气动式雾化喷头结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种气动式雾化喷头结构，其包含：一本体，其设有一雾化元件，雾化元件有一进气孔及一入液孔，且雾化元件设有一气体流道及一液体流道，且雾化元件有一汇流孔，气体流道及液体流道于雾化元件内相互连通，而后连通至汇流孔；一管道，其连接雾化元件及连通一喷口；以及一加热元件，其设有一导热片，导热片设于管道的壁面；本实用新型可连接于一触媒雾化输出装置，且凭借气体输出单元持续将气体输出至进气孔，并利用触媒输出单元持续输出触媒于入液孔，令触媒于汇流孔处时，随即被气体冲击而雾化，凭借可稳定并持续且稳定地产生经雾化的触媒，且雾化触媒的流量可达每小时280毫升，并可经由喷口经输出管路输出。
【专利说明】
气动式雾化喷头结构
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种气动式雾化喷头结构，尤指一种可持续且稳定提供雾化的触媒者。
【背景技术】
[0002]按，随着各国环保意识崛起以及石油、天然气等化石能源日益枯竭，无不积极寻求太阳能、风力、地热、水力发电及生质能等替代能源;此外，为求不同内燃机(例如:各式锅炉或汽车引擎)采用不同配比的碳氢化合物作为其燃料，例如:瓦斯、重油、柴油、汽油、煤油、煤炭，前述燃料在内燃机中燃烧后，会因燃料与空气的配比调校或其他因素于内燃机中产生不同程度的积碳残留。
[0003]现有清除锅炉或汽车引擎中积碳的装置，是将凭借气体将触媒雾化，如此将经雾化的触媒凭借鼓风机喷于锅炉或汽车引擎中；然而，现有清除锅炉或汽车引擎中积碳的装置一案，是将流量呈滴状的触媒与气体混后，使呈雾化触媒喷洒至锅炉或汽车引擎中，由于触媒的流量是非持续性地状态，因此雾化的触媒也造成流量大小不均，致使在清洁锅炉或汽车引擎时无法有效地清除积碳的缺失。
[0004]再者，积碳影响内燃机运作效率，必消耗更多燃料才能得到所需的动力输出，也对使用者势必增加燃料成本，且易造成燃料燃烧不完全而排放出有害物质，致使对环境造成污染且危害生物健康。
[0005]有鉴于此，本实用新型设计人特地针对气动式雾化喷头加以研究及改良，期以一较佳设计改善上述问题，并在经过长期研发及不断测试后，始有本实用新型的问世。
【实用新型内容】
[0006]于是，本实用新型提供一种气动式雾化喷头结构，其包含:一本体，其设有一雾化元件，该雾化元件一侧有一进气孔及一入液孔，且该雾化元件对应该进气孔设有一气体流道，该雾化元件对应该入液孔设有一液体流道，该雾化元件相对该进气孔及该入液孔一侧有一汇流孔，该气体流道及该液体流道于该雾化元件内相互连通，而后连通至该汇流孔;一管道，其连接该雾化元件对应该汇流孔一端；以及一喷口，其连通该管道相对该雾化元件一端。
[0007]据上所述的气动式雾化喷头结构，其中，该管道的壁面设有一加热元件，该加热元件设有一导热片。
[0008]据上所述的气动式雾化喷头结构，其中，该导热片凭借一固定元件固设于该管道的外壁面。
[0009]据上所述的气动式雾化喷头结构，其中，该加热元件还耦接一加热装置。
[0010]据上所述的气动式雾化喷头结构，其中，该雾化元件对应该进气孔及该入液孔一侧设有一温度感测孔，该温度感测孔耦接一温度控管装置，且该温度感测孔测量该雾化元件内的一温度值，并将该温度值传送至该温度控管装置者。[0011 ]据上所述的气动式雾化喷头结构，其中，该喷口处更设有一输出管路，该输出管路连接一鼓风机。
[0012]据上所述的气动式雾化喷头结构，更包含一壳体，该壳体内设有一定位元件，该定位元件内部组接该本体，且该壳体底部设有一底板，该底板及该定位元件间设有一连接部，又该定位元件对应该加热元件处有一镂空部，且该连接部对应该镂空部处有一槽孔。
[0013]据上所述的气动式雾化喷头结构，其中，该壳体相对该底板一端设有一把手，且该底板相对该把手一端设有一防滑部。
[0014]据上所述的气动式雾化喷头结构，更包含一壳体，该壳体内设有一定位元件，该定位元件内部组接该本体，且该壳体底部设有一底板，该底板及该定位元件间设有一连接部，该壳体相对该底板一端设有一把手，又该底板相对该连接部底端设有一调整装置，又该定位元件对应该加热元件处有一镂空部，且该连接部对应该镂空部处有一槽孔。
[0015]据上所述的气动式雾化喷头结构，其中，该调整装置更包含至少一杆体，所述杆体分别设有至少一卡掣元件，所述杆体凭借所述卡掣元件进而调整长度者。
[0016]是由上述说明及设置，显见本实用新型主要具有下列数项优点及功效，兹逐一详述如下:
[0017]1.相较于现有流量不均的雾化触媒，本实用新型凭借触媒雾化输出装置的触媒输出单元持续输出触媒，以及凭借气体输出单元持续输出气体，因此令本实用新型可持续地产生经雾化的触媒，以令雾化触媒于喷洒时具有较佳的稳定性。
[0018]2.本实用新型可利用温度感测孔耦接温度控管装置，以将雾化元件内温度值传送至温度控管装置，而后凭借加热元件的加热装置对导热片进行加热，如此将热传导至管道，以令管道内温度持续达至温度控管装置调整的温度定值。
[0019]3.使用者可利用把手提取本体，且凭借防滑部放置于车辆的引擎上，由于防滑部底端设有呈矩阵排列的凹槽及凸部，因此增加本体置于引擎并进行运作时的稳固性，而后利用输出管路连接至引擎，如此清除引擎的积碳。
[0020]4.本实用新型也可连接锅炉的鼓风机，使用者可依据鼓风机的高度，进而对应校准调整装置杆体的长度，如此清除锅炉内积碳;此外，也可凭借把手将本实用新型直接提取至适当位置暂时存放或使用。
【附图说明】
[0021 ]图1是本实用新型第一实施例的立体示意图。
[0022]图2是本实用新型第一实施例另一视角的立体示意图。
[0023]图3是本实用新型第一实施例的分解示意图。
[0024]图4是本实用新型第一实施例的剖视示意图。
[0025]图5是本实用新型第二实施例的立体示意图。
[0026]图6是本实用新型第二实施例的分解示意图。
[0027]图7是本实用新型第二实施例中防滑部的立体示意图。
[0028]图8是本实用新型第三实施例的立体示意图。
[0029]附图标记说明:I本体;11雾化元件；111进气孔；112入液孔;1111气体流道;1121液体流道;113汇流孔;114温度感测孔;12管道;13喷口 ； 14输出管路;15加热元件；151导热片；152固定元件；153加热装置;2、2’壳体;21、21’定位元件;22、22’底板;23、23’连接部;231槽孔;24、24 ’把手;25防滑部;251凹槽;252凸部;26调整装置;261杆体;262卡掣元件。
【具体实施方式】
[0030]本实用新型是一种气动式雾化喷头结构，其实施手段、特点及其功效，兹举数种较佳可行实施例并配合图式于下文进行详细说明，俾供钧上深入了解并认同本实用新型。
[0031]首先，请参阅图1至图4所示，其是本实用新型第一实施例，本实用新型是一种气动式雾化喷头结构，其包含:
[0032]一本体I，其设有一雾化元件11，该雾化元件11 一侧有一进气孔111及一入液孔112，且该雾化元件11对应该进气孔111设有一气体流道1111，该雾化元件11对应该入液孔112设有一液体流道1121，该雾化元件11相对该进气孔111及该入液孔112—侧有一汇流孔113，该气体流道1111及该液体流道1121于该雾化元件11内相互连通，而后连通至该汇流孔113;此外，该雾化元件11对应该进气孔111及该入液孔112—侧设有一温度感测孔114，在一实施例中，该温度感测孔连接一温度感测元件(图未绘示)；该温度感测元件耦接一温度控管装置(图未绘示)，且该温度感测元件测量该雾化元件内的一温度值，并将该温度值传送至该温度控管装置；
[0033]—管道12，其连接该雾化元件11对应该汇流孔113—端；
[0034]—喷口 13，其连通该管道12相对该雾化元件11一端，该喷口 13处更设有一输出管路14，在一实施例中，该输出管路14连接一鼓风机(图未绘示)；以及
[0035]—加热元件15，其设有一导热片151，该导热片151设于该管道12的壁面，在一实施例中，该导热片151凭借一固定元件152固设于该管道12的外壁面;在另一实施例中，该加热元件15更耦接一加热装置153;又在另一实施例中，该加热装置153耦接一电源装置(图未绘示)。
[0036]如此，续请参阅图1至图4所示，使用者将本实用新型连接于一触媒雾化输出装置(图未绘示)，将加热装置153耦接电源装置，且将一气体输出单元(图未绘示)连接于进气孔111，又将一触媒输出单元(图未绘示)连接于入液孔112，并将温度感测单元耦接于温度控管装置后即告完成;使用者将触媒雾化输出装置启动后，温度感测单元将雾化元件11内的温度值传送至温度控管装置，此外，利用加热装置153持续将管道12加热至温度定值，如此管控雾化元件11及管道12内温度状况;此时，触媒雾化输出装置启动后，气体输出单元持续将气体输出至进气孔111，且触媒输出单元持续输出触媒于入液孔112，而后，输出的气体及触媒分别经由气体流道1111及液体流道1121于汇流孔处时，由于加热元件15的导热片151凭借固定元件152固设于管道12外壁面，因此，当温度控管装置调整完毕温度定值时，凭借加热装置153利用导热片151传导热度，如此将管道12内温度逐渐抬升至温度定值，令触媒随即被气体冲击以及管道12内温度而产生雾化，凭借可持续且稳定地雾化触媒，且雾化触媒的流量可达每小时280毫升，此后，即由喷口 13经输出管路14输出至鼓风机;此外，当管道利用加热装置加热时，凭借温度控管装置管控加热装置传导至管道的温度；以控管加热装置加热至管道的温度是否符合触媒雾化的条件者。
[0037]续请参阅图5至图7所示，其是本实用新型第二实施例，其与第一实施例的差别在于，更包含一壳体2，该壳体2内设有一定位元件21，该定位元件21内部组接该本体I，且该壳体2底部设有一底板22，该底板22及该定位元件21间设有一连接部23，在一实施例中，该定位元件21对应该加热元件15处有一镂空部(图未绘示)，且该连接部23对应该镂空部处有一槽孔231，如此令加热装置153对应组接于该镂空部及该槽孔231 ；又，该壳体2相对该底板22一端设有一把手24，且该底板22相对该把手24—端设有一防滑部25，在一实施例中，该防滑部25的顶、底二端分别各设有复数凹槽251及复数凸部252;在另一实施例中，所述凹槽251及所述凸部252分别呈矩阵排列；又在另一实施例中，所述凸部252设于所述凹槽251间的缝隙。
[0038]如此，使用者可利用把手24提取本体I，凭借防滑部25放置于一车辆的引擎(图未绘示)上，由于防滑部25的底端设有呈矩阵排列的凹槽251及凸部252，故以增加本体I置于引擎并运作时的稳固性;而后利用输出管路14连接至引擎，如此清除引擎的积碳;本实施例其余的【具体实施方式】与第一实施例近似，故在此不予赘述。
[0039]续请参阅图8所示，其是本实用新型第三实施例，其与第一实施例的差别在于，更包含一壳体2’，该壳体2’内设有一定位元件21’，该定位元件21’内部组接该本体I，且该壳体2’底部设有一底板22’，该底板22’及该定位元件21’间设有一连接部23’，在一实施例中，该定位元件21’对应该加热元件15’处有一镂空部(图未绘示)，且该连接部23’对应该镂空部处有一槽孔(图未绘示)，如此令加热装置153对应组接于该镂空部及该槽孔，该壳体2’相对该底板22 ’ 一端设有一把手24 ’，又该底板22 ’相对该连接部23 ’底端处设有一调整装置26，在一实施例中，该调整装置26更包含至少一杆体261，所述杆体261分别设有至少一卡掣元件262，所述杆体261凭借所述卡掣元件262进而调整长度者。
[0040]故此，由于本实施例可供锅炉的鼓风机使用，因此使用者可对应鼓风机高度运作的高度，进而对应校准调整装置26的杆体261长度;此外，也可凭借把手24’进而将本体I直接提取至适当位置运作;本实施例其余的【具体实施方式】与第一实施例近似，故在此不予赘述。
[0041]综观上述，本实用新型所揭示的技术手段不仅为前所未见，且确可达致预期的目的与功效，故兼具新颖性与进步性，诚属专利法所称的新型无误，以其整体结构而言，确已符合专利法的法定要件，爰依法提出新型专利申请。
[0042]以上说明对本实用新型而言只是说明性的，而非限制性的，本领域普通技术人员理解，在不脱离权利要求所限定的精神和范围的情况下，可作出许多修改、变化或等效，但都将落入本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种气动式雾化喷头结构，其特征在于，其包含:一本体，其设有一雾化元件，该雾化元件一侧有一进气孔及一入液孔，且该雾化元件对 应该进气孔设有一气体流道，该雾化元件对应该入液孔设有一液体流道，该雾化元件相对 该进气孔及该入液孔一侧有一汇流孔，该气体流道及该液体流道在该雾化元件内相互连 通，而后连通至该汇流孔；一管道，其连接该雾化元件对应该汇流孔一端；以及一喷口，其连通该管道相对该雾化元件一端。2.根据权利要求1所述的气动式雾化喷头结构，其特征在于，该管道的壁面设有一加热 元件，该加热元件设有一导热片。3.根据权利要求2所述的气动式雾化喷头结构，其特征在于，该导热片凭借一固定元件 固设于该管道的外壁面。4.根据权利要求2所述的气动式雾化喷头结构，其特征在于，该加热元件还親接一加热装置。5.根据权利要求1所述的气动式雾化喷头结构，其特征在于，该雾化元件对应该进气孔 及该入液孔一侧设有一温度感测孔，该温度感测孔耦接一温度控管装置，且该温度感测孔 能够测量该雾化元件内的一温度值，并将该温度值传送至该温度控管装置。6.根据权利要求1所述的气动式雾化喷头结构，其特征在于，该喷口处还设有一输出管 路，该输出管路连接一鼓风机。7.根据权利要求2至4中任一项所述的气动式雾化喷头结构，其特征在于，还包含一壳 体，该壳体内设有一定位元件，该定位元件内部组接该本体，且该壳体底部设有一底板，该 底板及该定位元件间设有一连接部，该定位元件对应该加热元件处有一镂空部，且该连接 部对应该镂空部处有一槽孔。8.根据权利要求7所述的气动式雾化喷头结构，其特征在于，该壳体相对该底板一端设 有一把手，且该底板相对该把手一端设有一防滑部。9.根据权利要求2至4中任一项所述的气动式雾化喷头结构，其特征在于，还包含一壳 体，该壳体内设有一定位元件，该定位元件内部组接该本体，且该壳体底部设有一底板，该 底板及该定位元件间设有一连接部，该壳体相对该底板一端设有一把手，该底板相对该连 接部底端设有一调整装置，该定位元件对应该加热元件处有一镂空部，且该连接部对应该 镂空部处有一槽孔。10.根据权利要求9所述的气动式雾化喷头结构，其特征在于，该调整装置还包含至少 一杆体，所述杆体分别设有至少一卡掣元件，所述杆体能够通过所述卡掣元件调整长度。
【文档编号】F23J3/00GK205606604SQ201620335742
【公开日】2016年9月28日
【申请日】2016年4月20日
【发明人】黄名仪
【申请人】代玄电子有限公司