专利名称：一种应用汽车涂装工艺的桥式烘干炉的制作方法
技术领域：
本发明属于汽车涂装工艺领域的生产设备，具体地说，涉及一种应用于汽 车涂装工艺的桥式烘干炉。
背景技术：
在汽车涂装车间的生产工艺中，桥式烘干炉是必不可少的生产设备，其作用是涂装质量保证的基础，是汽车车身得到良好的油漆涂装外观及内在性能的重要保障。
现有技术中，桥式烘干炉包括烘干段和晾干段等，油漆车身先经过烘干段 高温烘烤，然后在经过所述晾干段晾干。但是目前该设备所存在的问题是，在 油漆车身(湿膜)通过桥式烘干炉时，高温烘烤固化过程中，溶剂挥发产生大 量的烟雾与桥式烘干炉晾干段炉顶相遇，冷凝、聚集在晾干段顶部，形成油滴 滴落在油漆车身(湿膜)表面，造成油漆车身污染、返修、返工，生产成本大， 严重影响产品质量。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是，在汽车涂装生产工艺中，使用传统的桥式 烘干炉，在高温烘烤固化过程中，晾干段炉顶形成油滴，滴落在油漆车身(湿 膜)表面，造成油漆车身污染、返修、返工，生产成本大，严重影响产品质量 等技术问题，而提供了一种应用于汽车涂装工艺的桥式烘千炉。
本发明所提供的技术方案是， 一种应用于汽车涂装工艺的桥式烘干炉，包括烘干段和晾干段，所述晾干段炉顶的温度可调；
所述的温度可调的晾千段炉顶上设置有加热装置。
所述烘干段包括能够对烘干段加热的热空气循环管路。
所述热空气循环管路延伸至晾干段的区域。
所述热空气循环管路延伸至晾干段的区域，所述区域为晾干段的外部区域。
所述热空气循环管路至少包括一支安装在所述晾干段顶部的管路。 所述热空气循环管路通过管路支架与所述晾干段炉顶相连接。 所述热空气循环管路通过卡扣固定在所述管路支架上。采用本发明所提供的技术方案，能够有效解决在汽车涂装生产工艺中，使 用传统的桥式烘干炉，在高温烘烤固化过程中，晾干段炉顶形成油滴，滴落在 油漆车身(湿膜)表面，造成油漆车身污染、返修、返工，生产成本大，严重 影响产品质量等技术问题，具有解决上述滴油的技术问题效果显著，同时还具 有工艺改造简便、成本投资少、使用寿命长等特点。
结合附图，对本发明作进一步的说明图1为本发明安装布置示意图； 图2为本发明结构示意图；图3为本发明图2的侧视图；其中，l为晾干段；2为热空气循环管路；3为晾干段炉顶；4为烘干段。
具体实施方式
如图1-3所示，本发明所提供的技术方案是， 一种应用于汽车涂装工艺的桥式烘干炉，包括烘干段4和晾干段1，所述晾干段炉顶3的温度可调；所述的温度可调的晾干段炉顶3上设置有加热装置；所述烘干段4包括能够对烘干段4加热的热空气循环管路2;所述热空气循环管路2延伸至晾干段1的区域；所述 热空气循环管路2延伸至晾干段1的区域，所述区域为晾干段1的外部区域； 所述热空气循环管路2至少包括一支安装在所述晾干段1顶部的管路；所述热空气循环管路2通过管路支架与所述晾干段炉顶3相连接；所述热空气循环管路2通过卡扣固定在所述管路支架上。上述方案中，将所述热空气循环管路2延伸至晾干段1的区域，所述区域 为晾干段1的外部区域；则是为了保证在不损失晾干段1晾干效果的基础上， 在对晾干段炉顶3加热，使晾干段炉顶3的温度与从烘干段4出来的热空气温 度相当，不至于在晾干段炉顶3冷凝成油滴；上述方案中，将所述热空气循环管路2至少包括一支安装在所述晾干段1 顶部的管路；是为了更加节省资源，使用较少的热空气管路就能够达到晾干段 炉顶3不冷凝油滴的效果；当然该方案可以拓展成在晾干段1多个方向布置热 空气循环管路2，这样能够更好的解决冷凝油滴的问题，但是带来的负面问题是， 晾干段1的晾干效果就减弱了。因此，本发明所提供的技术方案是综合了多种 情况后，而选择的一种效果最佳的技术方案。本发明所要解决了油漆车身烘干过程中，桥式烘干炉进口晾干段1的滴油 问题，降低生产成本，提高产品质量、降低员工劳动强度。为了实现上述目的，本发明基于的原理是针对涂装车间桥式烘干炉的特点，烘干段4的热空气接触晾干段炉顶3，由于存在温差导致含有溶剂的气体在 晾干段1顶部冷凝、聚积在晾干段炉顶3，形成油滴滴落污染在油漆车身(湿膜) 表面。只要降低晾干段炉顶3与烘干段4热空气之间的温差，避免产生冷凝， 从而消除烘干炉晾干段1的滴油问题。对照附图l-3所示，其结构是将烘干炉烘干段4热空气的循环管路架设在 晾干段炉顶3，利用热空气的热量加热炉顶，丛而降低晾干段炉顶3与烘干段4热 空气之间的温差，避免产生冷凝，从而消除烘干炉晾干段l的滴油现象。上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现 并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的 各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之 内。
权利要求
1、一种应用于汽车涂装工艺的桥式烘干炉，包括烘干段(4)和晾干段(1)，其特征在于，所述晾干段炉顶(3)的温度可调。
2、 如权利要求1所述的一种应用于汽车涂装工艺的桥式烘干炉，其特征在 于，所述的温度可调的晾干段炉顶(3)上设置有加热装置。
3、 如权利要求2所述的一种应用于汽车涂装工艺的桥式烘干炉，其特征在 于，所述烘干段(4)包括能够对烘干段(4)加热的热空气循环管路(2)。
4、 根据权利要求1或2或3所述的一种应用于汽车涂装工艺的桥式烘干炉， 其特征在于，所述热空气循环管路(2)延伸至晾干段(1)的区域。
5、 根据权利要求卜4任意一项所述的一种应用于汽车涂装工艺的桥式烘干 炉，其特征在于，所述热空气循环管路(2)延伸至晾干段(1)的区域，所述 区域为晾干段(1)的外部区域。
6、 根据权利要求l-5任意一项所述的一种应用于汽车涂装工艺的桥式烘干 炉，其特征在于，所述热空气循环管路(2)至少包括一支安装在所述晾干段(1) 顶部的管路。
7、 根据权利要求6所述的一种应用于汽车涂装工艺的桥式烘干炉，其特征 在于，所述热空气循环管路(2)通过管路支架与所述晾干段炉顶(3)相连接。
8、 根据权利要求6所述的一种应用于汽车涂装工艺的桥式烘干炉，其特征 在于，所述热空气循环管路(2)通过卡扣固定在所述管路支架上。
全文摘要
本发明公开了一种应用于汽车涂装工艺的桥式烘干炉，包括烘干段和晾干段，所述晾干段炉顶的温度可调；所述的温度可调的晾干段炉顶上设置有加热装置；所述烘干段包括能够对烘干段加热的热空气循环管路；所述热空气循环管路延伸至晾干段的区域；所述热空气循环管路延伸至晾干段的区域，所述区域为晾干段的外部区域；本发明所要解决了油漆车身烘干过程中，桥式烘干炉进口晾干段的滴油问题，降低生产成本，提高产品质量、降低员工劳动强度。
文档编号F27B3/00GK101158545SQ20071013359
公开日2008年4月9日 申请日期2007年9月22日 优先权日2007年9月22日
发明者王守田 申请人:奇瑞汽车有限公司