专利名称：一种篦冷机用传动系统及传动结构和篦冷机的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种篦冷机，尤其涉及一种篦冷机用传动系统和应用该传动系统的传动结 构和篦冷机。
背景技术：
众所周知，篦冷机是水泥厂熟料烧成系统配套的主机设备，起着对热熟料进行冷却和 输送的作用。由于它在高温、高粉尘、工况多变的环境下工作，且机构复杂，操作难度大， 故障率较高，因此，其连续、平稳、可靠的运转是直接影响窑运转率的关键。
篦冷机根据篦板的运动方式可以分为震动式、回转式和推动式三种类型。在水泥工业 发展过程中，随着生产大型化及实践的总结，震动式篦冷机由于震动弹簧设计及材质等方
面的原因，20世纪60年代后已被淘汰；回转式篦冷机在同推动式篦冷机的竞争中，由于在
对熟料粒度变化的适应性、熟料冷却温度及热效率等方面难以同推动式篦冷机相匹敌，逐 渐退出篦冷机市场，因此推动式篦冷机己成为市场中的主流设备，并且在结构形式等方面 得到迅速发展。目前，推动式篦冷机的传动系统一般采用在蓖床下设置曲柄连杆或四连杆 机构，以此来实现篦床或蓖床上的推动杆水平往复运动。曲柄连杆和四连杆机构可以直接 由电机驱动，虽然动力转换方式简单，但曲柄连杆和四连杆机构本身庞大、结构复杂、安 装繁琐、润滑点多、在设计上容易出现运动死角致使其运转可靠性差、且曲柄连杆和四连 杆机构是推动蓖床向上向前运动，其实质也是蠕动方式驱动物料。
发明内容
为解决现有技术中篦冷机用传动系统结构复杂、安装繁琐、润滑点多、维修难度大、 运转可靠性差的问题，本发明提供一种篦冷机用传动系统，该传动系统结构简单、安装方
便、维修频率低、运转可靠性高；本发明同时还提供一种应用该传动系统的传动结构和篦 冷机，该传动结构和篦冷机具备同样的有益技术效果。
技术方案
一种篦冷机用传动系统，所述篦冷机包括承载和运输物料的篦床、移动小车和动力系 统，所述移动小车的横向截面垂直于物料输送方向，所述移动小车的纵向中心线为所述移 动小车沿物料输送方向的中心线，所述篦床置于所述移动小车上，所述动力系统、传动系 统和移动小车依次连接，所述动力系统向所述传动系统提供动力使该传动系统带动所述移 动小车及其上的篦床做前后往复运动，所述传动系统包括沿物料输送方向横向设置的偏心 轴、与偏心轴相适配的圆柱形的偏心轮、用于支撑该偏心轴的轴承座以及锁合机构，所述 动力系统与该偏心轴相连、驱动该偏心轴绕其自身中心轴线转动并带动所述偏心轮绕该偏 心轴的中心轴线转动，所述锁合机构包括相对的前、后内侧表面，所述前、后内侧表面构 成容纳空间，所述偏心轮置于所述容纳空间后可自由回转，所述相对的前后内侧表面之间 的最小距离略大于偏心轮的直径，所述锁合机构还包括固定结构，所述固定结构避开所述偏心轴和所述偏心轮设置，用于与所述移动小车固定连接并固定所述前后内侧表面之间的 相对位置。
所述传动系统还包括轴承和外轮，所述外轮通过所述轴承套装在所述偏心轮的圆柱面 上，所述外轮的外周面为圆柱面或鼓形面，所述偏心轮连同该轴承和外轮一同置于所述容 纳空间后均可自由回转，所述锁合机构的相对的前、后内侧表面之间的最小距离略大于所 述外轮的最大外周直径，所述固定结构避开所述偏心轴、偏心轮、轴承和外轮设置。
所述移动小车内均衡设置有上下贯通的一个或多个通槽，所述传动系统的锁合机构相 应于通槽为一个或多个，所述锁合机抅的前后内侧表面即为所述通槽的前后内侧表面，所 述固定结构为移动小车本体。
所述通槽对称于所述移动小车的纵向中心线设置，所述通槽的前、后内侧表面平行于 所述移动小车的横向截面。
所述固定结构包括具有所述前、后内侧表面的固定件，所述固定件固定在所述移动小 车上。
所述固定件为中空柱体，其中空部分由前、后和上、下表面围成，其中空部分的前后 表面即为所述锁合机构的前、后内侧表面，其中空部分的上下表面之间的最小距离大于偏 心轮的直径或外轮的最大外周直径与二倍的偏心距之和； 一个或多个所述中空柱体均衡设
置在移动小车的前端和/或后端和/或所述移动小车内开设的相应的一个或多个上下贯通的 通槽内和/或两移动小车之间，以形成对移动小车沿物料输送方向向前、向后移动的推动力 和拉动力。
所述中空柱体对称于所述移动小车的纵向中心线设置，其中空柱体的中空部分的前、 后表面均平行于所述移动小车的横向截面。
所述固定件包括分别具有所述锁合机构的前、后内侧表面的前、后固定件，以及固定
连接前、后固定件、并避开所述偏心轴、偏心轮以及轴承和外轮设置的连接件； 一个或多 个所述锁合机构通过各自的前固定件均衡地与所述移动小车的后端固定连接，或者所述前 固定件即为移动小车的后端、此时移动小车后端的横向端面即为锁合机构的前内侧表面， 以形成对移动小车沿物料输送方向向前、向后移动的推动力和拉动力；和/或一个或多个所 述锁合机构通过各自的后固定件均衡地与所述移动小车的前端固定连接，或者所述后固定 件即为移动小车的前端、此时移动小车前端的横向端面即为锁合机构的后内侧表面，以形 成对移动小车沿物料输送方向向前、向后移动的推动力和拉动力；和/或一个或多个所述锁
合机构均衡设置在所述移动小车内开设的相应的一个或多个上下贯通的通槽内，所述前、 后固定件分别与所述通槽的前后内侧面连接，以形成对移动小车沿物料输送方向向前、向 后移动的推动力；和/或一个或多个所述锁合机构均衡设置在两个所述移动小车之间，其前 固定件均衡地与前面移动小车的后端固定连接，其后固定件均衡地与后面移动小车的前端 固定连接，或者所述前、后固定件分别为前面移动小车的后端和后面移动小车的前端、此 时前面移动小车后端的横向端面即为锁合机构的前内侧表面、后面移动小车前端的横向端 面即为锁合机构的后内侧表面，以形成对两个移动小车沿物料输送方向向前、向后移动的 推动力。
所述锁合机构对称于所述移动小车的纵向中心线设置，所述前、后固定件的前、后内 侧表面均平行于所述移动小车的横向截面，所述移动小车的前端和后端的横向端面均平行 于移动小车的横向截面。
6所述固定件包括分别具有所述锁合机构的前、后内侧表面的前、后固定件， 一个或多 个所述锁合机构通过将各自的所述前、后固定件分别固定在所述移动小车的下表面而均衡 地固定在移动小车上，以形成对移动小车沿物料输送方向向前、向后移动的推动力。
所述锁合机构对称于所述移动小车的纵向中心线设置，所述前、后固定件的前、后内 侧表面均平行于所述移动小车的横向截面。
所述前、后固定件间对应的所述移动小车的下表面设置有凹坑或贯通的凹槽，部分所 述偏心轮或外轮位于该凹坑或凹槽内。
所述锁合机构的相对的前、后内侧表面上分别设置有平板，所述对应平板的相对内侧 表面之间最小的距离略大于所述偏心轮的直径或者所述外轮的最大外周直径。
所述对应平板的相对内侧表面均平行于所述移动小车的横向截面。
一种篦冷机用传动结构，包括移动小车，还包括上述的与移动小车结合为一体或固定 相连的传动系统。
一种篦冷机，所述篦冷机包括承载和运输物料的篦床、移动小车和动力系统，所述篦 床置于所述移动小车上，所述动力系统、传动系统和移动小车依次连接，所述动力系统为 所述传动系统提供动力使该传动系统带动所述移动小车及其上的篦床做前后水平往复运 动，所述传动系统采用上述传动系统。
技术效果
本发明提供的传动系统包括沿物料输送方向横向设置的偏心轴、与偏心轴相适配的偏 心轮、支撑偏心轴的轴承座和锁合机构，偏心轮为圆柱形，无论在系统结构还是在传动原 理上，都完全区别于现有技术中的篦冷机用传动系统。本发明所提供的传动系统在动力系 统的驱动下，偏心轴带动偏心轮绕偏心轴的中心轴线转动，通过锁合机构将偏心轮的回转 运动转换成水平往复运动同时传递给移动小车，移动小车便可带动篦床水平往复运动从而 冷却和传输热熟料，动力系统可以方便地直接采用电动机、内燃机、蒸汽机、液压装置等 驱动偏心轴。显而易见，本传动系统结构紧凑、简单，安装方便，涉及部件少，维修简单， 可靠性高。
在偏心轮的外周上通过轴承安装外轮，使外轮与锁合机构接触，将偏心轮与锁合机构 之间的滑动摩擦转化成轴承与偏心轮、轴承与外轮、外轮与锁合机构之间的滚动摩擦，显 著地减低了摩擦力，延长了相应部件的使用寿命。
本发明还提供一种传动结构和一种篦冷机，由于采用了上述的传动系统，因此获得了 同样有益的技术效果。
图1为本发明一种篦冷机用传动系统的实施例1与移动小车相连的结构示意图； 图2为图l的俯视图3为本发明一种篦冷机用传动系统的实施例2与移动小车相连的结构示意图4为本发明一种篦冷机用传动系统的实施例3与移动小车相连的结构示意图5为本发明一种篦冷机用传动系统的实施例4与移动小车相连的一种结构示意图6为本发明一种篦冷机用传动系统的实施例4与移动小车相连的另一种结构示意图7为本发明一种篦冷机用传动系统的实施例5与移动小车结合为一体的结构示意图；图8为本发明一种篦冷机用传动系统的实施例6与移动小车结合为一体的立体结构示意图； 图9为本发明一种篦冷机用传动系统的实施例7与移动小车相连的一种立体结构示意图； 图10为图9的主视图11为本发明一种篦冷机用传动系统的实施例7与移动小车相连的另一种立体结构示意 图12为本发明一种篦冷机用传动系统的实施例7与移动小车相连的再一种立体结构示意 图13为本发明一种篦冷机用传动系统的实施例8与移动小车相连的一种结构的主视图； 图14为图13的俯视图15为本发明一种篦冷机用传动系统的实施例8与移动小车相连的另一种结构的俯视图 图16为本发明一种篦冷机用传动系统的实施例9与移动小车相连的一种结构的主视图； 图17为图16的俯视图18为本发明一种篦冷机用传动系统的实施例9与移动小车相连的另一种结构的俯视图。 附图标记列示如下
O-托轮，1-1、 1-2-移动小车，2-偏心轴，3-偏心轮，4-轴承，5-外轮，6、 6-1、 6-2、 6-3、 6-4、 6-5、 6-6、 6-7-中空柱体,7、 7-1、 7-2-通槽，8-板形件，9-支座，10-轴承座，ll-丝杠, 12-平板，13-前内侧表面，14-后内侧表面，15-容纳空间。
具体实施例方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本 发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并 不用于限定本发明。
实施例1
如图1和图2所示，为与移动小车相连的本发明篦冷机传动系统第一种实施例的结构 示意图。传动系统A设置在移动小车1-1的后端中部(假设物料输送方向在图中为向右， 无特殊说明、下同)，在动力系统的驱动下，带动移动小车l-l在托轮O上作水平往复运动， 从而带动设置在移动小车上的篦床作水平往复运动来冷却和传输热熟料。所述传动系统A 包括沿物料输送方向横向设置的一根偏心轴2，与偏心轴2相适配的一个圆柱形的偏心轮3 (偏心轴2和偏心轮3也可以为一体结构，下同)，位于偏心轴2两端用于支撑偏心轴2的 两个轴承座10以及一个锁合机构。锁合机构包括相对的前、后内侧表面13、 14，前、后内 侧表面13、 14构成容纳空间15，偏心轴2和偏心轮3位于容纳空间15内；锁合机构还包 括固定结构，用于固定前后内侧表面13、 14间的相对位置并使其与移动小车1-1固定连接， 所述固定结构为与移动小车1-1后端固定连接的一固定件。本实施例所述固定件为一中空柱 体6,其前端面与移动小车l-l的后端固定连接，其中空部分由前、后和上、下表面围成， 其中前、后表面即为所述的前、后内侧表面13、 14，本实施例前、后内侧表面13、 14均平 行于移动小车1-1的横向截面(所述移动小车的横向截面垂直于物料运输方向，下同)，且 两表面之间的距离略大于偏心轮3的直径从而实现几何锁合的同时并不限制偏心轮3的回 转运动，当然，前、后内侧表面13、 14也可以是弧面，只要保证实现对偏心轮3的几何锁合的同时并不限制偏心轮3的回转运动。优选地，前、后内侧表面13、 14上分别固定有耐 磨材料制成的平板12，在设置平板12的情形下，要求平板12的内侧表面均平行于移动小 车1-1的横向截面，并且平板12内侧表面之间的距离略大于偏心轮3的直径从而实现几何 锁合的同时并不限制偏心轮3的回转运动(对于前、后内侧表面13、 14是弧面的情形，平 板12可以是与前、后内侧表面相固定的表面为相应的弧面，朝向偏心轮3的表面为平面或 弧面)。设置平板12的目的在于中空柱体6的前、后内侧表面为磨损面，通常情况下中空 柱体6整体采用耐磨材料制造， 一旦磨损后要更换整个中空柱体6，设置平板12后，平板 12的内侧表面为磨损表面，只需将平板12采用耐磨材料制造即可，而且一旦磨损后只需更 换平板12，大大节约生产成本。中空柱体6中空部分的上、下表面为相对应的弧形面，当 然也可以为平面或其他形状，只要上下表面之间的最小距离大于偏心轮3的直径与二倍的 偏心距之和(所述偏心距为偏心轮3的中心轴线到偏心轴2的中心轴线的距离，下同)、以 不限制偏心轮3的回转运动即可。
工作时，偏心轴2在动力系统(比如，电动机、内燃机、蒸汽机、液压装置等)的驱 动下绕其自身中心轴线转动同时带动偏心轮3绕偏心轴2的中心轴线转动，偏心轮3在中 空柱体6内的转动，由于中空柱体6的前后内侧表面13、 14及平板12的限制转化为中空 柱体6的前后水平往复运动，并通过中空柱体6的前端面将该运动形式传递给与其相连的 移动小车l-l，使移动小车1-1随中空柱体6做前后水平往复运动。本发明的传动系统结构 简单、紧凑，包含的部件少、利于安装和维修，巧妙地将回转运动转换成水平往复运动， 因此没有动作死点，运动连续、可靠、结构简单。
实施例2
如图3所示，为与移动小车相连的本发明篦冷机第二种实施例结构示意图。传动系统B 设置在移动小车l-l的前端中部(本实施例中物料传送方向在图中向左)，传动系统B与传 动系统A的区别在于传动系统B还包括有轴承4和外轮5，外轮5通过轴承4套装在偏 心轮3的外周上，外轮5的外周面为圆柱面(当然也可以为鼓形面)，偏心轮3连同轴承4 和外轮5—同置于前后内侧表面13、 14构成容纳空间15中，前、后内侧表面13、 14上分 别固定有平板12，平板12内侧表面均平行于移动小车1-1的横向截面，并且平板12内侧 表面之间的距离略大于外轮5的直径从而实现几何锁合的同时并不限制偏心轮3的回转运 动及带动外轮5的滚动，固定件-中空柱体6的中空部分的上下两表面之间的最小距离大于 外轮5的直径与二倍的偏心距之和，中空柱体6的后端面与移动小车1-1的前端固定连接。 传动系统B较传动系统A增设的轴承4和外轮5，使偏心轮3通过轴承4、外轮5与平板 12接触替代了偏心轮3的外周直接与平板12接触，将偏心轮3与平板12之间的滑动摩擦 转化成偏心轮3与轴承4间、轴承4与外轮5间、外轮5与平板12间的滚动摩擦，显著地 降低了摩擦力，避免了传动系统的过度磨损，有效地延长了其使用寿命。
工作时，偏心轴2在动力系统的驱动下绕其自身中心轴线转动同时带动偏心轮3绕偏 心轴2的中心轴线转动及外轮5的滚动，由于中空柱体6及平板12的限制，使外轮5通过 前后内侧表面13、 14上的平板12交替推动中空柱体6前后水平往复运动，并通过中空柱 体6的后端面将该运动形式传递给与其相连的移动小车1-1，使移动小车1-1随之做前后水 平往复运动。实施例3
如图4所示，为与移动小车相连的本发明第三种实施例的结构示意图(本实施例中物 料传送方向在图中向左)。传动系统C设置在移动小车1-1和移动小车1-2之间，在动力系 统的驱动下，同时带动移动小车1-1和移动小车1-2在托轮0上做水平往复运动，从而带动 设置在移动小车上的篦床作水平往复运动来冷却和传输热熟料。传动系统C与传动系统B 的区别在于中空柱体6的后端面与移动小车1-1的前端固定连接的同时，中空柱体6的前 端面与移动小车1-2的后端固定连接，传动系统C推动某一移动小车的同时拉动另一移动 小车以实现水平往复运动。
实施例4
如图5所示，为与移动小车相连的本发明第四种实施例的一种情况的结构示意图。传 动系统D设置在移动小车1-1和移动小车1-2之间，在动力系统的驱动下，同时带动移动 小车1-1和移动小车l-2在托轮上做水平往复运动，从而带动设置在移动小车上的篦床作水 平往复运动来冷却和传输热熟料。传动系统D与传动系统C的区别在于传动系统D包括 有四个中空柱体6-l、 6-2、 6-3和6-4，偏心轴2上配备有4组偏心轮3、轴承4和外轮5 并分别置于四个中空柱体内；中空柱体6-l和中空柱体6-2对称位于移动小车的纵向中心线 的两侧，并且中空柱体6-1和中空柱体6-2的前端面分别与移动小车1-1的后端固定连接， 中空柱体6-3和中空柱体6-4对称位于移动小车的纵向中心线的两侧，并且中空柱体6-3和 中空柱体6-4的后端面分别与移动小车1-2的前端固定连接。
工作时，偏心轴2在动力系统的驱动下绕其自身中心轴线转动同时带动4组偏心轮3 绕偏心轴2的中心轴线转动及外轮5的滚动，由于中空柱体内部结构和平板的限制，使4 个外轮5交替推动中空柱体6-l、 6-2、和6-3 、 6-4同步前后水平往复运动。当传动系统向 前运动时，中空柱体6-1和中空柱体6-2推动移动小车1-1向前运动，同时中空柱体6-3和 中空柱体64拉动移动小车1-2向前运动；当传动系统向后运动时，中空柱体6-3和中空柱 体6-4推动移动小车1-2向后运动，同时中空柱体6-1和中空柱体6-2拉动移动小车1-1向 后运动。中空柱体6-1与中空柱体6-2对称设置、中空柱体6-3与中空柱体64对称设置的 目的在于，使移动小车的前后端面受到对称的推力或拉力，以免产生扭矩，妨碍篦冷机的 正常工作。
图6为本发明与移动小车相连的第四种实施例的另一种情况的结构示意图。传动系统D' 与传动系统D的区别在于传动系统D，包括有三个中空柱体6-5、 6-6和6-7,偏心轴2上 配备有3组偏心轮3、轴承4和外轮5并分别置于三个中空柱体内；中空柱体6-5和中空柱 体6-6对称位于移动小车1-1或移动小车1-2的纵向中心线两侧，并且中空柱体6-5和中空 柱体6^6的前端面分别与移动小车1-1的后端固定连接，中空柱体6-7沿移动小车1-1或移 动小车1-2的纵向中心线对称分布，并且中空柱体6-7的后端面与移动小车1-2的前端固定 连接。
工作时，偏心轴2在动力系统的驱动下绕其自身中心轴线转动同时带动3组偏心轮3 绕偏心轴2的中心轴线转动及外轮5的滚动，由于中空柱体内部结构和平板的限制，使3 个外轮5交替推动中空柱体6-5、 6-6和6-7同步前后水平往复运动。当传动系统向前运动 时，中空柱体6-5和中空柱体6-6推动移动小车l-l向前运动，同时中空柱体6-7拉动移动 小车l-2向前运动；当传动系统向后运动时，中空柱体6-7推动移动小车l-2向后运动，同时中空柱体6-5和中空柱体6-6拉动移动小车1-1向后运动。 实施例5
如图7所示，为本发明传动系统第五种实施例与移动小车结合为一体结构示意图。传 动系统E嵌入在移动小车1-1的内部，在动力系统的驱动下，传动系统E带动移动小车1-1 在托轮上作水平往复运动，从而带动设置在移动小车1-1上的篦床作水平往复运动来冷却和 传输热熟料。所述传动系统E同样包括偏心轴2、与偏心轴相适配的圆柱形的偏心轮3、位 于偏心轮两端的用于支撑偏心轴2的轴承座10。在移动小车1-1内部开设有上下贯通的通 槽7，通槽7沿移动小车的纵向中心线对称分布，通槽7的前后内侧表面13、 14均平行于 移动小车l-l的横向截面。所述传送系统E还包括锁合机构，锁合机构的前后内侧表面即 为通槽7的前后内侧表面13、 14，锁合机构的固定结构即为移动小车1-1本体，相比于前 述实施例中的中空柱体，本实施例中将锁合机构与移动小车结合为一体的设置进一步简化 了传动系统的结构。偏心轮3置于通槽7内，通槽7的前后内侧表面13、 14之间的距离略 大于偏心轮3的直径。当然，本实施例中的传动系统还可以包括上述实施例中所述的轴承 和外轮，以减少摩擦。
工作时，偏心轴2在动力系统的驱动下绕其自身中心轴线转动同时带动偏心轮3绕偏 心轴2的中心轴线转动，偏心轮3交替推动通槽7的前后内侧表面13、 14从而推动移动小 车l-l水平往复运动。
本实施例中，与偏心轴2相配合的为一个偏心轮或一组偏心轮、轴承和外轮，还可以 为多个相同的偏心轮或多组相同的偏心轮、轴承和外轮，只要沿移动小车的纵向中心线均 衡设置或对称分布以确保移动小车前后往复移动即可。
实施例6
如图8所示，为本发明传动系统第六种实施例与移动小车结合为一体的结构示意图。 传动系统F同样嵌入到移动小车1-1的内部。传动系统F与传动系统E的区别在于传动 系统F包括沿移动小车1-1纵向中心线对称分布的两个通槽——通槽7-1和通槽7-2，偏心 轴2上沿移动小车1-1纵向中心线对称配备有2组相同的偏心轮3、轴承4和外轮5并分别 置于通槽7-1和通槽7-2内。
工作时，分别置于通槽7-1和通槽7-2内的外轮5同步推动所在通槽的前后内侧表面， 从而推动动移动小车1-1水平往复运动。
实施例7
如图9和图10所示，为与移动小车相连的本发明传动系统第七种实施例的结构示意图。 传动系统G包括固定在移动小车底面的一对支座9，支座9构成前、后固定件，两个支座9 的相对内侧表面13、 14即为锁合机构的前后内侧表面并且均平行于移动小车1-1的横向截 面，两支座的相对内侧表面13、 14和位于两支座相对表面间的移动小车底面组成一倒U型 的容纳槽，与偏心轴2相匹配的偏心轮3、轴承4和外轮5位于该倒U型容纳槽内(外轮5 的外周面为圆柱形)，两支座9的相对内侧表面13、 14之间的距离略大于外轮5的直径从 而实现几何锁合的同时并不限制外轮5的滚动，偏心轴2的中心轴线到倒U型容纳槽槽顶 的距离大于外轮5的半径与偏心距之和，以不限制外轮5的滚动。工作时，偏心轴2在动力系统的驱动下绕其自身中心轴线转动同时带动偏心轮3绕偏 心轴2的中心轴线转动和外轮5的滚动，外轮5在倒U型容纳槽内的滚动因倒U型槽的内 部结构的限制转化为交替推动两支座9相对内侧表面13、 14水平往复运动，由于两支座9 固定在移动小车1-1上，因此移动小车1-1被带动做前后水平往复运动。
如图11所示，传动系统G还可以包括沿移动小车1-1的纵向中心线对称设置的两对相 同的支座9以组成两个倒U型的容纳槽，两组相同的偏心轮3、轴承4和外轮5同样沿移 动小车l-l的纵向中心线对称分布并分别位于两个倒U型的容纳槽内，同步推动移动小车 做前后水平往复运动。其中每个支座9的相对表面上也可设置有平板12，以降低生产成本。
另外，如图12所示，在倒U型容纳槽的槽顶上开设凹坑，以形成新倒U型容纳槽， 新倒U型容纳槽增加了槽顶的高度，使偏心轴上的偏心轮3、轴承4和外轮5可以部分嵌 入移动小车1-1底面，只要偏心轴2的中心轴线到所述新倒U型容纳槽的槽顶的最小距离 大于外轮5的半径与偏心距之和即可。
进一步地，在倒U型容纳槽的槽顶上还可以开设一贯通的凹槽，使得当偏心轴2带动 偏心轮3转动和外轮5滚动时，锁合机构对其在高度方向上没有限制。
实施例8
如图13和14所示，为与移动小车相连的本发明传动系统第八种实施例的一种结构示 意图。传动系统H位于相邻的两个移动小车l-l和l-2之间，在动力系统的驱动下，同时 带动移动小车1-1和1-2在托轮0上做水平往复运动。传动系统H的锁合机构的前内侧表 面为移动小车i-i后端的横向端面13，锁合机构的后内侧表面为移动小车1-2前端的横向 端面14，锁合机构的固定结构的连接件为连接和固定两移动小车的丝杠ll。丝杠ll从上 方和下方跨过偏心轴2并且避开偏心轮3、轴承4和外轮5对称位于移动小车的纵向中心线 的两侧。移动小车1-1后端的横向端面13与移动小车1-2前端的横向端面14均垂直于物料 输送方向且之间的距离略大于外轮5的直径，以实现几何锁合的同时不限制外轮5的滚动。
工作时，在动力系统的驱动下，偏心轮2绕自身中心轴线转动的同时带动外轮5的滚 动，外轮5推动移动小车1-1后端的横向端面13向前运动时，移动小车1-1通过丝杠11带 动移动小车1-2同步向前运动；外轮5推动移动小车1-2前端的横向端面14向后运动时， 移动小车l-2通过丝杠11带动移动小车1-1同步向后运动，即传动系统同时带动移动小车 l-l和l-2水平往复运动。
另外，两个移动小车之间的连接不局限于丝杠连接，还可以采用型钢连接，或者丝杠、 型钢相结合的连接方式；无论是丝杠、型钢或者其他连接部件，可从上方和/或下方跨过偏 心轴2并且避开偏心轴3、轴承4和外轮5或者从上方和/或下方直接跨过外轮5设置，或 者从左侧和/或右侧跨过偏心轮3、轴承4和外轮5并且避开所述偏心轴2设置。
如图15所示，传动系统H还可以包括两组相同的偏心轮3、轴承4和外轮5，对称位 于移动小车纵向中心线的两侧，每组偏心轮3、轴承4和外轮5的左右两侧均设置有丝杠 11用于连接移动小车1-1和移动小车1-2。
本实施例中的移动小车1-1后端的横向端面13和移动小车1-2前端的横向端面14上还 可以分别设置平板12以延长使用寿命和降低生产成本。实施例9
如图16和17所示，为与移动小车1-1相连的本发明传动系统第九种实施例的一种结构 的示意图。传动系统K位于移动小车1-1的后端中部。移动小车l-l的后端通过连接件一 一丝杠11固定连接有后固定件——板形件8，所述板形件8的朝向移动小车1-1的前表面 14即为锁合机构的后内侧表面，移动小车1-1后端的横向端面13即为锁合机构的前内侧表 面。连接件丝杠11从上方和下方跨过偏心轴2并且避开偏心轮3、轴承4和外轮5对称位 于移动小车纵向中心线的两侧。移动小车1-1后端的横向端面13与板形件8的前表面14 上均设置有平板12，所述平板12的相对内侧表面均平行于移动小车的横向截面且之间的距 离略大于外轮5的直径，以实现几何锁合的同时不限制外轮5的滚动。
工作时，在动力系统的驱动下，偏心轮2绕自身中心轴线转动的同时带动外轮5的滚 动，向前运动时，外轮5推动移动小车1-1后端的横向端面13向前运动，向后运动时，外 轮5推动板形件8的前表面14向后运动，板形件8通过丝杠11带动移动小车1-1同步向后 运动，即传动系统带动移动小车l-l水平往复运动。
同实施例8，移动小车1-1与板形件8之间的连接不局限于丝杠连接，还可以采用型钢 连接，或者丝杠、型钢相结合的连接方式；无论是丝杠、型钢或者其他连接部件，可从上 方和/或下方跨过偏心轴2并且避开偏心轴3、轴承4和外轮5或者从上方和/或下方直接跨 过外轮5设置，或者从左侧和/或右侧跨过偏心轮3、轴承4和外轮5并且避开所述偏心轴2 设置。
同实施例8，如图18所示，传动系统K还可以包括两组相同的偏心轮3、轴承4和外 轮5，对称位于移动小车l-l的纵向中心线的两侧，每组偏心轮3、轴承4和外轮5的左右 两侧均设置有丝杠用于连接移动小车1-1和板形件8。
1权利要求
1、一种篦冷机用传动系统，所述篦冷机包括承载和运输物料的篦床、移动小车和动力系统，所述移动小车的横向截面垂直于物料输送方向，所述移动小车的纵向中心线为所述移动小车沿物料输送方向的中心线，所述篦床置于所述移动小车上，所述动力系统、传动系统和移动小车依次连接，所述动力系统向所述传动系统提供动力使该传动系统带动所述移动小车及其上的篦床做前后往复运动，其特征在于，所述传动系统包括沿物料输送方向横向设置的偏心轴、与偏心轴相适配的圆柱形的偏心轮、用于支撑该偏心轴的轴承座以及锁合机构，所述动力系统与该偏心轴相连、驱动该偏心轴绕其自身中心轴线转动并带动所述偏心轮绕该偏心轴的中心轴线转动，所述锁合机构包括相对的前、后内侧表面，所述前、后内侧表面构成容纳空间，所述偏心轮置于所述容纳空间后可自由回转，所述相对的前后内侧表面之间的最小距离略大于偏心轮的直径，所述锁合机构还包括固定结构，所述固定结构避开所述偏心轴和所述偏心轮设置，用于与所述移动小车固定连接并固定所述前后内侧表面之间的相对位置。
2、 根据权利要求1所述的一种篦冷机用传动系统，其特征在于所述传动系统还包 括轴承和外轮，所述外轮通过所述轴承套装在所述偏心轮的圆柱面上，所述外轮的外 周面为圆柱面或鼓形面，所述偏心轮连同该轴承和外轮一同置于所述容纳空间后均可 自由回转，所述锁合机构的相对的前、后内侧表面之间的最小距离略大于所述外轮的 最大外周直径，所述固定结构避开所述偏心轴、偏心轮、轴承和外轮设置。
3、 根据权利要求1或2所述的一种篦冷机用传动系统，其特征在于所述移动小车内均衡设置有上下贯通的一个或多个通槽，所述传动系统的锁合机构相应于通槽为一个或多个，所述锁合机构的前后内侧表面即为所述通槽的前后内侧表面，所述固定结 构为移动小车本体。
4、 根据权利要求3所述的一种篦冷机用传动系统，其特征在于所述通槽对称于所 述移动小车的纵向中心线设置，所述通槽的前、后内侧表面平行于所述移动小车的横 向截面。
5、 根据权利要求1或2所述的一种篦冷机用传动系统，其特征在于所述固定结构 包括具有所述前、后内侧表面的固定件，所述固定件固定在所述移动小车上。
6、 根据权利要求5所述的一种篦冷机用传动系统，其特征在于所述固定件为中空 柱体，其中空部分由前、后和上、下表面围成，其中空部分的前后表面即为所述锁合 机构的前、后内侧表面，其中空部分的上下表面之间的最小距离大于偏心轮的直径或 外轮的最大外周直径与二倍的偏心距之和； 一个或多个所述中空柱体均衡设置在移动 小车的前端和/或后端和/或所述移动小车内开设的相应的一个或多个上下贯通的通槽内和/或两移动小车之间，以形成对移动小车沿物料输送方向向前、向后移动的推动力 和拉动力。
7、 根据权利要求6所述的一种篦冷机用传动系统，其特征在于所述中空柱体对称 于所述移动小车的纵向中心线设置，其中空柱体的中空部分的前、后表面均平行于所 述移动小车的横向截面。
8、 根据权利要求5所述的一种篦冷机用传动系统，其特征在于所述固定件包括分 别具有所述锁合机构的前、后内侧表面的前、后固定件，以及固定连接前、后固定件、 并避开所述偏心轴、偏心轮以及轴承和外轮设置的连接件； 一个或多个所述锁合机构 通过各自的前固定件均衡地与所述移动小车的后端固定连接，或者所述前固定件即为 移动小车的后端、此时移动小车后端的横向端面即为锁合机构的前内侧表面，以形成 对移动小车沿物料输送方向向前、向后移动的推动力和拉动力；和/或一个或多个所述 锁合机构通过各自的后固定件均衡地与所述移动小车的前端固定连接，或者所述后固 定件即为移动小车的前端、此时移动小车前端的横向端面即为锁合机构的后内侧表 面，以形成对移动小车沿物料输送方向向前、向后移动的推动力和拉动力；和/或一个 或多个所述锁合机构均衡设置在所述移动小车内开设的相应的一个或多个上下贯通 的通槽内，所述前、后固定件分别与所述通槽的前后内侧面连接，以形成对移动小车 沿物料输送方向向前、向后移动的推动力；和/或一个或多个所述锁合机构均衡设置在 两个所述移动小车之间，其前固定件均衡地与前面移动小车的后端固定连接，其后固 定件均衡地与后面移动小车的前端固定连接，或者所述前、后固定件分别为前面移动 小车的后端和后面移动小车的前端、此时前面移动小车后端的横向端面即为锁合机构的前内侧表面、后面移动小车前端的横向端面即为锁合机构的后内侧表面，以形成对 两个移动小车沿物料输送方向向前、向后移动的推动力。
9、 根据权利要求8所述的一种篦冷机用传动系统，其特征在于所述锁合机构对称 于所述移动小车的纵向中心线设置，所述前、后固定件的前、后内侧表面均平行于所 述移动小车的横向截面，所述移动小车的前端和后端的横向端面均平行于移动小车的横向截面。
10、 根据权利要求5所述的一种篦冷机用传动系统，其特征在于所述固定件包括分 别具有所述锁合机构的前、后内侧表面的前、后固定件， 一个或多个所述锁合机构通过将各自的所述前、后固定件分别固定在所述移动小车的下表面而均衡地固定在移动 小车上，以形成对移动小车沿物料输送方向向前、向后移动的推动力。
11、 根据权利要求10所述的一种篦冷机用传动系统，其特征在于所述锁合机构对 称于所述移动小车的纵向中心线设置，所述前、后固定件的前、后内侧表面均平行于 所述移动小车的横向截面。
12、 根据权利要求11所述的一种篦冷机用传动系统，其特征在于所述前、后固定 件间对应的所述移动小车的下表面设置有凹坑或贯通的凹槽，部分所述偏心轮或外轮 位于该凹坑或凹槽内。
13、 根据权利要求1或2所述的一种篦冷机用传动系统，其特征在于所述锁合机构 的相对的前、后内侧表面上分别设置有平板，所述对应平板的相对内侧表面之间最小 的距离略大于所述偏心轮的直径或者所述外轮的最大外周直径。
14、 根据权利要求13所述的一种篦冷机用传动系统，其特征在于所述对应平板的 相对内侧表面均平行于所述移动小车的横向截面。
15、 一种篦冷机用传动结构，包括移动小车，其特征在于还包括权利要求1-14所述 的与移动小车结合为一体或固定相连的传动系统。
16、 一种篦冷机，所述篦冷机包括承载和运输物料的篦床、移动小车和动力系统， 所述篦床置于所述移动小车上，所述动力系统、传动系统和移动小车依次连接，所述 动力系统为所述传动系统提供动力使该传动系统带动所述移动小车及其上的篦床做 前后水平往复运动，其特征在于，所述传动系统采用如权利要求1-14所述传动系统。
全文摘要
为解决现有技术中篦冷机用传动系统结构复杂、安装繁琐、润滑点多、维修难度大、运转可靠性差的问题，本发明提供一种篦冷机用传动系统，包括偏心轴、偏心轮、轴承座以及锁合机构，锁合机构包括相对的前、后内侧表面，所述前、后内侧表面构成容纳空间，偏心轮置于所述容纳空间后可自由回转，相对的前后内侧表面之间的最小距离略大于偏心轮的直径，锁合机构还包括固定结构，所述固定结构避开所述偏心轴和所述偏心轮设置，用于与所述移动小车固定连接并固定所述前后内侧表面之间的相对位置，该传动系统结构简单、安装方便、维修频率低、运转可靠性高；本发明同时还提供一种应用该传动系统的传动结构和篦冷机，具备同样的有益技术效果。
文档编号F27D15/00GK101608870SQ200910089548
公开日2009年12月23日 申请日期2009年7月23日 优先权日2009年7月23日
发明者高玉宗 申请人:高玉宗