车用空调外壳的制作方法

文档序号:4615948阅读:210来源:国知局
专利名称:车用空调外壳的制作方法
技术领域
本实用新型涉及一种汽车部件,尤其涉及车用空调外壳。
背景技术
如图1所示,传统的车用空调外壳包括本体1,在该本体1内底面的左部设置热保护器凸台2,本体1内底面的右部纵向设有分油加强筋3。目前,车用空调外壳一般都通过压铸成型,且压铸时的进料口通常设在本体1的外底面,该进料口为长条形结构,并位于所述热保护器凸台2与分油加强筋3之间,且与所述分油加强筋3相垂直。通过进料口进料、 压铸空调外壳时,我们发现物料(即铝水)对空调外壳底部的冲刷比较严重,这样就直接导致空调外壳的生产报废率比较高,为此急需解决上述技术问题。

实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种生产报废率有效降低的车用空调外壳。本实用新型的技术方案如下一种车用空调外壳,包括本体(1),在该本体(1)内底面的左部设置热保护器凸台O),本体(1)内底面的右部纵向设有分油加强筋(3),其关键在于在所述热保护器凸台( 与分油加强筋C3)之间的本体(1)内底面设置长条形的加强筋G),该加强筋呈横向布置,且加强筋(4)的左端与所述热保护器凸台( 右部相连, 加强筋的右端与所述分油加强筋( 垂直相连。本实用新型在传统结构的基础上,在所述热保护器凸台(2)与分油加强筋(3)之间的本体(1)内底面设置长条形的加强筋G),该加强筋呈横向布置,且加强筋的左端与所述热保护器凸台( 右部相连,加强筋(4)的右端与所述分油加强筋C3)垂直相连。采用以上技术方案,本实用新型增设的加强筋与空调外壳外底面的进料口位置相互重合,通过进料口进料、压铸空调外壳时,物料主要冲刷所述加强筋,而对空调外壳底部的冲刷就比较小,这样便可有效降低空调外壳的生产报废率,工艺简单、巧妙、实用,适于大规模推广运用。在本技术方案中,所述加强筋⑷上端到本体(1)内地面的高度(H)为2. 8 3. 2mmο作为优化,所述加强筋⑷上端到本体(1)内地面的高度(H)为3mm。有益效果本实用新型能大幅减少压铸时物料对空调外壳底部的冲刷,从而有效降低空调外壳的生产报废率,工艺简单、巧妙、实用,适于大规模推广运用。

图1为传统结构的示意图;图2为本实用新型的示意图;图3为图2的A-A向剖视图。
具体实施方式

以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明如图2、3所示,本实用新型包括本体1,在该本体1内底面的左部设置热保护器凸台2,在本体1内底面的右部纵向设有分油加强筋3。作为本实用新型的改进点,在所述热保护器凸台2与分油加强筋3之间的本体1内底面设置长条形的加强筋4,该加强筋4呈横向布置,且加强筋4的左端与所述热保护器凸台2右部相连,加强筋4的右端与所述分油加强筋3垂直相连。所述加强筋4上端到本体1内底面的高度H为2. 8 3. 2mm,作为优选, 该高度H为3mm。同时,在所述本体1的外底面设有进料口 5,该进料口 5的形状为长条形, 其位置与所述加强筋4相互重合,物料(即铝水)通过该进料口 5流入压膜中,且压铸形成空调外壳坯件后,进料口 5需要被敲掉。以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不以本实用新型为限制,凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种车用空调外壳,包括本体(1),在该本体(1)内底面的左部设置热保护器凸台 O),本体(1)内底面的右部纵向设有分油加强筋(3),其特征在于在所述热保护器凸台 (2)与分油加强筋C3)之间的本体(1)内底面设置长条形的加强筋G),该加强筋呈横向布置,且加强筋(4)的左端与所述热保护器凸台( 右部相连,加强筋(4)的右端与所述分油加强筋( 垂直相连。
2.根据权利要求1所述的车用空调外壳,其特征在于所述加强筋⑷上端到本体⑴ 内地面的高度(H)为2. 8 3. 2mm。
3.根据权利要求2所述的车用空调外壳,其特征在于所述加强筋⑷上端到本体⑴ 内地面的高度(H)为3mm。
专利摘要本实用新型公开了一种车用空调外壳,包括本体1,在该本体1内底面的左部设置热保护器凸台2,本体1内底面的右部纵向设有分油加强筋3,在所述热保护器凸台2与分油加强筋3之间的本体1内底面设置长条形的加强筋4,该加强筋呈横向布置,且加强筋4的左端与所述热保护器凸台2右部相连,加强筋4的右端与所述分油加强筋3垂直相连。本实用新型能大幅减少压铸时物料对空调外壳底部的冲刷,从而有效降低空调外壳的生产报废率,工艺简单、巧妙、实用,适于大规模推广运用。
文档编号F24F13/20GK202209763SQ201120336109
公开日2012年5月2日 申请日期2011年9月8日 优先权日2011年9月8日
发明者张勇, 高仲明, 高鹏俊 申请人:重庆渝江压铸有限公司
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