专利名称：汽车空调制冷系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种制冷系统，尤其涉及一种汽车空调制冷系统。
背景技术：
在夏季或者常年高温的地区，汽车长时间停放后，由于气温和光照热辐射，导致汽车内的温度偏高，驾驶员进入车内会感觉不舒适，而此时启动空调系统，车内温度很难在短时间内降到舒适的温度。中国专利公开号CN201680531，
公开日2010年12月22日，实用新型的名称为一种 汽车空调制冷系统，该申请案公开了一种汽车空调制冷系统，它包括电子控制器ECU，电子控制器ECU输入端与车内温度传感器、制冷片热端温度传感器和调温按钮相连，电子控制器ECU输出端与制冷片选择装置、调压控制PWM装置、鼓风机风扇相连，半导体制冷片装置与制冷片选择装置和调压控制PWM装置相连，鼓风风扇与调压控制PWM装置相连，车内温度传感器位于驾驶员前方收音机的位置。其不足之处是，该汽车空调制冷系统只能在驾驶员进入车内后才能启动，车内温度需一定时间才能降到舒适的温度，在这段时间内驾驶员会感到不舒适。
实用新型内容本实用新型的目的是克服停放的汽车车内温度偏高时，驾驶员需进入汽车内才能启动汽车空调制冷系统，在车内温度降到舒适的温度之前驾驶员会感到不舒适的问题，提供了一种汽车空调制冷系统，其采用遥控装置启动，在驾驶员进入汽车车内之前将车内温度降到舒适温度。为了解决上述问题，本实用新型采用以下技术方案予以实现本实用新型的汽车空调制冷系统，包括温度传感器、制冷装置、中央处理单元、鼓风机、伺服电机、混合风门、第一无线发射模块、第一无线接收模块和遥控装置，所述温度传感器、制冷装置、鼓风机、第一无线发射模块、第一无线接收模块和伺服电机分别与中央处理单元相连，所述混合风门与伺服电机相连，所述遥控装置包括电子控制单元以及分别与电子控制单元相连的启动按钮、提醒模块、第二无线发射模块和第二无线接收模块。在本技术方案中，当停放的汽车车内温度偏高时，驾驶员可按下遥控装置上的启动按钮，遥控装置上的电子控制单元通过第二无线发射模块向中央处理单元发送启动信号，中央处理单元通过第一无线接收模块接收到启动信号后启动温度传感器、制冷装置、鼓风机和伺服电机工作，伺服电机将混合风门调整到出风量最大的角度，鼓风机将制冷装置制冷的空气通过混合风门吹入车内，温度传感器将采集到的温度信号转换成电信号传送到中央处理单元，中央处理单元对该电信号进行处理，得到当前车内的温度值，当车内的温度值降到预先设定的温度时，中央处理单元通过第一无线发射模块向电子控制单元发送信号，电子控制单元通过第二无线接收模块接收到该信号后启动提醒模块，提醒驾驶员车内温度已经降到预设温度。[0008]作为优选，所述制冷装置包括半导体制冷片和散热模块，所述半导体制冷片和散热模块分别与中央处理单元相连。半导体制冷片不需任何制冷剂，可连续工作，工作时没有震动、噪音，寿命长，容易安装。作为优选，所述散热模块包括紧贴半导体制冷片热端的散热片和散热风扇，所述散热风扇与中央处理单元相连。半导体制冷片热端发出的热量经过散热片散发到周围的空气中，散热风扇将散热片周围的热空气吹到汽车外部。作为优选，所述遥控装置设有与电子控制单元相连的调温按钮。驾驶员可通过调温按钮设定车内温度需要降到的温度值。作为优选，所述提醒模块包括与电子控制单元相连的LED指示灯和蜂鸣器。当车内的温度值降到预先设定的温度时，中央处理单元向电子控制单元发送信号，电子控制单元点亮LED指示灯，并启动蜂鸣器鸣叫，提醒驾驶员车内温度已经降到预设温度。本实用新型的有益效果是采用遥控装置启动制冷装置，驾驶员在进入温度偏高 的汽车车内之前，可预先启动制冷装置将车内温度降到舒适温度。
图I是本实用新型的一种系统连接结构框图。图中I、中央处理单元，2、温度传感器，3、鼓风机，4、伺服电机，5、混合风门，6、电子控制单元，7、半导体制冷片，8、散热片，9、散热风扇，10、启动按钮，11、LED指示灯，12、蜂鸣器，13、调温按钮，14、第一无线发射模块，15、第一无线接收模块，16、第二无线发射模块，17、第二无线接收模块。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。实施例本实施例的汽车空调制冷系统，如图I所示，包括温度传感器2、制冷装置、中央处理单元I、鼓风机3、伺服电机4、混合风门5、第一无线发射模块14、第一无线接收模块15和遥控装置，温度传感器2、鼓风机3、第一无线发射模块14、第一无线接收模块15和伺服电机4分别与中央处理单元I相连，温度传感器2安装在汽车控制台上，混合风门5与伺服电机4相连，制冷装置包括半导体制冷片7、散热片8和散热风扇9，半导体制冷片7和散热风扇9分别与中央处理单元I相连，散热片8紧贴半导体制冷片7热端，遥控装置包括电子控制单元6以及分别与电子控制单元6相连的启动按钮10、调温按钮13、LED指示灯11、蜂鸣器12、第二无线发射模块16和第二无线接收模块17。当停放的汽车车内温度偏高时，驾驶员可按下遥控装置上的启动按钮10，遥控装置上的电子控制单元6通过第二无线发射模块16向中央处理单元I发送启动信号，中央处理单元I通过第一无线接收模块15接收到启动信号后启动温度传感器2、半导体制冷片7、散热风扇9、鼓风机3和伺服电机4工作。伺服电机4将混合风门5调整到出风量最大的角度，鼓风机3将半导体制冷片7冷端制冷的空气通过混合风门5吹入车内，半导体制冷片7热端发出的热量经过散热片8散发到周围的空气中，散热风扇9将散热片8周围的热空气吹到汽车外部。[0019]汽车控制台上的温度传感器2将采集到的温度信号转换成电信号传送到中央处理单元1，中央处理单元I对该电信号进行处理，得到当前车内的温度值，当车内的温度值降到预先设定的温度时，中央处理单元I通过第一无线发射模块14向电子控制单元6发送信号，电子控制单元6通过第二无线接收模块17接收到该信号后点亮LED指示灯11，并启动蜂鸣器12鸣 叫，提醒驾驶员车内温度已经降到预设温度。驾驶员还可以通过调温按钮13设定车内温度需要降到的温度值。本实用新型采用遥控装置启动制冷装置，驾驶员在进入温度偏高的汽车车内之前，可预先启动制冷装置将车内温度降到舒适温度。
权利要求1.一种汽车空调制冷系统，其特征在于包括温度传感器(2)、制冷装置、中央处理单元(I)、鼓风机(3)、伺服电机(4)、混合风门(5)、第一无线发射模块(14)、第一无线接收模块(15)和遥控装置，所述温度传感器(2)、制冷装置、鼓风机(3)、第一无线发射模块(14)、第一无线接收模块(15)和伺服电机(4)分别与中央处理单元(I)相连，所述混合风门(5)与伺服电机(4)相连，所述遥控装置包括电子控制単元(6)以及分别与电子控制单元(6)相连的启动按钮(10)、提醒模块、第二无线发射模块(16)和第二无线接收模块(17)。
2.根据权利要求I所述的汽车空调制冷系统，其特征在于所述制冷装置包括半导体制冷片(7)和散热模块，所述半导体制冷片(7)和散热模块分别与中央处理单元(I)相连。
3.根据权利要求2所述的汽车空调制冷系统，其特征在于所述散热模块包括紧贴半导体制冷片(7)热端的散热片(8)和散热风扇(9),所述散热风扇(9)与中央处理单元(I)相连。
4.根据权利要求I或2或3所述的汽车空调制冷系统，其特征在于所述遥控装置设有与电子控制単元(6)相连的调温按钮(13)。
5.根据权利要求I或2或3所述的汽车空调制冷系统，其特征在于所述提醒模块包括与电子控制単元(6)相连的LED指示灯(11)和蜂鸣器(12)。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车空调制冷系统。它包括温度传感器、制冷装置、中央处理单元、鼓风机、伺服电机、混合风门、第一无线发射模块、第一无线接收模块和遥控装置，所述温度传感器、制冷装置、鼓风机、第一无线发射模块、第一无线接收模块和伺服电机分别与中央处理单元相连，所述混合风门与伺服电机相连，所述遥控装置包括电子控制单元以及分别与电子控制单元相连的启动按钮、提醒模块、第二无线发射模块和第二无线接收模块。本实用新型采用遥控装置启动制冷装置，驾驶员在进入温度偏高的汽车车内之前，可预先启动制冷装置将车内温度降到舒适温度。
文档编号F24F5/00GK202419824SQ201120514189
公开日2012年9月5日 申请日期2011年12月12日 优先权日2011年12月12日
发明者李贵宾, 潘之杰, 赵福全, 陈文强, 马旭 申请人:浙江吉利控股集团有限公司, 浙江吉利汽车研究院有限公司