汽车空调风门结构的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种汽车空调风门结构，包括风门本体，所述风门本体一端伸出有风门轴，风门本体另一端设有与拨杆相适配的风门固定孔，所述风口轴的轴线和风门固定孔的轴线相重合。伸出的风门轴直接插在壳体内，壳体合上之后，将拨杆插入风门固定孔中，无需纠正，提高了操作者的装配效率，结构简单，成本低。
【专利说明】
汽车空调风门结构
【技术领域】
[0001 ] 本发明涉及汽车空调【技术领域】，尤其是涉及一种汽车空调风门结构。
【背景技术】
[0002]空调系统中有吹面风门、除霜风门、吹脚风门和混合风门四个风门，分别用来实现空调系统的五种送风模式。
[0003]现有的空调风门的风门轴主要有以下两种:一种是两端轴伸出式，该种风门装配时对精度要求比较高，必须将风门的两端轴对准壳体上的轴孔，然后合上壳体，整个装配工时长；另一种是两端插入式轴，该种风门装配需要在壳上先装配上类似轴的零件，每个风门装配需要两个这样的轴零件，结构复杂，成本高。
【发明内容】
[0004]针对现有技术不足，本发明所要解决的技术问题是提供一种汽车空调风门结构，其结构简单，装配方便。
[0005]为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案为:一种汽车空调风门结构，包括风门本体，所述风门本体一端伸出有风门轴，风门本体另一端设有与拨杆相适配的风门固定孔，所述风口轴的轴线和风门固定孔的轴线相重合。
[0006]进一步的，所述风门本体对应风门轴和风门固定孔位置处均设有防漏风结构。
[0007]所述风门本体上设有凹凸的风门加强结构。
[0008]所述防漏风结构为圆板结构。
[0009]本发明与现有技术相比，具有以下优点:该空调风门结构一端为伸出轴，另一端为配合拨杆的风门固定孔，伸出的风门轴直接插在壳体内，壳体合上之后，将拨杆插入风门固定孔中，无需纠正，提高了操作者的装配效率，结构简单，成本低。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明:
[0011]图1为本发明风门结构一端结构示意图。
[0012]图2为本发明风门结构另一端结构示意图。
[0013]图中:1.风门固定孔、2.海绵粘贴面、3.风门加强结构、4.防漏风结构1、5.风门轴、6.防漏风结构II。
【具体实施方式】
[0014]下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的【具体实施方式】作进一步详细的说明。
[0015]如图1和图2所示，该汽车空调风门结构，包括板状的风门本体，在风门本体上设有海绵粘贴面2，风门本体一端伸出有风门轴5，风门本体另一端设有与拨杆相适配的风门固定孔1，风口轴的轴线和风门固定孔的轴线以及风门本体的中心线相重合。
[0016]在风门本体上对应风门轴5位置处设有防漏风结构II 6，在风门本体上对应风门固定孔I位置处设有防漏风结构I 4，优选的，两个防漏风结构均为圆板结构。
[0017]风门本体上除了留出海绵粘贴面，其余结构均采用凹凸的风门加强结构3，可减少注塑应力，防止风门翘曲变形。
[0018]装配时，伸出的风门轴直接插在壳体内，壳体合上之后，无需其他辅助工具；再将拨杆插入固定孔中，无需纠正，通过拨杆固定，装配操作简单，提高了操作者的装配效率。
[0019]上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种汽车空调风门结构，包括风门本体，其特征在于:所述风门本体一端伸出有风门轴(5)，风门本体另一端设有与拨杆相适配的风门固定孔(1)，所述风口轴(5)的轴线和风门固定孔(I)的轴线相重合。
2.如权利要求1所述汽车空调风门结构，其特征在于:所述风门本体对应风门轴(5)和风门固定孔(I)位置处均设有防漏风结构。
3.如权利要求1所述汽车空调风门结构，其特征在于:所述风门本体上设有凹凸的风门加强结构(3)。
4.如权利要求2所述汽车空调风门结构，其特征在于:所述防漏风结构为圆板结构。
【文档编号】F24F13/10GK104515285SQ201310451611
【公开日】2015年4月15日 申请日期:2013年9月27日 优先权日:2013年9月27日
【发明者】项磊 申请人:博耐尔汽车电气系统有限公司