专利名称：一种带空气调节操纵装置的汽车通用一体式空气调节器的制作方法
技术领域：
:本实用新型涉及一种空气调节器，具体涉及一种带空气调节操纵装置的汽车通用一体式空气调节器。
技术背景:现有汽车驾驶室内的空调送风方式均采用以下两种方式中的一种，第一种:没有空气调节操纵装置的通用一体式空气调节器，该机由下方的鼓风机、中间的暖风水箱或蒸发器、上方的出风口构成。优点是体积小，可适用于较小空间的车型。但因为没有空气调节操纵装置，鼓风机送出的风不能调节风向，达不到吹脚、吹脸或吹窗等控制风向的目的；第二种:带有空气操纵装置的三箱总成，该机由鼓风机总成、蒸发器或暖风机总成与空气调节装置三者组成。虽能达到调节风向的目的，但多采用挡风板式由多个挡风板来调节风向，其结构复杂并且该机由三个总成零件组成，体积较大，较小空间的车型不能安装
实用新型内容
:本实用新型的目的是提供一种带空气调节操纵装置的汽车通用一体式空气调节器，它既能制热又能冷还能同时制热和制冷，体积小便于布置安装，且只采用一个半圆柱型导风筒即可达到调节风向的目的，结构简单操作方便，功能齐全。为了解决背景技术所存在的问题，本实用新型采用以下技术方案:它包含鼓风机
1、暖风水箱2、拉丝连接件3、空调操纵机构4、分风筒5和蒸发器6，蒸发器6的一侧设置有鼓风机I，鼓风机I的一侧上方设置有暖风水箱2,暖风水箱2的上方设置有空调操纵机构4，空调操纵机构4的内 部设置有分风筒5，分风筒5的前端连接有拉丝连接件3。所述的分风筒5为半圆柱型。所述的蒸发器6处于鼓风机I的进风口，暖风水箱2处于鼓风机I上方出风口与空调操纵机构4中间。本实用新型的出风口与车内风口相连接，鼓风机I吸入通过蒸发器6的风吹出到中间的暖风水箱2，再通过空调操纵机构4的调节送至不同的部位，这样就到达了体积小和调节空气、除湿的目的。本实用新型具有以下有益效果:它既能制热又能冷还能同时制热和制冷，体积小便于布置安装，且只采用一个半圆柱型导风筒即可达到调节风向的目的，结构简单操作方便，功能齐全。
:图1为本实用新型的结构示意图；图2为图1的后视结构示意图；图3为本实用新型中分风筒的结构示意图。
具体实施方式
:参照图1-3，本具体实施方式
采取以下技术方案:它包含鼓风机1、暖风水箱2、拉丝连接件3、空调操纵机构4、分风筒5和蒸发器6，蒸发器6的一侧设置有鼓风机1，鼓风机I的一侧上方设置有暖风水箱2，暖风水箱2的上方设置有空调操纵机构4，空调操纵机构4的内部设置有分风筒5，分风筒5的前端连接有拉丝连接件3。所述的分风筒5为半圆柱型。所述的蒸发器6处于鼓风机I的进风口，暖风水箱2处于鼓风机I上方出风口与空调操纵机构4中间。本具体实施方式
的出风口与车内风口相连接，鼓风机I吸入通过蒸发器6的风吹出到中间的暖风水箱2，再通过空调操纵机构4的调节送至不同的部位，这样就到达了体积小和调节空气、除湿的目的。本具体实施方式
具有以下有益效果:它既能制热又能冷还能同时制热和制冷，体积小便于布置安装，且只采用一个半圆柱型导风筒即可达到调节风向的目的，结构简单操作方便，功 能齐全。
权利要求1.一种带空气调节操纵装置的汽车通用一体式空气调节器，其特征在于它包含鼓风机(I)、暖风水箱(2)、拉丝连接件(3)、空调操纵机构(4)、分风筒(5)和蒸发器￠)，蒸发器(6)的一侧设置有鼓风机(I),鼓风机(I)的一侧上方设置有暖风水箱(2),暖风水箱(2)的上方设置有空调操纵机构(4)，空调操纵机构(4)的内部设置有分风筒(5)，分风筒(5)的前端连接有拉丝连接件(3)。
2.根据权利要求1所述一种带空气调节操纵装置的汽车通用一体式空气调节器，其特征在于所述的分风筒(5)为半圆柱型。
3.根据权利要求1所述一种带空气调节操纵装置的汽车通用一体式空气调节器，其特征在于蒸发器(6)处于鼓风机(I)的进风口，暖风水箱(2)处于鼓风机(I)上方出风口与空调操纵机构(4)中 间。
专利摘要一种带空气调节操纵装置的汽车通用一体式空气调节器，它涉及一种空气调节器，它包含鼓风机(1)、暖风水箱(2)、拉丝连接件(3)、空调操纵机构(4)、分风筒(5)和蒸发器(6)，蒸发器(6)的一侧设置有鼓风机(1)，鼓风机(1)的一侧上方设置有暖风水箱(2)，暖风水箱(2)的上方设置有空调操纵机构(4)，空调操纵机构(4)的内部设置有分风筒(5)，分风筒(5)的前端连接有拉丝连接件(3)。它既能制热又能冷还能同时制热和制冷，体积小便于布置安装，且只采用一个半圆柱型导风筒即可达到调节风向的目的，结构简单操作方便，功能齐全。
文档编号F24F1/00GK203131991SQ20132009673
公开日2013年8月14日 申请日期2013年3月4日 优先权日2013年3月4日
发明者陈凌轩, 骆顺利 申请人:十堰翔恩工贸有限公司