汽车空调制冷系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种汽车空调制冷系统，包括直流电源、温度传感器、自动控制系统、压缩机、温度验证执行单元，所述车内温度传感器与自动控制系统相连接，所述温度验证单元与自动控制系统的输出端相连接，其特征在于：所述直流电源通过功率模块与压缩机相连接，所述功率模块与自动控制系统相连。本实用新型节省了电能，提高了汽车空调制冷的效率。
【专利说明】汽车空调制冷系统
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种空调制冷系统，特别是一种汽车空调制冷系统。
【背景技术】
[0002]汽车空调制冷系统是实现对车厢内空气温度、湿度、流向和空气洁净度进行调节的装置，它可以为乘车人员提供舒适的车内环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。汽车空调系统按功能可分为五个系统:制冷系统、加热系统、通风系统、操纵控制系统和空气净化系统。自动控制系统主要是将空调的控制实现自动化，通过减轻驾驶员的操作强度来提高汽车空调的舒适性。由于自动化的汽车空调设计上更加的人性化、舒适化，在未来的汽车技术发展上会有很大的发展空间。
[0003]中国实用新型专利说明书CN202066159U公开了一种汽车空调制冷系统，包括直流电源、温度传感器、湿度传感器、自动空调控制系统CPU、鼓风风扇、散热风扇、增湿器，所述车内温度传感器通过环境的变化与CPU控制的自动控制系统相连；CPU的分析结果通过连接的温度执行装置改变温度，与手动空调相比，这种制冷系统具有自动调节的特点。但是此实用新型的汽车空调制冷系统不能通过变频的方式控制温度执行装置改变温度，这样耗电较大，不适合在汽车内长期使用。
【发明内容】
[0004]本实用新型需要解决的技术问题是提供一种自动变频控制的汽车空调制冷系统。
[0005]为解决上述的技术问题，本实用新型的汽车空调制冷系统包括直流电源、温度传感器、自动控制系统、压缩机、温度验证执行单元，所述车内温度传感器与自动控制系统相连接，所述温度验证单元与自动控制系统的输出端相连接，所述直流电源通过功率模块与压缩机相连接，所述功率模块与自动控制系统相连。
[0006]所述自动控制系统的输出端还连接有温度显示器。
[0007]采用上述结构后，自动控制系统通过温度传感器传输来的温度值控制功率模块使得直流电源以变频的方式给压缩机供电，这样就可以根据汽车内的温度自动控制压缩机工作的快慢。节省了电能，提高了汽车空调制冷的效率。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细的说明。
[0009]图1为本实用新型汽车空调制冷系统的系统结构框图。
[0010]图中:1为自动控制系统，2为温度传感器，3为直流电源，4为功率模块，5为压缩机，6为显不器
【具体实施方式】
[0011]如图1所示的汽车空调制冷系统，包括直流电源3、温度传感器2、自动控制系统1、压缩机5、温度验证执行单元。所述车内温度传感器I与自动控制系统I相连接，这里温度传感器的数量可以是多个，分别设置在汽车内的不同位置，传感器实时的将车内的温度数据传输给自动控制系统I。所述温度验证单元与自动控制系统I的输出端相连接，这里温度验证单元主要是反馈制冷系统工作后的数据的。所述直流电源3通过功率模块4与压缩机5相连接，所述功率模块4与自动控制系统I相连。自动控制系统I根据传感器的温度数据来调整直流电源3经功率模块4后的频率，使得压缩机5在不同的车内环境温度下工作频率不一样，温度高的时候，压缩机工作的就快些；温度低的时候就慢些。这样空调制冷系统就不需要一直工作在高负荷状态，一方面节省了电能，另一方面提高了系统的制冷效率。
[0012]所述自动控制系统I的输出端还连接有温度显示器6，这样主要是便于乘员更直观的了解汽车内的温度值。
[0013]虽然以上描述了本实用新型的【具体实施方式】，但是本【技术领域】内的熟练技术人员应当理解，这些仅是举例说明，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，而不背离本实用新型的原理和实质。本实用新型的范围仅由所附权利要求书限定。
【权利要求】
1.一种汽车空调制冷系统，包括直流电源、温度传感器、自动控制系统、压缩机、温度验证执行单元，所述车内温度传感器与自动控制系统相连接，所述温度验证单元与自动控制系统的输出端相连接，其特征在于:所述直流电源通过功率模块与压缩机相连接，所述功率模块与自动控制系统相连。
2.按照权利要求1所述的汽车空调制冷系统，其特征在于:所述自动控制系统的输出端还连接有温度显示器。
【文档编号】F24F11/02GK203432028SQ201320382438
【公开日】2014年2月12日 申请日期:2013年6月28日 优先权日:2013年6月28日
【发明者】何建中 申请人:常州市旭超汽车部件有限公司