一种带换气装置的军用方舱的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及军用设备【技术领域】，尤其涉及一种带换气装置的军用方舱，包括舱体，所述舱体外侧设置有过滤管，所述过滤管内分隔有换气通道，所述换气通道接通舱体内腔与外界，换气通道外端设置有遮挡换气通道的盖体，在过滤管上位于盖体与舱体之间开设有排水孔。本实用新型通过换气通道接通舱体内腔与外界，能有效地使得方舱内部空气能够与外界空气连通进行空气交换，并且能够阻挡外界沙尘、海水等异物从过滤管开口进入换气通道，当海水、沙尘等异物进入滤管后可以从过滤管上的滤孔及时排出，因此有效保证军用方舱的防水性与整洁性，以应对各种复杂的海、陆环境。
【专利说明】一种带换气装置的军用方舱
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及军用设备【技术领域】，尤其涉及一种带换气装置的军用方舱。
【背景技术】
[0002]方舱起源于美国，最初应用于美军，均配有载车，具有较高的机动性能，根据不同需求，在其内部进行相应的结构设计，安装相关设备，具备特定的功能，广泛应用于军队机动指挥系统、通讯、医疗、后勤保障等，是机动部队的重要装备之一，常见的方舱有:集装箱、集装箱房、专用车厢、医疗方舱、军用方舱、气象方舱、移动组合房等。方舱用各种坚固材料有机的组合在一起，形成的方便，可移动的整体，为军事人员和军用设备提供适宜的工作环境，便于实施多种方式载运的独立舱室，军用方舱可替代部分厢式汽车功能，作为武器装备系统、指挥通信中心、技术保障器材，以及各类军事人员的装载体和工作间，广泛应用于军队各军种、兵种。
[0003]一般情况下，一部分方舱在使用过程中不会打开舱门，例如在运输过程中，出于安全原因舱门不会打开，又例如在军事对战过程中，为了隐蔽、防止被监测，或为了防止舱内人员受到攻击，舱门不会轻易打开，再例如方舱在海上的使用过程中，海浪汹涌，为了防止海水流入舱内，舱门不会打开，甚至方舱的窗户也不能轻易打开，基于上述原因，舱体内的空气流通并保证舱内人员拥有舒适的生存环境是一个重要问题，现有技术的解决办法是，在方舱上加装空调机，空调机可以为方舱内人员提供舒适的环境，但是仍然存在不足，一方面由于空调机耗能大，方舱内的控制系统往往会对空调的工作时间进行限制，另一方面空调机容易发热，除了会被控制系统限制外，往往在军事对战期间会对空调机关闭，以防止方舱被敌方的红外监测器探测，上述情况都会对方舱内部的空气流通造成影响；另外，现有技术中，一部分方舱通过安装电动排气扇调节舱内空气，但是由于排气扇的结构比较脆弱且外露于方舱，一方面在对战期间容易受到损坏而停止工作，另一方面在结构上对海上使用类方舱的密闭性造成不利，即在海浪汹涌的情况下容易造成方舱进水。因此，仅仅依靠空调机或排气扇调节方舱内部空气的手段依然不能满足实际需要。
【发明内容】
[0004]为了弥补现有技术的不足，本实用新型公开一种带有具备防水性能换气装置的军用方舱。
[0005]为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是:一种带换气装置的军用方舱，包括舱体，所述舱体外侧设置有过滤管，所述过滤管内分隔有换气通道，所述换气通道接通舱体内腔与外界，使得方舱内部空气能够与外界空气连通进行空气交换，换气通道外端设置有遮挡换气通道的盖体，在过滤管上位于盖体与舱体之间开设有排水孔，，盖体能够阻挡外界沙尘、海水等异物进入换气通道，当海水或沙尘进入滤管后可以从过滤管上的滤孔及时排出，有效保证军用方舱的防水性与整洁性。
[0006]进一步地，在换气通道接通舱体内腔的一端设置有换气扇，换气扇能够通过换气通道抽取外界空气到方舱内，或者将方舱内的空气抽出外界，进一步地增强了方舱内的换气效果。
[0007]优选地，所述盖体内侧与换气通道之间设置有弹性部件，弹性部件能使盖体打开、闭合换气通道，尤其适合于在海上使用的方舱，当巨浪从上方覆盖致使整个方舱都陷入海水中时，由于海水的压力施加在盖体外侧，使得弹性部件被压缩，盖体继而关闭换气通道，防止海水进入方舱内腔，当巨浪过后，海水从过滤管流走，弹性部件复位，盖体继而重新打开换气通道，继续对舱内进行换气，因此有效地增强方舱的防水性能。
[0008]进一步地，所述盖体内侧与换气通道之间设置有密封圈，当盖体闭合换气通道时，密封圈能进一步地加强盖体与换气通道之间的密封性。
[0009]优选地，所述排水孔上设置有向外打开的单向阀门，单向阀门只能向过滤管外侧打开，海浪从过滤管外侧涌入时，单向阀门向过滤管内侧闭合，相反，当海浪从过滤管上侧进入并流至排水孔时，单向阀受到水压而打开，以达到排水的目的，因此，单项阀门能够防止海水从排水孔进入过滤管，继而从盖体底部进入换气通道，进一步增强了方舱的防水性倉泛。
[0010]可选地，所述过滤管外端连接有辅助管，所述辅助管的另一端开口方向朝下，辅助管适合应用在海上使用的方舱，由于海浪一般是从方舱上方或侧边涌入过滤管，辅助管开口方向朝下，能够进一步避免海水的直接进入，有效地辅助了过滤管的滤水工作，进一步增强了方舱的防水性能。
[0011]可选地，所述的盖体外围开设有通孔，通孔能有效让从上方流入的海水通过，有效降低盖体受到的海水冲击力。
[0012]可选地，所述过滤管的外侧前方还设置有卸风部件，所述卸风部件的宽度从前端逐渐向后端增大，当方舱被运送前进时，卸风部件能够有效减少过滤管的风阻力。
[0013]可选地，所述卸风部件呈三角状，能够进一步减少前进过程中的风阻力。
[0014]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:本实用新型通过在舱体外侧设置有过滤管，过滤管内分隔有换气通道，换气通道接通舱体内腔与外界，使得方舱内部空气能够与外界空气连通进行空气交换；在过滤管上介于换气通道顶端与舱体之间开设有排水孔，换气通道顶端一侧设置有遮挡换气通道的盖体，盖体能够阻挡外界沙尘、海水等异物从过滤管开口进入换气通道，当海水、沙尘等异物进入滤管后可以从过滤管上的滤孔及时排出，因此有效保证军用方舱的防水性与整洁性，以应对各种复杂的海、陆环境。
【专利附图】
【附图说明】
[0015]图1为本实用新型军用方舱实施例一的整体结构示意图。
[0016]图2为本实用新型军用方舱实施例一的剖面示意图。
[0017]图3为本实用新型军用方舱实施例一的局部放大A图。
[0018]图4为本实用新型军用方舱实施例一的整体示意图。
[0019]图5为本实用新型军用方舱实施例一的局部放大B图。
[0020]图6为本实用新型军用方舱实施例一的工作原理图。
[0021]图7为本实用新型军用方舱实施例二的局部结构及工作原理放大示意图。
[0022]图8为本实用新型军用方舱实施例三的整体示意图。[0023]图9为本实用新型军用方舱实施例三的局部放大C图。
[0024]图10为本实用新型军用方舱实施例三的整体结构示意图。。
[0025]图11为本实用新型军用方舱实施例四的整体示意图。
[0026]图12为本实用新型军用方舱实施例四的局部放大D图。
【具体实施方式】
[0027]下面结合【具体实施方式】对本实用新型作进一步的说明。其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本专利的限制；为了更好地说明本实用新型的实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。
[0028]实施例一
[0029]如图1飞所示，一种带换气装置的军用方舱，包括舱体I，舱体I顶部连接有过滤管2，过滤管2内设置有分隔管120，分隔管120延伸至舱体内部，该分隔管120在过滤管2内部分隔有换气通道21，换气通道21接通舱体I内与舱外的空气，在分隔管21位于舱体内的一端设置有换气扇4，距离换气通道21顶端一段距离设置有一盖体3，盖体3用于遮挡换气通道21，以阻挡外界沙尘、海水等异物进入换气通道21，盖体3的四周均匀分布有若干通孔31，在分隔管120顶端外套设有一环形板121，环形板121上连接有弹性部件5，本是实例中弹性部件5为弹簧件122，弹簧件122上端连接盖体3的底部，盖体3的下侧还紧贴有一密封圈131，以使盖体3能够通过弹簧件122的压缩和回弹达到关闭或打开换气通道21，盖体3的高度位置低于过滤管2顶端，在过滤管2的底部两侧均开设有排水孔22，在排水孔22的上侧设置有一铰接支座123，铰接支座123焊接在过滤管2外侧，在铰接支座123上铰接有一阀板170，阀板170下部配合排水孔22形状并大于排水孔22尺寸，阀板170上部铰接在铰接支座123上，排水孔22的周边下沉有配合槽171，阀板170下部的大小与配合槽171接近一致，以使阀板170下部能够进入配合槽171并封闭排水孔22，同时配合槽171又能限制阀板170继续向内转动进入过滤管2内部，因此上述阀板170的结构构成了单向阀门7，当然，除了按照上述方式构建单向阀门7，也可以在排水孔22处直接安装现有技术中的单向阀等具备单向导通的阀门装置。在过滤管2的前方还设置有卸风部件9，卸风部件9由两块呈一定角度连接的板块190构成，板块190的连接处位于过滤管2的前方，整体呈三角状，在舱体I被运输前进的过程中能卸避前方的风压，有效保护过滤管2以及内部结构不受迎面风的冲击损害。
[0030]当方舱被运输前进的过程中(由于海上环境比陆地环境更为复杂，本实施例重点介绍方舱处在海上的情况)，当海浪翻腾致使海水从过滤管2上方进入时，由于盖体3的阻挡，海水只能够通过盖体3的周边通孔31或盖体3与过滤管2的空隙继续流入过滤管2，当到达过滤管2底部时，由于水压的作用，单向阀门7向外打开，海水通过排水孔22排除外界，另外，当海浪过于巨大，并直接盖过舱体I和过滤管2，致使舱体I暂时性地全部侵入水下时，由于单向阀门7的阻隔，海水不能从排水孔22进入过滤管2，继而从盖体3底部进入换气通道21，换气通道21上端的盖体3由于在水内受到水压的作用，弹簧件122被压缩，盖体3下移并通过密封圈131关闭换气通道21，使得整个舱体I暂时被密闭，当海水过后，盖体3被重新打开后，方舱的换气装置继续正常工作，换气通道21接通舱体I内与舱体I外的空气，并且对应换气通道21的换气扇4将外界的空气抽进舱体I内，以使舱内的空气能不断地与外界空气进行空气交换，因此，上述实施例在保证舱内空气通畅的同时，还进一步增强了舱体的防水性能。
[0031]实施例二
[0032]如图7所示，本实施例与实施例一的结构类似，不同之处在于，过滤管2内设置有分隔板220，分隔板220延伸至舱体I内部，该分隔板220在过滤管2内部分隔有换气通道21，同样，换气通道21接通舱体I内与舱外的空气，排水孔22避开换气通道21并开设在过滤管2的另一侧位置。本实施例未提及的部分均与实施例一类似，此处不再一一赘述。
[0033]实施例三
[0034]如图8、所示，本实施例与实施例一的结构类似，不同之处在于，所述舱体I上设置有两个换气装置，换气装置的结构与实施例一的换气装置结构相同，不同的是，舱体I内对应换气通道21的换气扇4 一个为正转抽气，另一个为反转排气，在抽取外界新鲜空气的同时，还可以将舱体I内部的浑浊空气排出外界，大大增强了方舱的换气效果。如图10所示，两个换气装置前侧均可安装卸风部件9。本实施例未提及的部分均与实施例一类似，此处不再一一赘述。
[0035]实施例四
[0036]如图1f 12所示，本实施例与实施例一的结构类似，不同之处在于，所述过滤管2外端连接有辅助管8，所述辅助管8的另一端开口方向朝下，整个辅助管8呈状，辅助管8适合应用在海上使用的方舱，由于海浪一般是从方舱上方或侧边涌入过滤管2，辅助管8开口方向朝下，能够进一步避免海水的直接进入，有效地辅助了过滤管2的滤水工作，进一步增强了方舱的防水性能。本实施例未提及的部分均与实施例一类似，此处不再一一赘述。
[0037]显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动，这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种带换气装置的军用方舱，包括舱体(I)，其特征在于，所述舱体(I)外侧设置有过滤管(2 )，所述过滤管(2 )内分隔有换气通道(21)，所述换气通道(21)接通舱体(I)内腔与外界，换气通道(21)外端设置有遮挡换气通道(21)的盖体(3)，在过滤管(2)上位于盖体(3)与舱体(I)之间开设有排水孔(22)。
2.根据权利要求1所述的带换气装置的军用方舱，其特征在于，在换气通道(21)接通舱体(I)内腔的一端设置有换气扇(4)。
3.根据权利要求1所述的带换气装置的军用方舱，其特征在于，所述盖体(3)内侧与换气通道(21)之间设置有弹性部件(5)。
4.根据权利要求1所述的带换气装置的军用方舱，其特征在于，所述盖体(3)内侧与换气通道(21)之间设置有密封圈(6)。
5.根据权利要求1所述的带换气装置的军用方舱，其特征在于，所述排水孔(22)上设置有向外打开的单向阀门(7)。
6.根据权利要求1所述的带换气装置的军用方舱，其特征在于，所述过滤管(2)外端连接有辅助管(8)，所述辅助管(8)的另一端开口方向朝下。
7.根据权利要求1所述的带换气装置的军用方舱，其特征在于，所述的盖体(3)外围开设有通孔(31)。
8.根据权利要求f7任一项所述的带换气装置的军用方舱，其特征在于，所述过滤管(2)的外侧前方还设置有卸风部件(9)，所述卸风部件(9)的宽度从前端逐渐向后端增大。
9.根据权利要求8所述的带换气装置的军用方舱，其特征在于，所述卸风部件(9)呈三角状。
【文档编号】F24F13/28GK203583931SQ201320805987
【公开日】2014年5月7日 申请日期:2013年12月10日 优先权日:2013年12月10日
【发明者】彭耀玖, 周道裕, 尹江 申请人:彭耀玖, 周道裕