汽车前后排叶片自动摆风系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开一种汽车前后排叶片自动摆风系统，包括第一齿轮、第二齿轮、第一电磁阀、第二电磁阀、齿条、电机和传动系统，其中：齿条设置于水平位置，第一齿轮和第二齿轮平行设置于齿条的上部，且第一齿轮和第二齿轮均与齿条啮合；第一电磁阀和第二电磁阀设置于齿条的两端，第一电磁阀控制第一齿轮与齿条的离合，第二电磁阀控制第二齿轮与齿条的离合；传动系统有两套，一套的左右两端分别与第一齿轮和前排叶片组连接，另一套的左右两端分别与第二齿轮和后排叶片组连接；电机连接齿条并驱动齿条做直线运动，并通过传动系统带动前后排叶片组自动摆动。本实用新型结构简单，使用方便。
【专利说明】汽车前后排叶片自动摆风系统
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车领域，具体地说，涉及的是一种汽车前后排叶片自动摆风系统。
【背景技术】
[0002]现有技术中，汽车空调出风口一般是一个电机自动控制前排叶片转动或者控制后排叶片转动，而不能同时控制前后排叶片的转动，而且现有技术对操作力的要求比较敏感，容易失效。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的在于解决现有技术中的上述不足，提供一种汽车前后排叶片自动摆风系统，通过一个电机控制前排叶片和后排叶片同时转动，实现了全自动化操作。
[0004]为实现上述的目的，本实用新型所述的一种汽车前后排叶片自动摆风系统，包括第一齿轮、第二齿轮、第一电磁阀、第二电磁阀、齿条、电机和传动系统，其中:齿条设置于水平位置，第一齿轮和第二齿轮平行设置于齿条的上部，且第一齿轮和第二齿轮均与齿条啮合；第一电磁阀和第二电磁阀设置于齿条的两端，第一电磁阀控制第一齿轮与齿条的离合，第二电磁阀控制第二齿轮与齿条的离合；传动系统有两套，一套的左右两端分别与第一齿轮和前排叶片组连接，另一套的左右两端分别与第二齿轮和后排叶片组连接；电机连接齿条并驱动齿条做直线运动，并通过传动系统带动前后排叶片组自动摆动。
[0005]优选的，所述齿条上设置有金属片，通电后金属片在第一电磁阀或第二电磁阀的磁场作用下带动齿条移动。
[0006]优选的，所述齿条的下方设置有弹簧，通过弹簧的拉紧和回缩使齿条与齿轮啮合和分离，实现手动模式和自动模式的切换。
[0007]本实用新型有两种模式，即手动模式和自动模式，其中:
[0008]手动模式下，通过手动控制拨钮实现前后排叶片的转动；
[0009]自动模式下，通过电机、传动系统和齿轮实现前后排叶片的自动转动。
[0010]手自动模式切换:通过第一、第二电磁阀在通电的状态下产生磁场，迫使齿条上的金属片向第一、第二电磁阀移动，并带动齿条移动，同时弹簧拉紧，使齿条与第一、第二齿轮啮合，从而切换到自动模式；断电后，通过弹簧回位，使齿条复位，从而切换到手动模式。
[0011 ] 本实用新型有益效果:
[0012]本实用新型结构简单，使用方便，一个电机可以控制前排叶片和后排叶片的同时转动，实现全自动化操作，不容易失效，可靠性高。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型整体结构示意图；
[0014]图2为金属片细节图；[0015]图3为弹簧细节图；
[0016]图4为前排叶片组传动结构示意图；
[0017]图5为后排叶片组传动结构不意图。
[0018]图中:1为第一齿轮，2为第二齿轮,3为第一电磁阀,4为第二电磁阀,5为齿条,6为金属片，7为弹簧，8为前排叶片组，9为后排叶片组。
【具体实施方式】
[0019]以下结合附图和实施例对本实用新型的技术方案作进一步的解释，但是以下的内容不用于限定本实用新型的保护范围。
[0020]如图1、4、5所示，本实施例提供一种汽车前后排叶片自动摆风系统，包括第一齿轮1、第二齿轮2、第一电磁阀3、第二电磁阀4、齿条5、电机和传动系统,其中:齿条5设置于水平位置,第一齿轮I和第二齿轮2平行设置于齿条5的上部,且第一齿轮I和第二齿轮2均与齿条5哨合；第一电磁阀3和第二电磁阀4设置于齿条5的两端,第一电磁阀3控制第一齿轮I与齿条5的离合,第二电磁阀4控制第二齿轮2与齿条5的离合；传动系统有两套，一套的左右两端分别与第一齿轮I和前排叶片组8连接，另一套的左右两端分别与第二齿轮2和后排叶片组9连接；电机连接齿条5并驱动齿条5做直线运动，并通过传动系统带动前、后排叶片组8、9自动摆动。
[0021]如图2所示，所述齿条5的下方设置有弹簧7，使齿条5复位，实现手动模式和自动模式的切换。
[0022]如图3所不,所述齿条5上设置有金属片6,通电后金属片6在第一电磁阀3或第二电磁阀4的磁场作用下带动齿条5移动。
[0023]本实施例有两种模式，即手动模式和自动模式，其中:
[0024]手动模式下，通过手动控制拨钮实现前、后排叶片组8、9的转动；
[0025]自动模式下，通过电机、传动系统和齿轮5实现前、后排叶片组8、9的自动转动。
[0026]手自动模式切换:通过第一电磁阀3、第二电磁阀4在通电的状态下产生磁场，迫使齿条5上的金属片6向第一电磁阀3或第二电磁阀4移动，并带动齿条5移动，同时弹簧7拉紧(如图2所示)，使齿条5与第一齿轮1、第二齿轮2啮合，从而切换到自动模式；断电后，通过弹簧7回位，使齿条5复位，从而切换到手动模式。
[0027]尽管本实用新型的内容已经通过上述优选实施例作了详细介绍，但应当认识到上述的描述不应被认为是对本实用新型的限制。在本领域技术人员阅读了上述内容后，对于本实用新型的多种修改和替代都将是显而易见的。因此，本实用新型的保护范围应由所附的权利要求来限定。
【权利要求】
1.一种汽车前后排叶片自动摆风系统，其特征在于，包括第一齿轮、第二齿轮、第一电磁阀、第二电磁阀、齿条、电机和传动系统，其中:齿条设置于水平位置，第一齿轮和第二齿轮平行设置于齿条的上部，且第一齿轮和第二齿轮均与齿条哨合；第一电磁阀和第二电磁阀设置于齿条的两端，第一电磁阀控制第一齿轮与齿条的离合，第二电磁阀控制第二齿轮与齿条的离合；传动系统有两套，一套的左右两端分别与第一齿轮和前排叶片组连接，另一套的左右两端分别与第二齿轮和后排叶片组连接；电机连接齿条并驱动齿条做直线运动，并通过传动系统带动前后排叶片组自动摆动。
2.根据权利要求1所述的一种汽车前后排叶片自动摆风系统，其特征在于:所述齿条上设置有金属片，通电后金属片在第一电磁阀或第二电磁阀的磁场作用下带动齿条移动。
3.根据权利要求1或2所述的一种汽车前后排叶片自动摆风系统，其特征在于:所述齿条的下方设置有弹簧，通过弹簧的拉紧和回缩使齿条与齿轮啮合和分离，实现手动模式和自动模式的切换。
【文档编号】F24F13/15GK203719074SQ201320865027
【公开日】2014年7月16日 申请日期:2013年12月25日 优先权日:2013年12月25日
【发明者】喻冬青 申请人:天合（宁波）电子元件紧固装置有限公司