新能源汽车双温区智能空调的制作方法
【专利摘要】本实用新型属于新能源汽车【技术领域】，尤其涉及一种新能源汽车双温区智能空调，其特征在于：包括主控芯片U1，电源模块U2，通讯模块U3，BLDCM驱动模块U4，执行机构模块U5，外部负载驱动模块U6，指示灯模块U7，LED显示模块U8，键盘模块U9，传感器接口模块U10，旋钮模块U11，本专利的结构轻巧、紧凑，同时还要求具有良好的防震荡性，开发周期短，成本低，其系统优化了电路设计，简化了操作步骤，满足了驾、乘者的舒适性要求，功能多样，提高了维护方便性、系统的可靠性和安全性，运行时不会降低其驱动性能指标值；满足新能源汽车空调控制的各种需求。
【专利说明】新能源汽车双温区智能空调
【技术领域】
[0001]本实用新型属于新能源汽车【技术领域】，尤其涉及一种新能源汽车双温区智能空调。
【背景技术】
[0002]近二十几年来，研制和开发新能源汽车已经成为一种世界新潮流，美国、英国、等发达国家已率先跨入新能源汽车产业化、商品化的行列。美国的新能源汽车生产、销售起步较早。通用汽车公司1990年至1994年共生产了 50辆“冲击”牌新能源汽车，它的生产被认为是美国新能源汽车发展史上的一个里程碑。英国是50多年来唯一坚持大量使用新能源汽车的国家，目前，全国约有新能源汽车12万辆。法、日、德以及世界其他国家等都在研制、开发新能源汽车或新能源汽车关键零部件。根据最近的报道，美国一家公司研制成功了世界上最快的新能源汽车，时速可达到335公里/小时，只需要10分钟就能完成充电，充电完成之后的最大行程可达320公里。基本上解决了新能源汽车速度低、行驶里程短的问题。
[0003]随着汽车行业的高速发展，汽车空调越来越受到汽车厂商和消费者的重视，而目前国内的汽车空调在舒适性、耗能、智能控制方面落后于发达国家，还有待进一步的提高和改善。近年来，人们关注的焦点开始转移到环保和能源问题，也成了汽车业发展的关键因素之一，汽车技术推动了汽车空调技术的不断发展。各种替代能源动力车的出现，使汽车空调业面临新的课题与挑战，同时也使汽车空调进入了一个新兴的发展阶段。
[0004]然而，现有的汽车空调，只有冷风温度调节和简单的除湿，功能单调，并且运行时会降低其驱动性能指标值；不能能满足新能源汽车空调控制的需求。
【发明内容】
[0005]本实用新型提供一种新能源汽车双温区智能空调，以解决上述【背景技术】中提出现有的汽车空调，只有冷风温度调节和简单的除湿，功能单调，并且运行时会降低其驱动性能指标值；不能满足新能源汽车空调控制的需求的问题。
[0006]本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现:本实用新型提供一种新能源汽车双温区智能空调，其特征在于:包括主控芯片U1，电源模块U2，通讯模块U3，BLDCM驱动模块U4，执行机构模块U5，外部负载驱动模块U6，指示灯模块U7，LED显示模块U8，键盘模块U9，传感器接口模块UlO，旋钮模块UlI，所述主控芯片Ul的引脚61接电源模块U2的引脚1，其引脚62接电源模块U2的引脚2，其引脚63接电源模块U2的引脚3，其引脚64接电源模块U2的引脚4，其引脚65接旋钮模块Ull的引脚7，其引脚66接旋钮模块Ull的引脚8，其引脚67接旋钮模块Ull的引脚13，其引脚68接旋钮模块Ull的引脚14，其引脚20接传感器接口模块UlO的引脚13，其引脚21接传感器接口模块UlO的引脚14，其引脚22接传感器接口模块UlO的引脚15，其引脚23接传感器接口模块UlO的引脚16，其引脚24接传感器接口模块UlO的引脚17，其引脚25接传感器接口模块UlO的引脚18，其引脚26接传感器接口模块UlO的引脚19，其引脚27接传感器接口模块UlO的引脚20，其引脚10接传感器接口模块UlO的引脚21，其引脚11接传感器接口模块UlO的引脚22，其引脚12接传感器接口模块UlO的引脚23，其引脚13接传感器接口模块UlO的引脚24，其引脚15接键盘模块U9的引脚1，其引脚16接键盘模块U9的引脚2，其引脚17接键盘模块U9的引脚3，其引脚5接键盘模块U9的引脚4，其引脚6接键盘模块U9的引脚5，其引脚7接键盘模块U9的引脚6，其引脚34接指示灯模块U7的引脚7，其引脚35接指示灯模块U7的引脚6，其引脚36接指示灯模块U7的引脚5，其引脚37接指示灯模块U7的引脚4，其引脚38接指示灯模块U7的引脚3，其引脚39接指示灯模块U7的引2，其引脚40接指示灯模块U7的引脚I，其引脚34接指示灯模块U7的引脚7，其引脚51接通讯模块U3的引脚4，其引脚50接通讯模块U3的引脚5，其引脚48接通讯模块U3的引脚6，其引脚47接通讯模块U3的引脚7，其引脚46接通讯模块U3的引脚8，其引脚44接通讯模块U3的引脚9，其引脚42接BLDCM驱动模块U4的引脚I，其引脚41接BLDCM驱动模块U4的引脚2，其引脚33接BLDCM驱动模块U4的引脚3，其引脚32接BLDCM驱动模块U4的引脚4，其引脚31接BLDCM驱动模块U4的引脚5，其引脚30接BLDCM驱动模块U4的引脚6，其引脚29接BLDCM驱动模块U4的引脚9，其引脚28接BLDCM驱动模块U4的引脚10，其引脚2接执行机构模块U5的引脚5，其引脚3接执行机构模块U5的引脚6，其引脚4接执行机构模块U5的引脚7，其引脚52接外部负载驱动模块U6的引脚1，其引脚53接外部负载驱动模块U6的引脚2，其引脚54接外部负载驱动模块U6的引脚3，其引脚55接外部负载驱动模块U6的引脚4，其引脚56接外部负载驱动模块U6的引脚5，其引脚57接外部负载驱动模块U6的引脚6，其引脚58接外部负载驱动模块U6的引脚7，其引脚59接外部负载驱动模块U6的引脚8，其引脚80接外部负载驱动模块U6的引脚9，其引脚81接外部负载驱动模块U6的引脚10，其引脚82接外部负载驱动模块U6的引脚11，其引脚83接外部负载驱动模块U6的引脚12，其引脚84接外部负载驱动模块U6的引脚13，其引脚70接外部负载驱动模块U6的引脚14，其引脚71接外部负载驱动模块U6的引脚15，其引脚72接外部负载驱动模块U6的引脚16，其引脚73接外部负载驱动模块U6的引脚17，其引脚76接外部负载驱动模块U6的引脚18，其引脚77接外部负载驱动模块U6的引脚19，所述指示灯模块U7的引脚8接LED显示模块U8的引脚1，其引脚9接LED显示模块U8的引脚2，其引脚10接LED显示模块U8的引脚3，其引脚11接LED显示模块U8的引脚4，其引脚12接LED显示模块U8的引脚5，所述BLDCM驱动模块U4的引脚14接执行机构模块U5的引脚1，其引脚15接执行机构模块U5的引脚2，其引脚16接执行机构模块U5的引脚3。
[0007]所述主控芯片Ul选用MC9S08DZ128的单片机。
[0008]所述电源模块U2包括9-16V电池电源和0-16V发电机电源。
[0009]所述传感器接口模块UlO接车外温度传感器，车内温度传感器，蒸发器温度传感器，发动机冷却液温度传感器，水温传感器，光照传感器。
[0010]本实用新型的有益效果为:
[0011]I本专利结合新能源汽车中央控制系统，主要针对新能源汽车双温区自动空调的智能控制和鼓风机的换相控制及检测进行一些研究，并在此基础上设计出一款能应用于整车上的双温区自动空调控制器。
[0012]2本专利在空调系统采用自动控制的方式，用多个传感器传输反馈信号给ECU，实现车内的温湿度、吹风风速、冷凝风扇转速、风量及鼓风机档位等的自动控制，该系统比传统空调可节约30%左右的能耗。
[0013]3本专利自动空调控制器是通过伺服电机或者步进电机，实现模式、内外循环、风量调节和温度调节功能，并通用采集阳光传感器、室内温度传感器、室外温度传感器、车速传感器和水温传感器信号，自动调节车内的温度，使人达到舒适的程度。与传统的空调系统相比，新一代空调系统可节省30%的能耗，通过接收并处理多传感器技术的反馈信号，能够自动控制车内的湿度、温度、循环模式和风机风速。通过E⑶控制内外循环模式，既能去除车内异味及有毒气体，防止眼睛和呼吸道粘膜的不适，减少冷凝风扇的噪音，也能很好地防止车窗玻璃起雾，确保行驶安全，同时还可避免使得空气变得干燥。
[0014]4本专利一般汽车空调相比，其结构的轻巧、紧凑，同时还要求具有良好的防震荡性。开发周期短，成本低，生产制造容易，维修方便，能够满足各型汽车配置的链接、控制；而且还有自检测功能，保证该系统可靠运行。
[0015]5本专利的双温区自动空调中有一个外部空气温度传感器，一个发动机冷却液温度传感器，一个蒸发器温度传感器，一个车内温度传感器和两个阳光福射强度传感器。这些传感器在车内空调处于自动控制时提供系统所需的必要输入数据，单片机对输入信号进行判断并发出指令对执行机构进行相对应的控制。
[0016]6本专利采用LCD液晶显示模块，对于驾驶者来说，需要有能和汽车空调来进行信息交换的系统，驾驶员通过按钮来给汽车发出指令，而乘客通过LCD显示来获得空调系统的运行状态信息，也是确认输入的指令有没有执行的重要媒介。显示信息包括；驾驶员侧温度，乘客侧温度，“AUT0”状态，风量大小，车外温度，模式风门状态，内外循环状态和除霜状态。还可以显示工作状态，监测电路故障代码，便于观测工作参数和运行状态，减少故障排查时间。
[0017]7本专利本系统优化了电路设计，简化了操作步骤，满足了驾、乘者的舒适性要求，功能多样，提高了维护方便性、系统的可靠性和安全性，运行时不会降低其驱动性能指标值；满足新能源汽车空调控制的各种需求。
【专利附图】
【附图说明】
[0018]图1是本实用新型的主要电路原理图。
【具体实施方式】
[0019]以下结合附图对本实用新型做进一步描述:
[0020]图中:U1-主控芯片，U2-电源模块，U3-通讯模块，U4-BLDCM驱动模块，U5-执行机构模块，U6-外部负载驱动模块，U7-指示灯模块，U8-LED显示模块，U9-键盘模块，UlO-传感器接口模块，Ull-旋钮模块。
[0021]实施例:
[0022]本实施例包括主控芯片Ul，电源模块U2，通讯模块U3，BLDCM驱动模块U4，执行机构模块U5，外部负载驱动模块U6，指示灯模块U7，LED显示模块U8，键盘模块U9，传感器接口模块U10，旋钮模块U11，主控芯片Ul的引脚61接电源模块U2的引脚1，其引脚62接电源模块U2的引脚2，其引脚63接电源模块U2的引脚3，其引脚64接电源模块U2的引脚4，其引脚65接旋钮模块Ul I的引脚7，其引脚66接旋钮模块Ul I的引脚8，其引脚67接旋钮模块Ull的引脚13，其引脚68接旋钮模块Ull的引脚14，其引脚20接传感器接口模块UlO的引脚13，其引脚21接传感器接口模块UlO的引脚14，其引脚22接传感器接口模块UlO的引脚15，其引脚23接传感器接口模块UlO的引脚16，其引脚24接传感器接口模块UlO的引脚17，其引脚25接传感器接口模块UlO的引脚18，其引脚26接传感器接口模块UlO的引脚19，其引脚27接传感器接口模块UlO的引脚20，其引脚10接传感器接口模块UlO的引脚21，其引脚11接传感器接口模块UlO的引脚22，其引脚12接传感器接口模块UlO的引脚23，其引脚13接传感器接口模块UlO的引脚24，其引脚15接键盘模块U9的引脚1，其引脚16接键盘模块U9的引脚2，其引脚17接键盘模块U9的引脚3，其引脚5接键盘模块U9的引脚4，其引脚6接键盘模块U9的引脚5，其引脚7接键盘模块U9的引脚6，其引脚34接指示灯模块U7的引脚7，其引脚35接指示灯模块U7的引脚6，其引脚36接指示灯模块U7的引脚5，其引脚37接指示灯模块U7的引脚4，其引脚38接指示灯模块U7的引脚3，其引脚39接指示灯模块U7的引2，其引脚40接指示灯模块U7的引脚I，其引脚34接指示灯模块U7的引脚7，其引脚51接通讯模块U3的引脚4，其引脚50接通讯模块U3的引脚5，其引脚48接通讯模块U3的引脚6，其引脚47接通讯模块U3的引脚7，其引脚46接通讯模块U3的引脚8，其引脚44接通讯模块U3的引脚9，其引脚42接BLDCM驱动模块U4的引脚I，其引脚41接BLDCM驱动模块U4的引脚2，其引脚33接BLDCM驱动模块U4的引脚3，其引脚32接BLDCM驱动模块U4的引脚4，其引脚31接BLDCM驱动模块U4的引脚5，其引脚30接BLDCM驱动模块U4的引脚6，其引脚29接BLDCM驱动模块U4的引脚9，其引脚28接BLDCM驱动模块U4的引脚10，其引脚2接执行机构模块U5的引脚5，其引脚3接执行机构模块U5的引脚6，其引脚4接执行机构模块U5的引脚7，其引脚52接外部负载驱动模块U6的引脚1，其引脚53接外部负载驱动模块U6的引脚2，其引脚54接外部负载驱动模块U6的引脚3，其引脚55接外部负载驱动模块U6的引脚4，其引脚56接外部负载驱动模块U6的引脚5，其引脚57接外部负载驱动模块U6的引脚6，其引脚58接外部负载驱动模块U6的引脚7，其引脚59接外部负载驱动模块U6的引脚8，其引脚80接外部负载驱动模块U6的引脚9，其引脚81接外部负载驱动模块U6的引脚10，其引脚82接外部负载驱动模块U6的引脚11，其引脚83接外部负载驱动模块U6的引脚12，其引脚84接外部负载驱动模块U6的引脚13，其引脚70接外部负载驱动模块U6的引脚14，其引脚71接外部负载驱动模块U6的引脚15，其引脚72接外部负载驱动模块U6的引脚16，其引脚73接外部负载驱动模块U6的引脚17，其引脚76接外部负载驱动模块U6的引脚18，其引脚77接外部负载驱动模块U6的引脚19，指示灯模块U7的引脚8接LED显示模块U8的引脚1，其引脚9接LED显示模块U8的引脚2，其引脚10接LED显示模块U8的引脚3，其引脚11接LED显示模块U8的引脚4，其引脚12接LED显示模块U8的引脚5，BLDCM驱动模块U4的引脚14接执行机构模块U5的引脚1，其引脚15接执行机构模块U5的引脚2，其引脚16接执行机构模块U5的引脚3。
[0023]利用本实用新型所述的技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种新能源汽车双温区智能空调，其特征在于:包括主控芯片U1，电源模块U2，通讯模块U3，BLDCM驱动模块U4，执行机构模块U5，外部负载驱动模块U6，指示灯模块U7，LED显示模块U8，键盘模块U9，传感器接口模块UlO，旋钮模块UlI，所述主控芯片Ul的引脚61接电源模块U2的引脚1，其引脚62接电源模块U2的引脚2，其引脚63接电源模块U2的引脚3，其引脚64接电源模块U2的引脚4，其引脚65接旋钮模块Ull的引脚7，其引脚66接旋钮模块Ull的引脚8，其引脚67接旋钮模块Ull的引脚13，其引脚68接旋钮模块Ull的引脚14，其引脚20接传感器接口模块UlO的引脚13，其引脚21接传感器接口模块UlO的引脚14，其引脚22接传感器接口模块UlO的引脚15，其引脚23接传感器接口模块UlO的引脚16，其引脚24接传感器接口模块UlO的引脚17，其引脚25接传感器接口模块UlO的引脚18，其引脚26接传感器接口模块UlO的引脚19，其引脚27接传感器接口模块UlO的引脚20，其引脚10接传感器接口模块UlO的引脚21，其引脚11接传感器接口模块UlO的引脚22，其引脚12接传感器接口模块U1的引脚23，其引脚13接传感器接口模块U1的引脚24，其引脚15接键盘模块U9的引脚1，其引脚16接键盘模块U9的引脚2，其引脚17接键盘模块U9的引脚3，其引脚5接键盘模块U9的引脚4，其引脚6接键盘模块U9的引脚5，其引脚7接键盘模块U9的引脚6，其引脚34接指示灯模块U7的引脚7，其引脚35接指示灯模块U7的引脚6，其引脚36接指示灯模块U7的引脚5，其引脚37接指示灯模块U7的引脚4，其引脚38接指示灯模块U7的引脚3，其引脚39接指示灯模块U7的引2，其引脚40接指示灯模块U7的引脚1，其引脚34接指示灯模块U7的引脚7，其引脚51接通讯模块U3的引脚4，其引脚50接通讯模块U3的引脚5，其引脚48接通讯模块U3的引脚6，其引脚47接通讯模块U3的引脚7，其引脚46接通讯模块U3的引脚8，其引脚44接通讯模块U3的引脚9，其引脚42接BLDCM驱动模块U4的引脚I，其引脚41接BLDCM驱动模块U4的引脚2，其引脚33接BLDCM驱动模块U4的引脚3，其引脚32接BLDCM驱动模块U4的引脚4，其引脚31接BLDCM驱动模块U4的引脚5，其引脚30接BLDCM驱动模块U4的引脚6，其引脚29接BLDCM驱动模块U4的引脚9，其引脚28接BLDCM驱动模块U4的引脚10，其引脚2接执行机构模块U5的引脚5，其引脚3接执行机构模块U5的引脚6，其引脚4接执行机构模块U5的引脚7，其引脚52接外部负载驱动模块U6的引脚1，其引脚53接外部负载驱动模块U6的引脚2，其引脚54接外部负载驱动模块U6的引脚3，其引脚55接外部负载驱动模块U6的引脚4，其引脚56接外部负载驱动模块U6的引脚5，其引脚57接外部负载驱动模块U6的引脚6，其引脚58接外部负载驱动模块U6的引脚7，其引脚59接外部负载驱动模块U6的引脚8，其引脚80接外部负载驱动模块U6的引脚9，其引脚81接外部负载驱动模块U6的引脚10，其引脚82接外部负载驱动模块U6的引脚11，其引脚83接外部负载驱动模块U6的引脚12，其引脚84接外部负载驱动模块U6的引脚13，其引脚70接外部负载驱动模块U6的引脚14，其引脚71接外部负载驱动模块U6的引脚15，其引脚72接外部负载驱动模块U6的引脚16，其引脚73接外部负载驱动模块U6的引脚17，其引脚76接外部负载驱动模块U6的引脚18，其引脚77接外部负载驱动模块U6的引脚19，所述指示灯模块U7的引脚8接LED显示模块U8的引脚1，其引脚9接LED显示模块U8的引脚2，其引脚10接LED显示模块U8的引脚3，其引脚11接LED显示模块U8的引脚4，其引脚12接LED显示模块U8的引脚5，所述BLDCM驱动模块U4的引脚14接执行机构模块U5的引脚1，其引脚15接执行机构模块U5的引脚2，其引脚16接执行机构模块U5的引脚3。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车双温区智能空调，其特征在于:所述主控芯片Ul选用MC9S08DZ128的单片机。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车双温区智能空调，其特征在于:所述电源模块U2包括9-16V电池电源和0-16V发电机电源。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车双温区智能空调，其特征在于:所述传感器接口模块UlO接车外温度传感器，车内温度传感器，蒸发器温度传感器，发动机冷却液温度传感器，水温传感器，光照传感器。
【文档编号】F24F11/00GK204063453SQ201420352842
【公开日】2014年12月31日 申请日期:2014年6月27日 优先权日:2014年6月27日
【发明者】刘福顺 申请人:天津建联宏丰汽车用品有限公司