一种新的节能环保型台车炉的制作方法

本发明创造涉及新型碳石墨材料焙烧专用设备技术领域，是一种全新的节能环保窑炉，可满足特种超细结构石墨的焙烧。

背景技术：

随着核电、光伏、光纤制造、半导体制造、火箭与导弹发射、电火花加工等领域的高速发展，对特种石墨的需求量不断增加，对其性能要求也越来越高，尤其是高端超细结构等静压各项同性石墨的全部依赖进口，其原因是装备技术与工艺技术没有突破，被国外炭素巨头封锁，其瓶颈之一是国内超细结构各项同性石墨的焙烧合格率低至不到50％，成本很高，因一般采用带盖环式炉焙烧，此窑炉前后上下温差大，达到200℃，因此废品率高。也有化巨资引进车底式焙烧炉，焙烧成品率有大幅提升，但产品排出的挥发分与燃料燃烧产生的热烟气一起从窑内导出进入焚烧炉用燃料进行焚烧然后排空，用该炉型焙烧特种石墨，天然气消耗到达900方/吨，能耗高，成本高，因此，设计发明一种既节能又环保的满足特种超细结构等静压各项同性石墨的焙烧窑炉，意义重大。

技术实现要素：

本发明设计出一种新型节能环保型台车炉，实行自动化控制，可满足特种超细结构石墨的焙烧。

本发明采用的技术方案是：

一种新的节能环保型台车炉，工作流程：

1)将特种超细结构等静压各项同性石墨生坯装入钢桶内，将钢桶置于台车上，台车置于焙烧炉内；

2)将燃气与热空气送入燃烧室，燃烧充分的热气通过管道连通炉内，通过搅拌风机将炉内热气搅拌均匀，使炉内温度均匀，保证炉内最高温度与最低温度差不超过12℃；

3)将炉内热气与产品排出挥发分通过管道经引风机送回燃烧室，热气循环利用，产品排出的挥发分在燃烧室内充分燃烧，产生热量被二次利用；

4)当窑内热气压力超标时通过余热气管道经换热后排出洁净气体，换热器对进入燃烧室的空气进行预热；

5)取出台车，完成电极制造。

一种新的节能环保型台车炉，具体结构：

包括炉体，炉体内部设有隧道窑车；

所述炉体外侧顶部通过烟气管道固接有燃烧室，燃烧室与炉体为分体式，炉体顶部设有多个烟气入口；在炉体内设有多台搅拌风机，(保证炉内的温度差小于12℃)；烟气管道还与余热排气管道接通，余热排气管道设有第二调节阀与第二换热器连接；

所述炉体侧壁上通过回烟管道与燃烧室连接，(将挥发分送回燃烧室，并)在回烟管道上设有第一调节阀和第一换热器，回烟管道上还设有风机；(换热器一根据需要运行)；

所述燃烧室内设有火排，火排通过设有燃气阀的燃气管路与气源连接；燃烧室通过设有第三调节阀的进气管道与第二换热器预热接触，实现冷空气的预热；

所述隧道窑车为方形结构围挡，方形结构围挡为针刺毯纤维模块制成，隧道窑车上阵列布置有12个圆柱形金属墩，在金属墩内灌浇注料。

本发明优点是：

1、本发明设计的外燃式台车炉属全球首创，实现了节能环保的目的，较国外的车底炉大幅降低了能耗，焙烧特种超细结构等静压石墨，燃气消耗较进口车底炉降低45％，降低途径是产品排出挥发分引出进入燃烧室充分燃烧，产生热量被利用，高温热气循环利用。产品排出挥发分在燃烧室内充分燃烧，使余热气实现洁净排放。

2、台车炉的热气循环流动与炉内温度控制实现自动化，使炉内温度均匀，最大温差不超过12℃，能实现精确控温，瞬时温差不超过0.5℃，可满足特种超细结构等静压各项同性石墨的焙烧。

3、利用本发明做的台车炉我司焙烧特种超细结构等静压各项同性石墨，焙烧合格率可达到99％以上。

附图说明

图1是本发明的台车炉结构图。

图2是本发明的隧道窑车示意图一。

图3是本发明的隧道窑车示意图二。

图4是本发明的台车炉保护罩示意图一。

图5是本发明的台车炉保护罩示意图二。

图6是本发明的耐火砖墩示意图。

图7是本发明的金属墩示意图。

具体实施方式

下面结合说明书附图1-7对本发明进一步详细说明。

一种新的节能环保型台车炉，其特征在于：

工作流程：

1)将特种超细结构等静压各项同性石墨生坯装入钢桶内，将钢桶置于台车上，台车置于焙烧炉内；

2)将燃气与热空气送入燃烧室，燃烧充分的热气通过管道连通炉内，通过搅拌风机将炉内热气搅拌均匀，使炉内温度均匀，保证炉内最高温度与最低温度差不超过12℃；

3)将炉内热气与产品排出挥发分通过管道经引风机送回燃烧室，热气循环利用，产品排出的挥发分在燃烧室内充分燃烧，产生热量被二次利用；

4)当窑内热气压力超标时通过余热气管道经换热后排出洁净气体，换热器对进入燃烧室的空气进行预热；

5)取出台车，完成电极制造。

一种新的节能环保型台车炉，具体结构：

包括炉体1，炉体1内部设有隧道窑车2；

所述炉体1外侧顶部通过烟气管道3固接有燃烧室4，燃烧室4与炉体1为分体式，炉体1顶部设有多个烟气入口5；在炉体1内设有多台搅拌风机6，(保证炉内的温度差小于12℃)；烟气管道3还与余热排气管道7接通，余热排气管道7设有第二调节阀8与第二换热器9连接；

所述炉体1侧壁上通过回烟管道10与燃烧室4连接，(将挥发分送回燃烧室，并)在回烟管道10上设有第一调节阀11和第一换热器12，回烟管道上还设有风机13；(换热器一根据需要运行)；

所述燃烧室4内设有火排，火排通过设有燃气阀14的燃气管路15与气源连接；燃烧室4通过设有第三调节阀16的进气管道17与第二换热器9预热接触，实现冷空气的预热；

所述隧道窑车2为方形结构围挡，方形结构围挡为针刺毯纤维模块18制成，隧道窑车上阵列布置有12个圆柱形金属墩19，在金属墩19内灌浇注料。

所述隧道窑车2为方形结构围挡，方形结构围挡由保温耐火砖20砌成，隧道窑车2上阵列布置有12个正方形温耐火砖墩21。

炉体1由保温耐火砖砌成，在炉体1外部设有不锈钢框架22，在不锈钢框架外设有钢板或铁板保护罩23。

第一、第二换热器上设有热风机。

燃烧控制、窑内热气搅拌，热气流运送，各阀门开度，余热气排放，空气预热等均实行自动控制，炉内升温速度控制平稳均匀，瞬时温差不超过0.5℃。