一种铝合金轮毂热处理淬水热能回收系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及轮毂制造领域，具体涉及一种铝合金轮毂热处理淬水热能回收系统。
【背景技术】
[0002]轮毂是车辆用于连接轮胎与轴的部件，从制造工艺上可以分为整体铸造式、整体锻造式和复合式三种，整体铸造式轮毂以低成本的优势，占据了市场大部分的份额。部分整体铸造式轮毂会进行热处理，一个批次的轮毂毛坯被加热后放入淬水槽中迅速冷却，轮毂毛坯取出后，淬水槽中的水温超过90摄氏度，在下一批次的轮毂毛坯浸入淬水槽时，水经自然冷却仍有70?80摄氏度，略高的水温使轮毂热处理无法达到最佳效果;此外，表面清洗是轮毂涂装前处理的一项工艺要求，由于轮毂的车、削加工使用的冷却液为油性，因此采用温水清洗是目前最经济高效的方式，现有技术普遍是采用加热装置将冷水升温后使用，能耗较高，不利于控制轮毂的制作成本。
【发明内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题是提供一种铝合金轮毂热处理淬水热能回收系统，可以解决现有技术的淬水槽中水温略高，导致影响热水里效果，以及采用加热装置将冷水升温后用于清洗轮毂，导致能耗较高的问题。
[0004]本实用新型通过以下技术方案实现:
[0005]—种铝合金轮毂热处理淬水热能回收系统，包括淬水槽，所述淬水槽中连通有补水管，所述淬水槽中还设有延伸至涂装清洗蓄水池的送水管道，所述送水管道上设有水栗。
[0006]本实用新型的进一步方案是，还包括安装在室内的环境温度传感器，以及安装在淬水槽中的水温传感器和液位传感器，所述环境温度传感器、水温传感器和液位传感器的输出端分别连接于控制单元的输入端，所述控制单元的输出端分别连接水栗的控制器和补水管上的控制阀。
[0007]本实用新型的进一步方案是，所述送水管道外壁包覆有保温层。
[0008]本实用新型与现有技术相比的优点在于:
[0009]—、将淬水槽中的热水送至涂装清洗蓄水池，既可以通过及时补水来降低淬水槽中的水温，以提高热处理效果，又可以降低对涂装前清洗用水进行加热的能耗，一举两得；
[0010]二、淬水槽采用温度、液位双闭环控制确保水温处于合适的区间，进一步确保热处理效果；
[0011]三、保温层可以降低送水过程中的热能损耗，进一步降低对涂装前清洗用水进行加热的能耗。
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0013]如图1所示的一种铝合金轮毂热处理淬水热能回收系统，包括淬水槽I，所述淬水槽I中连通有补水管2，所述补水管2上设有控制阀10，所述淬水槽I中还设有延伸至涂装清洗蓄水池5的送水管道3，所述送水管道3外壁包覆有保温层，所述送水管道3上设有水栗4;还包括安装在室内的环境温度传感器6，以及安装在淬水槽I中的水温传感器7和液位传感器8，所述环境温度传感器6、水温传感器7和液位传感器8的输出端分别连接于控制单元9的输入端，所述控制单元9的输出端分别连接水栗4的控制器和补水管2上的控制阀10。
【主权项】
1.一种铝合金轮毂热处理淬水热能回收系统，包括淬水槽(I)，所述淬水槽(I)中连通有补水管(2)，其特征在于:所述淬水槽(I)中还设有延伸至涂装清洗蓄水池(5)的送水管道(3 )，所述送水管道(3 )上设有水栗(4)。2.如权利要求1所述的一种铝合金轮毂热处理淬水热能回收系统，其特征在于:还包括安装在室内的环境温度传感器(6)，以及安装在淬水槽(I)中的水温传感器(7)和液位传感器(8)，所述环境温度传感器(6)、水温传感器(7)和液位传感器(8)的输出端分别连接于控制单元(9)的输入端，所述控制单元(9)的输出端分别连接水栗(4)的控制器和补水管(2)上的控制阀(10)。3.如权利要求1所述的一种铝合金轮毂热处理淬水热能回收系统，其特征在于:所述送水管道(3)外壁包覆有保温层。
【专利摘要】本实用新型公开了一种铝合金轮毂热处理淬水热能回收系统，包括淬水槽，所述淬水槽中连通有补水管，所述淬水槽中还设有延伸至涂装清洗蓄水池的送水管道，所述送水管道上设有水泵。将淬水槽中的热水送至涂装清洗蓄水池，既可以通过及时补水来降低淬水槽中的水温，以提高热处理效果，又可以降低对涂装前清洗用水进行加热的能耗，一举两得。
【IPC分类】F27D17/00
【公开号】CN205383907
【申请号】CN201620209421
【发明人】黄章云, 庄永成, 张志法
【申请人】江苏新安驰铝业有限公司
【公开日】2016年7月13日
【申请日】2016年3月18日