一种底部进风口可开合且开合结构为电动式升降结构的L型吸油烟机的制作方法

本实用新型涉及吸油烟机领域，特别涉及一种底部进风口可开合且开合结构为电动式升降结构的L型吸油烟机。

背景技术：

吸油烟机是一种净化厨房环境的厨房电器。

它安装在厨房内，位于炉灶上方，能将炉灶燃烧的废物和烹饪过程中产生的对人体有害的油烟迅速抽走，排出室外，减少污染，净化空气，并有防毒、防爆的安全保障作用。

传统型号的吸油烟机主要吊设在炉灶的正上方，但其占用的空间不太合理，在使用过程中，容易对厨师造成头部的干涉，容易撞到头。

所以后来慢慢衍生出一种L型的吸油烟机，这种吸油烟机中有多种设置进风口的技术方案，一般位于底部的进风口是都有的，有些在吸油烟机的中部不同高度还设置有进风口，同时在顶部也设置有进风口，但在实际使用过程中发现，实际上底部的进风口能够抽掉大部分的油烟，因为油烟过大或者吸油烟机中风量不足，会有少部分油烟不会被抽尽，进而往上移动，对于在中部不同高度设置有进风口的方案，加工难度更大，需要开更多的开口，同时由于底部的进风口的影响，可能会造成漏风和降低底部进风口的抽油烟的效果的问题，而在顶部设置进风口的情况，如果吸油烟机的底部和中部多设置了进风口，那么顶部再设置进风口则意义不大，能抽的油烟很少量，进一步增加成本。

而如果除底部的进风口外，单独在顶部设置进风口，则目前的情况下顶部的进风口也存在一定的抽不尽的问题，油烟流过顶部进风口而未被抽离后，则会沿着吸油烟机表面溢出到厨房内，同时顶部设置进风口还会存在一定的漏风的问题，使底部的进风口抽离的油烟少量的漏出，也会一定程度降低底部进风口的抽油烟的效果。

在解决上述问题的研发过程中，发现一个新的缺陷，这种顶部和底部都开风口的吸油烟机的底部进风口在使用一段时间后，由于吸油烟机内部慢慢积累了许多油渍，油渍顺着吸油烟机内背部结构往下流，从底部的进风口可以看到，非常不美观，影响使用体验，而且对这部分油渍进行清理也很麻烦，由于这部分油渍上方还有更多的油渍，所以清理后很快又会有新的油渍流下。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术中所存在的上述不足，提供一种使用户体验更好且长期使用后累积油渍并不影响吸油烟机外观的底部进风口可开合且开合结构为电动式升降结构的L型吸油烟机。

为了实现上述实用新型目的，本实用新型提供了以下技术方案：

一种底部进风口可开合且开合结构为电动式升降结构的L型吸油烟机，其包括：

负压源；

主体架，所述主体架为倒L型，所述主体架上设置有进风口且主体架内部设置有供空气流动的腔体，所述负压源安装于所述主体架上并通过产生负压使所述进风口抽入空气，并使抽入的空气经流所述腔体，最终从负压源一端排出；

所述进风口仅包括上进风口和下进风口，所述下进风口设置于所述主体架L型结构的内凹表面且位于主体架的下部，所述上进风口设置于所述内凹表面中顶部的面，所述下进风口处配合设置有能够开合的挡板，所述挡板通过一驱动连杆机构安装于主体架的内壁，所述驱动连杆机构能够驱动所述挡板保持竖直状态移动，所述驱动连杆机构滑动地安装在所述主体架内壁。

通过在下进风口处设置所述能够开合的挡板，可以使挡板在闭合时挡住主体架内部的油渍，不影响吸油烟机外观，同时也不必刻意清理下进风口内的油渍，用户使用起来更省心，提升用户体验，同时实现挡板开合的驱动连杆机构能够进一步节约空间，使主体架可以更薄，占用空间更小。

作为本实用新型的优选方案，所述主体架内壁竖向设置有滑轨，所述驱动连杆机构包括底座，所述底座配合在所述滑轨上并能够由单独的动力源驱动实现升降，结构更简约，尽量把所有长条形的构件设置在竖直方向，使主体架可以更薄，占用空间更小。

作为本实用新型的优选方案，所述驱动连杆机构还包括连杆和顶杆，所述连杆在竖直方向相互平行地设置有至少一组，所述连杆两端分别铰接在挡板和底座上，所述顶杆两端分别铰接在挡板和底座上并能够伸缩，结构简单，节约材料降低成本，同时方便维修和更换，也进一步使主体架可以更薄，占用空间更小。

作为本实用新型的优选方案，所述驱动连杆机构还包括弹簧，所述弹簧一端连接在所述底座上，另一端连接在所述连杆的中段上，且所述弹簧的设置位置高于其连接的连杆与底座的铰接处，通过弹簧的弹力限制连杆的转动角度，防止挡板不会过度打开而对主体架内部其他部件造成干涉。

作为本实用新型的优选方案，所述内凹表面中顶部的面朝向主体架内设置有回流凹槽，所述上进风口设置于所述回流凹槽中的远离主体架向下延伸部分的表面上，回流凹槽的设置方式以及上进风口的设置位置，使油烟的被抽尽过程如下：

油烟产生后先被下进风口吸入，同时下进风口对油烟有一个往侧面带动的吸力，未吸尽的油烟则沿着倒L型结构的内凹表面的向下延伸部分往上流动，最后到达向内凹表面的顶部的面，在上进风口的负压下往上进风口移动，同时进入回流凹槽，大部分被上进风口吸入，由于上进风口的设置位置，会使进入回流凹槽的气体形成一个回流，未被吸入的油烟则在回流作用下再次回到初次进入回流凹槽的位置，然后又往上进风口移动，经过多次上进风口的负压吸入，最终会吸尽油烟，抽油烟效果更好同时能够更好地防止油烟溢出；

而回流凹槽的设置以及上进风口的设置位置也尽可能的把上进风口和下进风口抽的气体分开了，从主体架内部看回流凹槽上设置上进风口的面，是一个向下的坡面，下进风口吸入的气体到达主体架顶部后部分是平向移动，最后接触的面为回流凹槽的底面，然后就会被负压源抽离，现有技术中会有一定漏出，但是本申请上进风口的设置位置，即所述“坡面”的结构，则使下进风口抽上来的油烟不会漏出，降低对底部排风口的抽油烟效果影响。

作为本实用新型的优选方案，所述内凹表面中顶部的面为水平面，所述内凹表面中向下延伸的面为竖直平面，使主体架的结构占用空间更小，减小吸油烟机对用户的干涉可能性，也一定程度上提升外观美感，便于做得更薄，或者视觉上看起来更“薄”或更对称，增加用户体验。

所述上进风口由若干个长条形的通孔并排组合而成，单个的所述长条形的通孔设置方向和主体架对称平面平行，油烟始终有一个向上流动的趋势，单个的所述长条形的通孔设置方向和主体架对称平面平行的设置方式可以尽可能减小结构上对油烟的阻碍，进一步提升抽油烟效果。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

使用户体验更好且长期使用后累积油渍并不影响吸油烟机外观，同时实现挡板开合的驱动连杆机构能够进一步节约空间，使主体架可以更薄，占用空间更小。

附图说明：

图1为本实用新型挡板闭合时的第一轴测图；

图2为本实用新型挡板闭合时的第二轴测图；

图3为本实用新型挡板闭合时的正视图；

图4为图3中A-A向的剖视图；

图5为图4中的A处局部放大图；

图中标记：1-下进风口，2-上进风口，3-内凹表面中向下延伸的面，4-内凹表面中顶部的面，5-主体架，6-挡板，7-连杆，8-负压源，9-滑轨，10-底座，11-顶杆，12-弹簧。

具体实施方式

下面结合实施例及具体实施方式对本实用新型作进一步的详细描述。但不应将此理解为本实用新型上述主题的范围仅限于以下的实施例，凡基于本实用新型内容所实现的技术均属于本实用新型的范围。

实施例1

如图1-5，一种底部进风口可开合且开合结构为电动式升降结构的L型吸油烟机，其包括：

负压源8；

主体架5，所述主体架5为倒L型，所述主体架5上设置有进风口且主体架5内部设置有供空气流动的腔体，所述负压源8安装于所述主体架5上并通过产生负压使所述进风口抽入空气，并使抽入的空气经流所述腔体，最终从负压源8一端排出；

所述进风口仅包括上进风口2和下井风口1，所述下井风口1设置于所述主体架5L型结构的内凹表面且位于主体架5的下部，所述上进风口2设置于所述内凹表面中顶部的面，所述下井风口1处配合设置有能够开合的挡板6，所述挡板6通过一驱动连杆机构安装于主体架5的内壁，所述驱动连杆机构能够驱动所述挡板6保持竖直状态移动，所述驱动连杆机构滑动地安装在所述主体架5内壁。

具体的，所述主体架5内壁竖向设置有滑轨9，所述驱动连杆机构包括底座10、连杆7、顶杆11和弹簧12，所述底座10配合在所述滑轨9上并能够由单独的动力源驱动实现升降，所述连杆7在竖直方向相互平行地设置有至少一组（本实施例中挡板6的单侧为一组连杆7，每组两个，挡板6的两侧均对称设置一组连杆7），所述连杆7两端分别铰接在挡板6和底座10上，所述顶杆11两端分别铰接在挡板6和底座10上并能够伸缩，所述弹簧12一端连接在所述底座10上，另一端连接在所述连杆的中段上，且所述弹簧12的设置位置高于其连接的连杆与底座10的铰接处。

对于其他部分细节，所述内凹表面中顶部的面4朝向主体架5内设置有回流凹槽，所述上进风口2设置于所述回流凹槽中的远离主体架5向下延伸部分的表面上，所述内凹表面中顶部的面4为水平面，所述内凹表面中向下延伸的面3为竖直平面（内凹表面中顶部的面4和向下延伸的面3相互垂直），单个的所述上进风口2由若干个长条形的通孔并排组合而成，单个的所述长条形的通孔设置方向和主体架5对称平面平行。