一种赛车散热器的制作方法

本实用新型涉及赛车零部件结构技术领域，特别是一种赛车散热器。

背景技术：

在汽车发动机的缸体里，有多条供冷却水循环的水道，与置于汽车前部的散热器通过水管相连接，构成一个大的水循环系统，在发动机的上出水口，装有一个水泵，把发动机缸体水道内的热水泵出，把冷水泵入。在水泵的旁边还有一个节温器，汽车刚发动时(冷车)时，不打开，使冷却水不经过水箱，只在发动机内循环(俗称小循环)，待发动机的温度达到80度以上时，再打开，发动机内的热水被泵入水箱，汽车前行时的冷风吹过水箱，带走热量。赛车在比赛过程中，发动机会产生大量的热，若不及时将热量散发掉，会对车身产生一定的影响，影响比赛，且降低了赛车人员的安全性，因此必须保证赛车的散热器能够极快将热量散发掉。

现有技术例如CN201731777U中公布了一种赛车散热器，包括进水管、出水管和散热器芯体，所述的进水管、出水管分别连接散热器芯体；所述的散热器芯体包括上端板、下端板和多根散热管，多根散热管设置在上端板和下端板之间，所述的进水管设置在上端板上，所述的出水管设置在下端板上。

但是上述现有技术中设有多根散热管，由于水垢或其他原因，很容易造成散热管堵塞，影响散热效果，且不容易清洗。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种赛车散热器。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种赛车散热器，包括壳体，所述壳体内开有矩形槽，所述壳体外侧表面且位于矩形槽处左右两端分别设有左端盖和右端盖，所述左端盖右侧表面等距离开有多个右侧开通的通槽一，所述右端盖左侧表面且位于两个通槽一之间开有左侧开通的通槽二，所述通槽一内均有隔水板一，所述通槽二内设有隔水板二，所述通槽一与隔水板一之间和通槽二与隔水板二之间均设有密封垫，所述左端盖和右端盖与壳体之间均设有密封片。

进一步的说，本实用新型所述矩形槽内上侧表面左端开有进水口，所述矩形槽内下侧表面左端开有出水口。

再进一步的说，本实用新型所述密封垫的形状为N形。

再进一步的说，本实用新型所述通槽一的形状大小与通槽二的形状大小相同，所述隔水板一的尺寸大小和隔水板二的尺寸大小相同。

再进一步的说，本实用新型所述密封垫的尺寸大小与隔水板一和隔水板二的尺寸大小均相匹配。

再进一步的说，本实用新型所述隔水板一和隔水板二均为铝合金材料制成的矩形板。

再进一步的说，本实用新型所述壳体是由铝合金材料制成的长方体。

本实用新型的有益效果是，解决了背景技术中存在的缺陷，利用隔水板的设计，使得冷却水与散热器外壁的接触面积增大，散热效果更好，隔热板均匀分布使得散热更均匀，同时隔热板可以进行拆卸使得清洗更方便，不但解决了上述背景技术中所提到的问题，而且降低了成本，实用性强。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型所述一种赛车散热器的结构示意图；

图2是本实用新型所述一种赛车散热器的通槽一处局部放大图；

图3是本实用新型所述一种赛车散热器的密封片处局部放大图；

图中，1-壳体；2-矩形槽；3-通槽一；4-通槽二；5-隔水板一；6-隔水板二； 7-密封垫；8-进水口；9-出水口；10-左端盖；11-右端盖；12-密封片。

具体实施方式

现在结合附图和优选实施例对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图1-3所示的一种赛车散热器，包括壳体1，所述壳体1内开有矩形槽2，所述壳体1外侧表面且位于矩形槽2处左右两端分别设有左端盖10和右端盖11，所述左端盖10右侧表面等距离开有多个右侧开通的通槽一3，所述右端盖11左侧表面且位于两个通槽一3之间开有左侧开通的通槽二4，所述通槽一3内均有隔水板一5，所述通槽二4内设有隔水板二6，所述通槽一3与隔水板一5之间和通槽二4与隔水板二6之间均设有密封垫7，所述左端盖10和右端盖11与壳体1之间均设有密封片12；所述矩形槽2内上侧表面左端开有进水口8，所述矩形槽2内下侧表面左端开有出水口9；所述密封垫7的形状为N形；所述通槽一3的形状大小与通槽二4的形状大小相同，所述隔水板一5的尺寸大小和隔水板二6的尺寸大小相同；所述密封垫7的尺寸大小与隔水板一5和隔水板二6的尺寸大小均相匹配；所述隔水板一5和隔水板二6均为铝合金材料制成的矩形板；所述壳体1是由铝合金材料制成的长方体。

具体使用时：使用时，首先将隔水板一5插装在通槽一3内，再用密封垫7 对其进行密封，避免水流入通槽一3中，然后扣上左端盖10，再将隔水板二6 插装在通槽二4内，并用密封垫7进行密封，然后扣上右端盖11，其中左端盖 10和右端盖11与壳体1之间均设有密封片12，避免了水外流，利用外部水循环系统通过矩形槽2内上侧表面左端的进水口8进行进水，由于隔水板一5与隔水板二6交错分布，使得冷水可以在隔水板一5与隔水板二6之间来回流动，带走发动机工作时产生的热量，最后带有热量的水从矩形槽2内下侧表面右端的出水口9处流回外部水循环系统内，从而达到水循环的效果，节约水资源，降低成本，利用隔水板的设计，使得冷却水与散热器外壁的接触面积增大，散热效果更好，隔热板均匀分布使得散热更均匀，当矩形槽2内产生水垢，造成降温效果下降时，可以先将密封垫7拆卸下来，再将隔水板一5与隔水板二6 拆下，然后对矩形槽2内部进行清洗，清洗空间变大，更容易清洗，更方便快捷。

以上说明书中描述的只是本实用新型的具体实施方式，各种举例说明不对本实用新型的实质内容构成限制，所属技术领域的普通技术人员在阅读了说明书后可以对以前所述的具体实施方式做修改或变形，而不背离实用新型的实质和范围。