行车冷气机压差式除尘机构的制作方法

文档序号:13934992

本实用新型涉及除尘装置领域,尤其涉及一种行车冷气机压差式除尘机构。



背景技术:

行车常年运行在钢厂、焦化厂等工业环境中,行车冷气机是安装于行车上对行车司机室空气进行温度调节的装置,为司机提供舒适工作环境的设备。

由于行车运行环境复杂,环境粉尘较多,容易出现由于粉尘堵住冷凝器,导致冷气机不能正常运行,经常需要人工清理,才能重新启动,这样势必增加现场维护的难度,而且容易引发安全事故或设备损坏。目前尚缺乏一种能够实现对行车冷气机进行自动除尘的机构。



技术实现要素:

针对上述现有技术中的不足,本实用新型提供一种行车冷气机压差式除尘机构,可以自动除去行车冷气机冷凝器表面的灰尘。

为了实现上述目的,本实用新型提供一种行车冷气机压差式除尘机构,包括一除尘控制电路和一控制开关组;一行车冷气机包括一蒸发风机、一压缩机和一冷凝器,所述冷凝器包括一冷凝风机;所述除尘控制电路连接所述控制开关组、一电源、所述蒸发风机、所述压缩机和所述冷凝风机;所述除尘控制电路用于当所述冷凝器进出风压差大于一预设值时控制所述冷凝风机反转。

优选地,所述除尘控制电路包括:

一第一接触器,所述第一接触器包括一第一线圈、一第一触点组和一第一触点,所述第一触点组连接于所述电源和所述蒸发风机之间;所述电源包括一第一电源输入端、一第二电源输入端和一第三电源输入端,所述第一线圈的第一端通过所述控制开关组连接所述第一电源输入端,所述第一线圈的第二端连接所述第三电源输入端,所述第一触点的第一端连接所述第一电源输入端;

一温控器,所述温控器的输入端连接所述第一触点的第二端;

一第二接触器,所述第二接触器包括一第二线圈和一第二触点组,所述第二触点组连接于所述电源和所述压缩机之间;所述第二线圈的第一端连接所述温控器的一第一输出端,所述第二线圈的第二端连接所述第三电源输入端;

一第三接触器,所述第三接触器包括一第三线圈、一第三触点组和一第二触点,所述冷凝风机包括一第一相输入端、一第二相输入端和一第三相输入端,所述第一相输入端通过所述第三触点组连接所述第一电源输入端,所述第二相输入端通过所述第三触点组连接所述第二电源输入端,所述第三相输入端通过所述第三触点组连接所述第三电源输入端;所述第三线圈的第一端连接所述温控器的第一输出端;

一压差开关,所述压差开关的第一端连接所述温控器的一第二输出端;

一第四接触器,所述第四接触器包括一第四线圈、一第四触点组和一第三触点,所述第一相输入端通过所述第四触点组连接所述第三电源输入端,所述第二相输入端通过所述第四触点组连接所述第二电源输入端,所述第三相输入端通过所述第四触点组连接所述第一电源输入端;所述第四线圈的第一端连接所述压差开关的第二端,所述第四线圈的第二端连接所述第二触点的第一端,所述第二触点的第二端连接所述第三电源输入端;所述第三触点的第一端连接所述第三线圈的第二端,所述第三触点的第二端连接所述第三电源输入端。

优选地,所述第三接触器和所述第四接触器形成一机械互锁接触器。

优选地,所述控制开关组包括一启动开关和一停止开关,所述启动开关和所述停止开关串联于所述第一线圈与所述第一电源输入端之间。

优选地,所述第一接触器还包括一第四触点,所述第四触点并联于所述启动开关两端。

优选地,所述启动开关采用常开按钮;所述停止开关采用常闭按钮。

本实用新型由于采用了以上技术方案,使其具有以下有益效果:

通过第一接触器、第二接触器、第三接触器、第四接触器、温控器和压差开关的配合,实现了可在冷凝器进出风压差大于预设值时,自动控制冷凝风机反转,达到自动除尘的目的,具有结构简单、使用方便、改造成本低廉、运行安全可靠,且能耗低、易实施的优点。

附图说明

图1为本实用新型实施例的行车冷气机压差式除尘机构的电路图。

具体实施方式

下面根据附图1,给出本实用新型的较佳实施例,并予以详细描述,使能更好地理解本实用新型的功能、特点。

请参阅图1,本实用新型实施例的一种行车冷气机压差式除尘机构,包括一除尘控制电路1和一控制开关组2;一行车冷气机包括一蒸发风机3、一压缩机4和一冷凝器,冷凝器包括一冷凝风机5;除尘控制电路1连接控制开关组2、一电源、蒸发风机3、压缩机4和冷凝风机5;除尘控制电路1用于当冷凝器进出风压差大于一预设值时控制冷凝风机5反转。

其中,除尘控制电路1包括:一第一接触器7、一温控器6、一第二接触器8、一第三接触器9、一压差开关P和一第四接触器10。

第一接触器7包括一第一线圈KM1、一第一触点组KM11和一第一触点KM12。第一触点组KM11连接于电源和蒸发风机3之间;电源包括一第一电源输入端P1、一第二电源输入端P2和一第三电源输入端P3,第一线圈KM1的第一端通过控制开关组2连接第一电源输入端P1,第一线圈KM1的第二端连接第三电源输入端P3,第一触点KM12的第一端连接第一电源输入端P1。温控器6的输入端连接第一触点KM12的第二端。本实施例中,蒸发风机3的三相输入端(U1、V1、W1)分别通过第一触点组KM11与第一电源输入端P1、第二电源输入端P2和第三电源输入端P3连接。

第二接触器8包括一第二线圈KM2和一第二触点组KM21,第二触点组KM21连接于电源和压缩机4之间;第二线圈KM2的第一端连接温控器6的一第一输出端,第二线圈KM2的第二端连接第三电源输入端P3。本实施例中,压缩机4的三相输入端(U2、V2、W2)分别通过第二触点组KM21与第一电源输入端P1、第二电源输入端P2和第三电源输入端P3连接。

第三接触器9包括一第三线圈KM3、一第三触点组KM31和一第二触点KM32,冷凝风机5包括一第一相输入端、一第二相输入端和一第三相输入端,第一相输入端通过第三触点组KM31连接第一电源输入端P1,第二相输入端通过第三触点组KM31连接第二电源输入端P2,第三相输入端通过第三触点组KM31连接第三电源输入端P3;第三线圈KM3的第一端连接温控器6的第一输出端。

压差开关P的第一端连接温控器6的一第二输出端。

第四接触器10包括一第四线圈KM4、一第四触点组KM41和一第三触点KM42,第一相输入端通过第四触点组KM41连接第三电源输入端P3,第二相输入端通过第四触点组KM41连接第二电源输入端P2,第三相输入端通过第四触点组KM41连接第一电源输入端P1;第四线圈KM4的第一端连接压差开关P的第二端,第四线圈KM4的第二端连接第二触点KM32的第一端,第二触点KM32的第二端连接第三电源输入端P3;第三触点KM42的第一端连接第三线圈KM3的第二端,第三触点KM42的第二端连接第三电源输入端P3。其中,第三接触器9和第四接触器10形成一机械互锁接触器。

控制开关组2包括一启动开关S1和一停止开关S2,启动开关S1和停止开关S2串联于第一线圈KM1与第一电源输入端P1之间。

第一接触器7还包括一第四触点KM13,第四触点KM13并联于启动开关S1两端。启动开关S1采用常开按钮;停止开关S2采用常闭按钮。

本实施例的一种行车冷气机压差式除尘机构,其工作过程如下:

首先,闭合启动开关S1,第一线圈KM1得电,带动第一触点组KM11、第一触点KM12和第四触点KM13闭合,蒸发风机3得电工作;温控器6的输出端得电,当设置温度低于当前环境温度时,温控器6的第一输出端导通,第二线圈KM2和第三线圈KM3得电,带动第二触点组KM21、第三触点组KM31、第二触点KM32闭合;压缩机4和冷凝风机5得电开始制冷工作,其中冷凝风机5正转;当当前环境温度低于设置温度时,温控器6的第一输出端断开,第二线圈KM2和第三线圈KM3失电,压缩机4和冷凝风机5停止工作;温控器6的第二输出端导通,如冷凝器的进出风压差没有达到预设值时压差开关P断开,当冷凝器的进出风压差达到预设值时压差开关P导通,第四线圈KM4得电,带动第四触点组KM41、第三触点KM42闭合,冷凝风机5反转,自动出去冷凝器表面的灰尘,达到自动除尘的目的。

本实施例的一种行车冷气机压差式除尘机构,结构简单、使用方便、改造成本低廉、运行安全可靠,且能耗低、易实施,能有效确保了行车冷气机的正常运行。

以上结合附图实施例对本实用新型进行了详细说明,本领域中普通技术人员可根据上述说明对本实用新型做出种种变化例。因而,实施例中的某些细节不应构成对本实用新型的限定,本实用新型将以所附权利要求书界定的范围作为本实用新型的保护范围。

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