新型环冷机台车三角梁气动密封件的制作方法

本实用新型涉及环冷机台车密封技术领域，尤其涉及到一种新型环冷机台车三角梁气动密封件。

背景技术：

在环冷机运行过程中，各处密封要求严格，尤其是三角梁处的密封更为关键，现在的三角梁密封在台车翻料时容易被高温烘烤而导致密封失效，且台车轮运行磨损也会造成密封件损坏，从而造成三角梁处漏风。

技术实现要素：

本实用新型针对现有技术的不足，提供一种新型环冷机台车三角梁气动密封件，避免了台车运行的影响，并且密封效果大幅提升。

本实用新型是通过如下技术方案实现的，提供一种新型环冷机台车三角梁气动密封件，包括开设有梯形豁口的密封板，以及沿所述梯形豁口的三段直边依次设置的三段柔性内侧翼板，相邻内侧翼板相邻的端部间隔1~3mm；所述密封板上还固设有与所述内侧翼板同侧且分别与所述内侧翼板平行的三段柔性外侧翼板，相邻外侧翼板相邻的端部间隔1~3mm，所述内侧翼板和外侧翼板围成的通道两端设有与密封板固接且两端分别与内侧翼板、外侧翼板密封接触的柔性挡板。

本方案的密封件在使用时安装于三角梁于台车挡板外侧，当内部气流作用在密封板内部时，气流冲击柔性内侧翼板和柔性外侧翼板，柔性内侧翼板和柔性外侧翼板收到气流冲击后向两侧涨开，分别紧贴在台车挡板和台车轮三角梁内侧，堵塞漏风通道，实现了环冷机台车三角梁处的密封。

作为优选，三段所述外侧翼板的外侧分别开设有若干与各外侧翼板平行的连接长孔。本优选方案使密封板可以通过螺栓进行固定安装，通过设置连接长孔，可以调节本密封件的位置，可以根据实际情况进行位置调整。

作为优化，所述内侧翼板、外侧翼板和柔性挡板通过底板与所述密封板固接。底板与密封板的接触面积更大，连接更方便，从而保证了内侧翼板和外侧翼板使用的可靠性。

本实用新型的有益效果为：利用气流冲击时的冲击力将内外侧翼板向外变形涨开，分别分别紧贴在台车挡板和台车轮三角梁内侧，气流越大，贴合越紧，密封效果越好，从而提高了密封可靠性；同事内侧翼板和外侧翼板的位置设置，避免了台车轮对其的磨损，减小了受烘烤程度。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1的左视图；

图中所示：

1、密封板，2、内侧翼板，3、连接长孔，4、柔性挡板，5、外侧翼板，6、底板。

具体实施方式

为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，对本方案进行阐述。

如图1所示一种新型环冷机台车三角梁气动密封件，包括开设有梯形豁口的密封板1，以及沿所述梯形豁口的三段直边依次设置的三段柔性内侧翼板2，相邻内侧翼板相邻的端部间隔3mm。密封板1上还固设有与所述内侧翼板2同侧且分别与所述内侧翼板平行的三段柔性外侧翼板5，相邻外侧翼板相邻的端部间隔3mm，所述内侧翼板2和外侧翼板5围成的通道两端设有与密封板1固接且两端分别与内侧翼板、外侧翼板密封接触的柔性挡板4。内侧翼板、外侧翼板和柔性挡板均采用柔性材料制成，在气流冲击下可发生变形。

在三段所述外侧翼板5的外侧分别开设有若干与各外侧翼板平行的连接长孔3，通过设置长孔，方便密封板的安装，可根据实际工况进行位置调节。

为了方便固定，本实施例中的内侧翼板2、外侧翼板5和柔性挡板4通过底板6与所述密封板1固接。

使用时，在环冷机台车三角梁外侧安装本密封件，当内部气流作用在密封板内部时，气流冲击密封柔性侧翼，内外侧翼板向外涨开，分别紧紧贴在台车挡板和台车轮三角梁内侧，堵塞漏风通道，实现了环冷机台车三角梁处的密封。

当然，上述说明也并不仅限于上述举例，本实用新型未经描述的技术特征可以通过或采用现有技术实现，在此不再赘述；以上实施例及附图仅用于说明本实用新型的技术方案并非是对本实用新型的限制，参照优选的实施方式对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换都不脱离本实用新型的宗旨，也应属于本实用新型的权利要求保护范围。