本实用新型涉及换热器设备技术领域,尤其是一种非金属管板的油冷器芯组。
背景技术:
传统的油冷器上的芯组中的管板为金属管板:碳钢、不锈钢、铜等制成,碳钢管板会存在管板腐蚀的问题,不锈钢和铜管板成本较高,同时金属管板的油冷器重量普遍偏高,从节约成本和重量的角度出发,开发一种管板为非金属管板的油冷器,在减轻重量的同时又能节约成本就显得尤为必要了。
技术实现要素:
本实用新型的目的就是针对上述情况提供一种非金属管板的油冷器芯组,该油冷器芯组是针对传统意义的管板材料进行一种突破,一方面冷却管与管板的连接满足产品的密封性能,另一方面又减轻了重量,节约了成本。
本实用新型的具体方案是:一种非金属管板的油冷器芯组,包括有壳体和置于壳体内的管束,壳体的两端端面为法兰面,壳体的一端设有进油口,壳体的另一端设有出油口;所述管束包括有左管板、右管板以及设在左右管板之间的若干平行布置的冷却管,其中冷却管的进水口与所述出油口处在同一端,冷却管的出水口与所述进油口处在同一端,所述左管板和右管板均采用耐油石棉橡胶板制成,对应于左管板和右管板还分别设有左支撑板与右支撑板,所有冷却管两端分别穿过左支撑板和右支撑板于对应的管板相连接;所述管束中的冷却管上还穿装有若干块隔板,所有隔板均匀间隔交错布置。
进一步的,本实用新型中所述隔板交错呈s形波浪形状设置。
进一步的,本实用新型中所述冷却管与左管板和右管板均是采用过盈配合连接,左管板和右管板各自与壳体同样采用过盈配合连接。
本实用新型通过对管板材料进行突破改进,既能够很好的达到金属管板相同的密封性能,又达到了减小重量、节约成本的目的。
附图说明
图1是本实用新型的总体结构示意图;
图2是本实用新型中管束结构示意图;
图3是图1的侧视方向结构示意图。
图中:1—进水口,2—出油口,3—壳体,4—进油口,5—出水口,6—左管板,7—左支撑板,8—隔板,9—冷却管,10—右支撑板,11—右管板,12—法兰面。
具体实施方式
参见图1-图3,本实用新型是一种非金属管板的油冷器芯组,包括有壳体3和置于壳体内的管束,壳体的两端端面为法兰面12,壳体的一端设有进油口4,壳体的另一端设有出油口2;所述管束包括有左管板6、右管板11以及设在左右管板之间的若干平行布置的冷却管9,其中冷却管的进水口与所述出油口处在同一端,冷却管的出水口与所述进油口处在同一端,所述左管板和右管板均采用耐油石棉橡胶板制成,对应于左管板和右管板还分别设有左支撑板7与右支撑板10,所有冷却管两端分别穿过左支撑板和右支撑板于对应的管板相连接;所述管束中的冷却管上还穿装有若干块隔板8,所有隔板均匀间隔交错布置。
进一步的,本实施例中所述隔板交错呈s形波浪形状设置。
进一步的,本实施例中所述冷却管与左管板和右管板均是采用过盈配合连接,左管板和右管板各自与壳体同样采用过盈配合连接。
本实用新型是一种非金属管板的油冷器芯组,用于油冷器之中,油冷器通常由管箱与芯组两部分组装而成,而本实用新型部分为油冷器的核心部分-芯组,芯组部分带有壳体与管束,进出、回程端盖与壳体上的法兰面螺栓连接,左右管板与壳体内壁过盈配合,防止管程和壳程介质通过左右管板与壳体内壁间隙串腔,冷却管与左右管板也是过盈配合,这样管程和壳程介质就无法通过冷却管与管板孔的间隙串腔,因左右管板为非金属耐油石棉橡胶板材料,为保证左右管板处的结构刚度,在靠近两侧管板处分别设置一块支撑板,本实施例中的左右管板与冷却管采用过盈配合的软连接。
壳侧的油从进油口进入壳体的管束部分,通过隔板之间管束部分、上下的缺口交替前进,即按照平躺的s形波浪前进,从出油口流出壳体,管侧的水采用与油流向相反的方向进入管侧,形成逆流换热方式。
1.一种非金属管板的油冷器芯组,包括有壳体和置于壳体内的管束,壳体的两端端面为法兰面,壳体的一端设有进油口,壳体的另一端设有出油口;所述管束包括有左管板、右管板以及设在左右管板之间的若干平行布置的冷却管,其中冷却管的进水口与所述出油口处在同一端,冷却管的出水口与所述进油口处在同一端,其特征在于:所述左管板和右管板均采用耐油石棉橡胶板制成,对应于左管板和右管板还分别设有左支撑板与右支撑板,所有冷却管两端分别穿过左支撑板和右支撑板于对应的管板相连接;所述管束中的冷却管上还穿装有若干块隔板,所有隔板均匀间隔交错布置。
2.根据权利要求1所述的一种非金属管板的油冷器芯组,其特征在于:所述隔板交错呈s形波浪形状设置。
3.根据权利要求1所述的一种非金属管板的油冷器芯组,其特征在于:所述冷却管与左管板和右管板均是采用过盈配合连接,左管板和右管板各自与壳体同样采用过盈配合连接。