一种烧结台车蓖条的制作方法

本实用新型涉及烧结台车技术领域，尤其涉及一种烧结台车蓖条。

背景技术：

烧结台车是烧结机主要运行部件，主要作用是在烧结机头尾轮间组成运行回转链，在上部水平段接受烧结混合物料，经预热点燃、烧结、冷却、翻料后，返程回到头轮，形成传动循环，达到烧结物料之目的。烧结台车上设置有平行间隔的梁，在相邻梁上沿着梁的长度方向并排设置了若干的蓖条。传统的烧结台车是在梁的一端开设了卡装入口，然后将蓖条一个一个的依次卡装到相邻的梁上直至排满，然后再将卡装入口锁住避免蓖条脱出。由于烧结温度高，蓖条长时间处于高温环境下，容易发生损坏的状况，需要及时进行更换，否则蓖条破损脱落便会形成大孔洞，造成大量漏风，既增加了电耗，同时又由于风量不均匀而造成烧结过程的均匀性受到破坏，从而影响烧结矿的产量和质量，并且还会导致与破损的蓖条相邻的蓖条由于空隙过大而发生脱落的状况，进一步影响烧结质量。但传统的烧结台车所采用的蓖条安装结构需要从梁的卡装入口端一个一个的反向取出蓖条直至破损的蓖条，或者是反向取出一部分的蓖条，然后拨动剩余的蓖条给破损的蓖条空出足够的空间余量来取出蓖条，操作费时费力效率低下，需要将烧结台车吊出进行离线维护，造成生产停滞，影响生产效率和质量。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题和提出的技术任务是对现有技术进行改进，提供一种烧结台车蓖条，解决目前技术中烧结台车蓖条维护更换不便，费时费力效率低下，影响生产效率和质量的问题。

为解决以上技术问题，本实用新型的技术方案是：

一种烧结台车蓖条，包括分体一和分体二，所述的分体一上设置有滑槽，所述的分体二上设置有与滑槽配合的滑块，滑块沿滑槽滑动以使分体一和分体二拼合为一体，并且分体一和分体二通过锁止机构固定拼合状态，所述的分体一具有卡口一，所述的所述的分体二具有与卡口一朝向相反的卡口二，所述滑槽的滑动方向倾斜于卡口一和卡口二的连线方向。本实用新型所述的烧结台车蓖条采用拼合方式的结构，易于安装、拆卸，在蓖条出现破损需要更换时无需从烧结台车的一侧逐个取下或拨动蓖条，只需单独对破损的蓖条进行分拆作业即可将其从烧结台车上取下，维护更换效率高，可方便的进行在线维护，维护更换时间短，避免造成长时间的生产停滞，保障生产效率和质量。

进一步的，所述滑槽的槽口宽度小于槽底宽度，滑块无法直接从滑槽脱出，提高分体一与分体二的拼合结构稳定性。

进一步的，所述的滑槽的截面呈t形，所述的滑块对应的也呈t形，结构简单，易于加工，连接稳定性好。

进一步的，所述滑槽的一端封闭构成限位部，限位部起到定位的作用，使得分体一和分体二能精确的拼合为所需的整体，避免分体一与分体二拼合歪斜而难以稳定的卡合在烧结台车上，提高蓖条的使用可靠性。

进一步的，所述的锁止机构包括止动孔和止动销，所述的止动孔在分体一和分体二上开设有，并且在分体一和分体二拼合为一体，分体一和分体二两者的止动孔匹配对位，所述的止动销插入止动孔以将分体一和分体二锁止在拼合状态。结构简单，易于装配、拆卸，利用锁止机构来防止滑块沿着滑槽反向滑出，保障拼合状态的稳定性。

进一步的，所述分体一上的止动孔开设在限位部上，所述分体二上的止动孔开设在滑块上，并且止动孔的轴向朝向于滑槽的滑动方向，所述的止动销与分体二上的止动孔螺接以将分体一和分体二锁止在拼合状态，方便操作锁止机构，无需移动破损的蓖条两侧的其他蓖条以空出足够的空间便可将破损的蓖条拆卸下来。

与现有技术相比，本实用新型优点在于：

本实用新型所述的烧结台车蓖条采用拼合方式的结构，易于安装、拆卸，只需单独对破损的蓖条进行分拆作业即可将其从烧结台车上取下，维护更换效率高，维护更换时间短，避免造成长时间的生产停滞，保障生产效率和质量。

附图说明

图1为烧结台车蓖条的拼合状态结构示意图；

图2为滑槽与滑块相配合的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型实施例公开一种烧结台车蓖条，装拆方便、效率，无需从烧结台车的一端逐个装拆蓖条，提高维护效率，缩短维护时间，保障生产连续性，保障生产效率和质量。

如图1和图2所示，一种烧结台车蓖条，主要包括分体一1和分体二2，所述的分体一1上设置有滑槽3，所述的分体二2上设置有与滑槽3配合的滑块4，滑块4沿滑槽3滑动以使分体一1和分体二2拼合为一体，并且分体一1和分体二2通过锁止机构8固定拼合状态，所述的分体一1具有呈c形的卡口一5，所述的所述的分体二2具有与卡口一5朝向相反的呈c形的卡口二6，拼合为一体的分体一1和分体二2整体大致呈工字型，即卡口一5、卡口二6分别位于左右侧，卡口一5和卡口二6与烧结台车上的梁匹配卡合，所述滑槽3的滑动方向倾斜于卡口一5和卡口二6的连线方向。

在将蓖条装配到烧结台车上时，可先将蓖条分别都拼合为一体，然后按照传统的方式从梁一端的卡装入口逐个的安装到梁上；也可以是分体一1与分体二2先处于分体状态，分体一1先卡合到一侧的梁上，然后分体二2再通过滑块4与滑槽3配合并沿着滑槽3滑动以组合成拼合状态，此时分体二2也卡合到另一侧的梁上，最后通过锁止机构固定拼合状态即完成按照，采用第二种方式可直接从梁的中部进行安装。在需要拆卸破损的蓖条时，只需先拆卸锁止机构，然后反向移动分体二2即可实现分体一1与分体二2的分体并从烧结台车上移出。

在本实施例中，所述滑槽3的槽口宽度小于槽底宽度，具体的，所述的滑槽3的截面呈t形。

所述的锁止机构包括止动孔和止动销，所述的止动孔在分体一1和分体二2上开设有，并且在分体一1和分体二2拼合为一体，分体一1和分体二2两者的止动孔匹配对位，所述的止动销插入止动孔以将分体一1和分体二2锁止在拼合状态，在本实施例中，所述滑槽3的一端封闭构成限位部7，具体的，所述分体一1上的止动孔开设在限位部7上，所述分体二2上的止动孔开设在滑块4上，并且止动孔的轴向朝向于滑槽3的滑动方向，所述的止动销与分体二2上的止动孔螺接以将分体一1和分体二2锁止在拼合状态，可以方便效率的实现分体一1与分体二2的拼合状态锁止与解锁。

以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出的是，上述优选实施方式不应视为对本实用新型的限制，本实用新型的保护范围应当以权利要求所限定的范围为准。对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型的精神和范围内，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

技术特征：

1.一种烧结台车蓖条，其特征在于，包括分体一(1)和分体二(2)，所述的分体一(1)上设置有滑槽(3)，所述的分体二(2)上设置有与滑槽(3)配合的滑块(4)，滑块(4)沿滑槽(3)滑动以使分体一(1)和分体二(2)拼合为一体，并且分体一(1)和分体二(2)通过锁止机构固定拼合状态，所述的分体一(1)具有卡口一(5)，所述的所述的分体二(2)具有与卡口一(5)朝向相反的卡口二(6)，所述滑槽(3)的滑动方向倾斜于卡口一(5)和卡口二(6)的连线方向。

2.根据权利要求1所述的烧结台车蓖条，其特征在于，所述滑槽(3)的槽口宽度小于槽底宽度。

3.根据权利要求2所述的烧结台车蓖条，其特征在于，所述的滑槽(3)的截面呈t形。

4.根据权利要求1所述的烧结台车蓖条，其特征在于，所述滑槽(3)的一端封闭构成限位部(7)。

5.根据权利要求4所述的烧结台车蓖条，其特征在于，所述的锁止机构包括止动孔和止动销，所述的止动孔在分体一(1)和分体二(2)上开设有，并且在分体一(1)和分体二(2)拼合为一体，分体一(1)和分体二(2)两者的止动孔匹配对位，所述的止动销插入止动孔以将分体一(1)和分体二(2)锁止在拼合状态。

6.根据权利要求5所述的烧结台车蓖条，其特征在于，所述分体一(1)上的止动孔开设在限位部(7)上，所述分体二(2)上的止动孔开设在滑块(4)上，并且止动孔的轴向朝向于滑槽(3)的滑动方向，所述的止动销与分体二(2)上的止动孔螺接以将分体一(1)和分体二(2)锁止在拼合状态。

技术总结
本实用新型公开一种烧结台车蓖条，包括分体一和分体二，所述的分体一上设置有滑槽，所述的分体二上设置有与滑槽配合的滑块，滑块沿滑槽滑动以使分体一和分体二拼合为一体，并且分体一和分体二通过锁止机构固定拼合状态，所述的分体一具有卡口一，所述的所述的分体二具有与卡口一朝向相反的卡口二，所述滑槽的滑动方向倾斜于卡口一和卡口二的连线方向。本实用新型所述的烧结台车蓖条采用拼合方式的结构，易于安装、拆卸，只需单独对破损的蓖条进行分拆作业即可将其从烧结台车上取下，维护更换效率高，维护更换时间短，避免造成长时间的生产停滞，保障生产效率和质量。

技术研发人员：童敏;刘才华;麦吉昌;王金华;刘林;衡红
受保护的技术使用者：四川德胜集团钒钛有限公司
技术研发日：2020.12.10
技术公布日：2021.08.10