一种汽轮机凝汽器喉部补水螺旋雾化喷淋装置的制作方法

1.本实用新型涉及一种汽轮机凝汽器喉部补水螺旋雾化喷淋装置。


背景技术：

2.补水方式为传统的除氧器补水方式，经过处理的化学除盐水补充到低压除氧器，再由给水泵通过高压加热器，送入锅炉给水母管。此种方式存在缺点，第一，由于除盐水为常温水，直接不到150℃的除氧器内，温差大容易引起管道振动；第二，除氧器本身运行压力在0.5mpa左右，加上除氧器自身的标高，除盐水需要达到0.7mpa以上才能补入除氧器，势必要增加除盐水泵的负载，浪费能耗；第三，常温水直接补入除氧器，未逐步得到加热，会影响除氧器的热力除氧效果。同时单凭凝汽器补充除盐水方式，对提高真空降低排汽温度的作用也有限。


技术实现要素：

3.针对现有技术存在的问题，本实用新型提出一种汽轮机凝汽器喉部补水螺旋雾化喷淋装置，能与排汽缸内蒸汽充分接触混合换热，将喷淋装置通过固定支架固定在排汽缸内，防止水压过大时引起管道振动，导致喷淋装置损坏。
4.本实用新型解决以上技术问题的技术方案：提供一种汽轮机凝汽器喉部补水螺旋雾化喷淋装置，包括补水管以及设置在排汽缸内的喷淋装置，所述喷淋装置包括喷淋主管、喷淋支管、连接法兰、三通管以及喷嘴，所述补水管一端进入排汽缸内，并且通过所述连接法兰与所述喷淋总管一端连接，该喷淋总管另一端与所述三通管其中一个接口连接，所述三通管另外两个接口分别连接有所述喷淋支管，该喷淋支管上设置有两排错位设置的喷嘴，同时每个所述喷淋固定支管通过支架与排汽缸内壁固定连接。
5.本实用新型进一步限定的技术方案为：
6.优选的，在所述补水管上设置有用于统计水量的流量累计表。
7.优选的，所述喷淋主管为异径管。
8.优选的，所述喷嘴等距离安装在喷淋支管上，并且其安装角度与喷淋支管水平成30
°‑
60
°
斜向下布置。
9.优选的，在同一排上相邻两个所述喷嘴沿左右方向对称喷射。
10.优选的，所述喷嘴为螺旋雾化式喷嘴，且在每个喷淋支管上喷嘴的数量为15-30个。
11.本实用新型的有益效果：本实用新型结构简单，为保证水压及以后方便拆卸检查，将补充水管进入排汽缸前装设了流量累计表，方便统计水量进行综合分析，在喷淋支管上等距设置有两排螺旋雾化式喷嘴，并且其安装角度与喷淋支管水平成60
°
斜向下布置，同时在同一排上相邻两个螺旋雾化式喷嘴沿左右方向对称喷射，这样能够给排汽缸内冷凝器空间形成全方位的水雾，凝结水和蒸汽充分混合换热，将冷凝器做完功的蒸汽凝结成水，蒸汽凝结成水的时候体积会缩小2000-3000倍，形成真空区域，对汽轮机的真空有提升作用；喷
淋支管通过固定支架固定在排汽缸内壁，使得与凝汽器管束的存在较大的间隙，防止水压过大管道发生。
附图说明
12.图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
13.实施例1
14.本实施例提供一种汽轮机凝汽器喉部补水螺旋雾化喷淋装置，结构如图1所示，包括补水管1以及设置在排汽缸内的喷淋装置，喷淋装置包括喷淋主管2、喷淋支管3、连接法兰4、三通管5以及螺旋雾化式喷嘴6，在补水管上设置有用于统计水量的流量累计表7，补水管1一端进入排汽缸内，并且通过连接法兰与喷淋总管一端连接，喷淋主管为异径管，该喷淋总管另一端与三通管其中一个接口连接，三通管另外两个接口分别连接有喷淋支管3，该喷淋支管上等距离安装有两排错位设置的螺旋雾化式喷嘴6，每个喷淋支管上螺旋雾化式喷嘴的数量为24个，螺旋雾化式喷嘴安装角度与喷淋支管水平成60
°
斜向下布置，且在同一排上相邻两个所述喷嘴沿左右方向对称喷射，同时每个喷淋支管通过固定支架7与排汽缸内壁固定连接。
15.本实施例结构简单，为保证水压及以后方便拆卸检查，将补充水管进入排汽缸前装设了流量累计表，方便统计水量进行综合分析，在喷淋支管上等距设置有两排螺旋雾化式喷嘴，并且其安装角度与喷淋支管水平成60
°
斜向下布置，同时在同一排上相邻两个螺旋雾化式喷嘴沿左右方向对称喷射，这样能够给排汽缸内冷凝器空间形成全方位的水雾，凝结水和蒸汽充分混合换热，将冷凝器做完功的蒸汽凝结成水，蒸汽凝结成水的时候体积会缩小2000-3000倍，形成真空区域，对汽轮机的真空有提升作用；喷淋支管通过固定支架固定在排汽缸内壁，使得与凝汽器管束的存在较大的间隙，防止水压过大管道发生。
16.除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。


技术特征：
1.一种汽轮机凝汽器喉部补水螺旋雾化喷淋装置，包括补水管以及设置在排汽缸内的喷淋装置，其特征在于，所述喷淋装置包括喷淋主管、喷淋支管、连接法兰、三通管以及喷嘴，所述补水管一端进入排汽缸内，并且通过所述连接法兰与所述喷淋总管一端连接，该喷淋总管另一端与所述三通管其中一个接口连接，所述三通管另外两个接口分别连接有所述喷淋支管，该喷淋支管上设置有两排错位设置的喷嘴，同时每个所述喷淋支管通过固定支架与排汽缸内壁固定连接。2.根据权利要求 1 所述的一种汽轮机凝汽器喉部补水螺旋雾化喷淋装置，其特征在于：在所述补水管上设置有用于统计水量的流量累计表。3.根据权利要求 1 所述的一种汽轮机凝汽器喉部补水螺旋雾化喷淋装置，其特征在于：所述喷淋主管为异径管。4.根据权利要求1所述的一种汽轮机凝汽器喉部补水螺旋雾化喷淋装置，其特征在于：所述喷嘴等距离安装在喷淋支管上，并且其安装角度与喷淋支管水平成30
°‑
60
°
斜向下布置。5.根据权利要求4所述的一种汽轮机凝汽器喉部补水螺旋雾化喷淋装置，其特征在于：在同一排上相邻两个所述喷嘴沿左右方向对称喷射。6.根据权利要求1所述的一种汽轮机凝汽器喉部补水螺旋雾化喷淋装置，其特征在于：所述喷嘴为螺旋雾化式喷嘴，且在每个喷淋支管上喷嘴的数量为15-30个。

技术总结
本实用新型涉及一种汽轮机凝汽器喉部补水螺旋雾化喷淋装置，包括补水管以及设置在排汽缸内的喷淋装置，所述喷淋装置包括喷淋主管、喷淋支管、连接法兰、三通管以及喷嘴，所述补水管一端进入排汽缸内，并且通过所述连接法兰与所述喷淋总管一端连接，该喷淋总管另一端与所述三通管其中一个接口连接，所述三通管另外两个接口分别连接有所述喷淋支管，该喷淋支管上设置有两排错位设置的喷嘴，同时每个所述喷淋支管通过固定支架与排汽缸内壁固定连接，本实用新型结构简单，能与排汽缸内蒸汽充分接触混合换热，将喷淋装置通过固定支架固定在排汽缸内，防止水压过大时引起管道振动，导致喷淋装置损坏。淋装置损坏。淋装置损坏。


技术研发人员：沈健
受保护的技术使用者：南京钢铁股份有限公司
技术研发日：2021.08.19
技术公布日：2022/5/17