一种汽车空调冷暖模式调节运动机构的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车空调领域，特别涉及一种汽车空调冷暖模式调节运动机构。
【背景技术】
[0002]汽车空调如今作为整车调节温度必不可少的装置，高档车均采用冷暖合一的再加热式的空调器，如乘员从进入驾驶室到开启空调设备往往是同一时刻，这要求乘员一进入车内，在最短的时间内就能感知到空调冷暖调节的效果，而车内如座椅及车身钣金等在空调开启之前的蓄热(冷)量一般都很大，这就使空调机组必须要比房间空调制冷(或采暖)能力要求大得多，而现有的空调通常效果较差。
【发明内容】
[0003]本发明所要解决的技术问题是，针对现有技术的不足，提供一种实现汽车空调高效、迅速改变空调制冷、采暖效果的汽车空调冷暖模式调节运动机构。
[0004]为解决上述技术问题，本发明的技术方案是:一种汽车空调冷暖模式调节运动机构，包括分发器壳体、设置在分发器壳体上的柱体、可转动套接在所述柱体上的混合风门拨盘、混合风门拨杆、混合风门、带动混合风门转动的风门转轴，所述的混合风门拨盘一端与控制面板拉丝连接，混合风门拨盘的另一端设有轨迹槽，所述的汽车空调冷暖模式调节运动机构还包括调节弹簧、设置在分发器壳体上的定位杆，所述的混合风门拨杆一端设有在混合风门拨盘轨迹槽内滑动的定位柱，混合风门拨杆的另一端与调节弹簧的伸缩端连接，调节弹簧的定位端与所述的定位杆固定连接。
[0005]所述的调节弹簧的定位端设有套接在所述定位杆上的定位环，所述的定位杆的端部设有定位环限位帽。
[0006]所述的定位环限位帽为橡胶帽。
[0007]所述的混合风门拨盘套接在柱体上并通过紧固螺钉锁紧，所述的紧固螺钉与混合风门拨盘之间设有紧固垫圈。
[0008]所述的紧固垫圈上设有球点接触结构。
[0009]所述的混合风门拨杆套接在所述的风门转轴上。
[0010]本发明采用上述结构，具有以下优点:1、调节弹簧在空调冷暖调节中起调节控制作用，能够迅速使混合风门在全冷、全暖模式下运动到精确位置，在弹簧回复力的作用下快速回到对应位置；2、定位环限位帽嵌套在定位杆上，对弹簧定位环起到轴向限位的作用，同时便于拆卸及调节。
【附图说明】
[0011]下面结合附图和【具体实施方式】对本发明作进一步详细的说明；
[0012]图1为本发明的结构示意图；
[0013]图2为本发明的分解结构示意图；
[0014]图3为本发明中混合风门拨盘套接在分发器壳体的柱体上的状态图；
[0015]图4为本发明中紧固垫圈的结构示意图；
[0016]在图1?图3中，1、分发器壳体；2、混合风门拨盘；3、混合风门拨杆；4、混合风门；
5、风门转轴；6、控制面板拉丝；7、调节弹簧；8、定位环限位帽；9、紧固螺栓；10、紧固垫圈。
【具体实施方式】
[0017]如图1?图3所示一种汽车空调冷暖模式调节运动机构，包括分发器壳体1、设置在分发器壳体I上的柱体、可转动套接在所述柱体上的混合风门拨盘2、混合风门拨杆3、混合风门4、带动混合风门4转动的风门转轴5，混合风门拨盘2 —端与控制面板拉丝6连接，混合风门拨盘2的另一端设有轨迹槽，汽车空调冷暖模式调节运动机构还包括调节弹簧7(材料65Mn，弹簧力:0.015±0.002kgf/mm，表面按镀锌8?12 μ m后钝化成银白色)、设置在分发器壳体I上的定位杆，混合风门拨杆3 —端设有在混合风门拨盘2轨迹槽内滑动的定位柱，混合风门拨杆3的另一端与调节弹簧7的伸缩端连接，调节弹簧7的定位端与所述的定位杆固定连接。
[0018]调节弹簧7的定位端设有套接在定位杆上的定位环，定位杆的端部设有定位环限位帽8。调节弹簧7储蓄释放能量来迅速改变混合风门运动状态，调节弹簧7本身替代了很多运动元件，整个机构也大大简化，通用性更强。
[0019]定位环限位帽8为橡胶帽。混合风门拨盘2套接在柱体上并通过紧固螺钉9锁紧，紧固螺钉9与混合风门拨盘2之间设有紧固垫圈10。紧固垫圈10上设有球点接触结构，不会因面接触引起结构往复运动锁紧，调节轻便，拆卸简单。混合风门拨杆3套接在风门转轴5上。
[0020]驾驶员旋动控制面板按钮带动控制面板拉丝6拉伸缩短，带动混合风门拨盘2转动，从而带动混合风门拨杆转动，风门转轴5带动混合风门转动，同时调节弹簧压缩储能。调节弹簧在空调冷暖调节中起调节控制作用，能够迅速使混合风门在全冷、全暖模式下运动到精确位置，在弹簧回复力的作用下快速回到对应位置。该汽车空调冷暖模式调节运动机构通过弹簧弹力保证机构连续运动，手感操作力上也自由灵活，通过风门拨杆接受外部驱动力，并且储蓄能量，代替运动机构组内部驱动力，精确灵活完成空调全冷全暖模式的切换，简化了机构，更具通用性。
[0021]上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种汽车空调冷暖模式调节运动机构，包括分发器壳体、设置在分发器壳体上的柱体、可转动套接在所述柱体上的混合风门拨盘、混合风门拨杆、混合风门、带动混合风门转动的风门转轴，所述的混合风门拨盘一端与控制面板拉丝连接，混合风门拨盘的另一端设有轨迹槽，其特征在于:所述的汽车空调冷暖模式调节运动机构还包括调节弹簧、设置在分发器壳体上的定位杆，所述的混合风门拨杆一端设有在混合风门拨盘轨迹槽内滑动的定位柱，混合风门拨杆的另一端与调节弹簧的伸缩端连接，调节弹簧的定位端与所述的定位杆固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车空调冷暖模式调节运动机构，其特征在于:所述的调节弹簧的定位端设有套接在所述定位杆上的定位环，所述的定位杆的端部设有定位环限位帽。
3.根据权利要求2所述的一种汽车空调冷暖模式调节运动机构，其特征在于:所述的定位环限位帽为橡胶帽。
4.根据权利要求1所述的一种汽车空调冷暖模式调节运动机构，其特征在于:所述的混合风门拨盘套接在柱体上并通过紧固螺钉锁紧，所述的紧固螺钉与混合风门拨盘之间设有紧固垫圈。
5.根据权利要求4所述的一种汽车空调冷暖模式调节运动机构，其特征在于:所述的紧固垫圈上设有球点接触结构。
6.根据权利要求1所述的一种汽车空调冷暖模式调节运动机构，其特征在于:所述的混合风门拨杆套接在所述的风门转轴上。
【专利摘要】本发明公开了一种汽车空调冷暖模式调节运动机构，包括分发器壳体、设置在分发器壳体上的柱体、可转动套接在所述柱体上的混合风门拨盘、混合风门拨杆、混合风门、带动混合风门转动的风门转轴，混合风门拨盘一端与控制面板拉丝连接，混合风门拨盘的另一端设有轨迹槽，汽车空调冷暖模式调节运动机构还包括调节弹簧、设置在分发器壳体上的定位杆，混合风门拨杆一端设有在混合风门拨盘轨迹槽内滑动的定位柱，混合风门拨杆的另一端与调节弹簧的伸缩端连接，调节弹簧的定位端与所述的定位杆固定连接。采用上述结构，本发明具有以下优点：调节弹簧在空调冷暖调节中起调节控制作用，能够迅速使混合风门在全冷、全暖模式下运动到精确位置，在弹簧回复力的作用下快速回到对应位置。
【IPC分类】F24F11-02
【公开号】CN104776573
【申请号】CN201510226901
【发明人】蒋敏, 张仕伟
【申请人】博耐尔汽车电气系统有限公司
【公开日】2015年7月15日
【申请日】2015年5月6日