轿厢空气冷热交换风扇的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于电梯轿厢通风技术领域，尤其涉及一种轿厢空气冷热交换风扇。
【背景技术】
[0002]目前，所有的电梯轿厢都只考虑通风、轿厢的空气新鲜问题，而没有考虑轿厢的取暖问题。如果在寒冷的冬天继续通冷风，乘客就会感到特别的冷。鉴于此，我们就设计了一种轿厢冷热交换风扇，这种风扇既能通冷风也能通热风。电梯操作人员只要拨动操纵盘内的单刀双掷开关就能达到轿厢内空气冷热交换的目的。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于解决现有技术问题的不足，提供一种解决因轿厢温度过低而造成乘客不舒适问题的装置。
[0004]本实用新型为解决上述目的，采用如下技术方案得以实现:
[0005]—种轿厢空气冷热交换装置，包括外壳和扇叶，该装置还包括有一个设于扇叶下方的加热装置，其与外壳连接且能撤卸。
[0006]所述加热装置为圆盘型，上下面为网状结构，中间设有加热管。
[0007]所述外壳与轿顶通风孔连接，采用耐热的材料制成。
[0008]所述扇叶采用耐热的材料制成。
[0009]采用上述技术方案的有益效果是:
[0010]1、本实用新型装置简单，能够方便、快捷、准确地安装，其结构不会影响轿厢运行；
[0011]2、本实用新型装置能在温度过低时，通过单刀双掷开关实现轿厢内空气的冷热交换；
[0012]3、本实用新型装置经济实惠而且功能实用。
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型轿厢空气冷热交换风扇的装配结构图。
[0014]图中:1_外壳、2-扇叶、3-加热装置。
[0015]图2为本实用新型轿厢空气冷热交换风扇中外壳的结构示意图。
[0016]图3为图2的俯视图。
[0017]图4为本实用新型轿厢空气冷热交换风扇中加热装置的结构示意图。
[0018]图5为图4的俯视图。
[0019]图6为本实用新型轿厢空气冷热交换风扇的电路原理图。
【具体实施方式】
[0020]下面结合附图对本实用新型作进一步的详细说明:
[0021]如图1所示，一种轿厢空气冷热交换装置，包括外壳I和扇叶2，该装置还包括有一个设于扇叶2下方的加热装置3，其与外壳I连接且能撤卸以便更换。
[0022]本实用新型是在原有风扇的基础上进行改善，只是在扇叶2下方增加一个加热装置3，不会占用轿顶额外的空间，更不会影响电梯的安全运行。
[0023]所述加热装置3与外壳I连接且能撤卸以便更换。
[0024]所述加热装置3为圆盘型，上下面为网状结构，中间设有加热管，能更好地与外壳连接且保护好加热管。
[0025]所述外壳I与轿顶通风孔连接，其固定方式与传统电梯风扇的固定相同外壳的外径随通风量的大小而变化。
[0026]所述外壳I采用耐热的材料，以免在加热的过程中，因高温而使材质软化且不会散发有毒、刺激性气体。
[0027]所述扇叶2采用耐热的材料制成，以免在加热的过程中，因高温而使材质软化且不会散发有毒、刺激性气体。
[0028]当轿厢内温度过低时，由电梯负责人员通过拨动装设在操作盘内的单刀双掷开关，接通加热装置3，根据焦耳定律Q=I2Rt,电流通过电阻产生热量，时间越久产生的热量越多。当风扇产生的空气通过加热装置时，就能不断地向轿厢内增加热空气，保证轿厢舒适度。
[0029]需要强调的是，本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本实用新型不局限于【具体实施方式】所述的实施例，凡是本领域相关技术员依据本实用新型的各种改动或变形在本实用新型权利要求和同等技术范围之内，同样属于本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种轿厢空气冷热交换装置，包括外壳(I)和扇叶(2)，其特征是:该装置还包括有一个设于扇叶(2 )下方的加热装置(3 )，其与外壳(I)连接且能撤卸。
2.如权利要求1所述的轿厢空气冷热交换装置，其特征是:所述加热装置(3)为圆盘型，上下面为网状结构，中间设有加热管。
3.如权利要求1所述的轿厢空气冷热交换装置，其特征是:所述外壳(I)与轿顶通风孔连接，采用耐热的材料制成。
4.如权利要求1所述的轿厢空气冷热交换装置，其特征是:所述扇叶(2)采用耐热的材料制成。
【专利摘要】一种轿厢空气冷热交换装置，包括外壳和扇叶，该装置还包括有一个设于扇叶下方的加热装置，其与外壳连接且能撤卸。本实用新型装置简单，能够方便、快捷、准确地安装，其结构不会影响轿厢运行；能在温度过低时，通过单刀双掷开关实现轿厢内空气的冷热交换；经济实惠而且功能实用。
【IPC分类】F24H3-04, F04D29-42, F04D29-30
【公开号】CN204329316
【申请号】CN201420762452
【发明人】吴勋, 宋中焱
【申请人】贵州天义电梯成套设备有限公司
【公开日】2015年5月13日
【申请日】2014年12月8日