双级压缩空气源热泵系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于空气源热泵供暖技术领域，尤其涉及一种双级压缩空气源热泵系统。
【背景技术】
[0002]国家标准GB/T18430.1_2007《蒸汽压缩循环冷水(热泵)机组第I部分工业或商业用及类似用途的冷水(热泵)机组》、GB/T18430.2-2007《蒸汽压缩循环冷水(热泵)机组第2部分户用及类似用途的冷水(热泵)机组》规定的空气源热泵制热运行标准工况为环境温度7 0C，制取45 0C的热水，最低环境温度到-7 0C可运行；国家标准GB/T25127.1-2010《低环境温度空气源热泵(冷水)机组第I部分:工业或商业用及类似用途的热泵(冷水)机组》、GB/T25127.2-2010《低环境温度空气源热泵(冷水)机组第2部分:户用及类似用途的热泵(冷水)机组》规定的低环温空气源热泵制热运行的标准工况为环境温度_12°C，制取41°C热水，最低环境温度到-20°C时可运行。但是在东北、西北及高海拔地区，冬季的环境温度往往低于-20°C。目前的低环温空气源热泵供暖系统，在低温，尤其是低于_20°C的低温状况下，其供暖能力、控制能力、调节能力等方面均存在欠缺。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型是为了克服现有技术中的不足，提供了一种能有效实现低温状况下的供暖，适应性强、制热效率高、效果好，调节控制能力强、工作过程稳定的热泵系统。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案:
[0005]双级压缩空气源热泵系统，包括第一压缩机、第二压缩机，所述的第一压缩机的出气口通过第一出气管路连接至供热管路的进入端，所述的第二压缩机的出气口通过第二出气管路连接至供热管路的进入端，供热管路的出口端连接用于给供暖主管道供暖的冷凝器的进口，所述的冷凝器的出口通过蒸发管路连接至蒸发器，所述的蒸发器通过第一进气管路连接至第一压缩机的进气口、通过第二进气管路连接至第二压缩机的进气口，所述的第二进气管路上设有第二进气通断阀，所述的第一出气管路上设有第一出气通断阀，所述的第一压缩机的出气口与第二压缩机的进气口之间通过串联支管路连接，所述的串联支管路上设有串联支管通断阀，所述的蒸发管路上设有主路膨胀阀，所述的第一出气管路上设有第一油分离器，所述的第二出气管路上设有第二油分离器，所述的第一油分离器通过自身的回油管连回第一压缩机，所述的第二油分离器通过自身的回油管连回第二压缩机。
[0006]作为优选，所述的蒸发管路上设有制冷剂过冷装置，所述的制冷剂过冷装置包括过冷装置壳体，所述的过冷装置壳体上设有主进口、主出口、副进口、副出口，所述的主进口与主出口之间通过流动腔连通，所述的副进口、副出口之间通过流动管连通，所述的流动管处在流动腔内，所述的制冷剂过冷装置通过主进口、主出口接通在蒸发管路中，所述的冷凝器的出口通过过冷支管路连接至副进口，所述的过冷支管路上设有过冷通断阀、过冷膨胀阀。
[0007]作为优选，所述的副出口通过保护管路连接至串联支管路，所述的保护管路与串联支管路的连接节点处在串联支管通断阀与第二压缩机之间。
[0008]作为优选，所述的流动管为螺旋管，所述的螺旋管的中轴线与流动腔的中轴线重合，所述的副进口、副出口连接在过冷装置壳体的侧壁上。
[0009]作为优选，所述的第二进气通断阀、第一出气通断阀、串联支管通断阀、过冷通断阀均为电磁阀。
[0010]作为优选，所述的第一出气管、第二出气管上各设有一油分离装置，所述的油分离装置通过油分离进气端、油分离出气端接通在自身所处的管路中，所述的油分离装置包括分离筒、回油管，第一出气管上、第二出气管上的油分离装置的排油端通过各自的回油管分别通回第一压缩机、第二压缩机，所述的分离筒侧壁上部设有分离进气口，所述的分离筒顶部设有分离出气管，所述的分离出气管下端伸入分离筒内的下部，所述的分离筒内设有挡油聚气板，所述的分离出气管下端正对挡油板聚气板的上表面，挡油板聚气板侧边缘与分离筒侧壁之间的间隙为下油间隙，所述的排油端处在油分离装置的底部。
[0011]作为优选，所述的挡油聚气板包括聚集板、挡油板，所述的挡油板外缘向下翻折形成挡气翻边，所述的聚气板内设有折流腔，所述的挡油板上设有与折流腔连通的折流孔，所述的折流腔通过折流管连回油分离进气端，所述的折流管上设有折流单向阀。
[0012]作为优选，所述的分离出气管上设有伞形聚油板，伞形聚油板的开口朝下，伞形聚油板的上部与分离出气管之间密合。
[0013]作为优选，所述的供暖主管通过一供暖支管连接至供热管路，所述的供暖支管上设有供暖支管通断阀。
[0014]本实用新型的有益效果是:能进行双级压缩机的串并联切换，适应不同温度范围内的供热，相对能耗小，合理性好；具有制冷剂过冷装置，可以提供过冷冷却液来进入蒸发器，吸热效果更好、更稳定；能对压缩机排气端进行防过热保护，系统工作过程稳定，使用寿命长。
【附图说明】
[0015]图1是本实用新型的示意图；
[0016]图2是本实用新型压缩机串联运行制热模式的示意图；
[0017]图3是本实用新型压缩机并联运行制热模式的示意图；
[0018]图4是本实用新型制冷剂过冷装置的结构示意图。
[0019]图中:第一压缩机1、第二压缩机2、供热管路3、冷凝器4、蒸发管路5、蒸发器6、第一进气管路7、第二进气管路8、第二进气通断阀9、第一出气通断阀10、串联支管路11、串联支管通断阀12、第一油分离器13、第二油分离器14、主路膨胀阀15、制冷剂过冷装置16、过冷装置壳体17、主进口 18、主出口 19、副进口 20、副出口 21、流动管22、过冷通断阀23、过冷膨胀阀24、保护管路25、流动腔26、供暖主管道27。
【具体实施方式】
[0020]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型做进一步的描述。
[0021]如图1、图2、图3、图4所示的实施例中，双级压缩空气源热泵系统，包括第一压缩机1、第二压缩机2，所述的第一压缩机的出气口通过第一出气管路连接至供热管路3的进入端，所述的第二压缩机的出气口通过第二出气管路连接至供热管路的进入端，供热管路的出口端连接用于给供暖主管道供暖的冷凝器4的进口，所述的冷凝器的出口通过蒸发管路5连接至蒸发器6，所述的蒸发器通过第一进气管路7连接至第一压缩机的进气口、通过第二进气管路8连接至第二压缩机的进气口，所述的第二进气管路上设有第二进气通断阀9，所述的第一出气管路上设有第一出气通断阀10，所述的第一压缩机的出气口与第二压缩机的进气口之间通过串联支管路11连接，所述的串联支管路上设有串联支管通断阀12，所述的蒸发管路上设有主路膨胀阀15，所述的第一出气管路上设有第一油分离器13，所述的第二出气管路上设有第二油分离器14，所述的第一油分离器通过自身的回油管连回第一压缩机，所述的第二油分离器通过自身的回油管连回第二压缩机。
[0022]双级压缩空气源热泵系统可以实现串并联的切换，其可在-35°C?_15°C的超低温环境下，通过压缩机串联运行制热模式，热泵吸收环境空气的低焓值热量，制取45°C的热水来给供暖主管传热供暖；也可在高于_15°C的低环境温度下，通过压缩机并联运行制热模式，吸收环境空气的低焓值热量，制取45°C的热水进行供暖。上述的供暖主管，就是供暖外部管路系统中的导热管路，其上可以连接、设置风机盘管来进行导热供暖或通过地板辐射来供暖，供暖形式可以视使用环境、条件进行选择。
[0023]通常来说压缩机中都是具有润滑油的(也称冷冻油)，油分离器的作用就是将压