一种船上空调通风系统的制作方法

文档序号:8785459阅读:649来源:国知局
一种船上空调通风系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及水上运输领域,特别涉及一种船上空调通风系统。
【背景技术】
[0002]船舶上建的空调系统一般设计为:中央空调处理装置把处理过的冷风送到各个房间,各个房间有一小部分风是厕所抽风机排到舱外,其房间大部分的风是通风房间门的通风格栅流到走道,走道里的风通过回风管道回到中央空调处理装置,由于人需要一定量的新鲜的空气,所以中央空调处理装置把进来的新风和回风混合后再经过处理送到各房间,如此循环。上述这种空调通风的设计在人数小的船上没有多大的问题,但当船比较大,船上住的人比较多时,房间较多,房间外走道比较长,由于房间的风都可以流到走道,当某一个房间发生火灾时,产生的烟雾也会一起蔓延到走道,影响这个走道上其它房间的船员逃生。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于克服了上述缺陷,提供一种可在火灾时利于船员逃生的船上空调通风系统。
[0004]为了解决上述技术问题,本实用新型采用的技术方案为:
[0005]一种船上空调通风系统,包括中央空调处理装置、送风管、回风管、正压通风装置和烟雾报警系统,所述送风管一端与所述中央空调处理装置连接,所述送风管另一端设置在船舱的房间中,所述回风管一端与所述中央空调处理装置连接,所述回风管另一端设置在船舱的走道中,所述正压通风装置设置在走道的一端,所述中央空调处理装置和正压通风装置与所述烟雾报警系统电连接。
[0006]进一步的,所述正压通风装置与船外空气连通,所述正压通风装置内设有风扇,所述风扇的出风口朝向船内。
[0007]进一步的,所述回风管设置在走道的一端设有过滤网。
[0008]进一步的,所述送风管设置在房间的一端设有布风器。
[0009]进一步的,所述布风器下方设有散流盘。
[0010]本实用新型的有益效果在于:走道的一端设有正压通风装置,当发生火灾时,烟雾报警系统探测到火情,会自动切断中央空调处理装置的电源,同时自动启动走道上的正压通风装置,这样走道有新鲜空气进来,此时走道内的气压也保持比房间高一些,可以把着火房间产生的烟雾憋在房间中,走道没有烟雾,为其它房间船员提供了良好的逃生通道,保证了船员的安全。
【附图说明】
[0011]图1是本实用新型实施例船上空调通风系统的结构图。
[0012]标号说明:
[0013]1、中央空调处理装置;2、送风管;3、回风管;4、正压通风装置;41、风扇;31、过滤网;21、布风器;22、散流盘。
【具体实施方式】
[0014]为详细说明本实用新型的技术内容、构造特征、所实现目的及效果,以下结合实施方式并配合附图详予说明。
[0015]本实用新型最关键的构思在于:走道的一端设有正压通风装置,当发生火灾时,烟雾报警系统探测到火情,自动中央空调处理装置的电源,同时自动启动走道上的正压通风装置,使走道上没有烟雾,有利于船员逃生。
[0016]请参阅图1所示,本实施例的船上空调通风系统,包括中央空调处理装置1、送风管2、回风管3、正压通风装置4和烟雾报警系统,所述送风管2 —端与所述中央空调处理装置I连接,所述送风管2另一端设置在船舱的房间中,所述回风管3 —端与所述中央空调处理装置I连接,所述回风管3另一端设置在船舱的走道中,所述正压通风装置4设置在走道的一端,所述中央空调处理装置I和正压通风装置4与所述烟雾报警系统电连接。
[0017]本实用新型的工作原理为:
[0018]当没有火灾时,空调正常工作。房间的风通过走道上的回风管3回到中央空调处理装置I,中央空调处理装置I把进来的新风和回风混合后再经过处理通过送风管2送到各房间,房间中的风通过房间门上的通风格栅流到走道,走道正压通风机不工作。
[0019]当发生火灾时,烟雾报警系统探测到火情,会自动切断自动中央空调处理装置I的电源,同时自动启动走道上的正压通风装置4,这样走道有新鲜空气进来,此时走道内的气压也保持比房间高一些,可以把着火房间产生的烟雾憋在房间中,走道没有烟雾,为其它房间船员提供了良好的逃生通道,保证了船员的安全。
[0020]从上述描述可知,本实用新型的有益效果在于:走道的一端设有正压通风装置4,当发生火灾时,烟雾报警系统探测到火情,自动中央空调处理装置I的电源,同时自动启动走道上的正压通风装置4,这样走道有新鲜空气进来,此时走道内的气压也保持比房间有高一些,可以把着火房间产生的烟雾憋在房间中,走道没有烟雾,为其它房间船员提供了良好的逃生通道,保证了船员的安全。
[0021]进一步的,所述正压通风装置4与船外空气连通,所述正压通风装置4内设有风扇41,所述风扇41的出风口朝向船内。
[0022]由上述描述可知,启动正压通风装置4后,风扇41会将船外的新鲜空气吹进走道中。
[0023]进一步的,所述回风管3设置在走道的一端设有过滤网31。
[0024]由上述描述可知,回风管3设置在走道的一端设有过滤网31,可防止杂物进入中央空调处理装置I中。
[0025]进一步的,所述送风管2设置在房间的一端设有布风器21。
[0026]由上述描述可知,布风器21可使中央空调处理装置I送来的空调风与房间内的空气均匀混合。
[0027]进一步的,所述布风器21下方设有散流盘22。
[0028]由上述描述可知,散流盘22可让送风管2出风口处的风向多个方向运动。
[0029]请参照图1所示,本实用新型的实施例一为:
[0030]一种船上空调通风系统,包括中央空调处理装置1、送风管2、回风管3、正压通风装置4和烟雾报警系统,所述送风管2 —端与所述中央空调处理装置I连接,所述送风管2另一端设置在船舱的房间中,所述回风管3 —端与所述中央空调处理装置I连接,所述回风管3另一端设置在船舱的走道中,所述正压通风装置4设置在走道的一端,所述中央空调处理装置I和正压通风装置4与所述烟雾报警系统电连接,所述正压通风装置4与船外空气连通,所述正压通风装置4内设有风扇41,所述风扇41的出风口朝向船内,所述回风管3设置在走道的一端设有过滤网31,所述送风管2设置在房间的一端设有布风器21,所述布风器21下方设有散流盘22。
[0031]综上所述,本实用新型提供的船上空调通风系统,走道的一端设有正压通风装置,当发生火灾时,烟雾报警系统探测到火情,自动中央空调处理装置的电源,同时自动启动走道上的正压通风装置,这样走道有新鲜空气进来,此时走道内的气压也保持比房间有高一些,可以把着火房间产生的烟雾憋在房间中,走道没有烟雾,为其它房间船员提供了良好的逃生通道,保证了船员的安全,启动正压通风装置后,风扇会将船外的新鲜空气吹进走道中,回风管设置在走道的一端设有过滤网,可防止杂物进入中央空调处理装置中,布风器可使中央空调处理装置送来的空调风与房间内的空气均匀混合,散流盘可让送风管出风口处的风向多个方向运动。
[0032]以上所述仅为本实用新型的实施例,并非因此限制本实用新型的专利范围,凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换,或直接或间接运用在其他相关的技术领域,均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
【主权项】
1.一种船上空调通风系统,其特征在于:包括中央空调处理装置、送风管、回风管、正压通风装置和烟雾报警系统,所述送风管一端与所述中央空调处理装置连接,所述送风管另一端设置在船舱的房间中,所述回风管一端与所述中央空调处理装置连接,所述回风管另一端设置在船舱的走道中,所述正压通风装置设置在走道的一端,所述中央空调处理装置和正压通风装置与所述烟雾报警系统电连接。
2.根据权利要求1所述的船上空调通风系统,其特征在于:所述正压通风装置与船外空气连通,所述正压通风装置内设有风扇,所述风扇的出风口朝向船内。
3.根据权利要求1所述的船上空调通风系统,其特征在于:所述回风管设置在走道的一端设有过滤网。
4.根据权利要求1所述的船上空调通风系统,其特征在于:所述送风管设置在房间的一端设有布风器。
5.根据权利要求4所述的船上空调通风系统,其特征在于:所述布风器下方设有散流盘。
【专利摘要】本实用新型涉及水上运输领域,目的在于提供一种船上空调通风系统,所述船上空调通风系统,包括中央空调处理装置、送风管、回风管、正压通风装置和烟雾报警系统,所述送风管一端与所述中央空调处理装置连接,所述送风管另一端设置在船舱的房间中,所述回风管一端与所述中央空调处理装置连接,所述回风管另一端设置在船舱的走道中,所述正压通风装置设置在走道的一端。本实用新型的有益效果在于:走道的一端设有正压通风装置,当发生火灾时,烟雾报警系统探测到火情,自动中央空调处理装置的电源,同时自动启动走道上的正压通风装置,使走道上没有烟雾,有利于船员逃生。
【IPC分类】F24F11-02, F24F3-00
【公开号】CN204494644
【申请号】CN201420810977
【发明人】饶顺华
【申请人】福建省马尾造船股份有限公司
【公开日】2015年7月22日
【申请日】2014年12月18日
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