一种车载太阳能恒温恒湿环境调节系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种环境调节系统，尤其涉及一种车载太阳能恒温恒湿环境调节系统。
【背景技术】
[0002]随着时代的进步科技的发展由于汽车在人们生活中的扮演者越来越重要的角色，人们对车的需求也越来越多的同时要求越来越高，车辆驾驶的舒适性渐渐地成为人们衡量车辆优劣的重要标准之一，车内的温度、湿度和空气质量等将直接影响驾驶员对车辆舒适性的评价。
[0003]在夏季，车辆停放太阳下经过一段时间的暴晒，密闭的车辆内部温度骤然上升，且车内饰在高温下散发则有毒有害的气体，一则影响驾驶员健康，二则无法立即行驶需经过一段时间通风透气；在冬季，车辆内部温度较低，驾驶员适应需要一定的时间，车辆各部件在温度较低的情况下启动，一则会消耗过多的能耗，二则影响部件的使用寿命；而另一方面，在人员长时间离开车辆情况下开启空调等温度调节设备，不单会消耗能耗，也存在一定的安全隐患。
【发明内容】
[0004]本实用新型所要解决的技术问题是需要在保证安全的提前下，给驾驶员创造一个舒适健康的驾驶环境，同时降低能耗的消耗，提高车辆部件的使用寿命的车载太阳能恒温恒湿环境调节系统。
[0005]对此，本实用新型提供一种车载太阳能恒温恒湿环境调节系统，包括:光强传感器、温度传感器、湿度传感器、空气质量传感器、环境控制器、太阳能电池板、光伏逆变器、蓄电池、空气交换器、半导体制冷制热系统和空气净化器，所述光强传感器、温度传感器、湿度传感器和空气质量传感器分别与环境控制器相连接，所述环境控制器分别与空气交换器、半导体制冷制热系统和空气净化器相连接，所述太阳能电池板通过光伏逆变器连接至蓄电池，所述蓄电池分别与空气交换器、半导体制冷制热系统和空气净化器相连接。
[0006]本实用新型的进一步改进在于，还包括太阳能控制器，所述太阳能电池板通过太阳能控制器连接至光伏逆变器。
[0007]本实用新型的进一步改进在于，所述环境控制器与太阳能控制器相连接。
[0008]本实用新型的进一步改进在于，所述环境控制器通过CAN总线与太阳能控制器相连接。
[0009]本实用新型的进一步改进在于，所述蓄电池与环境控制器相连接。
[0010]本实用新型的进一步改进在于，所述环境控制器包括电压检测模块和电流检测模块，所述电压检测模块和电流检测模块分别与蓄电池相连接。
[0011]本实用新型的进一步改进在于，还包括快捷启动键，所述快捷启动键与太阳能控制器相连接。
[0012]本实用新型的进一步改进在于，所述环境控制器包括比较器模块，所述光强传感器、温度传感器、湿度传感器和空气质量传感器分别与比较器模块相连接。
[0013]本实用新型的进一步改进在于，所述环境控制器还包括选择开关模块，所述环境控制器通过选择开关模块连接至空气交换器、半导体制冷制热系统和空气净化器。
[0014]本实用新型的进一步改进在于，还包括空气加湿器，所述空气加湿器分别与蓄电池和环境控制器相连接。
[0015]分布于车内的光强传感器、温度传感器、湿度传感器和空气质量传感器将实时采集车内的光照强度、温湿度和空气质量，并将这些采集到的数据传输至环境控制器的数据采集端口，所述环境控制器将采集的数据进行分析；环境控制器将分析的结果与预先设定的各环境质量参数进行比较，若环境质量参数超标后由环境控制器优先开启空气交换器，进行空气交换；若有车内空气质量超标将开启空气净化器；若空气交换器和空气净化器的效果有限时将根据实际情况开启半导体制冷制热系统；将空气质量和温湿度控制在一定范围；当它们符合要求后环境控制器将使相应的环境调节设备停止工作以节约能源。
[0016]与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于:能够实时的采集分析太阳光的强度，并检测车内的温度、湿度和有毒有害气体的浓度，能够根据车内温度、湿度和有毒有害气体浓度范围适当的启动或停止相应的调节设备，进而提高车辆部件的使用寿命和车辆的安全性，提升驾驶员的舒适度，同时，充分利用太阳能对蓄电池进行能量补充，从而在启动设备时能降低车辆的能耗。
【附图说明】
[0017]图1是本实用新型一种实施例的系统结构示意图。
【具体实施方式】
[0018]下面结合附图，对本实用新型的较优的实施例作进一步的详细说明。
[0019]如图1所示，本例提供一种车载太阳能恒温恒湿环境调节系统，包括:光强传感器
1、温度传感器2、湿度传感器3、空气质量传感器4、环境控制器13、太阳能电池板11、太阳能控制器10、光伏逆变器9、蓄电池8、空气交换器5、半导体制冷制热系统6和空气净化器7，所述光强传感器1、温度传感器2、湿度传感器3和空气质量传感器4分别与环境控制器13相连接，所述环境控制器13分别与空气交换器5、半导体制冷制热系统6和空气净化器7相连接，所述太阳能电池板11通过太阳能控制器10连接至光伏逆变器9，所述光伏逆变器9连接至蓄电池8，所述蓄电池8分别与空气交换器5、半导体制冷制热系统6和空气净化器7相连接。
[0020]本例在车体内部安装光强传感器1、温度传感器2、湿度传感3和空气质量传感器4，其中，光强传感器I用于检测车辆内外环境的光照强度，温度传感器2和湿度传感器3用于检测车内的温度和湿度，空气质量传感器4用于检测车内的有毒有害气体浓度，如笨，甲醛，二氧化碳等。
[0021]本例通过光强传感器1、温度传感器2、湿度传感器3和空气质量传感器4实时的采集分析太阳光的强度、车内的温度、湿度以及有毒有害气体的浓度，能根据车内温度、湿度和有毒有害气体浓度范围适当的启动或停止相应的温湿度调节设备和换气设备，如空气交换器5、半导体制冷制热系统6和空气净化器7，并在启动环境调节设备长时间工作时能降低车辆的能耗。
[0022]车辆的环境控制器13采集各传感器传送来的数据，并将采集的数据与预先设定的需要保持的温湿度和空气质量等值进行比较，若有毒有害气体浓度过大，温湿度过高则先通过空气交换器5和空气净化器7进行调节；当调节效果有限时，再开启相应的半导体制冷制热系统6实现制冷或制热或空气净化；当车内空气质量的温湿度达到合理的范围后，由环境控制器13自动停止相应的环境调节设备。
[0023]由于环境调节设备开启时会消耗蓄电池8的能量，过多消