一种台车式加热炉的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于热处理设备领域，尤其涉及一种台车式加热炉。
【背景技术】
[0002]多年一直以来已有的台车退火炉采用的是耐火砖砌筑，标准煤作为原料，原料成本较高，由于该设备的尾气未经任何处理直接排放到大气中，故该设备环境污染大，无法达到客户和有关部门的要求，且且台车退火炉的炉门的开启和关闭，一般均由架体和电机驱动配合提升，结构复杂，保养维护费用高，不利于企业生产成本的控制。
【发明内容】
[0003]为了解决上述的技术问题，本实用新型的目的是提供一种结构简单，污染小的台车式加热炉。
[0004]为了实现上述的目的，本实用新型采用了以下的技术方案:
[0005]—种台车式加热炉，包括炉体、炉车、炉门、燃烧装置、排烟装置、管路、电器元件和控制系统，所述炉体内壁固定有保温层，且炉体内端侧壁上设有燃烧装置安装口，所述炉体底部还设有导轨，所述炉车通过底部的走轮设置在导轨上，且炉车上还设有牵引装置，所述炉车的两侧设有砂封槽，所述炉体的内壁下部设有砂封刀，所述炉车与炉体之间通过砂封刀和砂封槽的配合相密封，所述炉门固定在炉车的外端，且炉门的内壁固定有纤维内衬，所述炉门与炉体通过纤维内衬的挤压相密封，所述燃烧装置固定在燃烧装置安装口内，所述排烟装置固定在炉体顶部，包括烟囱、除尘箱和烟管，所述除尘箱内装有水，且除尘箱中部通过挡板将除尘箱分隔成连通的两个腔室，一个腔室与烟囱相连，另一个腔室与烟管的一端相连，所述炉门的底部设有连通炉体的排烟口，所述炉门的内部设有烟道，所述烟道的下端与排烟口相通，烟道的上端与烟管的另一端相连接。
[0006]作为优选方案:所述除尘箱内挡板的一侧还设有自溢口。
[0007]作为优选方案:所述炉体采用整体框架式结构，且整体钢架由型钢和4mm钢板焊接而成。
[0008]作为优选方案:所述保温层采用陶瓷纤维，厚度为325_。
[0009]作为优选方案:所述炉车为双层车架结构，且双层车架为型钢框架结构，型钢框架之间采用螺栓间隙联结。这样的结构使车架在运行中有一定的柔性，便于车轮均匀受力，且保证了各个轮子都能够与与轨道有良好的接触，克服由于温度而产生的变形/膨胀。
[0010]作为优选方案:所述炉车的保温层厚约450mm，包括承重耐火层和隔热层，所述承重耐火层采用高招粘土砖砌筑，所述隔热层为3层轻质机制砖，底层则为50mm无石棉娃I丐板，所述炉车四周为定形高招粘土砖砌筑。
[0011]作为优选方案:所述炉门的侧壁上还设有窥视孔。
[0012]本实用新型通过将炉车与炉门固定在一起，简化了原来的炉门驱动机构，且通过砂封和炉门内壁的纤维内衬实现密封，在不影响密封性的前提下提高了设备的可靠性，降低了维修保养成本，本实用新型还在炉体顶部设置了除尘箱，对尾气排放进行处理，降低了环境污染，满足了市场需求。
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型的结构示意图。
[0014]图2为本实用新型的俯视结构示意图。
【具体实施方式】
[0015]下面结合附图对本实用新型的【具体实施方式】做一个详细的说明。
[0016]如图1和图2所示的一种台车式加热炉，包括炉体9、炉车7、炉门4、燃烧装置、排烟装置、管路、电器元件和控制系统，所述炉体内壁固定有保温层10，且炉体9内端侧壁上设有燃烧装置安装口 12，所述炉体9底部还设有导轨14，所述炉车7通过底部的走轮13设置在导轨14上，且炉车7上还设有牵引装置6，所述炉车7的两侧设有砂封槽，所述炉体9的内壁下部设有砂封刀，所述炉车7与炉体9之间通过砂封刀和砂封槽的配合相密封，所述炉门4固定在炉车7的外端，且炉门4的内壁固定有纤维内衬，所述炉门4与炉体9通过纤维内衬的挤压相密封，所述炉门4的内端与炉体之间还设有弹簧，这样可以进一步提高炉门与炉体的密封性。
[0017]所述燃烧装置为生物颗粒燃烧机，且生物颗粒燃烧机固定在燃烧装置安装口 12内，所述生物颗粒燃烧机前端还设有挡火墙11，所述排烟装置固定在炉体顶部，包括烟囱1、除尘箱2和烟管3，所述除尘箱2内装有水，且除尘箱2中部通过挡板将除尘箱2分隔成连通的两个腔室，一个腔室与烟囱I相连，另一个腔室与烟管3的一端相连，所述炉门4的底部设有连通炉体9的排烟口 5，所述炉门4的内部设有烟道，所述烟道的下端与排烟口 5相通，烟道的上端与烟管3的另一端相连接。
[0018]所述除尘箱2内挡板的一侧还设有自溢口 8。所述挡火墙11位于炉体9内靠近生物颗粒燃烧机一端的四分之一处，且挡火墙11上均匀分布有多个小孔。
[0019]所述炉体9采用整体框架式结构，且整体钢架由型钢和4mm钢板焊接而成。所述保温层10采用陶瓷纤维，厚度为325mm。所述炉车7为双层车架结构，且双层车架为型钢框架结构，型钢框架之间采用螺栓间隙联结。
[0020]所述炉车7的保温层厚约450_，包括承重耐火层和隔热层，所述承重耐火层采用高招粘土砖砌筑，所述隔热层为3层轻质机制砖，底层则为50mm无石棉娃|丐板，所述炉车7四周为定形高铝粘土砖砌筑。所述炉门4的侧壁上还设有窥视孔。
【主权项】
1.一种台车式加热炉，包括炉体(9)、炉车(7)、炉门(4)、燃烧装置、排烟装置、管路、电器元件和控制系统，其特征在于:所述炉体内壁固定有保温层(10)，且炉体(9)内端侧壁上设有燃烧装置安装口(12)，所述炉体(9)底部还设有导轨(14)，所述炉车(7)通过底部的走轮(13)设置在导轨(14)上，且炉车(7)上还设有牵引装置(6)，所述炉车(7)的两侧设有砂封槽，所述炉体(9)的内壁下部设有砂封刀，所述炉车(7)与炉体(9)之间通过砂封刀和砂封槽的配合相密封，所述炉门(4)固定在炉车(7)的外端，且炉门(4)的内壁固定有纤维内衬，所述炉门(4)与炉体(9)通过纤维内衬的挤压相密封，所述燃烧装置固定在燃烧装置安装口(12)内，所述排烟装置固定在炉体顶部，包括烟囱(1)、除尘箱(2)和烟管(3)，所述除尘箱(2)内装有水，且除尘箱(2)中部通过挡板将除尘箱(2)分隔成连通的两个腔室，一个腔室与烟囱(I)相连，另一个腔室与烟管(3)的一端相连，所述炉门(4)的底部设有连通炉体(9)的排烟口(5)，所述炉门(4)的内部设有烟道，所述烟道的下端与排烟口(5)相通，烟道的上端与烟管(3)的另一端相连接。2.根据权利要求1所述的一种台车式加热炉，其特征在于:所述除尘箱(2)内挡板的一侧还设有自溢口(8)。3.根据权利要求1所述的一种台车式加热炉，其特征在于:所述炉体(9)采用整体框架式结构，且整体钢架由型钢和4mm钢板焊接而成。4.根据权利要求1所述的一种台车式加热炉，其特征在于:所述保温层(10)采用陶瓷纤维，厚度为325mm。5.根据权利要求1所述的一种台车式加热炉，其特征在于:所述炉车(7)为双层车架结构，且双层车架为型钢框架结构，型钢框架之间采用螺栓间隙联结。6.根据权利要求1所述的一种台车式加热炉，其特征在于:所述炉车(7)的保温层厚约450mm，包括承重耐火层和隔热层，所述承重耐火层采用高铝粘土砖砌筑，所述隔热层为3层轻质机制砖，底层则为50mm无石棉娃妈板，所述炉车(7)四周为定形高招粘土砖砌筑。7.根据权利要求1所述的一种台车式加热炉，其特征在于:所述炉门(4)的侧壁上还设有窥视孔。
【专利摘要】本实用新型涉及一种台车式加热炉，包括炉体、炉车、炉门、燃烧装置、排烟装置、管路、电器元件和控制系统，炉车的两侧设有砂封槽，炉体的内壁下部设有砂封刀，炉车与炉体之间通过砂封刀和砂封槽的配合相密封，炉门固定在炉车的外端，且炉门的内壁固定有纤维内衬，炉门与炉体通过纤维内衬的挤压相密封，排烟装置固定在炉体顶部，包括烟囱、除尘箱和烟管，且除尘箱中部通过挡板将除尘箱分隔成连通的两个腔室，炉门的底部设有连通炉体的排烟口，炉门的内部设有烟道。本实用新型提高了设备的可靠性，降低了维修保养成本，本实用新型还在炉体顶部设置了除尘箱，对尾气排放进行处理，降低了环境污染，满足了市场需求。
【IPC分类】F27B9/26, F27D1/18
【公开号】CN204787780
【申请号】CN201520352679
【发明人】楼小平
【申请人】长兴县新工电炉厂
【公开日】2015年11月18日
【申请日】2015年5月27日