客车空调降噪回风栅的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种客车空调车内循环回风装置，具体是一种具有吸声降噪功能的客车空调回风栅。
【背景技术】
[0002]目前，公知的客车空调回风栅，是空调车内循环进风的进口，车内空气由此进入蒸发器冷却，然后由蒸发风机将冷风送人车内。该装置一般为可拆卸或翻转打开的盖板结构，在盖板上有栅格或开孔。同时，回风栅作为车内与空调蒸发器间的空气循环通路，空调内风机产生噪音也通过此通路传入车内，造成乘客舒适性降低。
[0003]目前客车空调回风栅，只是作为车内循环空气的进口，没有吸声降噪功能。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型要解决的技术问题是:目前使用的客车空调回风栅，只是作为进风口，没有吸声降噪的功能，为解决上述问题，提供一种客车空调降噪回风栅。
[0005]本实用新型的目的是以下述方式实现的:
[0006]客车空调降噪回风栅，包括底框，罩壳活动连接在底框上，罩壳和底框之间设置有至少两个平板，平板上黏贴有吸声材料。
[0007]平板关于底框的中心线对称布置，平板为倾斜设置，平板与底框之间的锐角夹角为 30。?60。ο
[0008]平板为穿孔板。
[0009]相对于现有技术，本实用新型在平板上黏贴吸声材料，能够吸附空调内风机产生的噪音，这样在车内产生的噪音就会大大的降低，提高了车内的舒适性。
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型结构示意图。
[0011]图2是图1侧视图。
[0012]图3是本实用新型使用状态参考图。
[0013]其中，I是底框；2是罩壳；3是平板；4是吸声材料；5是螺钉；6是固定座；7是车身骨架；8是客车空调。
【具体实施方式】
[0014]如图1-图3所示，客车空调降噪回风栅，包括底框1，底框I通过自攻丝固定于客车车身骨架7上，罩壳2通过螺钉5固定于底框I上的固定座6上，底框I和罩壳2都为薄板件，罩壳2和底框I之间设置有至少两个平板3，多个平板3形成百叶结构，平板3上黏贴有吸声材料4，吸声材料4可以选择柔性材料如闭孔型泡沫塑料，也可以选择膜状材料如塑料膜或布、帆布、漆布和人造革，还可以选择板状材料如胶合板、硬质纤维板、石棉板、石膏板或者穿孔板。
[0015]平板3关于底框I的中心线对称布置，平板3为倾斜设置，平板3与底框I之间的锐角夹角为30° ~60°，如30°、35°、40°、45°、50°、55°或者60°。平板3采用倾角设置，起到阻挡并吸收、反射空调内部辐射噪音传出的作用。
[0016]平板3为穿孔板，穿孔板参数(孔径、板厚、穿孔率等)及吸声材料类型及规格，根据空调噪声频谱特性确定，板材采用塑料或铝合金穿孔板。穿孔板与吸声材料4形成共振吸声腔结构，应用共振吸声原理，对于特定的空调噪声频率进行共振吸声降噪。
[0017]客车空调8运行时，作为气流及噪音传导通道的具有特殊共振吸声结构回风栅，将对空调噪音产生吸收及抑制作用，从而起到降噪目的。
【主权项】
1.客车空调降噪回风栅，其特征在于:包括底框，罩壳活动连接在底框上，罩壳和底框之间设置有至少两个平板，平板上黏贴有吸声材料。2.根据权利要求1所述的客车空调降噪回风栅，其特征在于:平板关于底框的中心线对称布置，平板为倾斜设置，平板与底框之间的锐角夹角为30° -60°。3.根据权利要求1所述的客车空调降噪回风栅，其特征在于:平板为穿孔板。
【专利摘要】本实用新型涉及一种客车空调车内循环回风装置，具体是一种具有吸声降噪功能的客车空调回风栅，包括底框，罩壳活动连接在底框上，罩壳和底框之间设置有至少两个平板，平板上黏贴有吸声材料。相对于现有技术，本实用新型在平板上黏贴吸声材料，能够吸附空调内风机产生的噪音，这样在车内产生的噪音就会大大的降低，提高了车内的舒适性。
【IPC分类】F24F13/08, F24F13/24
【公开号】CN204880604
【申请号】CN201520585989
【发明人】谷涛
【申请人】郑州科林车用空调有限公司
【公开日】2015年12月16日
【申请日】2015年8月6日