具有双摇臂连杆的风门控制结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及车用零部件技术领域，具体是涉及一种具有双摇臂连杆的风门控制结构。
【背景技术】
[0002]在车用空调零部件加工技术领域中，普通的车用空调结构中，两个风门需要两个驱动力采用实现转动，不仅浪费驱动源，而且两个风门的运转无法实现同步。
【实用新型内容】
[0003]针对现有技术中存在的技术问题，本实用新型的目的在于提供一种具有双摇臂连杆的风门控制结构。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案为:一种具有双摇臂连杆的风门控制结构，包括分别通过主轴、副轴安装的主风门、副风门，主轴与副轴平行布置，主轴的一端连接驱动连杆，主轴的另一端连接主风门从动连杆，副轴的一端连接副风门从动连杆，主风门从动连杆、副风门从动连杆与连接杆通过销孔倒扣连接，主风门从动连杆与副风门从动连杆形状相同且始终处于平行状态，通过驱动连杆带动主轴转动，依次经主风门从动连杆、连接杆、副风门从动连杆及副轴传递动力，实现主风门和副风门同步转动。
[0005]本实用新型的具有双摇臂连杆的风门控制结构，其有益效果表现在:通过设计主风门从动连杆和副风门从动连杆相同的形状，转动角度相同，带动风门转动相同的角度，达到同时关紧、同时打开相同角度的精确控制。通过增加连接杆5，可以实现两个风门转动只要一个驱动源，驱动连杆，节约一个驱动源，一般为驱动电机和驱动连杆，节约了成本。
【附图说明】
[0006]图1为本实用新型的具有双摇臂连杆的风门控制结构的结构示意图。
[0007]图2为图1中的A向视图。
[0008]图3为主风门从动连杆(副风门从动连杆)的结构示意图。
【具体实施方式】
[0009]为进一步描述本实用新型，下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明，但并不因此将本实用新型限制在的实施例范围之内。
[0010]请参阅图1-3所示，一种具有双摇臂连杆的风门控制结构，包括分别通过主轴7、副轴8安装的主风门1、副风门2，主轴7与副轴8平行布置，主轴7的一端连接驱动连杆3，主轴7的另一端连接主风门从动连杆4，副轴8的一端连接副风门从动连杆5，主风门从动连杆4、副风门从动连杆5与连接杆6通过销孔倒扣连接，主风门从动连杆4与副风门从动连杆5形状相同且始终处于平行状态。
[0011]当驱动连杆3在外力的作用下，一般为电机驱动或手动驱动，通过驱动连杆3带动主轴7转动，依次经主风门从动连杆4、连接杆6、副风门从动连杆5及副轴8传递动力，实现主风门I和副风门2同步转动。
[0012]以上内容仅仅是对本实用新型的构思所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离实用新型的构思或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种具有双摇臂连杆的风门控制结构，其特征在于:包括分别通过主轴(7)、副轴(8)安装的主风门⑴、副风门(2)，主轴(7)与副轴⑶平行布置，主轴(7)的一端连接驱动连杆(3)，主轴(7)的另一端连接主风门从动连杆(4)，副轴(8)的一端连接副风门从动连杆(5)，主风门从动连杆(4)、副风门从动连杆(5)与连接杆(6)通过销孔倒扣连接，主风门从动连杆(4)与副风门从动连杆(5)形状相同且始终处于平行状态，通过驱动连杆(3)带动主轴(7)转动，依次经主风门从动连杆(4)、连接杆￠)、副风门从动连杆(5)及副轴(8)传递动力，实现主风门(I)和副风门(2)同步转动。
【专利摘要】本实用新型涉及车用零部件技术领域，具体是涉及一种具有双摇臂连杆的风门控制结构。包括分别通过主轴、副轴安装的主风门、副风门，主轴的一端连接驱动连杆，主轴的另一端连接主风门从动连杆，副轴的一端连接副风门从动连杆，主风门从动连杆、副风门从动连杆与连接杆通过销孔倒扣连接，主风门从动连杆与副风门从动连杆形状相同且始终处于平行状态。本实用新型通过设计主风门从动连杆和副风门从动连杆相同的形状，转动角度相同，带动风门转动相同的角度，达到同时关紧、同时打开相同角度的精确控制。通过增加连接杆，可以实现两个风门转动只要一个驱动源，驱动连杆，节约一个驱动源，一般为驱动电机和驱动连杆，节约了成本。
【IPC分类】F24F13/10
【公开号】CN204880607
【申请号】CN201520415669
【发明人】张文甸, 穆井东, 李小龙, 印文俊, 韦英
【申请人】安徽江淮松芝空调有限公司
【公开日】2015年12月16日
【申请日】2015年6月16日