蒸发器温度传感器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种温度传感器，具体涉及一种蒸发器温度传感器。
【背景技术】
[0002]近年来，人们对汽车空调蒸发器的温度传感技术研究逐步深入，这种类型的传感器需要较快的响应速度，迅速达到更为舒适的制冷效果，同时又面临着现阶段国内外车厂每年对成本逐步严格控制的趋势和压力。
[0003]且随着传感器行业的发展，其总体结构日益完善，对于细节结构的创新也逐渐显示出了重要性。现有蒸发温度传感器的设置一般是在安装面板上开设一个安装孔，在蒸发温度传感器上套装橡胶圈并旋入安装孔内，通过橡胶圈形变产生的弹力及蒸发温度传感器上设置的凸部结构锁紧。这种样式的蒸发温度传感器在安装时需要的安装孔较大，对凸部的定位尺寸要求较高，并且该种固定方式不稳定，尤其是橡胶圈容易老化存在一定风险。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的在于提出一种结构简单，安装方便的蒸发器温度传感器。
[0005]为达到上述技术目的，本实用新型的技术方案提供一种蒸发器温度传感器，所述蒸发器温度传感器通过一安装孔设置在安装面板上，其包括，
[0006]—热敏传导线路，所述热敏传导线路包括一热敏感应部件，和一通过高温导线与所述热敏感应部件的引脚连接的插针部件；
[0007]一对所述热敏传导线路进行密封包裹的直角型注塑外模，所述注塑外模的横向部自由端具有一过流口，所述热敏感应部件的感应部曝露设置在所述过流口内，且所述过流口相对所述自由端一侧设有一用于保护所述热敏感应部件的感应部的支护结构，所述注塑外模的纵向部设有一插件孔，所述插针部件的卡接部曝露设置在所述插件孔内；
[0008]其中，所述横向部远离过流口的一端本体上设有一与所述安装孔相互配合的基准部，所述基准部与所述横向部垂直设置。
[0009]优选的，所述横向部上靠近所述基准部设有一卡套部件，用于将所述蒸发器温度传感器本体卡套安装在安装孔内。
[0010]优选的，所述卡套部件为弹性卡件。
[0011 ] 优选的，所述插针部件是由多个独立插针注塑形成的插针座。
[0012]优选的，所述插针部件上设有锯齿部。
[0013]优选的，所述热敏感应部件为NTC热敏电阻。
[0014]优选的，所述高温导线为高温PFA导线，所述NTC热敏电阻与高温PFA导线焊接连为一体。
[0015]本实用新型所述蒸发器温度传感器，通过增设一与所述安装孔相互配合的基座部，使所述基座部能够与所述安装孔配合密封，进而实现蒸发器温度传感器密封安装在安装面板上效果。区别于需要采用橡胶圈进行密封安装的现有技术，减少了橡胶圈的使用，且使安装工作更加方便，还降低了成本支出。
【附图说明】
[0016]图1是本实用新型所述蒸发器温度传感器的俯视图；
[0017]图2是图1中沿A-A向的剖视图；
[0018]图3是本实用新型所述蒸发器温度传感器的立体结构示意图；
[0019]图4是本实用新型所述插针的立体结构示意图。
【具体实施方式】
[0020]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0021]如图1至图3所示，本实用新型的实施例提供了一种蒸发器温度传感器，所述蒸发器温度传感器通过一安装孔设置在安装面板上，其包括，
[0022]—热敏传导线路10，所述热敏传导线路10包括一热敏感应部件11，和一通过高温导线与所述热敏感应部件11的引脚连接的插针部件12 ;
[0023]一对所述热敏传导线路10进行密封包裹的直角型注塑外模20，所述注塑外模20的横向部21自由端具有一过流口 201，用于使蒸发气体流通，所述热敏感应部件11的感应部111曝露设置在所述过流口 201内，用于感应所述蒸发气体的温度变化，且所述过流口201相对所述自由端一侧设有一用于保护所述热敏感应部件11的感应部111的支护结构202，所述注塑外模20的纵向部22设有一插件孔221，所述插针部件12的卡接部曝露设置在所述插件孔221内；
[0024]其中，所述横向部21的远离过流口 201的一端本体上设有一与所述安装孔相互配合的基准部23，所述基准部23与所述横向部21垂直设置。具体的，所述基准部23的形状、大小均与所述安装孔相配合。
[0025]所述蒸发器温度传感器通过热敏感应部件11曝露在外部的感应部111感应温度的变化，并根据温度的变化发生阻值变化，通过与其引脚连接的插针部件12与汽车的控制总线连接，从而自动调节汽车空调的强弱。本发明所述蒸发器温度传感器通过增设一与所述安装孔相互配合的基准部23，使所述基准部23能够与所述安装孔配合密封，进而实现蒸发器温度传感器密封安装在安装面板上效果。
[0026]进一步的，如图1所示，所述横向部21上还设有一卡套部件24，所述卡套部件24靠近所述基准部23设置，用于将所述蒸发器温度传感器本体卡套安装在安装孔内。通过设置卡套部件24，避免所述蒸发器温度传感器由于外部振动自安装孔内脱落，保证了车载空调控制系统的稳定性。具体的，所述卡套部件24为弹性卡件，其包括对称设置的第一弹卡241和第二弹卡242，所述第一弹卡241和第二弹卡242的宽度为4.2mm,高度为12.7mm,厚度为1.2mm，足够的厚度能保证弹性卡件在受力时不易断裂。安装时，仅需要将所述蒸发器温度传感器直接插入所述安装孔内，所述弹性卡件在回复张力的作用下自动抵卡于安装孔中设置的卡口内，使安装工作变得更加简易。
[0027]如图4所示，所述插针部件12是由多个独立插针注塑形成的插针座，使其能在注塑外模20时不受冲击力的影响，更好的满足插针配合间距。其中，所述插针包括针体121和水平端部122，所述针体121上设有锯齿部121a，用于在注塑时固定插针，并增加注塑后插针的拔出力，使其更牢固，有效的减少插针高低脚，注塑后插针易松动、脱出等问题；所述水平端部122用于将高温导线放置在平面上进行水平焊接。
[0028]具体的，本实用新型所述热敏感应部件11为NTC热敏电阻。所述高温导线为高温PFA导线，所述NTC热敏电阻与高温PFA导线焊接连为一体。
[0029]本实用新型所述蒸发器温度传感器，通过增设一与所述安装孔相互配合的基准部23，使所述基准部23与所述安装孔配合密封，进而实现蒸发器温度传感器密封安装在安装面板上效果。区别于需要采用橡胶圈进行密封安装的现有技术，减少了橡胶圈的使用，且使安装工作更加方便，还降低了成本支出。
[0030]以上所述本实用新型的【具体实施方式】，并不构成对本实用新型保护范围的限定。任何根据本实用新型的技术构思所做出的各种其他相应的改变与变形，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围内。
【主权项】
1.一种蒸发器温度传感器，所述蒸发器温度传感器通过一安装孔设置在安装面板上，其特征在于，包括， 一热敏传导线路(10)，所述热敏传导线路(10)包括一热敏感应部件(11)，和一通过高温导线与所述热敏感应部件(11)的引脚连接的插针部件(12); 一对所述热敏传导线路(10)进行密封包裹的直角型注塑外模(20)，所述注塑外模(20)的横向部(21)自由端具有一过流口(201)，所述热敏感应部件(11)的感应部曝露设置在所述过流口(201)内，且所述过流口(201)的相对所述自由端一侧设有一用于保护所述热敏感应部件(11)的感应部的支护结构(202)，所述注塑外模(20)的纵向部(22)设有一插件孔(221)，所述插针部件(12)的卡接部曝露设置在所述插件孔(221)内； 其中，所述横向部(21)远离过流口(201)的一端本体上设有一与所述安装孔相互配合的基准部(23)，所述基准部(23)与所述横向部(21)垂直设置。2.根据权利要求1所述的蒸发器温度传感器，其特征在于，所述横向部(21)上还设有一卡套部件(24)，所述卡套部件(24)靠近所述基准部(23)设置，用于将所述蒸发器温度传感器本体卡套安装在安装孔内。3.根据权利要求2所述的蒸发器温度传感器，其特征在于，所述卡套部件(24)为弹性卡件。4.根据权利要求1所述的蒸发器温度传感器，其特征在于，所述插针部件(12)是由多个独立插针注塑形成的插针座。5.根据权利要求4所述的蒸发器温度传感器，其特征在于，所述插针部件(12)上设有锯齿部(121a)。6.根据权利要求1所述的蒸发器温度传感器，其特征在于，所述热敏感应部件(11)为NTC热敏电阻。7.根据权利要求6所述的蒸发器温度传感器，其特征在于，所述高温导线为高温PFA导线，所述NTC热敏电阻与高温PFA导线焊接连为一体。
【专利摘要】本实用新型公开一种蒸发器温度传感器，所述蒸发器温度传感器通过一安装孔设置在安装面板上，其包括，一热敏传导线路，所述热敏传导线路包括一热敏感应部件，和一通过高温导线与所述热敏感应部件的引脚连接的插针部件；一对所述热敏传导线路进行密封包裹的直角型注塑外模，所述注塑外模的横向部远离过流口的一端本体上设有一与所述安装孔相互配合的基座部，所述基准部与所述横向部垂直设置。通过增设一与所述安装孔相互配合的基座部，使所述基座部能够与所述安装孔配合密封，进而实现蒸发器温度传感器密封安装在安装面板上效果。
【IPC分类】F24F11/02
【公开号】CN205048652
【申请号】CN201520680807
【发明人】张先锋
【申请人】湖北开特汽车电子电器系统股份有限公司
【公开日】2016年2月24日
【申请日】2015年9月2日