车载电热地暖的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于车载设备技术领域，具体涉及一种车载电热地暖。
【背景技术】
[0002]北方冬季机动车驾驶室温度低，大多数驾驶室内会安装车载暖风机，但暖风机会在室内灰尘吹起到室内空气中，对呼吸道有害，空气干燥；而且暖风机的使用致使车内暖风循环不好，易进空气；大多不能随意控制高低温，而且升温速度慢，拆卸安装也不方便。
【实用新型内容】
[0003]为了解决现有技术存在的上述问题，本实用新型提供了一种车载电热地暖，其安全高效，拆装方便。
[0004]本实用新型所采用的技术方案为:
[0005]一种车载电热地暖，其包括电源、发热地板和雷达控制系统，所述电源为所述雷达控制系统和所述发热地板供电，所述雷达控制系统设置在发热地板与电源之间，所述雷达控制系统控制所述发热地板与所述电源的之间的断开与连通，所述发热地板内设置有发热片。雷达控制系统可以在人进入车内后即可自动启动发热地板与电源的连接。
[0006]作为本实用新型的进一步改进，所述发热地板从上而下依次设置有金属板1、发热片或发热膜、保温隔热层和金属板II。金属板I的作用是传热，将发热片的热量传导到车内，保温隔热层可将发热片的热量很好的保持在保温隔热层的上层空间内，而不会向下传导，减少热量损失。
[0007]发热膜，英文名称为electrothermal film，即通电后能够发热的一种薄膜，是由电绝缘材料与封装其内的发热电阻材料组成的平面型发热元件。PET发热膜即发热膜的材质为PET，其刚度好，强度高，有韧性。
[0008]作为本实用新型的进一步改进，所述保温隔热层由橡塑隔热棉制成。
[0009]作为本实用新型的进一步改进，所述金属板I和金属板II均为钢板。
[0010]作为本实用新型的进一步改进，所述发热片为金属发热片，所述发热膜为PET发热膜。
[0011]作为本实用新型的进一步改进，所述发热地板与电源之间还设有变压器。变压器可以将车载电压变换成12V、24V或36V，以适应发热地板的电压。为了避免电压转换频繁，也可以将发热地板延伸出的正极线和负极线均设有拆装接头，若电源电压为12V时，即可将所有额定电压为12V发热地板并联，即可实现供热；若电源电压为24V时，即可将两块额定电压为12V的发热地板串联，即可实现供热；若电源电压为36V时，即可将三块额定电压为12V的发热地板串联，即可实现供热；拆装接头即可随意实现将不同发热地板的串联与并联之间的转换。
[0012]作为本实用新型的进一步改进，还包括温度调节器，所述温度调节器设有温度调节指示灯。温度调节器可以手动改变车内温度，更加适应各人所需。
[0013]作为本实用新型的进一步改进，所述发热地板的厚度为4-5_，所述发热地板的额定电压为12V，所述发热地板的使用功率为60W以下。该发热地板较薄，占用空间小，且耗电量低，升温快，5分钟可升温60度以上，使用功率在60w以下，更加节能环保。
[0014]作为本实用新型的进一步改进，所述发热地板的形状为17cmX32cm的长方形。
[0015]所述雷达控制系统包括控制器和用于感应人员进入车厢的传感器，所述传感器将感应到的信号传送给控制器，控制器根据所述传感器传送的信号控制所述发热地板与所述电源的之间的断开与连通，所述传感器安装在车内的前部。当传感器感应到人进入车内时，控制器自动将发热地板与电源连通，以便尽快给车内人员供暖；温度传感器安装在车内的前部便于探测车内情况，使探测的信号更加准确。
[0016]本实用新型的有益效果为:本发明的车载电热地暖通过车自身发电，提供发热地板所需电源，其发热地板占用空间小，耗电量低，发热速度快；雷达感应开关，可自动开闭电源，节省能源，安全高效；本发明拆装方便、绿色环保；由脚下向上发热利于用户健康，为车内提供了一种更加安全高效的供暖方式。
【附图说明】
[0017]图1是本实用新型的发热地板的结构示意图；
[0018]图2是本实用新型的车载电热地暖的结构示意图。
[0019]图中:1、发热地板；2、温度调节器；3、变压器；4、雷达控制系统；11、金属板I ;12、发热片；13、保温隔热层；14、金属板II。
【具体实施方式】
[0020]如图1所示，本实用新型提供了一种车载电热地暖，其包括发热地板1、温度调节器2、变压器3和用于根据雷达感应人与车之间的距离来控制电源开关的雷达控制系统4，温度调节器设有温度调节指示灯，雷达控制系统设置在发热地板和电源之间，发热地板内设置有发热片。雷达控制系统包括控制器和用于感应人员进入车厢的传感器，传感器将感应到的信号传送给控制器，控制器根据传感器传送的信号控制发热地板与电源的之间的断开与连通，传感器安装在车内的前部。当传感器感应到人进入车内时，控制器自动将发热地板与电源连通，以便尽快给车内人员供暖；温度传感器安装在车内的前部便于探测车内情况，使探测的信号更加准确。
[0021]本实用新型的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现。
[0022]将发热地板分为四层，从上到下依次为金属板I 11、发热片12、保温隔热层13和金属板II 14，保温隔热层由橡塑隔热棉制成；金属板为钢板；发热片为锌合金发热片。发热地板的厚度为4-5_，发热地板的使用功率为60W以下；发热地板的形状为17cmX32cm的长方形。金属板I的作用是传热，将发热片的热量传导到车内，保温隔热层可将发热片的热量很好的保持在保温隔热层的上层空间内，而不会向下传导，减少热量损失。
[0023]发热片还可以有发热膜替代，优选的使用PET发热膜，其体积小，更轻便，升温更快。
[0024]本实用新型不局限于上述最佳实施方式，任何人在本实用新型的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是具有与本申请相同或相近似的技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种车载电热地暖，其特征在于:其包括电源、发热地板和雷达控制系统，所述电源为所述雷达控制系统和所述发热地板供电，所述雷达控制系统设置在发热地板与电源之间，所述雷达控制系统控制所述发热地板与所述电源的之间的断开与连通，所述发热地板内设置有发热片。2.根据权利要求1所述的车载电热地暖，其特征在于:所述发热地板从上而下依次设置有金属板1、发热片或发热膜、保温隔热层和金属板II。3.根据权利要求2所述的车载电热地暖，其特征在于:所述保温隔热层由橡塑隔热棉制成。4.根据权利要求2所述的车载电热地暖，其特征在于:所述金属板I和金属板II均为钢板。5.根据权利要求2所述的车载电热地暖，其特征在于:所述发热片为金属发热片，所述发热膜为PET发热膜。6.根据权利要求1所述的车载电热地暖，其特征在于:所述发热地板与电源之间还设有变压器。7.根据权利要求1所述的车载电热地暖，其特征在于:所述发热地板与电源之间还设有温度调节器，所述温度调节器设有温度调节指示灯。8.根据权利要求1所述的车载电热地暖，其特征在于:所述发热地板的厚度为4-5mm，所述发热地板的额定电压为12V，所述发热地板的使用功率为60W以下。9.根据权利要求1所述的车载电热地暖，其特征在于:所述发热地板的形状为17cmX32cm的长方形。10.根据权利要求1所述的车载电热地暖，其特征在于:所述雷达控制系统包括控制器和用于感应人员进入车厢的传感器，所述传感器将感应到的信号传送给控制器，控制器根据所述传感器传送的信号控制所述发热地板与所述电源的之间的断开与连通，所述传感器安装在车内的前部。
【专利摘要】本实用新型涉及一种车载电热地暖，其包括电源、发热地板和雷达控制系统，所述发热地板内设置有发热片。本实用新型的有益效果为：本实用新型的车载电热地暖通过车自身发电，提供发热地板所需电源，其发热地板占用空间小，耗电量低，发热速度快；雷达感应开关，可自动开闭电源，节省能源，安全高效；本实用新型拆装方便、绿色环保；由脚下向上发热利于用户健康，为车内提供了一种更加安全高效的供暖方式。
【IPC分类】F24D19/10, F24D13/02
【公开号】CN205079316
【申请号】CN201520687238
【发明人】张功勋
【申请人】张功勋
【公开日】2016年3月9日
【申请日】2015年9月7日