一种隧道炉的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及加热装置领域，具体涉及一种隧道炉。
【背景技术】
[0002]隧道炉是一种常用的用于加热预热工件半成品或者成品自动化生产线设备，随着科学技术以及工业的发展，各种型号大小的隧道炉层出不穷，但是大型隧道炉用于大型半成品成品加热的隧道炉比较少见，主要是因为大型隧道炉的加热均匀性问题很难得到解决，隧道炉的炉腔越大，加热的均匀性越不好，加热效果越差，因此如何解决宽炉腔隧道炉加热均匀性的问题成为制造大型加热隧道炉首先要解决的问题。
[0003]中国专利授权公告号CN202973853U，授权公告日为2013年6月5日的实用新型公开了一种隧道炉用工件传输设备，包括机台支撑架、机台支撑架上部设置壳体挡板;链条传输机构包括两个链条支撑架和两个链轮轴，链轮轴的两端均设置有链条传动链轮，两个所述链轮轴同侧端的链条传动链轮均通过传送链条相连接，两个所述传送链条之间设置多个传送支撑杆;电机动力装置包括设置电机，电机的输出轴上安装电机链轮，电机链轮通过电机传输链条与链条传动链轮相连接;链条拉紧调整装置包括两个拉紧链轮支撑架，拉紧链轮支撑架上安装支撑固定架，支撑固定架上通过链轮旋转轴连接拉紧导向链轮。
[0004]该实用新型中机台是固定在支撑架上，这就意味着机台的表面距离隧道炉的炉顶距离很小，台面上单位面积上无法放置太多的加热件，这将大大降低隧道炉的加热效率，也会造成热量的浪费。
【发明内容】
[0005]本实用新型的目的是克服现技术的缺陷和不足，提供一种机构简单、加热效率高的隧道炉。
[0006]为实现以上目的，本实用新型的技术解决方案是:一种隧道炉，包括炉体，所述炉体外部设置有供热装置，所述供热装置通过供热管道与炉体内部进、回风管道相连通，有效地保证了炉体内温度的均匀，并将热能行环利用起到了很好的节能效果。所述炉体内部设置有工件传输装置，其特征在于:所述工件传输装置包括设置有多层载盘的载货车、便于载货车行走的轨道和安装在载货车的上方或下方辅助载货车移动的传送装置。
[0007]所述传送装置为安装在载货车下方的传送带，所述轨道与传送带的辊轮传动连接。
[0008]所述传送装置为安装在载货车上方的环形悬轨，所述悬轨上均匀分布有悬链推杆，所述载货车的顶端安装有挡杆。
[0009]所述悬轨上相邻悬链推杆的间距不小于载货车的长度，所述悬链推杆与挡杆的长度之和不小于悬轨与载货车顶部的间距。
[0010]所述炉体的进料口和出料口处均设置有过桥，所述过桥与轨道相连通。
[0011 ]所述供热装置为燃气加热炉。
[0012]本实用新型与现有技术相比，具有以下优点:
[0013]1、本实用新型使用设置有多层载盘的载货车可以保证一次载货可以运入更多工件，在单位面积上可以放置更多的工件，提高了隧道炉的热量利用率，加热效率也大大提高，与载货车配套设置的轨道和传送装置，不仅使得载货车的行进更轻便，而且还能根据需要调节载货车的前进速率，保证工件的加热和冷却效果达到最佳。
[0014]2、本实用新型中设置在载货车上方的环形悬轨，其活动半径大，而且不占用炉体内部空间，控制更灵活，其上设置的悬链推杆与载货车上安装的挡杆相配合，可以用最小的力推动载货车前行，降低了能耗，也降低了加热成本。
[0015]3、本实用新型中设置在进出料口处的过桥，可以方便载货车的上下，降低了工人的劳动强度。
【附图说明】
[0016]图1是本实用新型实施例1的结构不意图(俯视图)。
[0017]图2是本实用新型实施例1工作时的结构示意图。
[0018]图3是本实用新型实施例2的结构示意图(俯视图)。
[0019]图4是本实用新型实施例2工作时的结构示意图。
[0020]图中:炉体I，供热装置2，供热管道3，工件传输装置4，载货车5，轨道6，传送装置7，传送带8，悬轨9，悬链推杆1，挡杆11，过桥12。
【具体实施方式】
[0021]以下结合【附图说明】和【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细的说明。
[0022]实施例1
[0023]参见图1-图2，一种隧道炉，包括炉体I，所述炉体I外部设置有以燃烧天然气为热源的供热装置2，所述供热装置2通过供热管道3与炉体I内部相连通(供热系统包括进风管道与回风管道，进风管道设置在炉内底部轨道中间，回风管道设置于炉内顶部两边)，所述炉体I内部设置有工件传输装置4，所述工件传输装置4包括设置有多层载盘的载货车5和便于载货车5行走的轨道6，载货车5下方安装有传送带8，所述轨道6与传送带8的辊轮传动连接，轨道6由多个刚好能放下载货车5底部滑轮的方框组成，两条轨道6之间通过连接板连接，以保证两侧轨道的同步高度一致，所述炉体I的进料口和出料口处均设置有过桥12，所述过桥12与轨道6相连通，以保证载货车5能够以更快更轻便的方式进出炉体I。
[0024]在对工件进行加热时，首先将需要加热的工件堆满载货车5的载盘，再通过进料口处的过桥12进入炉体I内部的轨道6上，当载货车5底部的滑轮卡在轨道6上时，启动传送带8，载货车5会随着轨道6的前行稳步前行，当前一台载货车5进入炉体I内一定深度后，就可通过过桥12再推入一辆载满工件的载货车5 了，载货车5上的工件在经过隧道炉的加热和冷却后，通过出料口处的过桥12下来完成加热工序。
[0025]实施例2
[0026]参见图3-图4，一种隧道炉，包括炉体I，所述炉体I外部设置有以天然气为热源的供热装置2，所述供热装置2通过供热管道3与炉体I内部相连通(供热系统包括进风管道与回风管道，进风管道设置在炉内底部轨道中间，回风管道设置于炉内顶部两边)，所述炉体I内部设置有工件传输装置4，所述工件传输装置4包括设置有多层载盘的载货车5和便于载货车5行走的轨道6，轨道6上设置有比载货车5底部滑轮稍宽的滑槽，载货车5上方设置有环形悬轨9，悬轨9将隧道炉的一侧炉壁包裹其中，为悬轨9提供动力的无级变速电动机安装在位于隧道炉外部的悬轨9轨道上，所述悬轨9上均匀分布有悬链推杆10，所述载货车5的顶端安装有挡杆11，为了确保在加热时炉体I内能容纳尽可能多的载货车5，悬轨9上相邻悬链推杆10的间距稍大于载货车5的长度，所述悬链推杆10与挡杆11的长度之和不小于悬轨9与载货车5顶部的间距，所述炉体I的进料口和出料口处均设置有过桥12，所述过桥12与轨道6相连通，以保证载货车5能够以更快更轻便的方式进出炉体I。
[0027]在对工件进行加热时，首先将需要加热的工件堆满载货车5的载盘，再通过进料口处的过桥12进入炉体I内部的轨道6上，当载货车5来到轨道5上时，启动电动机，环形悬轨9开始转动，悬轨9上的悬链推杆10也开始随着悬轨9的转动前行，当悬链推杆10碰到载货车5上的挡杆11时，悬链推杆10会推着挡杆11并带动载货车5前行，当前一台载货车5进入炉体I内一定深度后，就可通过过桥12再推入一辆载满工件的载货车5 了，载货车5上的工件在经过隧道炉的加热和冷却后，通过出料口处的过桥12下来完成加热工序。
【主权项】
1.一种隧道炉，包括炉体(1)，所述炉体(I)外部设置有供热装置(2)，所述供热装置(2)通过供热管道(3)与炉体(I)内部相连通，所述炉体(I)内部设置有工件传输装置(4)，其特征在于:所述工件传输装置(4)包括设置有多层载盘的载货车(5)、便于载货车(5)行走的轨道(6)和安装在载货车(5)的上方或下方辅助载货车(5)移动的传送装置(7)。2.根据权利要求1所述的隧道炉，其特征在于:所述传送装置(7)为安装在载货车(5)下方的传送带(8)，所述轨道(6)与传送带(8)的辊轮传动连接。3.根据权利要求1所述的隧道炉，其特征在于:所述传送装置(7)为安装在载货车(5)上方的环形悬轨(9)，所述悬轨(9)上均匀分布有悬链推杆(10)，所述载货车(5)的顶端安装有挡杆(11)。4.根据权利要求3所述的隧道炉，其特征在于:所述悬轨(9)上相邻悬链推杆(10)的间距不小于载货车(5)的长度，所述悬链推杆(10)与挡杆(11)的长度之和不小于悬轨(9)与载货车(5)顶部的间距。5.根据权利要求1-4中任一项所述的隧道炉，其特征在于:所述炉体(I)的进料口和出料口处均设置有过桥(12)，所述过桥(12)与轨道(6)相连通。6.根据权利要求1所述的隧道炉，其特征在于:所述供热装置(2)为燃气加热炉。
【专利摘要】一种隧道炉，包括炉体，所述炉体外部设置有供热装置，所述供热装置通过供热管道与炉体内部相连通，所述炉体内部设置有工件传输装置，其特征在于：所述工件传输装置包括设置有多层载盘的载货车、便于载货车行走的轨道和安装在载货车的上方或下方辅助载货车移动的传送装置。本实用新型提高了隧道炉的热量利用率，加热效率也大大提高，与载货车配套设置的轨道和传送装置，不仅使得载货车的行进更轻便，而且还能根据需要调节载货车的前进速率，保证工件的加热和冷却效果达到最佳。
【IPC分类】F27B9/30, F27B9/26
【公开号】CN205352050
【申请号】CN201620003923
【发明人】刘永会
【申请人】刘永会
【公开日】2016年6月29日
【申请日】2016年1月6日