一种用于电机转子的隧道式烘干装置的制造方法
【专利摘要】本专利公开了电机制造领域的一种用于电机转子的隧道式烘干装置，以解决现在转子添加环氧树脂后，需要放置6~12h用于其干燥凝固的问题，包括传送隧道，所述传送隧道内设有两条平行的传送链条，所述传送链条贯穿传送隧道，所述传送链条的两端分别为进料端和出料端，所述传送隧道包括加热段和冷却段，所述加热段靠近进料端，所述冷却段靠近出料端，两条所述传送链条之间并排连接有多组传送链板，相邻两组传送链板之间设有用于放置电机转子的卡槽，所述加热段的两端设有感应门。将电机转子放入卡槽中，随着传送链条的移动，通过加热段对其进行烘干，随后通过冷却段进行冷却降温，使得电机转子能更快的干燥凝固，直接用于后续的加工生产。
【专利说明】
一种用于电机转子的隧道式烘干装置
技术领域
[0001]本实用新型属于电机制造领域，具体涉及一种用于电机转子的隧道式烘干装置。
【背景技术】
[0002]电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好。电动汽车的种类包括纯电动汽车(BEV)、混合动力汽车(PHEV)、燃料电池汽车(FCEV)。其中纯电动汽车，相对燃油汽车而言，主要差别(异)在于四大部件，驱动电机，调速控制器、动力电池、车载充电器。相对于加油站而言，它由公用超快充电站。纯电动汽车之品质差异取决于这四大部件，其价值高低也取决于这四大部件的品质。纯电动汽车的用途也在四大部件的选用配置直接相关。纯电动汽车的驱动电机有直流有刷、无刷、有永磁、电磁之分，再有交流步进电机等，它们的选用也与整车配置、用途、档次有关。另外驱动电机之调速控制也分有级调速和无级调速，有采用电子调速控制器和不用调速控制器之分。驱动电机有轮毂电机、内转子电机、有单电机驱动、多电机驱动和组合电机驱动等。
[0003]在驱动电机之中，电机转子是最重要的组成部分，属于其中的旋转部分，包括转子铁芯，转子绕组和转轴等部分，在转子的加工过程中，为了增加其磁性，在转子铁芯外侧的凸台之间安装有磁钢。而为了使得各个部件之间粘合在一起，增加其稳固性，在安装上磁钢后会再添加环氧树脂。现在技术中，在添加了环氧树脂后，需要静置6?12h，用以环氧树脂干燥凝固，这样会造成大量转子在厂间堆积，占地空间大。并且由于转子本身体积较大，因此不适用于传统的烤箱进行加速烘干。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型意在提供一种用于电机转子的隧道式烘干装置，以解决现在转子添加环氧树脂后，需要放置6?12h用于其干燥凝固的问题。
[0005]本方案中的一种用于电机转子的隧道式烘干装置，包括传送隧道，所述传送隧道内设有两条平行的传送链条，所述传送链条贯穿传送隧道，所述传送链条的两端分别为进料端和出料端，所述传送隧道包括加热段和冷却段，所述加热段靠近进料端，所述冷却段靠近出料端，两条所述传送链条之间并排连接有多组传送链板，相邻两组传送链板之间设有用于放置电机转子的卡槽，所述加热段的两端设有感应门。
[0006]本实用新型的工作原理:电机转子放置于卡槽之中，随着传送链条的传动，带动电机转子从进料端向出料端移动，电机转子会先进入加热段，在加热段中，会对电机转子上添加的环氧树脂进行加热，促进其干燥凝固。电机转子从加热段出来后会进入冷却段，这是因为电机转子温度较高，不便于直接用于后续加热，因此需要用冷却段对电机转子进行冷却。传送链板可以用于连接两条传送链条，并且只需要在相邻的两组传送链板之间开一个间隙，就可以当做卡槽，非常的简单方便。感应门的设计是为了当感应到电机转子快进入加热段后，即可以打开，电机转子进入后，感应门关闭，同理，电机从加热段出去时，感应门也能随时进行打开和关闭，这样的好处在于减少加热段内热量的逸出，保持加热段内的恒温状态，使得加热更均匀。
[0007]本实用新型的有益效果:本方案通过采用传送链条加传送链板的配合，可以让体积较大的电机转子稳定在卡槽中，然后顺利进入传送隧道。通过加热段和冷却段的依次进行，让电机上的环氧树脂迅速烘干并冷却后用于后续的生产加工，减少环氧树脂的干燥凝固时间。
[0008]进一步，每组所述传送链板包括3~5个单板。这样便于通过调节单板的个数来调节卡槽之间的距离，并且当某个单板损坏后，直接更换即可，便于更换和维修。
[0009]进一步，所述卡槽的边缘处设有固定座，所述固定座上连接有牵引链，所述牵引链的末端连接有卡箍，这是由于电机转子上放置有磁钢，而相邻的磁钢之间会产生同性相斥的现象，对磁钢产生推力，造成电机转子的不稳定。而卡箍通过先打开套在多个磁钢上，然后扣紧卡箍，即可以固定磁钢的位置，保持电机转子的稳定。
[0010]进一步，所述加热段和冷却段之间设有间隙，这是为了防止加热段提高了冷却段的温度，冷却效果不好。而冷却段会使得加热段的部分温度不均，造成加热效果不均匀，间隙的存在，可以降低加热段和冷却段之间的温度影响。
[0011]进一步，所述传送链条的两侧均设有至少一个风机，所述风机交错排列，所述风机位于冷却段的内部，所述冷却段上设有通风口，所述通风口正对所述风机。交错排列的风机，会产生相对的不同方向的风力，风力在传送链条中间发生碰撞，产生风力漩涡，均匀环绕在电机转子周围，带走其上的热量，使得冷却效果更加均匀，而通风口的设计，可以让带有热量的风直接从通风口迅速排出，因此电机转子可以冷却得更加快速。
[0012]进一步，所述感应门为红外感应门。好处在于非常灵敏和精准，受到干扰的情况非常少。
[0013]进一步，所述加热段内设有微波加热器，微波加热是由内而外，加热效果非常均匀，在环氧树脂的烘干过程中，尤其需要各部分的加热效果均匀，因此采用微波加热是最好的选择。
[0014]进一步，所述卡箍为奥氏体不锈钢卡箍。由于磁钢带有磁性，为了防止安装和拆卸的不便，卡箍宜选用不和磁钢发生磁力作用的材料，奥氏体不锈钢强度大，满足固定磁钢的强度需要，并且不与磁钢有磁力的作用。
【附图说明】
[0015]图1为本实用新型一种用于电机转子的隧道式烘干装置的结构示意图。
【具体实施方式】
[0016]下面通过【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细的说明:
[0017]说明书附图中的附图标记包括:传送链条1、固定座2、电机转子3、单板4、传送链板
5、微波加热器6、加热段7、红外感应门8、间隙9、风机10、通风口 11、冷却段12、卡槽13、磁钢14、奥氏体不锈钢卡箍15、牵引链16。
[0018]如图1所示，一种用于电机转子的隧道式烘干装置，包括一条传送隧道，传送隧道米用分段式结构，包括一条加热段7和一条冷却段12，加热段7用于烘干电机转子3，一般温度为80?110°C之间，冷却段12用于对电机转子3进行冷却。加热段7和冷却段12之间有一条间隙9，用于保证加热和冷却效果的互不干扰。在传送隧道内贯穿有两条平行的传送链条I，用于输送电机转子3进入传送隧道内进行烘干和冷却，传送链条I通过电机驱动其移动，电机固定安装在传送链条I的下方。传送链条I的两端分别为进料端和出料端，加热段7靠近进料端，这样电机转子3从进料端放上传送链条I后，会先进入加热段7，冷却段12靠近出料端，使得电机转子3从加热段7出来，进入冷却段12冷却后，会从出料端运出。在两条传送链条I之间并排连接有多组传送链板5，相邻两组传送链板5之间通过设置空隙，即当做放置电机转子3的卡槽13，在使用中，一个卡槽13可以并排放置两个电机转子3，电机转子3中间的转轴部分竖直放置，这样环氧树脂不会粘黏到传送链板5或者传送链条I上。并且加热和冷却都会更加的均匀。由于在电动汽车的电机转子3中，为了增加其磁性，使得磁电作用更加明显，会安装上部分磁钢14，而磁钢14之间会产生相互排斥的磁力，造成电机转子3的不稳定。所以在卡槽13的边缘处安装固定座2，固定座2上在焊接有牵引链16，牵引链16的末端螺栓连接有卡箍，用卡箍来扣紧电机转子3上的磁钢14，保持其稳定。为了保持加热段7内保持较为恒定的温度，在电机转子3的进出时，避免热量的逸出，因此在加热段7两端安装红外感应门8，灵敏的感应电机转子3的进出，及时的开启和关闭，能保持加热段7内的温度更加的恒定，这样烘干效果会更均匀。
[0019]每组传送链板5包括3~5个单板4，这样当某一块单板4损坏时，直接更换即可，更加方便，而且还可以通过单板4的个数来调节卡槽13的间距，进而调节传送链条I上电机转子3的安装密度。
[0020]在传送链条I的两侧均安装有至少一个风机10，本实施例每侧安装两个风机10，风机10交错排列，风机10位于冷却段12的内部，并且冷却段12上开有通风口 11，通风口 11正对所述风机10，好处在于风机10携带者电机转子3上的热量，能直接从通风口 11排出，因此冷却更加迅速。而风机10交错排列，会造成相邻风机10的出风方向相对，在电机转子3附近发生碰撞，产生风力漩涡，环绕在电机转子3上，均匀带走电机转子3上的热量。
[0021]由于加热段7需要保持恒定的温度，这样烘干的效果会非常均匀，所以在加热段7内安装微波加热器6，能让加热段7内各个位置的温度保持一。卡箍需要选择刚性材料，这样能固定牢靠磁钢14，并且耐受加热段7内的加热，而由于一般的铁系材料都会与磁钢14发生磁力作用，被磁钢14所吸引，这样在安装和拆卸时会造成非常大的不便。本实施例选用奥氏体不锈钢卡箍15，采用奥氏体304号不锈钢制作而成，在满足固定磁钢14的强度时，不与磁钢14发生磁力作用。
[0022]以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的【具体实施方式】等记载可以用于解释权利要求的内容。
【主权项】
1.一种用于电机转子的隧道式烘干装置，其特征在于，包括传送隧道，所述传送隧道内设有两条平行的传送链条，所述传送链条贯穿传送隧道，所述传送链条的两端分别为进料端和出料端，所述传送隧道包括加热段和冷却段，所述加热段靠近进料端，所述冷却段靠近出料端，两条所述传送链条之间并排连接有多组传送链板，相邻两组传送链板之间设有用于放置电机转子的卡槽，所述加热段的两端设有感应门。2.根据权利要求1所述的用于电机转子的隧道式烘干装置，其特征在于:每组所述传送链板包括3?5个单板。3.根据权利要求2所述的用于电机转子的隧道式烘干装置，其特征在于，其特征在于:所述卡槽的边缘处设有固定座，所述固定座上连接有牵引链，所述牵引链的末端连接有卡箍。4.根据权利要求3所述的用于电机转子的隧道式烘干装置，其特征在于:所述加热段和冷却段之间设有间隙。5.根据权利要求4所述的用于电机转子的隧道式烘干装置，其特征在于:所述传送链条的两侧均设有至少一个风机，所述风机交错排列，所述风机位于冷却段的内部，所述冷却段上设有通风口，所述通风口正对所述风机。6.根据权利要求5所述的用于电机转子的隧道式烘干装置，其特征在于:所述感应门为红外感应门。7.根据权利要求6所述的用于电机转子的隧道式烘干装置，其特征在于:所述加热段内设有微波加热器。8.根据权利要求7所述的用于电机转子的隧道式烘干装置，其特征在于:所述卡箍为奥氏体不锈钢卡箍。
【文档编号】F26B15/12GK205482235SQ201620236038
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年3月25日
【发明人】万星星, 盛中良, 单坤, 陈淦
【申请人】遵义市大地和电气有限公司