一种连续式组合车底锻造加热炉的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种连续式组合车底锻造加热炉，包括炉腔、循环导轨、若干只台车和导轨转向盘。循环导轨由两条横向导轨和两条纵向导轨构成；若干只台车用于置放加热工件，并在循环导轨上运行；两条横向导轨中的一条设置在炉腔内的地面上，且两端伸出炉腔之外，另一条设置在炉外的地面上；两条纵向导轨分别设置在两条横向导轨之间并于两条横向导轨组成矩形导轨；导轨转向盘为四只，其分置于矩形导轨的四拐角处，导轨转向盘的盘面上设有与纵、横向导轨相一致的导轨，其旋转90°可分别与纵、横向导轨相连接从而构成循环导轨。本实用新型在若干只台车上放置加热工件，若干只台车在循环轨道上依次进入炉腔，从而形成连续式组合车底锻造加热炉结构。
【专利说明】
一种连续式组合车底锻造加热炉
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种锻造加热炉，特别是一种由多台小车组合成炉底且可循环运动的组合车底锻造加热炉，属于锻造加热设备设计制造技术领域。
【背景技术】
[0002]目前运用最普遍的锻造加热炉大多为台车式和连续推钢式两种。台车式的锻造加热炉是将加热工件置放在台车上，由台车滚动带入炉内，台车既是加热工件的载体，又作为加热炉的炉底，且台车一侧还作为加热炉的炉门。工件入炉，炉门关闭，炉膛熊熊燃烧，工件不断加热至设定温度，炉门打开，加热工件被取出，完成工件的加热过程。这种加热炉的优点是装炉方便，但工件没有预热而直接进入炉内，因此加热炉的热效率较低、能耗高，且工作效率也相对较低。连续推钢式的锻造加热炉是将加热工件排成队，通过液压缸单出杆的推挤，使排成队的加热工件首先依次进入炉内的低温预热区，再进入高温加热区，加温过程由低至高，循序渐进且一个接着一个连续不断。这种加热炉热效率高，能耗低，不但工作效率高，且工件加热匀速、内应力小、能够具有良好的内部金相组织。其不足的是:加热工件的运行为液压缸单出杆的硬推挤，因而推力极大；工件在炉底上滑动，当工件达到一定温度时，其表面会因滑动而起皱，使锻造产生夹层裂隙，严重影响工件质量，甚至造成钢锭报废。因此上述两种锻造加热炉都不同程度地存在弊端。
【发明内容】
[0003]针对现有锻造加热炉如【背景技术】所描述的弊端，本实用新型提供一种集台车式和连续推钢式两种加热炉优点于一身的连续式组合车底锻造加热炉。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型采取以下技术方案实施:一种连续式组合车底锻造加热炉，包括炉腔、循环导轨、若干只台车和导轨转向盘，所述的炉腔包含炉顶、炉底、炉门；所述炉顶上设有多只喷火嘴;所述的炉门为滚动式的;所述循环导轨由两条横向导轨和两条纵向导轨构成；所述若干只台车用于置放加热工件，并在循环导轨上运行，其特征在于:
[0005]所述两条横向导轨中的一条横向导轨设置在炉腔内的地面上，且两端伸出炉腔之夕卜，另一条横向导轨设置在炉外的地面上；
[0006]所述两条纵向导轨分别设置在两条横向导轨之间并于两条横向导轨组成矩形导轨；
[0007]所述导轨转向盘为四只，其分置于矩形导轨的四拐角处，导轨转向盘的盘面上设有与纵、横向导轨相一致的导轨，其旋转90°可分别与纵、横向导轨相连接从而构成循环导轨；
[0008]所述若干只台车首尾相接运行到炉腔内时，即构成运动中的炉底；
[0009]所述伸出炉腔外的横向导轨一端设有跨过导轨转向盘的延长导轨，所述的炉门在伸出炉腔外一端的横向导轨及导轨转向盘和所述的延长导轨上作往复滚动。
[0010]本实用新型与现有台车式锻造加热炉相比具有以下优点:
[0011]1、热效率高、节能60%?70%;
[0012]2、生产效率高，可连铸连锻，可形成流水线；
[0013]与现有连续推钢式锻造加热炉相比又具有以下优点:
[0014]1、工件装炉推力小，操作方便、节省能耗；
[0015]2、大工件运行不折叠、不起皱，加热匀速、内应力小、锻造质量好。
【附图说明】
[0016]附图1为本实用新型的主视结构示意图；
[0017]附图2为本实用新型的俯视结构示意图。
[0018]在附图1和2中:I为炉腔、2为炉门、3和13为横向导轨、4为延长导轨、5和6和12和14为导轨转向盘、7为台车、8为加热工件、9为炉顶、10为喷火嘴、11和15为纵向导轨。
【具体实施方式】
[0019]以下结合附图对本实用新型作进一步解释说明:
[0020]如附图1、2所示，炉顶9上设有多只喷火嘴10;炉门2为滚动式的；循环导轨由两条横向导轨3和13与两条纵向导轨11和15构成;若干只台车7用于置放加热工件8，并在循环导轨上滚动;横向导轨3设置在炉腔I内的地面上，且两端伸出炉腔I之外，另一条横向导轨13设置在炉外的地面上;两条纵向导轨11和15分别设置在两条横向导轨3和13之间并于两条横向导轨3和13组成矩形导轨；导轨转向盘4和5和11和13分置于矩形导轨的四拐角处，导轨转向盘5和6和12和14的盘面上设有与纵向导轨11和15、横向导轨3和13相一致的导轨，导轨转向盘5旋转90°可分别与横向导轨3、纵向导轨15相连接;导轨转向盘6旋转90°可分别与横向导轨3、纵向导轨11相连接;导轨转向盘12旋转90°可分别与纵向导轨11、横向导轨13相连接;导轨转向盘14旋转90°可分别与横向导轨13、纵向导轨15相连接;若干只台车7首尾相接运行到炉腔I内时，即构成运动中的炉底;伸出炉腔I外的横向导轨3—端设有跨过导轨转向盘5的延长导轨4;炉门2在伸出炉腔I外一端的横向导轨3及导轨转向盘5和延长导轨4上作往复滚动。
[0021]本实用新型工作时，炉门2退至延长轨道4上，加热工件8装入停留在纵向导轨15上的台车7的工作台面上，将纵向导轨15上的台车7推到导轨转向盘5的导轨上旋转90°，启动炉门2将台车7推出导轨转向盘5而进入横向轨道3，炉门2后退至延长轨道4，导轨转向盘5旋转90°，后继台车7再装上加热工件8进入导轨转向盘5，导轨转向盘5再旋转90°，启动炉门2将第二只加热工件8推出导轨转向盘5而进入横向轨道3，如此使若干只加热工件8依次被推入炉腔I内，从低温到高温，从预热到加热，达到设定温度后取出锻造;推出的台车7经导轨转向盘6旋转90°进入纵向导轨11、又经导轨转向盘12旋转90°进入横向导轨13，再经导轨转向盘14旋转90°进入纵向导轨15，再装上工件，从而实现对加热工件8的连续加热、循环运行，以提高工作效率、节约能耗。
【主权项】
1.一种连续式组合车底锻造加热炉，包括炉腔、循环导轨、若干只台车和导轨转向盘，所述的炉腔包含炉顶、炉底、炉门；所述炉顶上设有多只喷火嘴;所述的炉门为滚动式的;所述循环导轨由两条横向导轨和两条纵向导轨构成;所述若干只台车用于置放加热工件，并在循环导轨上运行，其特征在于: 所述两条横向导轨中的一条横向导轨设置在炉腔内的地面上，且两端伸出炉腔之外，另一条横向导轨设置在炉外的地面上； 所述两条纵向导轨分别设置在两条横向导轨之间并于两条横向导轨组成矩形导轨； 所述导轨转向盘为四只，其分置于矩形导轨的四拐角处，导轨转向盘的盘面上设有与纵、横向导轨相一致的导轨，其旋转90°可分别与纵、横向导轨相连接从而构成循环导轨。2.根据权利要求1所述的一种连续式组合车底锻造加热炉，其特征在于所述若干只台车首尾相接运行到炉腔内时，构成运动中的炉底。3.根据权利要求1所述的一种连续式组合车底锻造加热炉，其特征在于伸出炉腔外的横向导轨一端设有跨过导轨转向盘的延长导轨，所述的炉门在伸出炉腔外一端的横向导轨及导轨转向盘和所述的延长导轨上作往复滚动。
【文档编号】F27B9/30GK205679055SQ201620576469
【公开日】2016年11月9日
【申请日】2016年6月14日 公开号201620576469.4, CN 201620576469, CN 205679055 U, CN 205679055U, CN-U-205679055, CN201620576469, CN201620576469.4, CN205679055 U, CN205679055U
【发明人】张连华, 胡志清
【申请人】中聚信海洋工程装备有限公司