专利名称：便携式车载冰箱的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车载冰箱，尤其是涉及一种带有拉杆和滚轮，可以拉动的便携式车载冰箱。
背景技术：
随着汽车步入普通家庭，车载冰箱已经成为不可或缺的设备。目前高档汽车上大都配置有冰箱，与车体一体化设计，采用汽车冷气作为冷源，但制冷效果并不是很好，冷气和冰箱不能独立使用，且其不易改装，对普通汽车很不适用。现在时兴半导体制冷，利用半导体的特性达到制冷效果，但其使用成本比较高。专利检索发现，有人申请过名为“以汽车空调为制冷源的车载冰箱”的专利(专利申请号98212723.5)，它的结构为冰箱箱体分隔为储物室和装有冷却介质液的冷却介质室，冷却介质室设有冷却介质出、入口，一外壁面可紧贴汽车空调机冷导管的中空采冷器也设有冷却介质出、入口，采冷器冷却介质出口通过介质流通管及输送泵与冰箱冷却介质室入口相通，采冷器冷却介质入口与冰箱冷却介质室出口相连通。还有名为“电子车载式半导体冰箱”的专利(专利申请号94238707.4)，它包括门、箱体，在箱体底部有致冷机组室，箱体内衬金属内胆，金属内胆底部装有由储冷块、隔热海绵层、半导体致冷片、散冷片组成的半导体致冷片组件，在致冷机组室内还装有由风叶、电机组成的排热风扇机组。但这类车用冰箱结构不甚合理，携带不方便，不适合郊游、野餐之用。
发明内容
本实用新型主要是解决现有技术所存在的结构不甚合理，携带不方便，使用范围较窄等的技术问题。
本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的包括箱体和盖体，箱体内部设有制冷装置，所述箱体底面设有拉杆，所述拉杆的尾端设有滚轮，可以很方便地拉动冰箱体，节省体力，满足野餐、郊游等活动的需要。
作为优选，所述拉杆嵌置在箱体底面的槽体内或者固定在箱体底面上，这样的结构装配方便，基本不改变冰箱体原有结构。
作为优选，所述滚轮设置在滚轮轴的两端，所述滚轮轴与拉杆的尾端固定成一体。
作为优选，所述拉杆为伸缩式三节拉杆。
因此，本实用新型具有结构匀称，布局合理，增加拉杆和滚轮，可以拉动，携带更加方便等特点，可以满足野餐、郊游的需要。
附图1是本实用新型的一种主视结构示意图，拉杆处于拉出的状态；附图2是图1的仰视结构示意图，拉杆处于缩进的状态；附图3是本实用新型的另一种主视结构示意图，拉杆处于拉出的状态；附图4是图3的仰视结构示意图，拉杆处于缩进的状态。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
实施例1参看图1和图2，本实用新型的结构为箱体1的上面设有盖体2，箱体前端的壁体内设有制冷装置，可以采用半导体制冷，也可以采用其它制冷方式；在箱体1的底面设有槽体5，槽体5内设有伸缩式三节拉杆3，拉杆3的外平面与箱体1的底面基本平齐；拉杆3的尾端与滚轮轴6固定成一体，在滚轮轴的两端设有滚轮4。在车内，拉杆3处于缩进的状态，置放方便；外出游玩，比如野餐、郊游等，可以拉出拉杆，在草地上、路面上拉动冰箱，非常方便实用。
实施例2参看图3和图4，本实用新型的伸缩式三节拉杆3固定在箱体1底面的表面上，其余参看实施例1。
权利要求1.一种便携式车载冰箱，包括箱体和盖体，箱体内部设有制冷装置，其特征在于所述箱体(1)底面设有拉杆(3)，所述拉杆(3)的尾端设有滚轮(4)。
2.根据权利要求1所述的便携式车载冰箱，其特征在于所述拉杆(3)嵌置在箱体(1)底面的槽体(5)内，拉杆(3)的外表面与箱体(1)的底面基本平齐。
3.根据权利要求1所述的便携式车载冰箱，其特征在于所述拉杆(3)固定在箱体(1)底面上。
4.根据权利要求1或2或3所述的便携式车载冰箱，其特征在于所述滚轮(5)设置在滚轮轴(6)的两端，所述滚轮轴(6)与拉杆(3)的尾端固定成一体。
5.根据权利要求1或2或3所述的便携式车载冰箱，其特征在于所述拉杆(3)为伸缩式三节拉杆。
专利摘要本实用新型涉及一种便携式车载冰箱。它的结构为箱体的上面设有盖体，箱体前端的壁体内设有制冷装置，可以采用半导体制冷，也可以采用其它制冷方式；在箱体的底面设有伸缩式三节拉杆；拉杆的尾端与滚轮轴固定成一体，在滚轮轴的两端设有滚轮。在车内，拉杆处于缩进的状态，置放方便；外出游玩，比如野餐、郊游等，可以拉出拉杆，在草地上、路面上拉动冰箱，非常方便实用。
文档编号F25D11/00GK2667422SQ200320108469
公开日2004年12月29日 申请日期2003年11月26日 优先权日2003年11月26日
发明者倪建伟 申请人:倪建伟