专利名称：一种移动式液冷车风冷结构的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种液冷装置，具体说是一种移动式液冷车风冷结构。
背景技术：
传统发热设备都需配备冷设备冷却，一般液冷装置都是固定式的，设备使用场合固定，增加了使用成本。现有市场上采用可移动的液冷设备对发热设备提供冷却源，设备内部元器件散热较大，对通风风冷要求极高。
发明内容
本发明提供了一种结构简单，风冷效果好，可满足多种发热工况使用要求的移动式液冷车风冷结构。 本发明采用的技术方案是一种移动式液冷车风冷结构，其特征在于包括设置于液冷车的方舱内的常规换热器、风冷冷凝器和风机，常规换热器连接于液冷车供液管路上，风冷冷凝器连接于液冷车压缩制冷管路上，常规换热器和风冷冷凝器呈环绕方舱侧壁与方舱内腔外连通结构，方舱顶端设有多只连通方舱内腔的风机。进一步地，所述常规换热器设置于风冷冷凝器外侧。本发明的优点是当发热设备发热温度低于环境温度时，直接采用供液管路中的常规换热器换热冷却后供液，可通过风机加速风量，提高常规换热器自然换热效率；当发热设备发热温度高于环境温度时，压缩制冷管路工作，通过风冷冷凝器进行冷却，压缩制冷效率高；同时风机可将液冷车内的其余设备发热带走，有利于延长整体设备寿命。本发明将风冷冷凝器和常规换热器设置于方舱侧壁与外部连通，配合方舱顶部风机送风，随时切换换热方式能有效确保换热效率，同时对方舱前部内的设备进行冷却，进一步提高整体运行稳定性，延长使用寿命，可满足多种发热工况使用要求。
图I为本发明结构示意 图2为图I方舱俯视图。图中方舱I，常规换热器2，风冷冷凝器3，风机4。
具体实施例方式以下结合附图对本发明作进一步说明。图1、2所示，一种移动式液冷车风冷结构，包括设置于液冷车的方舱I内的常规换热器2、风冷冷凝器3和风机4，常规换热器2连接于液冷车供液管路上，风冷冷凝器3连接于液冷车压缩制冷管路上，常规换热器2和风冷冷凝器3呈环绕方舱I侧壁与方舱内腔外连通结构，方舱I顶端设有多只连通方舱内腔的风机4。
权利要求
1.一种移动式液冷车风冷结构，其特征在于包括设置于液冷车的方舱内的常规换热器、风冷冷凝器和风机，常规换热器连接于液冷车供液管路上，风冷冷凝器连接于液冷车压缩制冷管路上，常规换热器和风冷冷凝器呈环绕方舱侧壁与方舱内腔外连通结构，方舱顶端设有多只连通方舱内腔的风机。
2.根据权利要求I所述的一种移动式液冷车风冷结构，其特征在于所述常规换热器设置于风冷冷凝器外侧。
全文摘要
本发明涉及一种移动式液冷车风冷结构，包括设置于液冷车的方舱内的常规换热器、风冷冷凝器和风机，常规换热器连接于液冷车供液管路上，风冷冷凝器连接于液冷车压缩制冷管路上，常规换热器和风冷冷凝器呈环绕方舱侧壁与方舱内腔外连通结构，方舱顶端设有多只连通方舱内腔的风机。将风冷冷凝器和常规换热器设置于方舱侧壁与外部连通，配合方舱顶部风机送风，随时切换换热方式能有效确保换热效率，同时对方舱前部内的设备进行冷却，进一步提高整体运行稳定性，延长使用寿命，可满足多种发热工况使用要求。
文档编号F25B1/00GK102897082SQ20121042718
公开日2013年1月30日 申请日期2012年10月31日 优先权日2012年10月31日
发明者秦伯进 申请人:江苏兆胜空调有限公司