专利名称：一种新型平行流多孔管的制作方法
技术领域：
本发明涉及汽车零部件加工领域，尤其是一种新型平行流多孔管。
背景技术：
随着汽车工业的飞速发展，汽车热交换器用的蒸发器、冷凝器已不再采用铜管铝箔制造的管片式结构，而是采用类似平行流多孔管的平流式结构，平行流多孔管具有体积小、重量轻、热交换性能好的优点。平行流多孔 管是全铝微通道换热器的关键材料，随着汽车空调系统制冷剂的环保、高效化，大都采用二氧化碳，而二氧化碳制冷剂对平行流管的耐压要求将越来越高。与此同时，对平行流多孔管的制造壁厚趋向于越来越薄、切割的精度要求越来越高。目前的平行流多孔管出于制造的便捷性，大都采用方形通道，但是方形通道在长时间使用后，四个直角位置容易因为压力过大而发生变形，直接影响平行流多孔的使用寿命。
发明内容
发明目的:针对现有技术的不足，申请人经过长期的实践探索，设计了一种新型平行流多孔管。技术方案:为了实现上述发明目的，本发明所采用的技术方案为:一种新型平行流多孔管，包括铝复合箔通管，所述铝复合箔通管上设有若干圆形通道，所述圆形通道的截面直径为0.3-0.4mm。所述一种新型平行流多孔管本体的宽度W为12-16臟，厚度T为1-L 2mm。有益效果:本发明与现有技术相比，其有益效果是:1、本发明本体的宽度和厚度都设计得十分薄窄，适用于大部分的汽车热交换器，为汽车装配节约了空间；2、本发明采用圆形通道，不但保证了充足的二氧化碳制冷剂的通入量，而且能大幅度降低二氧化碳制冷剂的应力，延长了平行流多孔管的使用寿命。
图1为传统型平行流多孔管的结构示意图。图2为本发明的结构示意图。
具体实施例方式下面通过一个最佳实施例，对本技术方案进行详细说明，但是本发明的保护范围不局限于所述实施例。如图1所示，传统型平行流多孔管采用的是方形通道，在长时间使用后，方形通道的四个直角位置容易应力发生变形。如图2所示，一种新型平行流多孔管，包括铝复合箔通管，所述铝复合箔通管上设有若干圆形通道1，所述圆形通道I的截面直径为0.3-0.4_。为了适应目前汽车装配集约化的趋势，本发明本体的宽度W设计为12-16mm，厚度T设计为1-1.2mm。以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出:对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。
权利要求
1.一种新型平行流多孔管，包括铝复合箔通管，其特征在于:所述铝复合箔通管上设有若干圆形通道(I )，所述圆形通道(I)的截面直径为0.3-0.4_。
2.根据权利要求1所述的一种新型平行流多孔管，其特征在于:所述一种新型平行流多孔管本体的宽度W为12-16mm，厚度T为1-1.2mm。
全文摘要
本发明公开了一种新型平行流多孔管，包括铝复合箔通管，所述铝复合箔通管上设有若干圆形通道，所述圆形通道的截面直径为0.3-0.4mm。所述一种新型平行流多孔管本体的宽度W为12-16mm，厚度T为1-1.2mm。本发明本体的宽度和厚度都设计得十分薄窄，适用于大部分的汽车热交换器，为汽车装配节约了空间，并且本装置采用圆形通道，不但保证了充足的二氧化碳制冷剂的通入量，而且能大幅度降低二氧化碳制冷剂的应力，延长了平行流多孔管的使用寿命。
文档编号F25B39/00GK103162562SQ20131010011
公开日2013年6月19日 申请日期2013年3月26日 优先权日2013年3月26日
发明者戴建新, 陆建国 申请人:江苏格林威尔金属材料科技有限公司