专利名称：一种客车空调电动回油装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及客车空调回油装置，尤其是一种客车空调电动回油装置。
背景技术：
客车空调系统运行过程中，冷凝器、蒸发器和制冷剂输送管路都会储存一部分压缩机的润滑油。对于无油分离装置的客车制冷空调系统，当随高压制冷剂气体从压缩机排出的润滑油经过一个制冷循环后回到压缩机内部的油量过少，不足以满足压缩机的润滑要求时，压缩机会发生缺油现象，引起润滑不充分，轻者导致压缩机运行出现运行故障，重者磨损零部件并损坏压缩机。现有客车制冷空调系统利用制冷剂与润滑油的互相溶解特性，压缩机在吸入制冷剂时同时也将吸气中带有的润滑油吸回到压缩机的曲轴箱，由于客车制冷空调系统中润滑油长期使用溶解制冷剂能力会下降，以及客车空调使用的制冷剂不纯等原因将造成不能有效回油。因此，有必要采取措施来提高客车制冷空调系统的回油效率。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术中的缺陷，采用一种客车空调电动回油装置，在检测到集油包中润滑油油位过高时将润滑油排至压缩机曲轴箱，安装简单，易于操作。为实现上述目的，本发明的技术方案是采用一种客车空调电动回油装置，包括压缩机排气管、压缩机、压缩机回气管、液泵排出管、液泵、液泵吸入管、控制器、集油包、液位传感器、蒸发器管道，所述的压缩机与冷凝器、节流阀、蒸发器管道依次闭环连接，所述的集油包安装在蒸发器管道最低点处，所述的液泵的液泵排出管连接在压缩机曲轴箱上，液泵吸入管连接在集油包的底部。所述控制器的输出电路接在液泵的控制电路上，液位传感器接入控制器的输入电 路。本发明的基本原理:使用本发明后，流进集油包的润滑油过多，润滑油液位升高，控制器输出液泵运行信号，将润滑油泵至压缩机曲轴箱，润滑压缩机，有效防止压缩机缺润滑油，造成故障。本发明的有益效果在于:(I)用液泵将润滑油泵回压缩机，防止压缩机缺油。(2)控制简单，运行可靠。(3)安装简单，易于生产操作。
图1是本发明的示意图。图中:1、压缩机排气管2、压缩机3、压缩机回气管4、液泵排出管5、液泵6、液泵吸入管7、控制器8、集油包9、液位传感器10、蒸发器管道。
具体实施例方式结合图1对本发明具体实施方式
作进一步描述:按照本发明提供的技术方案，一种客车空调电动回油装置，包括压缩机排气管1、压缩机2、压缩机回气管3、液泵排出管4、液泵5、液泵吸入管6、控制器7、集油包8、液位传感器9、蒸发器管道10，所述的压缩机2与冷凝器、节流阀、蒸发器管道10依次闭环连接，所述的集油包8安装在蒸发器管道10的最低点处，所述的液泵5的液泵排出管4连接在压缩机2的曲轴箱上，液泵吸入管7连接在集油包9的底部。所述控制器8的输出电路接在液泵5的控制电路上，液位传感器9接入控制器的输入电路。本发明的工作过程是:客车空调空调的制冷系统中，压缩机2与冷凝器、节流阀、蒸发器管道依次闭环连接，使用本发明后，当客车空调空调系统工作时，润滑油被压缩机2排出，经冷凝器和节流阀流向蒸发器管道10，蒸发器管道10中温度低，流体的粘性增大，不易被气态制冷剂溶解并带回压缩机，此时大量的润滑油聚集在集油包8中，当液位传感器9检测到流进集油包8的油过多，润滑油液位升高，控制器7输出液泵5运行信号，将润滑油从集油包8泵至压缩机2的曲轴箱，润滑压缩机2。本实施例的优点是，用液泵5将润滑油从集油包泵回压缩机2，防止压缩机2缺润滑油而损坏，控制简单，·运行可靠，安装简单，易于生产操作。
权利要求
1.一种客车空调电动回油装置，包括压缩机排气管、压缩机、压缩机回气管、液泵排出管、液泵、液泵吸入管、控制器、集油包、液位传感器、蒸发器管道，其特征在于:所述的压缩机与冷凝器、节流阀、蒸发器管道依次闭环连接，所述的集油包安装在蒸发器管道最低点处，所述的液泵的液泵排出管连接在压缩机曲轴箱上，液泵吸入管连接在集油包的底部。
2.根据权利要求1所述的一种客车空调电动回油装置，其特征在于:所述控制器的输出电路接在液泵的控制电 路上，液位传感器接入控制器的输入电路。
全文摘要
本发明涉及客车空调回油装置，尤其是一种客车空调电动回油装置。包括压缩机排气管、压缩机、压缩机回气管、液泵排出管、液泵、液泵吸入管、控制器、集油包、液位传感器、蒸发器管道，所述的集油包安装在蒸发器管道最低点处，所述的液泵的液泵排出管连接在压缩机曲轴箱上，液泵吸入管连接在集油包的底部。本发明的优点是，用液泵将润滑油泵回压缩机，防止压缩机缺油；控制简单，运行可靠；安装简单，易于生产操作。
文档编号F25B31/00GK103234306SQ20131017516
公开日2013年8月7日 申请日期2013年5月8日 优先权日2013年5月8日
发明者林勇 申请人:林勇