一种汽车冷凝器与储液罐连接结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开一种汽车冷凝器与储液罐连接结构，包括汽车冷凝器、连接管、储液罐；汽车冷凝器包括水室；汽车冷凝器的水室与储液罐由连接管相连通；其特征在于：水室与储液罐上分别具有安装孔；连接管一端安装在水室安装孔中，连接管另一端安装在储液罐安装孔中；连接管与水室安装孔、储液罐安装孔钎焊连接。优点是：钎焊前无需铆接或单独焊接；连接管短，结构简单，易于制造，成本低，一次合格率高。连接管与水室、储液罐钎焊前需铆接或单独焊接；解决连接管具有角度时，制造过程中回弹角度不好控制；储运易发生碰撞；工艺复杂，成本高等问题。
【专利说明】一种汽车冷凝器与储液罐连接结构【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车热交换【技术领域】，涉及一种汽车冷凝器与储液罐连接结构。【背景技术】
[0002]汽车冷凝器的水室与储液罐由连接管相连通；已有结构连接管长，占用空间大；连接管与水室、储液罐钎焊前需铆接或单独焊接；连接管具有角度时，制造过程中回弹角度不好控制；储运易发生碰撞；工艺复杂，成本高。
【发明内容】
[0003]本实用新型公开了一种汽车冷凝器与储液罐连接结构，以解决现有技术中连接管长，占用空间大；连接管与水室、储液罐钎焊前需铆接或单独焊接；连接管具有角度时，制造过程中回弹角度不好控制；储运易发生碰撞；工艺复杂，成本高等问题。
[0004]本实用新型包括汽车冷凝器、连接管、储液罐；汽车冷凝器包括水室；汽车冷凝器的水室与储液罐由连接管相连通；其特征在于:水室与储液罐上分别具有安装孔；连接管一端安装在水室安装孔中，连接管另一端安装在储液罐安装孔中；连接管与水室安装孔、储液罐安装孔钎焊连接。
[0005]一个技术结构连接管为直状管套。另一个技术结构连接管为阶梯直状管套。
[0006]本实用新型积极效果在于:钎焊前无需铆接或单独焊接；连接管短，结构简单，易于制造，成本低，一次合格率高。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]图1为本实用新型结构示意图；
[0008]图2为本实用新型连接管结构示意图；
[0009]图中:1水室、2储液罐、3连接管。
【具体实施方式】
[0010]以下结合附图详细说明本实用新型的一个实施例。
[0011]本实用新型第一实施例如图1、图2所示:包括汽车冷凝器、储液罐2、连接管3 ;汽车冷凝器包括水室I ;连接管3为直状管套；汽车冷凝器的水室I与储液罐2由连接管3相连通；水室I与储液罐2上分别具有安装孔；连接管3 —端安装在水室I安装孔中，连接管3另一端安装在储液罐2安装孔中；连接管3与水室I安装孔、储液罐2安装孔钎焊连接。
[0012]本实用新型第二实施例如图如图1、图2所示:连接管3为阶梯直状管套。
【权利要求】
1.一种汽车冷凝器与储液罐连接结构；包括汽车冷凝器、连接管、储液罐；汽车冷凝器包括水室；汽车冷凝器的水室与储液罐由连接管相连通；其特征在于:水室与储液罐上分别具有安装孔；连接管一端安装在水室安装孔中，连接管另一端安装在储液罐安装孔中；连接管与水室安装孔、储液罐安装孔钎焊连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车冷凝器与储液罐连接结构，其特征在于:连接管为直状管套。
3.根据权利要求1所述的一种汽车冷凝器与储液罐连接结构，其特征在于:连接管为阶梯直状管套。
【文档编号】F25B41/00GK203719264SQ201420092831
【公开日】2014年7月16日 申请日期:2014年3月3日 优先权日:2014年3月3日
【发明者】于占军 申请人:富奥汽车零部件股份有限公司, 富奥伟世通汽车热交换系统（长春）有限公司