本实用新型涉及空调设备技术领域，具体而言，涉及一种空调系统及具有其的空调器。
背景技术：
现有技术中压缩机回油控制上一般采用一个压缩机利用一根回油毛细管的方案来控制回油。使用的回油毛细管不能太粗，太粗虽然能提升回油率，但会造成回油性能降低。回油毛细管也不能太细，变细虽然能提升机组性能，但是会使得回油毛细管回油困难，可靠性降低。一个压缩机采用一根毛细管的回油方式在超低温工况(-30℃及以下)运行时，由于油气分离器中的润滑油絮状物增多，粘性增大，这会导致润滑油通过回油毛细管时阻力增大，进而产生回油困难、回油不足，最终导致压机缺油而使得机组停机，甚至会因为磨损严重造成压缩机损坏。
技术实现要素：
本实用新型的主要目的在于提供一种空调系统及具有其的空调器，以解决现有技术中压缩机回油困难的问题。
为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种空调系统，包括：压缩机；回油管路，回油管路与压缩机的回油端相连通；加热管路，至少部分的加热管路与回油管路相邻地设置，加热管路内引入预设温度的冷媒时，加热管路与回油管路进行热交换以提高回油管路的回油温度。
进一步地，空调系统还包括：排气管路，排气管路与压缩机相连通，加热管路的进口端和出口端分别与排气管路相连通。
进一步地，回油管路包括：回油毛细管段，回油毛细管段的第一端与压缩机的进口端相连通，加热管路与回油毛细管段相邻地设置。
进一步地，空调系统还包括：温度检测器，设置于回油毛细管段上用以监测回油毛细管段内的回油温度。
进一步地，空调系统还包括油气分离器，回油管路还包括第一回油管段，回油毛细管段的第一端形成回油管路的第一端，回油毛细管段的第二端与第一回油管段的第一端相连通，第一回油管段的第二端与油气分离器的出油口相连通，第一回油管段的第二端形成回油管路的第二端，排气管路与油气分离器的进气口相连通。
进一步地，加热管路的管径小于排气管路的管径。
进一步地，空调系统还包括油气分离器，排气管路包括：高压排气管段，高压排气管段的一端与压缩机的排气口相连通，高压排气管段的另一端与油气分离器的进气口相连通，加热管路的进口端和出口端分别与高压排气管段相连通。
进一步地，空调系统还包括：温度检测器，温度检测器设置在回油管路上。
进一步地，加热管路盘绕于回油管路上。
进一步地，部分的加热管路穿设于回油管路的内腔中，或者部分的回油管路穿设于加热管路的内腔中。
进一步地，加热管路上设置有控制阀。
进一步地，相邻的所述加热管路与所述回油管路上设置有保温装置。
根据本实用新型的另一方面，提供了一种空调器，包括空调系统，空调系统为上述的空调系统。
应用本实用新型的技术方案，该系统包括空调系统压缩机、回油管路和加热管路。回油管路与压缩机的回油端相连通。加热管路，至少部分的加热管路与回油管路相邻地设置，加热管路内引入预设温度的冷媒时，加热管路与回油管路进行热交换以提高回油管路的回油温度。通过设置与回油管路进行热交换的加热管路，将空调系统中的冷媒引入加热管路中，进入加热管路中的冷媒对回油管路提供热量，使得回油管路中回油温度得以升高，从而降低了回油管路中油的粘度，增加了压缩机的回油效率，有效的延长了压缩机的使用寿命。
附图说明
构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
图1示出了根据本实用新型的空调系统的实施例的结构示意图。
其中，上述附图包括以下附图标记：
10、压缩机；20、回油管路；21、回油毛细管段；22、第一回油管段；30、排气管路；31、高压排气管段；40、加热管路；41、控制阀；50、油气分离器；51、第一出口端；52、第二出口端；60、温度检测器；70、气液分离器；80、换热器。
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
如图1所示，根据本实用新型的一个具体实施例，提供了一种空调系统，该系统包括空调系统压缩机10、回油管路20和加热管路40。回油管路20与压缩机10的回油端相连通。 加热管路40，至少部分的加热管路40与回油管路20相邻地设置，加热管路40内引入预设温度的冷媒时，加热管路40与回油管路20进行热交换以提高回油管路20的回油温度。
在本实施例中，通过设置与回油管路20进行热交换的加热管路40，将空调系统中的具有预设温度的冷媒引入加热管路40中，进入加热管路中的冷媒对回油管路20提供热量，使得回油管路20中回油温度得以升高，即通过导热介质给回油管路20加热后再并入排气管路30，降低了回油管路20中油的粘度，增加了压缩机10的回油效率，有效的延长了压缩机10的使用寿命。本文所指的具有预设温度的冷媒是指温度大于或等于-30的冷媒，也可以指该空调系统中能够使得回油管路20中的油的温度提高的冷媒，例如空调系统中的高压排气管段中的冷媒或中压排气管段中的冷媒。
空调系统还包括排气管路30。排气管路30与压缩机10相连通，加热管路40的进口端和出口端分别与排气管路30相连通。压缩机10将高温高压的冷媒从排气管路30中排出，在通过加热管路40的进口端时部分的冷媒通过进口端进入加热管路40中对加热管路40提供热量，进入加热管路40的冷媒从加热管路40的出口端排出再次进入排气管路30中。
其中，回油管路20包括回油毛细管段21，回油毛细管段21的第一端与压缩机10的进口端相连通，加热管路40与回油毛细管段21相邻地设置。采用从压缩机10排出的高温气体对回油毛细管段21进行加热，减小润滑油在低温环境时产生絮状物而使得回油毛细管段21中的油的油粘度变高的速度，减小润滑油的粘度，使得润滑油顺利的回到压缩机内。当然，也可以将回油毛细管段21与加热管路40相互盘绕的形式进行热交换。
如图1所示，空调系统还包括温度检测器60，设置于回油毛细管段21上用以监测回油毛细管段21内的回油温度。其中，温度检测器60可以是感温包，通过温度检测器60实时监控检测回油的温度，保证压缩机10能够实现顺利的回油。
请再参考图1，空调系统还包括第一回油管段22，第一回油管段22的一端与回油毛细管段21的第二端相连通，第一回油管段22的另一端与油气分离器50的第一出口端51相连通，油气分离器50的第二出口端52分别与换热器80和气液分离器70相连通。其中，温度检测器60还可以设置于第一回油管段22上，也可以同时设置于回油毛细管段21和第一回油管段22上。这样能够通过温度检测器60全面的监测回油温度的变化，使得作业人员能够及时的做出相应的安全措施以保证压缩机10正常的运转。
回油管路20中的第一回油管段22，回油毛细管段21的第一端形成回油管路20的第一端，回油毛细管段21的第二端与第一回油管段22的第一端相连通，第一回油管段22的第二端与油气分离器50的出油口相连通，第一回油管段22的第二端形成回油管路20的第二端，排气管路30与油气分离器50的进气口相连通。
再请参照图1所示，排气管路30包括高压排气管段31。高压排气管段31的一端与压缩机10的排气口相连通，高压排气管段31的另一端与油气分离器50的进气口相连通，加热管路40的进口端和出口端分别与高压排气管段31相连通。至少部分的加热管路40与回油管路20相邻地设置以提高回油管路20的回油温度。这样设置能够将高温高压气体首先引入加热管 路40中对回油管路20提供热量，使得回油管路20中回油温度得以升高，即通过导热介质给回油管路20加热后再并入排气管路30，降低了回油管路20中油的粘度，增加了压缩机10的回油效率，有效的延长了压缩机10的使用寿命。
为了高效率的利用加热管路40内的气体带来的热量，将加热管路40盘绕的设置在回油管路20上，这样更有效的增加加热管路40与回油管路20之间的热交换效率。
优选的，相邻的加热管路40与回油管路20上设置有保温装置。保温装置可以为保温棉，采用保温棉能够延长回油管路20的高温持续时间，进一步地提高了压缩机10的回油效果。
当然，在保证加热管路40与回油管路20连接处有足够的密封性时，也可以将部分地加热管路40穿设于回油管路20的内腔中，或者将部分地回油管路20穿设于加热管路40的内腔中进行热交换。
优选的，加热管路40的管径小于排气管路30的管径。这样设置使得只需从排气管路30中引入小部分的高压气体对回油管路20进行加热就能提高回油温度，达到降低回油絮状物的目的，这样设置既能够降低回油絮状物的量即回油粘度又能保证压缩机10不因设置了加热管路40而影响了压缩机10的整体压缩性能。
优选地，加热管路40上设置有控制阀41。这样设置可以通过温度检测器60检测回油温度，通过检测回油的温度进行是否打开控制阀41以使从压缩机10内排出的高压气体对回油管路20进行加热。
上述实施例中的空调系统，其控制方法如下：
启动设置于回油管路20上的温度检测器60，检测回油管路20中的回油温度为T1。回油温度T1与预设温度T2进行对比。若T1＜T2，则开启设置于加热管路40上的控制阀41。若T1≥T2，则关闭控制阀41。
通过回油感温包检测回油温度，如果在机组开启状态下回油温度小于-30℃即此时T2＝-30℃，则开启控制阀41，使得压缩机的高温高压气体分出一小路通入到回油毛细管段21附近，并通过导热介质，把热量传递给回油毛细管段21，进而使回油温度升高，从而减小润滑油在低温环境时产生絮状物而使得油粘度变高的速度，减小润滑油粘度,使得润滑油顺利回到压缩机。
在本实施例中，若T1≥-30℃，则关闭控制阀41，若T1＜-30℃，则开启控制阀41，开启控制阀41的时间为至少30分钟。这样设置能够通过控制阀41实现对回油毛细管段21的回油温度进行控制，使得提高了该系统的可控性。
上述空调系统还可以用在空调器设置技术领域，即根据本实用新型的另一个实施例，提高了一种空调器，包括空调系统，空调系统为上述实施例中的空调系统。
该空调器通过将回油毛细管段21与排气管路30分出的加热管路40相互缠绕，并用保温棉包裹，当压缩机10在超低温环境中运行时，利用温度较高的压缩机排气对回油毛细管段21 进行加热，从而使油能顺利的回到压缩机10内，这种从压缩机自身取得高温热源加热回油温度用以提升油温，有效的提高了空调器的可靠性。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。