本实用新型涉及汽车空调管路技术领域，尤其涉及一种热交换空调管。
背景技术：
目前多数汽车空调使用的高压管和低压管都是分开布置，在整个空调系统中，低压管为冷管，高压管为热管，而高压管需要降温，需要想办法使用低压管为高压管降温。传统的方式是将低压管和高压管并排设置，这样虽然也能达到低压管为高压管降温的作用，但是由于低压管中的物质与高压管中的物质之间的换热效率较低，很难达到既定的使用要求。
技术实现要素：
针对现有技术存在的不足之处，本实用新型的目的在于提供一种热交换空调管，使用热交换管空调管路实现了消耗相同能量的情况下，汽车空调系统达到了更好的降温效果，实现了节能的目的。
本实用新型的目的通过下述技术方案实现：一种热交换空调管，包括外管和位于外管管腔中的内管，外管一端管口为固定端，外管的固定端与内管的外表壁密闭连接，内管的内部管腔为内管管道，所述外管的内表壁与内管的外表壁之间形成的容纳腔体为外管管道，所述外管上开有与外管管道相连通的外管进口。
为了更好地实现本实用新型，所述外管的管壁向外凸起设有凸起部，所述外管进口设置于凸起部上。
作为优选，所述外管的固定端通过钎焊方式与内管的外表壁固定焊接。
作为优选，所述内管为低压管，其内部通入冷流物质；所述外管为高压管，其内部通入热流物质。
本实用新型较现有技术相比，具有以下优点及有益效果：
(1)本实用新型的内管中源源不断地通入冷流物质，外管从外管进口向外管管道中通入热流物质，外管管道的热流物质与内管管道的冷流物质进行充分的热交换，以实现对外管管道的热流物质降温的目的。由于外管管道围绕内管外表壁周围，外管管道具有较小的流通通道，外管管道的热流物质能够充分地与内管管道的冷流物质进行热交换，大大提高了热交换效率。
(2)本实用新型的外管管壁向外凸起设有凸起部，凸起部使得外管管道在凸起部位置处具有较大的管道空腔，外管进口设置于凸起部上，这样使得热流物质更有利地进入到凸起部内侧的管道空腔中，在管道空腔变成较小的流量输送到其他部分的外管管道中进行热交换。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
其中，附图中的附图标记所对应的名称为：1－内管，11－内管管道,2－外管，21－外管管道,22－凸起部,3－外管进口，4－固定端。
具体实施方式
下面结合实施例对本实用新型作进一步地详细说明：
如图1所示，一种热交换空调管，包括外管2和位于外管2管腔中的内管1，外管2一端管口为固定端4，外管2的固定端4与内管1的外表壁密闭连接，内管1的内部管腔为内管管道11，所述外管2的内表壁与内管1的外表壁之间形成的容纳腔体为外管管道21，所述外管2上开有与外管管道21相连通的外管进口3。使用时，内管1为低压管，其内部通入冷流物质(即冷的物质)；所述外管2为高压管，其内部通入热流物质(即热的物质)。内管1中源源不断地通入冷流物质，外管2从外管进口3向外管管道21中通入热流物质，外管管道21中的热量经过内管1表壁传输到内管1中，外管管道21的热流物质与内管管道11的冷流物质进行充分的热交换，以实现对外管管道21的热流物质降温的目的。由于外管管道21围绕内管1外表壁周围，外管管道21具有较小的流通通道，外管管道21的热流物质能够充分地与内管管道11的冷流物质进行热交换，大大提高了热交换效率。
如图1所示，外管2的管壁向外凸起设有凸起部22，凸起部22使得外管管道21在凸起部22位置处具有较大的管道空腔，所述外管进口3设置于凸起部22上，这样便于从外管进口3通入热流物质，热流物质经过外管进口3进入到凸起部22内侧的管道空腔中，该处的管道空腔大于其他部分的外管管道21，首先使得热流物质更有利地进入到凸起部22内侧的管道空腔中，然后在管道空腔变成较小的流量输送到其他部分的外管管道21中进行热交换，为其他部分的外管管道21提供源源不断的热流物质供应。
本实用新型优选的技术方案是：外管2的固定端4通过钎焊方式与内管1的外表壁固定焊接。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。