车载冰箱用冷凝器的制作方法

文档序号:11045521阅读:1528来源:国知局
车载冰箱用冷凝器的制造方法与工艺

本实用新型涉及车载设备领域,特别涉及一种车载冰箱用冷凝器。



背景技术:

车载冰箱自问世以来,就受到有车一族的追捧。据介绍大多数国产的车载冰箱其实就是一种电子冰箱,与普通家用冰箱不同,它不是采用压缩机的机械压缩原理制冷,而是采用电子(半导体)制冷原理,尽管不会产生噪声和污染,但制冷效果和压缩机制冷无法相比。所以,在往车载冰箱内放入食品饮料前,必须先把食品放到家用冰箱降降温才行,并且所有的车载冰箱均不可能在停车后长时间使用,这样不但上车前要将食品降温,而且下车时还要把食品带走,非常麻烦。

车载铜管铝翅片冷凝器就是用在带压缩机的车载冰箱上的,由于传统的钢管制的冰箱冷凝器换热效果、抗震、抗腐蚀性差等缺点已经无法满足车载要求。当采用铝管作为蒸发管的翅片式蒸发器,铝材易弯曲、易扭转、易裂缝、易折断、抗冻胀和抗冲击性能较差,导电、导热和耐蚀性能一股、使用寿命不长等特点。



技术实现要素:

针对上述问题,本实用新型的目的是提供一种结构简单,制冷效果好,使用寿命长的车载冰箱用冷凝器。

实现本实用新型的技术方案如下:

车载冰箱用冷凝器,包括盘管、翅片、左侧板和右侧板,所述盘管由多个U型管和U型连接管相连形成,该盘管内壁上设有螺纹结构,翅片至少分为两列固定在盘管上。

进一步地,所述翅片上设有多个与盘管相适应的插孔,相邻两个插孔之间设有散热窗。

进一步地,所述插孔上设有向上凸起的压紧套。

进一步地,所述散热窗包括设置在翅片上的散热口以及倾斜地连接在散热口内的导向片,导向片设有多个并且相互平行。

进一步地,所述左侧板上设有与U型管相适应的左插槽,右侧板上设有与U型连接管相适应的右插槽。

进一步地,所述两列翅片交错设置。

进一步地,所述两侧翅片设置在同一平面上。

采用了上述的方案,由多个U型管插在翅片上,便于其胀管,这样胀管后的U型管能够与翅片牢牢固定,在通过U型连接管依次连接,结构简单但紧凑牢固,使用寿命长;在盘管内设置的螺纹结构,增加了流体的接触面积是时间,有效地提高了热交换效果;翅片分为两列能够便于其安装以及后期的检修维护,同时也增加了冷凝效果。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图;

图2为图1的俯视图;

图3为图2中翅片的另一种实施方式;

图4为盘管的结构示意图;

图5为翅片的结构示意图;

图6为图5的右视图;

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进一步说明。

如图1至图6,车载冰箱用冷凝器,包括盘管1、翅片2、左侧板3和右侧板4,所述盘管1由多个U型管11和U型连接管12相连形成,该盘管1为内螺纹铜管,翅片2至少分为两列固定在盘管上,两列翅片交错设置或两侧翅片设置在同一平面上,这里盘管分几列翅片就有几列,即一列翅片只连接一列盘管,这样结构简洁清晰。

翅片2上设有多个与盘管1相适应的插孔21,相邻两个插孔21之间设有散热窗22,插孔21上设有向上凸起的压紧套23,通过胀管的方式将盘管与压紧套紧密连接,有效地防止盘管松动,影响制冷效果,所述散热窗22包括设置在翅片上的散热口24以及倾斜地连接在散热口24内的导向片25,导向片设有多个并且相互平行,散热窗的设置可以使翅片本身进行有效地热交换,散热口内的导向片倾斜设置能够使热量快速散发,增加了接触面积和换热空间。

左侧板3上设有与U型管11相适应的左插槽31,右侧板4上设有与U型连接管12相适应的右插槽41,优点是便于固定盘管,防止盘管与翅片变形,同时也便于后续进行胀管和扩口的工作。

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