萃取槽减速机增添油冷却装置的制作方法

本实用新型涉及萃取槽减速机增添油冷却装置。

背景技术：

萃取槽内物料温度约为85℃，减速机持续在室外恶劣环境下运行，减速机润滑油温度约为80℃，润滑油粘度变稀，形不成油膜，导致减速机内齿轮啮合不好，齿轮、轴及轴承频繁损坏，需返厂维修，每台维修花费约为5.8万元。

技术实现要素：

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种降低减速机润滑油温度的装置。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：萃取槽减速机增添油冷却装置，包括减速机、输油管和齿轮泵，减速机的润滑液进出口分别与输油管连接并构成闭合回路，齿轮泵设置于输油管上，齿轮泵由电机驱动，输油管上设有冷却装置，冷却装置包括散热壳体，散热壳体为中空的壳体，输油管贯穿散热壳体，散热壳体上端连接有进水管，进水管上设有闸阀，散热壳体下端连接有出水管，散热壳体外侧面设有向散热壳体外部延伸的翅片，散热壳体上设有温度计。

所述散热壳体由金属导热材料制成。

所述散热壳体由铝制成。

本实用新型结构简单，使用方便，制造成本低，具有很强的推广价值。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型冷却装置结构示意图。

具体实施方式

如图1和图2所示，萃取槽减速机增添油冷却装置，包括减速机1、输油管2和齿轮泵3，减速机1的润滑液进出口分别与输油管2连接并构成闭合回路，齿轮泵3设置于输油管2上，齿轮泵3由电机10驱动，输油管2上设有冷却装置，冷却装置包括散热壳体4，散热壳体4为中空的壳体，输油管2贯穿散热壳体4，散热壳体4上端连接有进水管5，进水管5上设有闸阀6，散热壳体4下端连接有出水管7，散热壳体4外侧面设有向散热壳体4外部延伸的翅片8，翅片8加速散热壳体4的散热效率，尽可能的降低输油管2内润滑油的温度，散热壳体4上设有温度计9，通过温度计9可观测散热壳体4内的温度，当散热壳体4内的温度过高时，可通过调整闸阀6加快进水管5内冷却水的流速，加快热交换的速度。

散热壳体4由金属导热材料制成，散热壳体4由铝制成，其成本低且散热性能好。

输油管2内通有润滑油，在齿轮泵3的作用下实现润滑油的循环流动对减速机1进行润滑，散热壳体4内通有冷却水，冷却水由进水管5进入，并由出水管7排出，进水管5和出水管7分别设于散热壳体4上下两端，可使冷却水与输油管2充分进行热交换，提高热交换的效率。