压缩机并联机组及具有其的空调系统的制作方法

本发明涉及空调设备领域，具体而言，涉及一种压缩机并联机组及具有其的空调系统。

背景技术：

现有的空调系统的压缩机并联机组包括多个压缩机、与多个压缩机均连通的冷凝器以及用于连通多个压缩机的排气口和冷凝器的集气管。集气管包括与冷凝器的进口连通的出口和沿集气管的延伸方向布置的多个进口。多个进口与多个压缩机一一对应地设置，压缩机的排气口与相应的进口连通。集气管将多个压缩机压缩后的制冷剂汇集到冷凝器中。

压缩机并联机组还包括将待压缩机的制冷剂分流至多个压缩机的分流管。分流管上设置有用于引入带待压缩的制冷剂的进口和沿分流管的延伸方向布置的多个出口，多个出口与多个压缩机一一对应地设置。分流管的出口与相应的压缩机的吸气口连通。

现有技术的压缩机并联机组中的任一台或多台压缩机出现故障时，整个压缩机并联机组需要停机进行维修，因此现有的压缩机并联机组不便于维护、可靠性也不高。

进一步地，现有技术的压缩机并联机组的多个压缩机只能同时工作，不能够根据需要令部分的压缩机工作，压缩机并联机组的调节范围较小。

进一步地，分流管的多个出口与进口之间的间距不同，导致多个压缩机吸气口的吸气量不同，因此压缩机并联机组中的部分压缩机超负荷运行的同时，仍有部分的压缩机不能满负荷运行，从而导致压缩机并联机组的多个压缩机不能同时得到充分的利用。

进一步地，集气管的多个进口和出口之间的间距不同，导致多个压缩机的排气汇集在集气管的出口处时的压力不同，容易在集气管中形成较大的冲击。

进一步地，现有的压缩机并联机组需要大型的集气管、分流管和气液分离器，使得压缩机并联机组的体积较大，结构不够紧凑。

技术实现要素：

本发明旨在提供一种便于空调系统调节制冷量的压缩机并联机组及具有其的空调系统。

根据本发明实施例的一个方面，本发明提供了一种空调系统的压缩机并联机组，包括：

制冷剂入口，用于引入待压缩的制冷剂；

多个压缩机，压缩机的吸气口与制冷剂入口连通，以引入待压缩的制冷剂；

制冷剂出口，与多个压缩机的排气口均连通，以输出经压缩机压缩后的制冷剂；以及

多个阀组，与多个压缩机一一对应地设置，阀组用于控制相应的压缩机与制冷剂入口和/或制冷剂出口的通断。

可选地，阀组包括：

第一阀，用于控制压缩机的吸气口是否与制冷剂入口连通；和/或

第二阀，用于控制压缩机的排气口是否与制冷剂出口连通。

可选地，压缩机并联机组还包括:

第一分流部件，包括一个进口和两个出口，第一分流部件的两个出口与进口之间的距离相等，第一分流部件的进口与制冷剂入口连通；以及

两个第二分流部件，均包括一个进口和两个出口，第二分流部件的两个出口与进口之间的距离相等，两个第二分流部件的进口分别与第一分流部件的两个出口连通，第二分流部件的两个出口分别与两个压缩机的吸气口连通。

可选地，压缩机并联机组还包括第一管路，第一管路的进口用于引入压缩机压缩后的制冷剂，第一管路的出口与第一分流部件的进口或第二分流部件的进口可选择通断地连通。

可选地，第一管路与第二分流部件一一对应地设置，

第一管路的出口与相应的第二分流部件的进口可选择通断地连通，和/或分别与第二分流部件的两个出口连通的两个压缩机的排气口均与第一管路的进口连通。

可选地，两个压缩机的排气口与第一管路的进口之间的距离相等。

可选地，压缩机并联机组还包括：

冷凝器，用于冷凝压缩机压缩后的制冷剂；以及

第二管路，其进口用于引入冷凝器冷凝后的制冷剂，其出口与第一分流部件的进口或第二分流部件的进口可选择通断地连通。

可选地，第二管路与第二分流部件一一对应地设置，第二管路的出口与相应的第二分流部件的进口可选择通断地连通。

可选地，压缩机并联机组还包括：

两个第一汇流部件，均包括出口和两个进口，第一汇流部件的两个进口与出口之间的距离相等，第一汇流部件的两个进口分别与两个压缩机的排气口连通；以及

第二汇流部件，包括出口和两个进口，第二汇流部件的两个进口与出口之间的距离相等，第二汇流部件的两个进口分别与两个第一汇流部件的出口连通，第二汇流部件的出口与制冷剂出口连通。

可选地，压缩机并联机组还包括多个冷凝器，多个冷凝器与多个压缩机一一对应地设置，冷凝器设置在相应的压缩机和第一汇流部件的进口之间。

可选地，压缩机并联机组还包括第二管路，第二管路的进口与第一汇流部件的出口或第二汇流部件的出口连通，第二管路的出口用于向压缩机的吸气口输出经冷凝器冷凝后的制冷剂。

可选地，第二管路与第一汇流部件一一对应地设置，第二管路的进口与相应的第一汇流部件的出口连通。

可选地，压缩机并联机组还包括：

与多个压缩机一一对应的多个油气分离器，每个油气分离器的进口与相应的压缩机的排气口连通，每个油气分离器的排油口与相应的压缩机的吸气口连通，每个油气分离器的排气口用于向制冷剂出口输出压缩后的制冷剂；和/或

与多个压缩机一一对应的多个气液分离气器，每个气液分离气器的进口与制冷剂入口连通，每个气液分离气器的气体出口与相应的压缩机的吸气口连通。

根据本申请的另一方面，还提供了一种空调系统，该空调系统包括上述的压缩机并联机组。

应用本申请的技术方案，每个压缩机均对应地设置有阀组，以控制压缩机是否压缩制冷剂，因此可以控制压缩制冷剂的压缩机的数量以调节压缩机并联机组的制冷量。

通过以下参照附图对本发明的示例性实施例的详细描述，本发明的其它特征及其优点将会变得清楚。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1示出了本发明的第一实施例的空调系统的压缩机并联机组的结构示意图；以及

图2示出了本发明的第二实施例的空调系统的压缩机并联机组的结构示意图。

图中：1、制冷剂入口；2、多个压缩机；3、制冷剂出口；4、第一阀；5、第二阀；6、第一分流部件；7、第二分流部件；8、第一管路；9、冷凝器；10、第二管路；11、第二汇流部件；12、第一汇流部件；13、油气分离器；14、气液分离器；15、储液器；16、喷液阀；17、热气旁通阀；18、吸气过滤器；19、干燥过滤器；20、第三阀。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本发明及其应用或使用的任何限制。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例一：

图1示出了本实施例的空调系统的压缩机并联机组的结构示意图。如图1所示，本实施例的空调系统的压缩机并联机组包括：

制冷剂入口1，用于引入待压缩的制冷剂；

多个压缩机2，每个压缩机的吸气口均与制冷剂入口1连通，以引入待压缩的制冷剂；

制冷剂出口3，与多个压缩机2的排气口均连通，以输出经压缩机2压缩后的制冷剂；以及

多个阀组，与多个压缩机一一对应地设置，阀组用于控制相应的压缩机2与制冷剂入口1和/或制冷剂出口3的通断。

本实施例中，每个压缩机2均对应设置有一个阀组，用以控制压缩机2中是否有制冷剂流通。当压缩机并联机组中的任一压缩机2出现故障时，可将相应的阀组关闭以使相应的压缩机2中无制冷剂流通，以便于对出现故障的压缩机2进行维修。

多个压缩机2中任一压缩机可以独立工作，多个压缩机2中任意几个也可以同时工作，因此本实施例的压缩机并联机组的可靠性较高、且便于调节制冷量。

如图1所示，用于控制压缩机2中是否有制冷剂流通的阀组包括第一阀4和第二阀5。第一阀4用于控制压缩机2的吸气口与制冷剂入口1是否连通。第二阀5用于控制压缩机2的排气口与制冷剂出口3是否连通。

为了解决现有技术中存在的多个压缩机2的吸气量不均匀的问题，本实施例的压缩机并联机组包括第一分流部件6和位于第一分流部件6的下游的两个第二分流部件7。

第一分流部件6包括进口和两个出口，第一分流部件6的两个出口和进口之间的间距相等，第一分流部件6的进口与制冷剂入口1连通，以引入待压缩的制冷剂。

两个第二分流部件7均包括进口和两个出口，第二分流部件7的两个出口与进口之间的距离相等，两个第二分流部件7的进口分别与第一分流部件6的两个出口连通。第二分流部件7的两个出口分别与两个压缩机2的吸气口连通。

在本实施例中，压缩机并联机组包括多个分流部件，每个分流部件均包括一个进口和两个出口，分流部件的两个出口与进口之间的距离相等。多个分流部件沿制冷剂的流向设置为多级，上级的分流部件的两个出口分别与两个下级的分流部件的进口连通，最上级的分流部件的进口与制冷剂入口1连通，最下级的分流部件的两个出口分别与两个压缩机2连通。

因此本实施例的多个压缩机2的吸气口与制冷剂入口1之间的路径相等，每个压缩机2的吸气量也能够相等，有利于改善现有技术中存在的多个压缩机2的吸气量不均的问题。

本实施例的压缩机并联机组还包括设置在第一分流部件6的出口与第二分流部件7的进口之间的吸气过滤器18。

当与空调系统的蒸发器换热的介质的温度较低时，空调系统的负荷较小，蒸发器的出口排出的制冷剂的中包含大量的液态制冷剂，为了防止液态的制冷剂进入压缩机2的吸气口，压缩机并联机组还包括设置在制冷剂入口1和压缩机2的吸气口之间的气液分离器14。气液分离器14的进口与制冷剂入口1连通，气液分离器14的气体出口与压缩机2的吸气口连通。

蒸发器的出口排出的液态制冷剂越多，气液分离器14的气体出口向压缩机1的吸气口提供的气态的制冷剂也就越少，相应地压缩机2吸气量也就越小，甚至会出现压缩机2空载运行的情况。

为了保证压缩机的吸气量，本实施例的压缩机并联机组还包括第一管路8，第一管路8的进口用于引入压缩机2压缩后的制冷剂，第一管路8的出口与第二分流部件7的进口连通，以将压缩机2压缩后的制冷剂均匀地输送至多个压缩机2的吸气口。还可以优选地，第一管路8的出口与第一分流部件6的进口连通。

第一管路8中还设置有热气旁通阀17，用于根据压缩机2的运行情况控制第一管路8向压缩机2的吸气口输送压缩后的制冷剂。

本实施例中，第一管路8与第二分流部件7一一对应地设置，第一管路8的出口与相应的第二分流部件7的进口连通，以向与该第二分流部件7的两个出口连通的两个压缩机2的提供压缩机2压缩后的制冷剂。

分别与第二分流部件7的两个出口连通的两个压缩机2的排气口均能够与第一管路8的进口连通，以将上述的两个压缩机2压缩后的部分的制冷剂输送至压缩机2的吸气口。

上述的两个压缩机2的排气口与第一管路8的进口之间的距离相等，以便于两个压缩机2向第一管路8输出的制冷剂的量相等。

每个压缩机2的排气口与第一管路8的进口之间均设置有第三阀20，以控制相应的压缩机2的排气口与第一管路8的进口的通断。

当与空调系统的蒸发器换热的介质的温度较高时，空调系统的负荷较大，需要增加压缩机2的转速来提高空调系统的制冷量，但是随着压缩机2的转速的提高，压缩机2排出的制冷剂的温度也相应的升高，从而导致制冷剂和润滑油的性能下降。

为了解决上述的问题，本实施例的压缩机并联机组还包括用于冷凝压缩机2压缩后的制冷剂的冷凝器9以及第二管路10，第二管路10的进口用于引入冷凝器9冷凝后的制冷剂，第二管路10的出口与第二分流部件7的进口可选择通断地连通，以将冷凝后的制冷剂输送至压缩机2的吸气口来降低压缩机2排出的制冷剂的温度。

还可以优选地，第二管路10的出口与第一分流部件6的进口连通，以将冷凝器9冷凝后的制冷剂均匀地输送至多个压缩机2。

第二管路10上还设置有喷液阀16，用于根据压缩机2的运行情况控制第二管路10向压缩机2的吸气口输出冷凝后的制冷剂。

本实施例中第二管路10与第二分流部件7一一对应地设置，第二管路10的出口与相应的第二分流部件7的进口可选择通断地连通。

为了解决现有技术的存在的因压缩机2的排气口与集气管的出口之间的距离不同而导致集气管中的冲击较大的问题。本实施例的压缩机并联机组还包括两个第一汇流部件12和一个第二汇流部件11。两个第一汇流部件12均包括两个进口和一个出口，第一汇流部件12的两个进口与出口之间的距离相等，第一汇流部件12的两个进口分别与两个压缩机2的排气口连通。

第二汇流部件11包括出口和两个进口，第二汇流部件11的两个进口与出口之间的距离相等，第二汇流部件11的两个进口分别与两个第一汇流部件12的出口连通，第二汇流部件11的出口与制冷剂出口3连通。

本实施例中，第一汇流部件12和第二分流部件7一一对应的设置，第一汇流部件12的进口与第二分流部件7的出口一一对应地设置，第一汇流部件12的进口和相应的第二分流部件7的出口之间设置有压缩机2。

本实施例的压缩机并联机组包括多个汇流部件，每个汇流部件均包括两个进口和一个出口，多个汇流部件沿制冷剂的流向设置为多级。下级的汇流部件的两个进口分别与两个上级的汇流部件的出口连通。最上级的汇流部件的两个进口分别与两个压缩机2的排气口连通，最下级的汇流部件的出口与制冷剂出口3连通。

本实施例中，多个压缩机2的排气口与制冷剂出口3之间的路径相等，有利于解决现有技术中存在的汇流部件中的冲击较大的问题。

本实施例中，冷凝器为多个，多个冷凝器9与多个压缩机2一一对应地设置，冷凝器9设置在相应的压缩机2和第一汇流部件12的进口之间。

冷凝器9的出口和第一汇流部件12的进口之间设置有第四阀。

本实施例的压缩机并联机组还包括与制冷器9一一对应地设置的多个罐，冷凝器设置在相应的罐中。每个罐均具有用于引入与冷凝器9换热的介质的进口和用于输出与冷凝器9换热后的介质的出口。

本实施例中，每个压缩机2和相应的冷凝器9形成一个独立的制冷单元，多个制冷单元既可以独立工作也可任意组合，因此提高了本实施例的压缩机并联机组的可靠性。

第一汇流部件12的出口与第二汇流部件11的进口之间设置有干燥过滤器19和储液器15。

压缩机并联机组还包括第二管路10，第二管路10与第一汇流部件12一一对应地设置，第二管路10的进口与第一汇流部件12的出口连通，第二管路10的出口用于向压缩机2的吸气口输出经冷凝器9冷凝后的制冷剂。

本实施例中，多个压缩机2并排设置，每相邻两个压缩机2对用设置有一个第二分流部件7和一个第一汇流部件12，相邻两个压缩机2的排气口分别与第一汇流部件12的两个进口连通，相邻两个压缩机2的吸气口分别与第二分流部件7的两个出口连通。

压缩机并联机组还包括与多个压缩机一一对应的多个油气分离器13，每个油气分离器13的进口与相应的压缩机2的排气口连通，每个油气分离器13的排油口与相应的压缩机2的吸气口连通，每个油气分离器13的排气口用于向制冷剂出口3输出压缩后的制冷剂。

本实施例中，每个压缩机2对应设置一个油气分离器13，相对现有技术的多个压缩机共用的油气分离器，本实施例的油气分离器13在满足压缩机的需要的前提下的体积大大减小，因此油气分离器13的安装位置更加灵活，有利于使得本实施例的压缩机并联机组的结构更加紧凑，有助于缩小压缩机并联机组的体积。

压缩机并联机组还包括与多个压缩机一一对应的多个气液分离气器14，每个气液分离气器14的进口与制冷剂入口1连通，每个气液分离气器14的气体出口与相应的压缩机的吸气口连通。

本实施例中，每个压缩机2对应设置一个气液分离器14，相对于现有技术的多个压缩机共用的油气分离器，本实施例的气液分离器14在满足压缩机的需要的前提下的体积大大减小，因此气液分离器14的安装位置更加灵活，有利于使得本实施例的压缩机并联机组的结构更加紧凑，有助于缩小压缩机并联机组的体积。

根据本申请的另一方面本实施例还提供了一种空调系统，该空调系统包括上述的压缩机并联机组和蒸发器，蒸汽器的进口与制冷剂出口3连通，蒸发器的出口与制冷剂入口1连通。

实施例二：

图2示出了本实施例的空调系统的压缩机并联机组的结构示意图。

如图2所示，本实施例与实施例一的不同在于：冷凝器并没有设置在压缩机2的排气口与第一汇流部件12的进口之间。

本实施例中，冷凝器与第二汇流部件11的出口连通，以引入第一汇流部件12和第二汇流部件11汇流后的制冷剂。

还可以优选地，压缩机并联机组还包括四通阀，第二汇流部件11的出口与四通阀的第一工作口连通，制冷剂入口1与四通阀的第二工作口连通，四通阀的第三工作口与冷凝器连通，四通阀的第四工作口与蒸发器连通。

以上所述仅为本发明的示例性实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。