本发明涉及一种热交换器管，其中流经其通道的介质与传导到管的热进行热交换。
背景技术：
用于制冷循环的热交换器，如散热器、蒸发器等，已知它是通过交替堆叠扁平热交换器管和波纹散热翅片来形成芯和管与罐的连接端而配置的。制冷剂从一个容器中被带到热交换器中，流经热交换器管，同时与传导到核心的热进行热交换，并从罐的另一个排出。这种热交换器是通过将诸如热交换器管、翅片、罐等部件组装成一体并在炉中钎焊组装体而产生的。近年来，为了提高换热器的性能，换热器管趋于紧凑和精确，为了提高性能和生产率，各个部件的尺寸设置、钎焊材料的布置等成为越来越重要的条件。
技术方案
本发明主要解决的技术问题是提供一种热交换器管，其特征在于，包括：管体部分，构成用于使介质流动的流动通道的外壳，以及波纹状内部翅片，用于分隔流动通道，所述内部翅片的顶部是钎焊到管体内表面的扁平管，在顶部介质与传导到管子的热量进行热交换，其中，钎焊内部翅片的顶部和管体部分的内表面所需的钎焊材料未被包覆到构成第一材料的第一材料上，所述管体部分但包覆构成内翅片的第二材料。
可选的，第二材料中的钎焊材料的包覆层的厚度相对于第二材料的厚度为5-10％。
可选的，其中第二材料的厚度为0.1毫米或更小。
可选的，其中第二材料具有0.05至0.07毫米的厚度。
可选的，其中第一材料具有0.25毫米或更小的厚度。
本发明的有益效果是：
本发明当在炉中钎焊时，设置在流动通道内的钎焊材料比从外部穿透到流动通道中的钎焊材料更早熔化，从而防止流动通道被堵塞。
附图说明
图1是示出根据本发明实施例的热交换器的说明图。
图2是热交换器管的部分在其钎焊之前显示的部分的说明图和放大视图。
实施例
下面对本发明的较佳实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。
图1所示的热交换器1是用于安装在汽车上的车内空调的制冷循环的散热器，该热交换器1包括通过交替堆叠热交换器管100和散热片20而形成的芯10，以及一对容器30，其中各个热交换器管100的两端沿其纵向连通。加强件40分别设置在芯部10的上下两个侧面上，各个加强件40的两端在其纵向上由槽30支撑。介质(即，通过制冷循环循环的制冷剂)的入口31和出口32设置在罐30的所需部分上，使得通过入口31进入的介质在换热管100中流过热出口，热传导到芯10通过出口32流出。构成热交换器1的部件，例如翅片20、罐30、入口31、出口32、侧板40和热交换器管100由铝或铝合金构件形成，它们通过夹具装配成一体，组装体在炉内进行热处理，钎焊成一体。在炉中进行钎焊，钎焊材料和焊剂被设置在各个构件的所需部分上。
图2所示的本实施例的热交换器管100具有管体部分200，该管体部分形成流动介质101的外壳，用于流动介质和波纹内翅片300，用于分流流道101，内翅片300的顶部扁平并钎焊到内表面。热交换器管100的厚度为1.2毫米或更小，理想的是，热交换器管100的厚度为0.8-1.2毫米，并且，热交换器管100具有16毫米或更小的宽度，热交换器管100的宽度为12-16毫米是理想的。此外，各个流道101由内翅片200分隔，每个内翅片具有等效直径为0.559毫米或更小的直径，流动通道101具有0.254毫米至0.559毫米的等效直径是理想的。获得等效直径的方程为de＝4×(流道截面积)/(流道截面的湿边的总长度)，介质与传导到热交换器管100的热进行热交换，管体部分200是通过轧制铝或铝合金带的第一材料而形成的，第一材料在其宽度方向上的两端201在热交换器管100的一端102在其宽度方向上相互接合和钎焊，以使它们彼此不分离，并且，热交换器管100的另一端103在其宽度方向上是基本上第一材料的中心被弯曲的部分。内翅片300是由铝或铝合金带的第二种材料辊弯成型而成的，内翅片顶部之间的间距p为1毫米或更小，内翅片300在管体部分200的辊成型的适当阶段插入在第一材料之间并且布置在管体部分200内。具体地，在内翅片300的顶部310和管体部分200的内表面钎焊的情况下，第一材料和第二材料中的至少一个与钎焊材料包覆，并且仅用钎焊材料包覆第二材料的结构，这样做的原因是抑制钎焊材料的使用到最小的需要量。首先，含硅钎料是钎焊不可缺少的材料，但钎焊后会成为芯材侵蚀的原因，因此，希望将钎焊材料抑制到尽可能小的数量，并且，通过以规定的比例堆叠和卷绕芯材和钎焊材料来生产与钎焊材料包覆的材料，使得钎焊材料的包覆层的厚度相对于材料的厚度具有较低的极限。根据现有技术，包覆层厚度的下限约为材料厚度的5％，此外，在比较第一材料的厚度t1和第二材料的厚度t2的情况下，鉴于热交换器管100的结构，第二材料的厚度t2可以在一定程度上变薄。结果，只有第二材料理想地与钎焊材料包覆，以将钎焊材料确定为少量，同时，第一材料的端部与钎焊材料钎焊，钎焊材料通过上述作用在钎焊炉中通过毛细管作用从罐30渗入。根据这种结构，可以减少所使用的钎焊材料的数量，并且可以减小第一材料的硅扩散层的深度，从而可以使第一材料的厚度变薄。为了提高内翅片300对管体部分200的支撑强度和内翅片300的耐久性，第二材料在其宽度方向上的端部301被钎焊到第一材料上，钎焊材料被包覆到第二材料上。第二材料的端部301与第一材料的钎焊防止了第二材料的端部301被流动介质波动，并且热交换器管100的耐久性和介质流的稳定性可以被肯定地提高。第一材料的厚度t1为0.25毫米或更小，第一材料的厚度t1为0.18-0.24mm是理想的，并且，将az-zn合金层设置为牺牲层，以提高热交换器管100在第一材料表面上的耐腐蚀性，该第一材料成为热交换器管100的外壳。
以上实施例的先后顺序仅为便于描述，不代表实施例的优劣。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。