一种自带油气分离功能的冷凝器的制作方法

本实用新型涉及一种冷凝器，尤其是涉及一种自带油气分离功能的冷凝器。

背景技术：

内置油分离器式冷凝器广泛应用于中央空调制冷机组，此种换热器具有结构紧凑，加工制造成本低等优点。其工作原理为：制冷剂走壳程，载冷剂走管程，气态制冷剂经过滤网进行油气分离，再通过换热管壁与液态载冷剂进行换热而冷凝为液态，液化的制冷剂通过供液口进入节流装置。在某一规格冷凝器筒体下，受换热及油分效率影响，其最大冷量也受到限制。若超出该冷凝器筒体所能承受的最大冷量，冷凝器进气口的排量增大，气态冷媒经过滤网时的流速变大，产生油气分离不充分的风险，冷冻油随着气态冷媒流经冷凝器的换热管群，过量的冷冻油会以薄膜状态附着在换热管外壁上，严重影响整个机组的换热性能，甚至会造成供油系统缺油使压缩机烧毁。现有内置油分离器式冷凝器主要依靠增加滤网面积来保证油气分离，这样会造成冷凝器容器体积增大，成本增加，同时有限的分离空间会限制冷凝器的最大制冷量，如CN 104596162 A提供了一种内置油分离器式冷凝器，采用的技术方案是通过挡气板的设计降低进入内置油分离组件混合气体的流速，使得经过滤网时的混合气体更加均匀。但是冷凝器内通过挡气板后的气态冷媒会产生涡流情况，对油气分离的效果产生影响，为了降低经过滤网时气态冷媒的流速需要沿着筒体纵向铺设较长的滤网，同时需要制作更长的冷凝器筒体，制造成本较高，安装也更为复杂。

技术实现要素：

为解决以上问题，本实用新型提供一种自带高效油气分离功能的冷凝器，该冷凝器能够有效抑制气态冷媒通过挡气板后涡流的形成。

本实用新型采用的技术方案是：一种自带油气分离功能的冷凝器，包括筒体和设置筒体上的进气口，其特征在于：所述筒体内设有轴向设置的隔板，所述隔板的两端均设有沿筒体径向设置的端板，所述隔板的中部设有与端板处于同一侧的两块挡气板，所述两块挡气板内侧、隔板与筒体内壁围合成一级油气分离腔室，所述一级油气分离腔室正对进气口，一级油气分离腔室内沿气流方向依次设有一级均气板和一级过滤网；所述两块挡气板外侧、两块端板、隔板和筒体内壁之间围合成二级油气分离腔室，所述二级油气分离腔室内设有固定设置在筒体上的整流板，所述整流板上设有若干通气孔；所述两块挡气板处于一级过滤网下游端的部分设有与二级油气分离腔室连通的若干通气孔。

作为优选，所述二级油气分离腔室内沿气流方向依次设有二级过滤网和二级均气板，所述整流板设置在二级过滤网和隔板之间。

进一步的，所述端板、挡气板和整流板平行设置。

更进一步的，所述整流板截面呈T型。

更进一步的，所述整流板与最近挡气板的距离为端板与最近挡气板距离的3/4。

更进一步的，所述整流板径向长度为筒体1直径的1/4。

本实用新型取得的有益效果是：将油分离器和冷凝器在结构上整合为一体，采用内置油分离组件，省去一套油分离器的压力容器壳体，较大幅度的减小空调制冷机组外形尺寸，减少大约50％的焊接加工工作量，进而大量减少系统可能存在的外漏点；采用两级油气分离结构，有效的提高了内置油分离组件的分油能力，在相对于传统的内置油分具有更高的可靠性，分油效率可以达到99.9％以上；在二级油气分离腔室内设置整流板，抑制冷凝器内气态冷媒通过挡气板后产生的涡流，从而降低内置油分离器中通过二级过滤网前的气态冷媒流速，促进二级过滤网附近的油滴回落，大幅减小油气分离风险，提高油分效率，可有效扩大该筒体的最大排气量。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为整流板的结构示意图；

图3为本实用新型的冷凝器的内部流场示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作更进一步的说明。

如图1-3所示，本实用新型的一种自带油气分离功能的冷凝器，包括筒体1和设置筒体1上的进气口2，在筒体1内设有沿轴向设置的内置油分组件，内置油分组件正对进气口2，用于分离从进气口2 进入筒体1内的气态冷媒中的油，既可保证整个机组的换热效率，又可保证供油系统的安全，不会因为缺油而导致压缩机烧毁。

内置油分组件包括设有筒体1轴向设置的隔板7、设置在隔板7 两端的端板6和设置在隔板7的中部两块挡气板5，端板6与挡气板 5均沿筒体1径向设置，且相互平行，位于隔板7的同一侧面。两块挡气板5内侧、隔板7和筒体1内壁围合成一级油气分离腔室3，一级油气分离腔室3正对进气口2，一级油气分离腔室3内沿气流方向依次设有一级均气板31和一级过滤网32，气态冷媒混合气体从进气口2进入后，经过一级均气板31后，流速降低，经过一级过滤网32 后，气态冷媒中的油得到初步分离。

两块挡气板5处于一级过滤网32下游端的部分设有与二级油气分离腔室4连通的若干通气孔，经过一级油气分离腔室3分离后的气态冷媒从挡气板5上的若干通气孔进入二级油气分离腔室4进一步过滤。

两块挡气板5外侧、两块端板6、隔板7和筒体1内壁之间围合成二级油气分离腔室4，二级油气分离腔室4由对称设置在一级油气分离腔室3两侧的两部分组成，每个部分内均设有沿气流方向依次二级过滤网42和二级均气板41，整流板8设置在二级过滤网42和隔板7之间，抑制气态冷媒通过挡气板5后产生涡流，从而降低通过二级过滤网42前的气态冷媒流速，二级过滤网42的整个过滤面积得以充分利用，促进了二级滤网附近的油滴回落，提高了分油效率，大幅减小油气分离风险，达到降低二级过滤网42处气态冷媒流速的目的，成本较低，安装简便，强度高，提高了冷凝器内置油分离器的空间利用率。整流板8的一端沿筒体1径向设置固定焊接在筒体1上，避免高速流体对整流板8冲击造成变形失效或产生异响。整流板8上设有若干通气孔；所述两块挡气板处于一级过滤网下游端的部分设有与二级油气分离腔室连通的若干通气孔。

本实施例中，端板6、挡气板5和整流板8之间相互平行设置，结构简单，安装方便。为了抑制涡流的产生，提升滤网的过滤面积的利用率，将整流板8的截面设计成T型，安装时，保证整流板8与最近挡气板5的距离为端板6与最近挡气板5距离的3/4，整流板8径向长度为筒体1直径的1/4。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要结构特征。本实用新型不受上述实例的限制，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。