耐高压高效率新能源汽车空调冷凝器的制作方法

1.本实用新型涉及汽车冷凝器设备技术领域，具体为耐高压高效率新能源汽车空调冷凝器。


背景技术：

2.空调冷凝器是空调系统的机件，能将管子中的热量，以很快的方式，传到管子附近的空气，大部分的汽车置于水箱前方，把气体或蒸气转变成液体的装置。
3.目前的空调冷凝器都是通过导热的方式，将热量传输至散热管由散热管进行散热，达到降温的作用，此方式，降温效率底、时间长。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了耐高压高效率新能源汽车空调冷凝器，解决了目前冷凝器散热时间长、效率低的问题。
6.(二)技术方案
7.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：耐高压高效率新能源汽车空调冷凝器，包括冷凝器本体，所述冷凝器本体顶部设有密封罩，所述冷凝器本体底部设有底座，所述冷凝器本体上设有散热管，所述散热管上嵌套有管套，所述密封罩内部设有进风罩，所述进风罩上设有风机箱，所述风机箱内部设有风机，所述风机一端与进风罩内部连通，另一端通过连接管与进风口密封连通，所述底座内部设有排风罩和流动槽，所述散热管一端固定于进风罩上，另一端贯穿排风罩连接于流动槽内，所述管套一端与进风罩连通，另一端与排风罩连通，所述排风罩通过连接管与排风口连通，所述密封罩内部设有固定架。
8.优选的，所述管套采用陶瓷材质构成。
9.优选的，所述进风口和排风口上设有过滤网，所述过滤网通过螺丝固定。
10.优选的，所述排风罩和流动槽之间设有隔板，所述隔板与散热管管体之间采用密封结构。
11.优选的，所述固定架两端通过螺丝分别与进风罩和密封罩固定，所述密封罩与进风罩之间设有橡胶密封条。
12.(三)有益效果
13.本实用新型提供了耐高压高效率新能源汽车空调冷凝器。具备以下有益效果：
14.本冷凝器的散热管上设有管套，通过风机带动空气在管套内流动，从而带走散热管上的温度，由排风口排出至外界，此方式，散热效率高、时间短，同时本冷凝器顶部设有密封罩，密封罩采用固定架支撑，可为冷凝器提供良好的抗压效果。
附图说明
15.图1为本实用新型整体结构示意图；
16.图2为本实用新型冷凝器顶部结构示意图；
17.图3为本实用新型散热管结构示意图；
18.图4为本实用新型密封罩结构示意图。
19.图中，冷凝器本体
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1，密封罩
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2，管套
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3，底座
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4，风机箱
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5，进风罩
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6，进风口
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7，排风口
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8，散热管
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9，风机
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10，排风罩
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11，流动槽
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12，固定架
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13。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1
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4，本实用新型实施例提供一种技术方案：耐高压高效率新能源汽车空调冷凝器，包括冷凝器本体1，所述冷凝器本体1顶部设有密封罩2，所述冷凝器本体1底部设有底座4，所述冷凝器本体1上设有散热管9，所述散热管9上嵌套有管套3，所述密封罩2内部设有进风罩6，所述进风罩6上设有风机箱5，所述风机箱5内部设有风机10，所述风机10一端与进风罩6 内部连通，另一端通过连接管与进风口7密封连通，所述底座4内部设有排风罩11和流动槽12，所述散热管9一端固定于进风罩6上，另一端贯穿排风罩11连接于流动槽12内，所述管套3一端与进风罩6连通，另一端与排风罩11连通，所述排风罩11通过连接管与排风口8连通，所述密封罩2内部设有固定架13。
22.所述管套3采用陶瓷材质构成。陶瓷具有隔热作用，避免出现热传递的现象。
23.所述进风口7和排风口8上设有过滤网，所述过滤网通过螺丝固定。过滤网可以过滤外界空气中含有的颗粒物。
24.所述排风罩11和流动槽12之间设有隔板，所述隔板与散热管管体之间采用密封结构。隔板实现了排风罩与流动槽之间的隔离。
25.所述固定架13两端通过螺丝分别与进风罩6和密封罩2固定，所述密封罩2与进风罩6之间设有橡胶密封条。固定架提高了密封罩的抗压效果。
26.工作原理：机油由底座4内部的流动槽12流通，机油的温度会传递至散热管9上，此时启动风机箱5内的风机10，风机10将外界空气由进风口7引入至进风罩6内，再由进风罩6进入散热管9的管套3内，流动的空气将带动导热管9上的热量，加热后的空气将传输至排风罩11内，最后通过排风口 8排出外界，从而达到快速散热的效果。
27.本实用新型的冷凝器本体1，密封罩2，管套3，底座4，风机箱5，进风罩6，进风口7，排风口8，散热管9，风机10，排风罩11，流动槽12，固定架13，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本实用新型解决的问题是目前冷凝器散热时间长、效率低的问题，本实用新型冷凝器的散热管上设有管套，通过风机带动空气在管套内流动，从而带走散热管上的温度，由排风口排出至外界，此方式，散热效率高、时间短，同时本冷凝器顶部设有密封罩，密封罩采用固定架支撑，可为冷凝器提供良好的抗压效果。
28.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本
实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
29.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。


技术特征：
1.耐高压高效率新能源汽车空调冷凝器，其特征在于：包括冷凝器本体(1)，所述冷凝器本体(1)顶部设有密封罩(2)，所述冷凝器本体(1)底部设有底座(4)，所述冷凝器本体(1)上设有散热管(9)，所述散热管(9)上嵌套有管套(3)，所述密封罩(2)内部设有进风罩(6)，所述进风罩(6)上设有风机箱(5)，所述风机箱(5)内部设有风机(10)，所述风机(10)一端与进风罩(6)内部连通，另一端通过连接管与进风口(7)密封连通，所述底座(4)内部设有排风罩(11)和流动槽(12)，所述散热管(9)一端固定于进风罩(6)上，另一端贯穿排风罩(11)连接于流动槽(12)内，所述管套(3)一端与进风罩(6)连通，另一端与排风罩(11)连通，所述排风罩(11)通过连接管与排风口(8)连通，所述密封罩(2)内部设有固定架(13)。2.根据权利要求1所述的耐高压高效率新能源汽车空调冷凝器，其特征在于：所述管套(3)采用陶瓷材质构成。3.根据权利要求1所述的耐高压高效率新能源汽车空调冷凝器，其特征在于：所述进风口(7)和排风口(8)上设有过滤网，所述过滤网通过螺丝固定。4.根据权利要求1所述的耐高压高效率新能源汽车空调冷凝器，其特征在于：所述排风罩(11)和流动槽(12)之间设有隔板，所述隔板与散热管管体之间采用密封结构。5.根据权利要求1所述的耐高压高效率新能源汽车空调冷凝器，其特征在于：所述固定架(13)两端通过螺丝分别与进风罩(6)和密封罩(2)固定，所述密封罩(2)与进风罩(6)之间设有橡胶密封条。

技术总结
本实用新型公开了耐高压高效率新能源汽车空调冷凝器，包括冷凝器本体，所述冷凝器本体顶部设有密封罩，所述冷凝器本体底部设有底座，所述冷凝器本体上设有散热管，所述散热管上嵌套有管套，所述密封罩内部设有进风罩，所述进风罩上设有风机箱，所述风机箱内部设有风机，所述风机一端与进风罩内部连通，另一端通过连接管与进风口密封连通，所述底座内部设有排风罩和流动槽。本冷凝器的散热管上设有管套，通过风机带动空气在管套内流动，从而带走散热管上的温度，由排风口排出至外界，此方式，散热效率高、时间短，同时本冷凝器顶部设有密封罩，密封罩采用固定架支撑，可为冷凝器提供良好的抗压效果。良好的抗压效果。良好的抗压效果。


技术研发人员：李信伟 张福广
受保护的技术使用者：浙江松信汽车空调有限公司
技术研发日：2020.11.06
技术公布日：2021/10/8