一种汽车空调平行流冷凝器集流管的制作方法

1.本实用新型涉及集流管技术领域，具体为一种汽车空调平行流冷凝器集流管。


背景技术：

2.冷凝器为制冷系统的机件，属于换热器的一种，能把气体或蒸气转变成液体，将管子中的热量，以很快的方式，传到管子附近的空气中。冷凝器工作过程是个放热的过程，所以冷凝器温度都是较高的。发电厂要用许多冷凝器使涡轮机排出的蒸气得到冷凝。在冷冻厂中用冷凝器来冷凝氨和氟利昂之类的制冷蒸气。石油化学工业中用冷凝器使烃类及其他化学蒸气冷凝。在蒸馏过程中，把蒸气转变成液态的装置也称为冷凝器。所有的冷凝器都是把气体或蒸气的热量带走而运转的。
3.目前的汽车空调平行流冷凝器集流管内部冷凝管安装固定不牢固，易发生碰撞摩擦损坏现象，因此市场需要研制一种新型的汽车空调平行流冷凝器集流管来解决上述问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种汽车空调平行流冷凝器集流管，以解决上述背景技术中提出的目前的汽车空调平行流冷凝器集流管内部冷凝管安装固定不牢固，易发生碰撞摩擦损坏现象的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车空调平行流冷凝器集流管，包括集流管外壳体，所述集流管外壳体的两端均安装有限位套管，限位套管与集流管外壳体之间为可拆卸式结构，所述限位套管的内部是由限位法兰、紧固卡圈和限位套环所共同组成，限位法兰和紧固卡圈之间通过限位螺栓固定连接，限位套环与紧固卡圈的内表壁紧密贴合固定，所述集流管外壳体的内部安装有冷凝管，冷凝管的两端与紧固卡圈表面设置的固定插孔对应连接，冷凝管的外表面安装有固定卡箍。
6.优选的，所述限位法兰和紧固卡圈的表面对应位置处均设置有安装孔。
7.优选的，所述集流管外壳体的底端表面通过弧形卡板固定连接有支架。
8.优选的，所述冷凝管与限位套环的内侧表壁紧密贴合固定。
9.优选的，所述集流管外壳体的一端安装有进水管，集流管外壳体的另外一端安装有出水管。
10.优选的，所述集流管外壳体的上端表面设置有固定吊耳，固定吊耳设置有两个。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.(1)本实用新型通过对集流管内部冷凝管进行便捷式组装固定，设置有限位套管结构，方便对冷凝管的两端进行限位固定，进而起到固定效果好，拆卸维修方便的优点，同时可有效防止冷凝管之间发生碰撞摩擦损坏；
13.(2)通过将冷凝管的两端插入进紧固卡圈内部的插孔中，再利用限位套环配合固定卡箍，可对冷凝管的外表面进行多层包裹卡接固定，进而提高冷凝管的安装稳固性，防止
其发生松动偏移现象。
附图说明
14.图1为本实用新型的整体结构示意图；
15.图2为本实用新型的爆炸分解结构示意图；
16.图3为本实用新型的主视图。
17.图中：1、进水管；2、集流管外壳体；3、固定吊耳；4、限位套管；5、支架；6、出水管；7、限位法兰；8、紧固卡圈；9、限位套环；10、限位螺栓；11、冷凝管；12、安装孔；13、固定插孔；14、弧形卡板；15、固定卡箍。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
19.请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种汽车空调平行流冷凝器集流管，包括集流管外壳体2，集流管外壳体2的两端均安装有限位套管4，限位套管4与集流管外壳体2之间为可拆卸式结构，限位套管4的内部是由限位法兰7、紧固卡圈8和限位套环9所共同组成，限位法兰7和紧固卡圈8之间通过限位螺栓10固定连接，限位套环9与紧固卡圈8的内表壁紧密贴合固定，集流管外壳体2的内部安装有冷凝管11，冷凝管11的两端与紧固卡圈8表面设置的固定插孔13对应连接，冷凝管11的外表面安装有固定卡箍15。
20.进一步，限位法兰7和紧固卡圈8的表面对应位置处均设置有安装孔12。
21.进一步，集流管外壳体2的底端表面通过弧形卡板14固定连接有支架5。
22.进一步，冷凝管11与限位套环9的内侧表壁紧密贴合固定。
23.进一步，集流管外壳体2的一端安装有进水管1，集流管外壳体2的另外一端安装有出水管6。
24.进一步，集流管外壳体2的上端表面设置有固定吊耳3，固定吊耳3设置有两个。
25.工作原理：使用时，集流管外壳体2的两端均安装有限位套管4，限位套管4与集流管外壳体2之间为可拆卸式结构，集流管外壳体2的内部安装有冷凝管11，冷凝管11的两端与紧固卡圈8表面设置的固定插孔13对应连接，冷凝管11的外表面安装有固定卡箍15，通过将冷凝管11的两端插入进紧固卡圈8内部的固定插孔13中，再利用限位套环9配合固定卡箍15，可对冷凝管11的外表面进行多层包裹卡接固定，进而提高冷凝管11的安装稳固性，防止其发生松动偏移现象，通过对集流管外壳体2内部冷凝管11进行便捷式组装固定，设置有限位套管4结构，方便对冷凝管11的两端进行限位固定，进而起到固定效果好，拆卸维修方便的优点，同时可有效防止冷凝管11之间发生碰撞摩擦损坏现象。
26.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制
所涉及的权利要求。


技术特征：
1.一种汽车空调平行流冷凝器集流管，包括集流管外壳体(2)，其特征在于，所述集流管外壳体(2)的两端均安装有限位套管(4)，限位套管(4)与集流管外壳体(2)之间为可拆卸式结构，所述限位套管(4)的内部是由限位法兰(7)、紧固卡圈(8)和限位套环(9)所共同组成，限位法兰(7)和紧固卡圈(8)之间通过限位螺栓(10)固定连接，限位套环(9)与紧固卡圈(8)的内表壁紧密贴合固定，所述集流管外壳体(2)的内部安装有冷凝管(11)，冷凝管(11)的两端与紧固卡圈(8)表面设置的固定插孔(13)对应连接，冷凝管(11)的外表面安装有固定卡箍(15)。2.根据权利要求1所述的一种汽车空调平行流冷凝器集流管，其特征在于：所述限位法兰(7)和紧固卡圈(8)的表面对应位置处均设置有安装孔(12)。3.根据权利要求1所述的一种汽车空调平行流冷凝器集流管，其特征在于：所述集流管外壳体(2)的底端表面通过弧形卡板(14)固定连接有支架(5)。4.根据权利要求1所述的一种汽车空调平行流冷凝器集流管，其特征在于：所述冷凝管(11)与限位套环(9)的内侧表壁紧密贴合固定。5.根据权利要求1所述的一种汽车空调平行流冷凝器集流管，其特征在于：所述集流管外壳体(2)的一端安装有进水管(1)，集流管外壳体(2)的另外一端安装有出水管(6)。6.根据权利要求1所述的一种汽车空调平行流冷凝器集流管，其特征在于：所述集流管外壳体(2)的上端表面设置有固定吊耳(3)，固定吊耳(3)设置有两个。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车空调平行流冷凝器集流管，包括集流管外壳体，所述集流管外壳体的两端均安装有限位套管，限位套管与集流管外壳体之间为可拆卸式结构，所述限位套管的内部是由限位法兰、紧固卡圈和限位套环所共同组成，限位法兰和紧固卡圈之间通过限位螺栓固定连接，限位套环与紧固卡圈的内表壁紧密贴合固定，所述集流管外壳体的内部安装有冷凝管，冷凝管的两端与紧固卡圈表面设置的固定插孔对应连接，冷凝管的外表面安装有固定卡箍。本实用新型通过对集流管内部冷凝管进行便捷式组装固定，设置有限位套管结构，方便对冷凝管的两端进行限位固定，进而起到固定效果好，拆卸维修方便的优点，同时可有效防止冷凝管之间发生碰撞摩擦损坏。发生碰撞摩擦损坏。发生碰撞摩擦损坏。


技术研发人员：姜之韬
受保护的技术使用者：上海萨新东台热传输材料有限公司
技术研发日：2022.04.18
技术公布日：2022/8/30