空气调节器及空气调节器的控制方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种空气调节器及空气调节器的控制方法。
【背景技术】
[0002]如果空气调节器长时间停止，则制冷剂就会变为液体状态积存在压缩机内，如果在这个状态下启动压缩机，有可能会因为液态压缩而损坏压缩机。因此，针对尤其是用于寒冷地区的空气调节器，在压缩机上附设曲轴箱加热器，在运行空气调节器之前对曲轴箱加热器通电，加热压缩机，从而防止因液态制冷剂积存而导致的液态压缩。
[0003]然而，如果在压缩机停止运行期间持续地对曲轴箱加热器通电，则曲轴箱加热器的消耗电力会增大，空气调节器的待机电力会增加。
[0004]为了解决该问题，专利文献I中记载有一种空气调节器，其在压缩机处于停止状态时使曲轴箱加热器工作，然后在冷冻机油温度变为规定温度以上的时刻，使曲轴箱加热器停止工作，为压缩机的重新启动做准备。
[0005]现有技术文献
[0006]专利文献
[0007]专利文献1:日本专利第3799940号公报
【发明内容】
[0008]要解决的技术问题
[0009]然而，专利文献I中记载的空气调节器在压缩机停止状态下，每当冷冻机油温度低于规定温度就需要反复地对曲轴箱加热器通电，待机电力的降低有所限制。
[0010]本发明鉴于该情况开发而成，目的在于提供一种空气调节器及空气调节器的控制方法，其在压缩机停止期间，可以更进一步降低由于对曲轴箱加热器通电而产生的待机电力。
[0011]技术方案
[0012]为了解决上述问题，本发明的空气调节器及空气调节器的控制方法采用以下方案。
[0013]本发明第一方式相关的空气调节器在压缩机上附设有曲轴箱加热器，通过对上述曲轴箱加热器通电，从而可以加热上述压缩机，所述空气调节器具备控制机构，其在上述压缩机停止期间且启动上述压缩机之前，根据和制冷剂的温度具有相关关系的参数，决定上述曲轴箱加热器的通电开始时刻。
[0014]根据本构成，空气调节器在压缩机上附设有曲轴箱加热器，通过对曲轴箱加热器通电，从而可以加热压缩机。在启动处于停止状态的压缩机之前，空气调节器先对曲轴箱加热器通电，加热压缩机。借此，液态制冷剂被加热、汽化，从而可以防止因液态制冷剂积存而导致的液态压缩。
[0015]然而，如果不在恰当的时刻开始曲轴箱加热器的通电，所进行的曲轴箱加热器通电就会超出需要，导致待机电力增加。
[0016]因此，在压缩机停止期间且启动压缩机之前，根据和制冷剂的温度具有相关关系的参数，决定曲轴箱加热器的通电开始时刻。即，为确保在压缩机开始启动时上述参数达到预先制定的目标值，决定曲轴箱加热器的通电开始时刻。
[0017]具体而言，为使制冷剂的温度在压缩机开始运行时达到可以消除积存的温度，和制冷剂的温度具有相关关系的参数值越低，曲轴箱加热器的通电开始时刻越早。另一方面，和制冷剂的温度具有相关关系的参数值越高，曲轴箱加热器的通电开始时刻越晚。从而可以抑制曲轴箱加热器的通电时间超出必要的时间。
[0018]因此，在压缩机停止期间，本构成可以更进一步降低由于对曲轴箱加热器通电而产生的待机电力。
[0019]上述第一方式中，所述参数优选为制冷剂的过热度。
[0020]在过热度足够高的情况下，液态制冷剂的积存较少。此外，如果压缩机的下部温度足够高，液态制冷剂的积存也较少。但是，压缩机的下部温度容易受到室外空气温度的影响，并不一定能正确地测量制冷剂的状态。另一方面，制冷剂的过热度不仅是和制冷剂的温度具有相关关系的参数，和制冷剂的压力也有相关关系。因此，和测量压缩机的下部温度相比，测量制冷剂的过热度能更正确地测量制冷剂的状态。
[0021 ] 因此，本构成能更准确地决定对曲轴箱加热器通电的时刻。
[0022]在上述第一方式中，优选在上述压缩机停止期间且启动上述压缩机之前，上述控制机构根据上述参数及室外空气温度，决定上述曲轴箱加热器的通电开始时刻。
[0023]即便对曲轴箱加热器通电，由于室外空气温度的差异，压缩机温度即制冷剂温度的上升程度也会不同。
[0024]因此，本构成根据和制冷剂的温度具有相关关系的参数及室外空气温度，决定曲轴箱加热器的通电开始时刻。即，即便上述参数值相同，室外空气温度越低，则曲轴箱加热器的通电开始时刻越早；室外空气温度越高，则曲轴箱加热器的通电开始时刻越晚。
[0025]因此，本构成能更准确地决定对曲轴箱加热器通电的时刻。
[0026]在上述第一方式中，优选依照预先制定的时间表，启动上述压缩机。
[0027]本构成能更准确地决定对曲轴箱加热器通电的时刻。
[0028]在上述第一方式中，控制基板上具备表示控制状态的指示灯，优选控制状态在规定时间以上保持为稳定时，上述指示灯媳灭。
[0029]本构成可以更进一步降低空气调节器的消耗电力。
[0030]本发明第二方式相关的空气调节器的控制方法，其中空气调节器在压缩机上附设有曲轴箱加热器，通过对上述曲轴箱加热器通电，从而可以加热上述压缩机，所述空气调节器的控制方法在上述压缩机停止期间且启动上述压缩机之前，根据和制冷剂的温度具有相关关系的参数，决定上述曲轴箱加热器的通电开始时刻。
[0031]有益效果
[0032]根据本发明，可以获得如下优秀效果，即在压缩机停止期间，可以更进一步降低由于对曲轴箱加热器通电而产生的待机电力。
【附图说明】
[0033]图1是本发明第I实施方式相关的复合式空气调节器的概要构成图。
[0034]图2是本发明第I实施方式相关的复合式空气调节器中具备曲轴箱加热器的压缩机的周边构成图。
[0035]图3是表示本发明第I实施方式相关的过热度和加热器ON时间的关系的图表。
[0036]图4是表示本发明第I实施方式相关的CH通电处理流程的流程图。
[0037]图5是表示本发明第2实施方式相关的过热度和加热器ON时间的关系的图表。
【具体实施方式】
[0038]以下，参照附图，针对本发明相关的空气调节器及空气调节器的控制方法的一个实施方式进行说明。
[0039]〔第I实施方式〕
[0040]以下，针对本发明第I实施方式进行说明。
[0041]图1表示的是本发明第I实施方式相关的复合式空气调节器的概要构成图，图2表示的是具备曲轴箱加热器的压缩机的周边构成图。
[0042]复合式空气调节器I中，在从室外机2导出的气体侧配管4及液体侧配管5之间，多台室内机3A、3B通过分支器6相互并联地连接到I台室外机2上。
[0043]室外机2具备:压缩制冷剂的变频器驱动压缩机10，从制冷剂气体中分离润滑油的油分离器11，切换制冷剂循环方向的四通切换阀12，使制冷剂和室外空气进行热交换的室外换热器13，和室外换热器13 —体构成的过冷线圈14，室外侧膨胀阀(EEVH) 15，贮存液态制冷剂的贮液器16，使液态制冷剂过冷却的过冷换热器17，对分流到过冷换热器17中的制冷剂量进行控制的过冷用膨胀阀(EEVSC) 18，从被吸入压缩机10中的制冷剂气体中分离液体、仅使气体吸入压缩机10侧的气液分离器19，气体侧操作阀20及液体侧操作阀21。
[0044]室外机2侧的上述各设备通过制冷剂配管22，以众所周知的方式连接，构成室外侧制冷剂回路23。此外，室外机2中设有对室外换热器13进行室外空气通风的室外风扇24，并且在油分离器11和压缩机10的吸入配管之间设有回油回路25，用于使油分离器11内从排出的制冷剂气体中分离出来的润滑油按规定量依次返回到压缩机10侦U。
[0045]气体侧配管4及液体侧配管5是连接到室外机2的气体侧操作阀20及液体侧操作阀21的制冷