改型的软管冲刷装置及方法
【技术领域】
[0001] 本发明大体上设及一种制冷剂回收单元。更特别地，本发明设及一种用于制冷剂 回收单元的改进的软管冲刷路径W及方法。
【背景技术】
[0002] 可移动的制冷剂回收单元或制冷剂回收推车在制冷系统如车辆的空调系统的维 护与维修中使用。制冷剂回收单元连接至车辆的空调系统，W从系统回收制冷剂、将油和杂 质从制冷剂分离出去从而再循环制冷剂、并且利用附加的制冷剂再灌充系统。
[0003] 新制冷系统一般使用较新类型的制冷剂而旧系统通常使用较旧类型的制冷剂。不 幸的是，运些较新和较旧的制冷剂一般是不兼容的，并且进一步地，相应的油也是不兼容 的。由此，在从W-种类型的制冷剂灌装制冷系统过渡至W另一种类型的制冷剂灌装制冷 系统之前，制冷剂回收单元需要被彻底冲刷。然而，由于将油从维护软管冲刷出去比较困 难，因此冲刷过程比较耗费时间并且可能导致制冷系统的污染。
[0004] 由此，期待提供一种至少在一定程度上能够克服本文所描述的缺点的装置和方 法。
【发明内容】
[0005] 前述需求在很大程度上通过本发明予W满足，其中，本发明在一个方面提供了用 于制冷剂回收单元的改进的冲刷装置和方法。
[0006] 本发明的一个实施例设及一种制冷剂回收系统。该制冷剂回收系统包括制冷剂储 存单元、制冷剂灌充路径、冲刷路径、处理器和存储器。制冷剂储存单元构造成储存制冷剂。 制冷剂灌充路径构造成将制冷剂传输至制冷系统W对制冷系统再灌充制冷剂。制冷剂灌充 路径包括第一维护禪接部、第一维护软管、第二维护禪接部和第二维护软管。第一维护禪接 部设置在制冷剂灌充路径的高侧处。第一维护软管与第一维护禪接部流体连通。第二维护 禪接部设置在制冷剂灌充路径的低侧处。第二维护软管与第二维护禪接部流体连通。冲刷 路径构造成接收用于冲刷制冷剂灌充路径的制冷剂流动。冲刷路径包括第一冲刷禪接部和 第二冲刷禪接部。第一冲刷禪接部与第一维护软管流体连通。第二冲刷禪接部与第二维护 软管流体连通。处理器构造成控制制冷剂回收系统W提供从储存单元经过制冷剂灌充路径 并到达冲刷路径的制冷剂流动。存储器用来存储诊断软件和操作软件W操作制冷剂回收系 统。
[0007] 本发明的另一实施例设及一种制冷剂回收单元。所述制冷剂回收单元包括制冷剂 储存单元、制冷剂灌充路径、冲刷路径、处理器和存储器。制冷剂储存单元构造成储存制冷 剂。制冷剂灌充路径构造成将制冷剂传输至制冷系统W对制冷系统再灌充制冷剂。制冷剂 灌充路径包括第一维护禪接部和第二维护禪接部。第一维护禪接部设置在制冷剂灌充路径 的高侧处。第二维护禪接部设置在制冷剂灌充路径的低侧处。冲刷路径构造成接收用来冲 刷制冷剂灌充路径的制冷剂流动。冲刷路径包括第一冲刷禪接部和第二冲刷禪接部。第一 冲刷禪接部与第一维护禪接部流体连通。第二冲刷禪接部与第二维护禪接部流体连通。处 理器构造成控制制冷剂回收单元W提供从储存单元通过制冷剂灌充路径并到达冲刷路径 的制冷剂流动。存储器用来存储诊断软件和操作软件W操作制冷剂回收单元。
[0008] 本发明的又一实施例设及一种制冷剂回收单元。所述制冷剂回收单元包括制冷剂 储存单元、制冷剂灌充路径、冲刷路径、处理器和存储器。制冷剂储存单元构造成储存制冷 剂。制冷剂灌充路径构造成将制冷剂传输至制冷系统W对制冷系统再灌充制冷剂。制冷剂 灌充路径包括单一的可控阀、第一维护禪接部和第二维护禪接部。单一的可控阀设置在制 冷剂储存单元与制冷剂灌充路径之间。第一维护禪接部设置在制冷剂灌充路径的高侧处。 第二维护禪接部设置在制冷剂灌充路径的低侧处。冲刷路径构造成接收用于冲刷制冷剂灌 充路径的制冷剂流动。冲刷路径包括第一冲刷禪接部和第二冲刷禪接部。第一冲刷禪接部 与第一维护禪接部流体连通。第二冲刷禪接部与第二维护禪接部流体连通。处理器构造 成控制单一的可控阀，W提供从储存单元经过制冷剂灌充路径并到达冲刷路径的制冷剂流 动。存储器用来存储诊断软件和操作软件W操作制冷剂回收单元。
[0009] 本发明的再一实施例设及一种冲刷制冷剂回收系统的方法。在该方法中，将制冷 剂灌充路径流体连接至第一维护软管。将制冷剂灌充路径流体连接至第二维护软管。将第 一维护软管流体连接至冲刷路径的第一冲刷禪接部。将第二维护软管流体连接至冲刷路 径的第二冲刷禪接部。利用制冷剂回收系统中的处理器控制阀W提供用于冲刷灌充路径、 第一维护软管和第二维护软管的制冷剂流动。将制冷剂从冲刷路径收集到制冷剂回收系统 中。
[0010] 因而，本发明的一些方面已经被概述并非宽泛说明，W便被更好地理解本文的详 细描述，并且更好地认识到本发明对现有技术的贡献。当然，还具有将在下文描述的并形成 所附权利要求主题的本发明的附加的实施例。
[0011] 关于运点，在详细解释本发明的至少一个实施例之前，应理解的是本发明并非将 其应用限制为构造细节和限制为在W下说明书中提出的或在附图中所图示的部件设置。本 发明在所描述的实施例之外还能够W各种方式实践和实施。而且，应理解的是，本文所采用 的措辞和术语还有摘要是为了说明的目的且不应被视为限制。
[0012] 如此，本领域技术人员将认识到本发明所基于的理念可易于被用作用于实施本发 明若干目的其它结构、方法和系统的基础。因此，重要的是，权利要求被视为包括不背离本 发明的精神和范围的运样的等价构造。
【附图说明】
[0013] 图1是根据本发明的实施例的制冷剂回收单元的透视图。
[0014] 图2是示出图1所示的制冷剂回收单元的部件的示意图。
[0015] 图3是示出用于图1的制冷剂回收单元的控制系统方面的框图。
[0016] 图4是示出适合于与图1所示的制冷剂回收单元一起使用的部件W及改型的冲刷 路径的示意图。
[0017] 图5是示出适合于与图1所示的制冷剂回收单元一起使用的其它部件W及改型的 冲刷路径的示意图。
【具体实施方式】
[0018] 根据本文所描述的各实施例，便于制冷系统的维护的制冷剂回收单元被提供。如 本文所使用的，术语"维护"设及在制冷系统或空调系统上实施的任何合适的过程、例如回 收制冷剂、将制冷剂再灌充到制冷系统中、测试制冷剂、制冷系统的泄漏测试、回收润滑剂、 更换润滑剂W及类似过程。本文所公开的制冷剂回收单元的一个实施例可W用来改进在空 调系统或其它制冷系统的中所使用的维护软管和制冷回收单元的冲刷。在运一或其它实施 例中，本文所描述的制冷剂回收单元通过向维护软管提供冲刷口并控制制冷剂回收单元W 引入改进的冲刷过程而实现了维护软管的冲刷的改进。运一改进的冲刷过程在从W-种制 冷剂灌装制冷系统过渡至W另一种制冷剂灌装制冷系统时实施尤为有利。对此，用于空调 系统的不同的制冷剂是不兼容的，并且它们各自的油或润滑剂也是不兼容的。在维护过程 中，来自空调系统的制冷剂和润滑剂与维护软管和制冷剂回收单元的部件的内侧接触并粘 附。如果制冷剂和润滑剂没有被移除，则它可能污染随后的具有不同的制冷剂和/或润滑 剂的制冷系统。
[0019] 如图1所示，制冷剂回收系统10包括制冷剂回收单元100和具有接头14的通信 线缆12。接头14构造成遵循任何合适的通信标准或通信协议。合适的通信标准的示例包 括车载诊断（OBD)和OBDII、J1850(可变脉冲宽度（VPW)和脉冲宽度调制（PWM))、国际标 准化组织（ISO) 9141-2信号、通信碰撞检测（CCD)(例如化rysler碰撞检测）、数据通信链 路值化）、串行通信接口（SCI)、控制器区域网络（CAN)、Keyword2000(ISO14230-4)、OBD II或其它通信协议。根据各实施例，接头14构造成传输任何合适的数据/指令控制信息。
[0020] 还如图1所示，制冷剂回收系统10选择性地包括一对维护软管30和32,每个维护 软管分别具有维护禪接部34和36W将制冷剂回收单元100连接至制冷系统（在图2中示 出）。在各实施例中，制冷系统可W是独立的单元和/或设置在车辆、装置、器具、结构、或类 似设备内。车辆可W是任何合适的车辆，例如汽车、火车、飞机、船、轮船W及类似交通工具。 合适的装置或器具可W例如包括空调单元、除湿机、制冰机、冰箱/冰柜、饮料分配器、冰激 凌机、或类似机器。
[0021] 制冷剂回收单元100包括一对冲刷禪接部40和42。如本文所述，冲刷禪接部40 和42构造成与维护禪接部34和36配合W将维护软管30和32流体连接至真空源。在使 用中，冲刷禪接部40和42完成从制冷剂回收单元100经由维护软管30和32并返回至制 冷剂回收单元100的冲刷回路。该冲刷回路将在本文中予W详细描述。
[0022] 制冷剂回收单元 100 可W是来自Owatonna,MN(ServiceSolutionsU.S, .IiX)的 艮OBfNAr民饭的AC1234?。制冷剂回收单元100包括舱室102W容置单元的部件（参见 图2)。舱室102可W由任何合适的材料如热塑性塑料、钢和类似材料制成。
[0023] 舱室102包括允许用户操作制冷剂回收单元100的控制面板104。控制面板104 可W如图1所示那样是舱室的一部分或者可W与舱室独立。控制面板104包括高压力计 106和低压力计108。在本说明书中，术语"高"和"低"一般分别设及的是制冷系统的高压 侧和低压侧。压力计可W是模拟的或数字的。控制面板104具有显示屏