一种空调回油装置的制造方法
【专利摘要】一种空调回油装置，属于空调技术领域。其特征在于：还包括贮油器（17），贮油器（17）的进油口串联换向单元后与上方的回气管（8）连通，并与回气管（8）保持常开状态，油分离器（6）的冷媒出口与蒸发器（14）的冷媒出口之间的管路通过加压管（7）与换向单元连通，并与贮油器（17）保持常闭状态，贮油器（17）的出油口通过回油管（1）与吸气管连通；换向单元连接控制系统。本空调回油装置的贮油器能够存储润滑油，从而使回气管的回油弯全部取消，使回气更加畅通，提高了制冷量、能效比，并且能够避免压缩机工作过程中由于缺少润滑油而烧毁，使用寿命长。
【专利说明】
-种空调回油装置
技术领域
[0001] -种空调回油装置，属于空调技术领域。
【背景技术】
[0002] 多联机空调系统运行时，部分润滑油会随冷媒一起排出压缩机进入系统，只有当 排出到系统中的润滑油能返回到压缩机，维持压缩机内润滑油的动态平衡，才能确保压缩 机不缺油，否则会出现油面下降压缩机缺油，从而造成压缩机烧毁的现象。因此移动的胆油 量是保证压缩机可靠运行最基本的条件，只有当胆油量超过其需要的最少量时，才能保证 压缩机安全可靠的运动。
[0003] 影响压缩机胆油量的因素主要有压缩机自身的排油量、回油量等因素。影响回油 最主要的因素是润滑油在冷媒中的溶解性，其次是冷媒的流速，溶解性越大、流速越高越容 易回油。在制冷工况时，胆油量最大的管段为从蒸发器过热区到压缩机回气口之间的管段， 而制冷工况时此管段的溶解性极低，传统回油方式，冷媒在此管段的流速要达到6m/sW上， 才能将系统中的润滑油带回压缩机，带回压缩机的辅助方法为在此管段增加回油弯，每4~ 8m设置一个回油弯，回油弯给系统增加了流通阻力，降低了冷媒的单位循环量，蒸发器中的 润滑油回流速度变慢，热阻变大，减小了制冷量，同时增加了系统的噪音及系统的施工难 度。
【发明内容】
[0004] 本发明要解决的技术问题是:克服现有技术的不足，提供一种在能够胆存润滑油、 并能够将润滑油输送回压缩机、提高制冷量的空调回油装置。
[0005] 本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:该空调回油装置，包括压缩机、油分 离器、四通阀、冷凝器和蒸发器，油分离器设置在压缩机与冷凝器之间，蒸发器的冷媒出口 通过回气管与四通阀连通，压缩机的冷媒进口通过吸气管连通四通阀，其特征在于:还包括 胆油器，胆油器的进油口串联换向单元后与上方的回气管连通，并与回气管保持常开状态， 油分离器的冷媒出口与蒸发器的冷媒出口之间的管路通过加压管与换向单元连通，并与胆 油器保持常闭状态，胆油器的出油口通过回油管与吸气管连通;换向单元连接控制系统。
[0006] 优选的，所述的加压管的进口端与油分离器的冷媒出口和四通阀之间的管路连 通。
[0007] 优选的，所述的胆油器进油口与回气管之间设有连通管，连通管上设有连通管= 通阀，并使回气管与胆油器保持常开状态，加压管与连通管=通阀连通，并与胆油器保持常 闭状态;连通管=通阀与控制系统连接。
[000引优选的，所述的胆油器的出油口设有用于观察的胆油器出口视镜。
[0009] 优选的，所述的换向单元与胆油器之间设有恒溫伴热带，恒溫伴热带与控制系统 相连。
[0010] 优选的，所述的恒溫伴热带的恒溫时的溫度为35~40°C。
[0011] 优选的，所述的回油管上设有常闭的直通阀，直通阀与控制系统连接。
[0012] 优选的，所述的胆油器内注有冷冻油，冷冻油的注入量按照如下公式计算：
其中:V为冷冻油的体积； R为回油管的半径： L为回油管的长度。
[0013] 优选的，所述的控制系统为间歇式时间控制系统。
[0014] 优选的，所述的间歇式时间控制系统包括微电脑时间控制器KT、断路器QFl和QF2、 交流接触器KMl、电阻Rl W及电磁阀YVl、YV2和YV3，家庭电路的火线L和零线N分别串联断路 器QF2后与微电脑时间控制器KT的电源输入端连接，微电脑时间控制器KT的输出端与交流 接触器KM的线圈连接;家庭电路的零线N串联断路器QFl后同时连接交流接触器KMl的常开 触点KMl-I的一端和常闭触点KM1-2的一端，常闭触点KM1-2的另一端依次串联电阻Rl和断 路器QFl后与火线L连接;常开触点KMl-I的另一端同时连接电磁阀YVUYV2和YV3的一端，电 磁阀YVl、YV2和YV3的另一端串联断路器QFl后与火线L连接。
[0015] 与现有技术相比，本发明的空调回油装置所具有的有益效果是： 1、胆油器能够存储润滑油，从而使回气管的回油弯全部取消，防止了压缩机开机、停机 时奔液现象的发生，对压缩机形成保护，使回气更通杨，提高了制冷量;胆油器储存润滑油， 并周期性的通过加压管将胆油器内的润滑油压入压缩机内，从而保证压缩机内的润滑油始 终超过其需要的最少油量，避免压缩机工作过程中由于缺少润滑油而烧毁，结构简单。
[0016] 2、加压管进口端与油分离器和四通阀之间的管路连通，从而保证加压管内的压力 充足，能更更好地将胆油器内的润滑油压入压缩机内。
[0017] 3、连通管将回气管与胆油器连通，从而能够调节胆油器内的压力，避免胆油器内 的压力过大造成润滑油无法流入胆油器内。
[001引 4、胆油器出口视镜能够观察到润滑油的情况，在设备调试时通过视镜观察胆油器 内的润滑油完全压入压缩机需要消耗的时间，从而方便设备的调试。
[0019] 5、恒溫伴热带能够对胆油器的进口进行加溫，从而保证润滑油的流动性，还能使 润滑油内混入的冷媒能够汽化，并经回气管、四通阀后流入气液分离器内。
[0020] 6、恒溫伴热带的溫度维持在35~40°C，避免溫度过高影响制冷效果，还能避免高溫 对设备造成损坏。
[0021] 7、直通阀在胆油器汇集润滑油时能够将胆油器的出油口封闭，从而防止回油管内 润滑油倒流入胆油器。
[0022] 8、冷冻油用来测定回油管被加压管压满油所用的时间，用运个时间来界定胆油器 回油时每个回油周期的最长回油时间，从而避免每个周期内的回油量过多。
[0023] 9、间歇式时间控制系统通过微电脑时间控制器来控制工作频率，控制方便，并且 能够根据需要调整，使用方便。
【附图说明】
[0024] 图1为空调回油装置的结构示意图。
[0025] 图2为空调回油装置的控制系统图。
[00%]图中：1、回油管2、节流器3、压缩机吸气管4、气液分离器5、压缩机6、油分离 器7、加压管8、回气管9、四通阀10、冷凝器11、储液器12、连通管13、连通管=通阀 14、蒸发器15、回油S通阀16、恒溫伴热带17、胆油器18、胆油器出口视镜19、直通阀 20、液管21、气液分离器吸气管22、压缩机油连通管23、压缩机平衡压力管24、胆油器入 口视镜。
【具体实施方式】
[0027]图^2是本发明的最佳实施例，下面结合附图^2对本发明做进一步说明。
[002引一种空调回油装置，包括压缩机5、油分离器6、四通阀9、冷凝器10和蒸发器14,油 分离器6设置在压缩机5与冷凝器10之间，蒸发器14的冷媒出口通过回气管8与四通阀9连 通，压缩机5的冷媒进口通过吸气管连通四通阀9,还包括胆油器17,胆油器17的进油口串联 换向单元后与上方的回气管8连通，并与回气管8保持常开状态，油分离器6的冷媒出口与蒸 发器14的冷媒出口之间的管路通过加压管7与换向单元连通，并与胆油器17保持常闭状态， 胆油器17的出油口通过回油管1与吸气管连通;换向单元连接控制系统。胆油器17能够存储 润滑油，从而使回气管8的回油弯全部取消，使回气更加杨通，提高了制冷量;胆油器17储存 润滑油，并周期性的通过加压管7将胆油器17内的润滑油压入压缩机5内，从而保证压缩机5 内的润滑油始终超过其需要的最少油量，避免压缩机5工作过程中由于缺少润滑油而烧毁， 结构简单，使用寿命长。
[0029] 具体的：如图1所示:压缩机5有两个，两个压缩机5通过下部的压缩机油连通管22 连通，两个压缩机5的中部通过压缩机平衡压力管23连通。两个压缩机5的冷媒出口同时串 联油分离器6后与四通阀9连通，冷凝器10的冷媒进口与四通阀9连通，冷凝器10的冷媒出口 与储液器11的冷媒进口连通，储液器11的冷媒出口通过液管20与蒸发器14的冷媒进口连 通，蒸发器14的冷媒出口通过回气管8与四通阀9连通。吸气管包括压缩机吸气管3W及气液 分离器吸气管21，压缩机5的冷媒进口连接有气液分离器4,气液分离器4的冷媒出口通过压 缩机吸气管3同时与两个压缩机5的冷媒进口连通，气液分离器4的冷媒进口通过气液分离 器吸气管21与四通阀9连通。
[0030] 换向单元为回油=通阀15或换向阀，还可W通过两个直通电磁阀来替换，在本实 施例中，换向单元为回油S通阀15。胆油器17的进油口上安装有回油S通阀15,回油S通阀 15上部的端口与回气管8连通，并且胆油器17与回气管8保持常开状态，从而使回气管8内的 润滑油能够在重力的作用下流入胆油器17内，并在胆油器17内汇集，从而使空调系统回气 管8的回油弯全部取消，使系统回气更加杨通，提高了制冷量。回油S通阀15左侧的端口通 过加压管7与油分离器6和四通阀9之间的管路连通，在胆油器17内润滑油汇集一定时间后， 加压管7与胆油器17连通，同时回气管8与胆油器17关断，从而将胆油器7内的润滑油压入压 缩机5内。
[0031] 在回油S通阀15与胆油器17之间的管路上由上至下依次设置有恒溫伴热带16W 及胆油器入口视镜24。恒溫伴热带16恒溫时溫度维持在35~40°C，从而能够保证进入胆油器 17内的润滑油的流动性，还能够使润滑油内混入的冷媒能够汽化，并经四通阀9和气液分离 器4后进入压缩机5内。恒溫伴热带16与控制系统连接。胆油器入口视镜24能够观察到胆油 器17内的润滑油装满时所用的时间，从而在方便调节两次将胆油器17内的润滑油压入压缩 机5内的时间间隔。
[0032] 回油管1的上端与压缩机吸气管3连通，回油管1上设有节流器2,节流器2能够避免 润滑油进入压缩机吸气管3时压力、流量过大，从而对压缩机5起到保护作用。节流器2和胆 油器17之间的回油管1上设有常闭的直通阀19,直通阀19与控制系统相连。直通阀19与胆油 器17之间设有胆油器出口视镜18,胆油器出口视镜18能够观察到将胆油器17内的润滑油完 全输送到压缩机5内时需要的时间，从而在调试时方便调节将胆油器17内的润滑油压入压 缩机5内的时间。
[0033] 回气管8和胆油器17之间设有连通管12,连通管12的一端与回气管8连通，另一端 与胆油器17的进油口连通。连通管12上设有连通管=通阀13,从而在空调系统正常工作时 使回气管8与胆油器17保持常开状态，运样能够保证回气管8与胆油器17内的压强相等，从 而保证回气管8内的润滑油能够更加顺杨的流入胆油器17内。连通管S通阀13左侧的端口 与加压管7连通，且在空调系统正常工作时加压管7与胆油器17保持常闭状态。连通管=通 阀13与控制系统相连。
[0034] 该空调回油装置在使用时，需要首先向胆油器17内注入定量的冷冻油，用来测定 回油管1被加压管7压满油时所用的时间，并用运个时间来界定回油时每个回油周期的最长 回油时间，从而避免每个回油周期内的回油量过多。
[0035] 冷冻油的注入量按照如下公式计算：
其中：V为冷冻油的体积； R为回油管1的半径： L为直通阀19与节流器2之间的回油管1的长度。
[0036] 控制系统为间歇式时间控制系统，包括微电脑时间控制器KT、断路器QFl和QF2、交 流接触器KMl、电阻Rl W及电磁阀YVl、YV2和YV3，家庭电路的火线L和零线N分别串联断路器 QF2后与微电脑时间控制器KT的电源输入端连接，微电脑时间控制器KT的输出端与交流接 触器KM的线圈连接;家庭电路的零线N串联断路器QFl后同时连接交流接触器KMl的常开触 点KMl-I的一端和常闭触点KM1-2的一端，常闭触点KM1-2的另一端依次串联电阻Rl和断路 器QFl后与火线L连接;常开触点KMl-I的另一端同时连接电磁阀YVUYV2和YV3的一端，电磁 阀YVUYV2和YV3的另一端串联断路器QFl后与火线L连接。电磁阀YVUYV2W及YV3分别为上 述的连通管=通阀13、回油=通阀15W及直通阀19,电阻R为上述的恒溫伴热带16。微电脑 时间控制器又称间歇式时间控制器。
[0037] 该空调回油装置的工作过程如下：首先计算出冷冻油的量，并向胆油器17内注入 冷冻油。然后调试设备，设备调试好W后，通过胆油器入口视镜24观察胆油器17内的润滑油 装满时需要的时间，通过胆油器出口视镜18观察将胆油器17内的润滑油全部压入压缩机5 内所需要的时间，然后通过微电脑时间控制器KT来调节将胆油器17内的润滑油压入压缩机 5的工作时间，W及每两次工作的间隔时间。
[0038] 调试好W后，将断路器QF1和QF2连通，微电脑时间控制器KT使交流接触器KM的线 圈断电，常闭触点KM1-2闭合，电阻Rl通电，即恒溫伴热带16连通工作;常开触点KMl-I断开， 电磁阀YVl、YV2和YV3断开，即连通管立通阀13、回油立通阀15 W及直通阀19均未得电，从而 使胆油器17与回油管1和加压管7之间断开，与回气管8之间连通。打开空调系统，空调系统 工作，回气管8内的润滑油在重力作用下进入胆油器17内储存。
[0039] 待胆油器17内汇集润滑油的时间达到设定时间时，微电脑时间控制器KT动作，使 交流接触器KM的线圈得电，常闭触点KM1-2断开，电阻Rl断电，即恒溫伴热带16停止工作;常 开触点KMl-1闭合，电磁阀YVl、YV2和YV3得电动作，即连通管S通阀13、回油S通阀15 W及 直通阀19均得电动作，从而使胆油器17与回油管1和加压管7之间连通，与回气管8之间断 开，压缩机5通过加压管7与胆油器17连通，并将胆油器17内的润滑油经回油管1压入压缩机 5内。待到达设定的时间后，微电脑时间控制器KT使交流接触器KM的线圈断电。
[0040] 当系统转入制热运行时，不利于回油的区间管程有两段，其一:从冷凝器10过热区 到压缩机5之间的管程，由于该段管路短，储油量少，制热运行可不考虑回油运行。其二:冷 媒和润滑油在回气管8中的溶解度小，加之流速低，润滑油不易于随冷媒流到储液器11 中。尽管制冷、制热运行时液管20流速相近，但制热时很大部分润滑油粘附在回气管8的 管壁上，运部分润滑油的传统回油方式是利用系统运行方式转换成制冷或除湿模式，利用 高速流动的冷媒将其带回压缩机5。而采用本回油装置的回油方式后，回气管8管壁上的润 滑油由于重力作用会沉积到胆油器17中。当时间积累到微电脑控制器KT的开机时间时，回 油S通阀15及连通管S通阀13得电动作，使加压管7与胆油器17连通，回气管8与胆油 器17之间封闭，对胆油器17中的润滑油加压，同时直通阀19打开，胆油器17中的润滑油 被压回压缩机5中，待达到微电脑控制器KT设定的停机时间时，回油S通阀15、连通管S 通阀13及直通阀19失电，本回油装置进入下一个集油过程。
[0041] 由于制热运行时，压缩机5排入运行系统中的油量要大于制冷运行时的油量，所W 制冷与制热时的回油时间及回油周期都要单独设置。
[0042] W上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非是对本发明作其它形式的限制，任 何熟悉本专业的技术人员可能利用上述掲示的技术内容加W变更或改型为等同变化的等 效实施例。但是凡是未脱离本发明技术方案内容，依据本发明的技术实质对W上实施例所 作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本发明技术方案的保护范围。
【主权项】
1. 一种空调回油装置，包括压缩机(5)、油分离器(6)、四通阀（9)、冷凝器（10)和蒸发器 (14)，油分离器(6)设置在压缩机(5)与冷凝器（10)之间，蒸发器（14)的冷媒出口通过回气 管(8 )与四通阀（9 )连通，压缩机(5 )的冷媒进口通过吸气管连通四通阀（9 )，其特征在于:还 包括贮油器（17)，贮油器（17)的进油口串联换向单元后与上方的回气管(8)连通，并与回气 管(8)保持常开状态，油分离器(6)的冷媒出口与蒸发器(14)的冷媒出口之间的管路通过加 压管(7)与换向单元连通，并与贮油器（17)保持常闭状态，贮油器(17)的出油口通过回油管 (1)与吸气管连通;换向单元连接控制系统。2. 根据权利要求1所述的空调回油装置，其特征在于:所述的加压管（7)的进口端与油 分离器(6)的冷媒出口和四通阀（9)之间的管路连通。3. 根据权利要求1所述的空调回油装置，其特征在于:所述的贮油器（17)进油口与回气 管（8)之间设有连通管（12)，连通管（12)上设有连通管三通阀（13)，并使回气管(8)与贮油 器（17)保持常开状态，加压管（7)与连通管三通阀（13)连通，并与贮油器（17)保持常闭状 态;连通管三通阀（13)与控制系统连接。4. 根据权利要求1所述的空调回油装置，其特征在于:所述的贮油器（17)的出油口设有 用于观察的贮油器出口视镜（18)。5. 根据权利要求1所述的空调回油装置，其特征在于:所述的换向单元与贮油器(17)之 间设有恒温伴热带（16)，恒温伴热带（16)与控制系统相连。6. 根据权利要求5所述的空调回油装置，其特征在于:所述的恒温伴热带（16)的恒温时 的温度为35~40 °C。7. 根据权利要求1所述的空调回油装置，其特征在于:所述的回油管（1)上设有常闭的 直通阀（19)，直通阀（19)与控制系统连接。8. 根据权利要求7所述的空调回油装置，其特征在于:所述的贮油器（17)内注有冷冻 油，冷冻油的注入量按照如下公式计算： F =麻2L ; 其中:V为冷冻油的体积； R为回油管（1)的半径： L为回油管（1)的长度。9. 根据权利要求1所述的空调回油装置，其特征在于:所述的控制系统为间歇式时间控 制系统。10. 根据权利要求9所述的空调回油装置，其特征在于:所述的间歇式时间控制系统包 括微电脑时间控制器KT、断路器QFl和QF2、交流接触器KMl、电阻Rl以及电磁阀YVl、YV2和 YV3,家庭电路的火线L和零线N分别串联断路器QF2后与微电脑时间控制器KT的电源输入端 连接，微电脑时间控制器KT的输出端与交流接触器KM的线圈连接;家庭电路的零线N串联断 路器QFl后同时连接交流接触器KMl的常开触点KMl -1的一端和常闭触点KMl -2的一端，常闭 触点KM1-2的另一端依次串联电阻Rl和断路器QFl后与火线L连接;常开触点KMl-I的另一端 同时连接电磁阀YVI、YV2和YV3的一端，电磁阀YVI、YV2和YV3的另一端串联断路器QF1后与 火线L连接。
【文档编号】F25B43/00GK106016861SQ201610336745
【公开日】2016年10月12日
【申请日】2016年5月20日
【发明人】相宝军
【申请人】相宝军